viernes, 22 de enero de 2016
Se avanza en otros frentes del Autódromo del AMCA.
Sector de la recta opuesta, dónde se comenzó con la construcción del talud en donde será lugar de estacionamiento para el público, delante del mismo se colocará el alambrado correspondiente.
En el mismo sector podemos observar que ya se quitó la tierra que había quedado a la vera de la pista cuando se hizo la misma.
Amplia vista de la recta opuesta que une las curvas dos y tres del nuevo trazado, pronto a ser finalizado para tener a mas tardar en abril la primera actividad oficial.
Abierta hoy por la mañana esta calle que será el ingreso para el público para acceder al lugar que mostramos más arriba, calle dentro del predio paralela a la marcación de la ruta 60 que no está habilitada para el tránsito.
miércoles, 20 de enero de 2016
Entoscando los boxes.
Se avanza rápidamente en el entoscado del sector de boxes, los mismos constan de 100 metros de frente, junto a la pista, 120 metros en el margen derecho, viéndolos desde el frente y aproximadamente 112 metros en la izquierda, uniendo luego la parte de atrás de los mismos con el obligatorio alambre olímpico, que será empezado a colocar la próxima semana.
El entoscado y apisonado de boxes estará listo para el fin de semana, como así también la calle de boxes y salida y entrada de los autos al sector, que consta de 75 metros la salida, mientras que la entrada aparentemente se ampliaría ya que con 75 metros queda en plena aceleración de los autos en la recta principal y esto podría ser causal de inconvenientes cuando alguien quiera ingresar a boxes y otro piloto venga acelerando a pleno para continuar por la recta.
martes, 19 de enero de 2016
Se continúa con los trabajos en el Oscar "Cacho" Franco del AMCA.
Son incesantes los trabajos en el Autódromo del AMCA, como lo habíamos adelantado, ya tomó forma rápidamente la calle de ingreso a los boxes para los equipos de competición, la misma se extiende desde el ingreso por el camino a la liebre, hasta el otro extremo del predio, como vemos en la última foto se descarga tosca paralelo a la curva uno del Franco.
Hoy se tomaron todas las medidas necesarias para saber la altura que tendrán los boxes y por suerte no habrá que sacar demasiada cantidad de tierra negra, es mucho menos de lo que se pensaba, esto acelera automáticamente el entoscado del mismo.
domingo, 17 de enero de 2016
Azul, 26 de junio de 1994.
"Se prevé una cantidad importante de participantes en la Fórmula, ya que la mayoría de ellos quieren correr ante su público.
La novedad más importante luego de la competencia disputada en Tapalqué fue la adquisición por parte de Daniel Alustiza del auto que pertenecía a Sergio Ibarbide, por supuesto estará presente hoy debutando con esa unidad, por su parte Ibarbide con el auto que pertenecía a Alustiza. Cada uno de ellos lo hará con sus motores originales, es decir que "Tatú" sigue contando con la preparación de Juan Bagnasco y por su parte el "Mono" con la preparación de Guillermo Boaglio."
Prueba de clasificación.
1 "Capacho" 58''167/1000 78.911 Km/h.
2 Fabián Cos 317
3 Edgardo Fucci 990
4 Eduardo Collodoro 1''020
5 Martín Pecorena 1''626
1ra. Serie
1 "Capacho" 6'54''572/1000 77.502 Km/h.
2 Edgardo Fucci 14''877
3 Martín Pecorena 15''208
4 Roberto Gisler 22''298
5 Horacio Tucci 22''563
2da. Serie
1 Fabián Cos 6'57''643/1000 76.932 Km/h.
2 Javier D'Alessandro 16''142
3 Raúl Gómez 25''053
4 Enrique Larragnetta 36''640
5 Daniel Alustiza 38''892
Final
1 "Capacho" 11'51''665/1000 77.396 Km/h.
2 Fabián Cos 762
3 Martín Pecorena 7''576
4 Roberto Gisler 24''937
5 Raúl Gómez 35''910
6 Horacio Tucci
7 Guillermo Piazza
8 Enrique Larragnetta
9 Daniel Alustiza
10 Eduardo Collodoro
Récord de vuelta, Cos en 57''730/1000 a 79.508 Km/h.
La novedad más importante luego de la competencia disputada en Tapalqué fue la adquisición por parte de Daniel Alustiza del auto que pertenecía a Sergio Ibarbide, por supuesto estará presente hoy debutando con esa unidad, por su parte Ibarbide con el auto que pertenecía a Alustiza. Cada uno de ellos lo hará con sus motores originales, es decir que "Tatú" sigue contando con la preparación de Juan Bagnasco y por su parte el "Mono" con la preparación de Guillermo Boaglio."
Prueba de clasificación.
1 "Capacho" 58''167/1000 78.911 Km/h.
2 Fabián Cos 317
3 Edgardo Fucci 990
4 Eduardo Collodoro 1''020
5 Martín Pecorena 1''626
1ra. Serie
1 "Capacho" 6'54''572/1000 77.502 Km/h.
2 Edgardo Fucci 14''877
3 Martín Pecorena 15''208
4 Roberto Gisler 22''298
5 Horacio Tucci 22''563
2da. Serie
1 Fabián Cos 6'57''643/1000 76.932 Km/h.
2 Javier D'Alessandro 16''142
3 Raúl Gómez 25''053
4 Enrique Larragnetta 36''640
5 Daniel Alustiza 38''892
Final
1 "Capacho" 11'51''665/1000 77.396 Km/h.
2 Fabián Cos 762
3 Martín Pecorena 7''576
4 Roberto Gisler 24''937
5 Raúl Gómez 35''910
6 Horacio Tucci
7 Guillermo Piazza
8 Enrique Larragnetta
9 Daniel Alustiza
10 Eduardo Collodoro
Récord de vuelta, Cos en 57''730/1000 a 79.508 Km/h.
Avanza la construcción del playón de boxes en el Franco.
Como se ve en las fotos, ya está bastante avanzado el sector dónde serán ubicados los boxes del Autódromo del AMCA, a partir de mañana se terminará el nivelado del mismo y se comenzará con el entoscado que en un futuro no muy lejano se le realizará el piso de cemento correspondiente.
Una vez finalizado se procederá a la incorporación del alambrado olímpico y las tranqueras de entrada y salida para los autos y las personas integrantes de los equipos de competición.
Dos imágenes de la recta opuesta, la línea de alta tensión que se ve, va paralela a una calle cerrada dónde se encuentra el alambrado que delimita el predio, en ese zona se realizará el talud previsto para el estacionamiento del público que tendrá la posibilidad de estar bastante elevado con respecto a la pista, teniendo la posibilidad de ver a los autos salir de la curva uno, ingresar a la dos, verlos pasar por adelante para encarar el violento frenaje para el ingreso a la curva tres, pasarán por otra recta paralela a esta para comenzar a transitar el interior del circuito que es muy técnico para manejar, porque tiene tres curvas cerradas a la derecha, conectadas por pequeñas rectas, y una nueva curva, pero a la izquierda rápida, muy rápida, corta recta y frenaje complicado para abordar primero una curva a la derecha y enseguida girar nuevamente a la izquierda en una larga y redonda curva para ingresar a la recta principal, desde este sector se podrá ver prácticamente toda la vuelta de 2.300 metros.
jueves, 14 de enero de 2016
Comenzaron los trabajos en el Franco.
Como se ve en la imagen comenzó el nivelado del terreno, este lugar específicamente es la recta principal dónde irá la calle de boxes y los boxes.
Luis Bossi fue quién ganó la licitación para los trabajos y ya desde este lunes pasado comenzaron con la extracción de tosca para el piso de los boxes.
Le comentamos al "Ruso" que se estaba esperando para confirmar o desechar la posibilidad que la APPS comience su campeonato 2016 en Azul el próximo 13 de marzo, con la participación también de la Fórmula A, a lo que dijo "entonces le vamos a meter pata".
Paralelamente al nivelado del sector de boxes, se comenzará a hacer la calle de ingreso a ese sector, que será solo para los equipos de competición, como así también se comenzará a sacar la tierra que quedó al borde de la pista para ir construyendo el talud que estará ubicado entre la curva dos y tres del nuevo trazado, lugar destinado al público.
Ya hay movimiento en el Autódromo que contagia ganas a los que están cerca del automovilismo deportivo, estos se están o0rganizando para aportar cada uno lo suyo, como he dicho siempre esto los hacemos entre todos y así será más fácil y más rápido.
domingo, 10 de enero de 2016
Estos son los 19 campeones de la Fórmula Azul.
1991 CAMPEONATO PRESENTACION
CAMPEON
OSVALDO "CHARANGO" SPITALE
FIAT
1992
CAMPEON
RICARDO "CAITO" PENÉ
FIAT
1993
CAMPEON
GERMÁN "CAPACHO" TUCCI
FIAT
1994
CAMPEON
FABIAN COS
FIAT
1995
CAMPEON
MARTIN PECORENA
FIAT
1996 - 1998
CAMPEON
ENRIQUE LARRAGNETTA
FIAT - RENAULT
1997
CAMPEON
DANIEL "TATU" ALUSTIZA
RENAULT GORDINI
1999 - 2000
ALFREDO "TORDO" VOLPI
FIAT
2001
AGUSTIN ALVARO
FIAT
2002
FACUNDO MIRALLES
RENAULT 1020
2003
EDGARDO "GRINGO" FUCCI
FIAT
2004 - 2005
CAMPEON
RODOLFO "GALLEGO" RODRIGUEZ
FIAT
2006
CAMPEON
RAFAEL "RAFA" STRACQUADAINI
FIAT
2007
CAMPEON
JORGE TESTA
RENAULT 1020
2008 - 2010
CAMPEON
GUSTAVO BAEZ
FIAT
2009
CAMPEON
OSCAR "POPY" ILARREGUI
RENAULT 1020
2011 - 2012
CAMPEON
JESÚS CARBALLO
RENAULT 1020
2013 - 2014
CAMPEON
GASTÓN RAMPONE
RENAULT 1020
2015
CAMPEON
MIGUEL PANELO
RENAULT 1300
CAMPEON
OSVALDO "CHARANGO" SPITALE
FIAT
1992
CAMPEON
RICARDO "CAITO" PENÉ
FIAT
1993
CAMPEON
GERMÁN "CAPACHO" TUCCI
FIAT
1994
CAMPEON
FABIAN COS
FIAT
1995
CAMPEON
MARTIN PECORENA
FIAT
1996 - 1998
CAMPEON
ENRIQUE LARRAGNETTA
FIAT - RENAULT
1997
CAMPEON
DANIEL "TATU" ALUSTIZA
RENAULT GORDINI
1999 - 2000
ALFREDO "TORDO" VOLPI
FIAT
2001
AGUSTIN ALVARO
FIAT
2002
FACUNDO MIRALLES
RENAULT 1020
2003
EDGARDO "GRINGO" FUCCI
FIAT
2004 - 2005
CAMPEON
RODOLFO "GALLEGO" RODRIGUEZ
FIAT
2006
CAMPEON
RAFAEL "RAFA" STRACQUADAINI
FIAT
2007
CAMPEON
JORGE TESTA
RENAULT 1020
2008 - 2010
CAMPEON
GUSTAVO BAEZ
FIAT
2009
CAMPEON
OSCAR "POPY" ILARREGUI
RENAULT 1020
2011 - 2012
CAMPEON
JESÚS CARBALLO
RENAULT 1020
2013 - 2014
CAMPEON
GASTÓN RAMPONE
RENAULT 1020
2015
CAMPEON
MIGUEL PANELO
RENAULT 1300
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