miércoles, 27 de mayo de 2015

Abierta la inscripción para la Carrera de Dos Pilotos.


A partir de la fecha se encuentra abierta la inscripción para la Carrera de Dos Pilotos de la Fórmula A, a disputarse el fin de semana del 13 y 14 de junio próximos, en el Autódromo Hermanos Emiliozzi del Auto Moto Club Olavarría.
Los pilotos deberán mandar mensaje de texto con número del auto, su nombre y apellido y lo propio del piloto invitado, al celular 2281 15 551715.
La inscripción cerrará el día jueves 11 de junio a las 21 horas.

jueves, 21 de mayo de 2015

La Fórmula A está de duelo, falleció Osvaldo Alustiza.


Hace apenas una hora y algo me anoticiaba Luís García de la infausta noticia, se había ido de entre nosotros Osvaldo, el "viejo", como todos los pilotos de la Fórmula A lo llamaban cariñosamente, porque supo ganarse el respeto de todos los pibes, que sospecho sentía como hijos propios, desde que su hijo, Tatú, dejara de correr, acompañando durante varios años a la categoría como secretario de la misma mientras el Presidente era su yerno, Santiago Louge.
Había perdido a su esposa hace algunos meses atrás y el empezó a desmejorarse en su salud, 86 años tenía el querido "viejo".
Los integrantes de la anterior Comisión Directiva de la Fórmula, impulsaron el año pasado que se disputara la Copa que llevó su nombre, solo para los pilotos que pasaran los 40 años de edad, y la entregó en manos de su ganador, Alejandro Quiles, hace muy poco, en diciembre.
Desde que Tatú dejara el fútbol, él también fue un muy buen jugador en su juventud, y se dedicara al automovilismo deportivo, lo acompañó siempre y tuvo el hobby de guardar material periodístico, lo que acompañó con sus propias anotaciones de los campeonatos, puntos, posiciones, ganadores un material invaluable que hace poco decidió dárselo a alguien, como sospechando que el final se acercaba y que eso no fuera a parar a la basura o a algún escondido rincón.
Hablándolo con Tatú y Santiago, estos le propusieron que me lo diera a mi, "dáselo al vasco", el me decía vasquito, y hace apenas un mes aproximadamente, me llamó a la radio y me dijo que tenía algo que darme, fui y me regaló todo ese material, "a vos te va a servir más que a otros", me dijo y me hizo sentir algo inexplicable, de esos sentimientos que uno experimenta por primera vez.
Legándome todo eso, me reconoció todo lo que he hecho a lo largo de 33 años para y por este deporte, mal, bien, regular, eso lo deciden todos ustedes, pero fue un reconocimiento implícito a toda esa pasión y como no iba a sentir emoción y gratitud, GRACIAS VIEJO, POR ELEGIRME.
Volvió Tatú a correr y él estuvo en algunas con todos nosotros, pudo disfrutar otra vez de todo nuestro ambiente y se lo vio rejuvenecido en esos días de competencia después de un largo período de no haber ido más a ver a su querida Fórmula.
Mañana a partir de las 7 de la mañana serán velados sus restos hasta las 16 horas, no me cabe ninguna duda que se verán desfilar muchos ex pilotos de la Fórmula Azul y A para despedirlo.
Acompañamos a toda la familia Alustiza en este momento, pero sepan que seguirá viviendo entre nosotros recordándolo permanentemente, hasta siempre "VIEJO".


Sus carpetas aún sin desembalar, con su inconfundible letra, indicando que esta es del Campeoanto Fórmula Azul Año 2014.




 A la izquierda, tapa de la revista Al Límite, que editaba Facundo Miralles del año 2005, reza Fórmula Azul 10° fecha, Mariano Rocha se quedó con el triunfo, más abajo indicaba que el "Rafa" Stracquadaini ganaba por primera vez mientras que más abajo indicaba la lucha por la punta en la Promo, del Centro todavía, Vivarelli, Rancaño y Gutiérrez. Barcelonna IM-PA-RA-BLE, tapa de la revista editada por Héctor Silva, Emoción Deportiva, de Agosto de 1998.


Ejemplar del 2004, Marsiglia CAMPEÓN y Doblete de "Nano" Matta, apenas algo del gran material que me legó Osvaldo Alustiza.

Alejandro Quiles recibe la Copa Osvaldo Alustiza, de sus propias manos, disputada el año pasado, fue en ocasión de la Fiesta Entrega de Premios, última foto de Osvaldo en el ámbito del automovilismo deportivo.

lunes, 18 de mayo de 2015

Ariel Robbiani y Jorge Decibe ganaron el "Pagos del Tuyú".


Ariel Robbiani se pudo desquitar de las dos primeras carreras de la temporada, y se llevó en una disputada competencia el triunfo en el Rally “Pagos del Tuyú”, tercera fecha del certamen Mar y Sierras, disputada durante el último fin de semana en General Madariaga.
El piloto de Chillar tuvo una reñida competencia con juan Ignacio Torrissi, hasta que la caja de velocidades del Maxi Rally que conduce el ranchero dijo basta, antes de la finalización del primer rulo de esta mañana. Además hizo negocio por el campeonato, ya que ayer, en el comienzo nomás de la carrera, se produjo el abandono de Federico Devoto, la suma de puntos del representante de Chivilcoy fue nula, ya que hoy no se pudo reenganchar, lo que le permite a Robbiani descontar muchos puntos y meterse de lleno en la lucha por el campeonato, más teniendo en cuenta que Agustín Mondani también debió abandonar y sumó muy pocas unidades. El escolta de Robbiani fue Horacio Heiland, el suarense, completó su primera competencia sobre un Maxi Rally con un muy buen resultado.
En la N4 light repitió Federico Longhi, otro piloto que si hablamos, de negocio por el campeonato, también cumplió con el cometido, ante el abandono de Eduardo Lonati, por rotura de motor en la etapa inicial. El piloto de Castelli fue escoltado por Claudio Bugaletto y Claudio Robustelli, en ese orden.
Como en la jornada del sábado, Víctor Sisinni tuvo una relevante actuación y estiro la diferencia para ser el cómodo ganador de la clase Junior en esta tercera fecha, con Karina Dobal como escolta y el ushuaiense Marcelo Ovelar ocupando la tercera posición.
Carlos Murrone, obtuvo su primer triunfo en la R3T, a bordo del Audi A3, el piloto de Avellaneda ganó la fecha de punta a punta, para quedarse además con el liderazgo en la tabla de puntos. Con un auto, todavía en pleno desarrollo, Cesar Liberatore finalizó en la segunda ubicación.
Final vibrante tuvo la divisional A, en la que Juan Soria logró el triunfo, tras disputar una carrera muy pareja con Germán Manzo, que tras una salida del camino, quedó fuera de competencia en el último rulo de la carrera, Eduardo Durante ocupó la segunda ubicación, Dante Scartoni fue tercero, pudiendo superar la mala racha de abandonos sufridos en sus presentaciones y además, con el plus de llevarse la tercera fecha de la Copa Clase A histórica.
La alegría para la familia Soria fue doble en esta fecha madariguense, porque con el triunfo de Paulo Soria en la A Light, por primera vez, logran ganar padre e hijo, cada uno como piloto, en la misma cita. Paulo se impuso luego de una disputadísima etapa con Mauricio Segura, que lo terminó escoltando, mientras que Gonzalo Teruel logró otro buen resultado, esta vez ocupando el tercer puesto.
El belgranense Ariel Scafati, subió por segunda vez en la temporada a lo más alto del podio, al ganar la Clase N3, con mucha disputa también, en este caso con Gustavo Fabignani, que ayer había ganado la primera etapa y  hoy terminó a diez segundos, tercero en otro gran resultado para él, quedó Alfredo Davila, que está haciendo sus primeras armas en el rally, luego de las experiencia adquirida en el Safari.
La costumbre de subir al podio de Cesar Bilbao, sigue intacta, el último campeón de la N2, ya festejo en las tres competencias disputadas en esta temporada, por segunda ocasión logró la victoria, que además lo pone al tope de las posiciones anuales, la segunda colocación la ocupó Martín Ibarra, viviendo un momento único en su carrera, por lograr subir al podio con su hijo Santiago, que lo navega desde hace unas pocas competencias, en esta emblemática competencia. Manuel Sancho fue tercero, volviendo a los primeros planos, como ya lo había demostrado en el principio de la temporada con el segundo puesto en Ranchos.
Imparable sigue Bruno Cárcano en la N1, donde obtuvo nuevamente el primer puesto, logro que lo dejó como único invicto de la temporada en el Rally Mar y Sierras. Federico Solmi se repuso de un mal arranque de temporada y volvió a meterse en la lucha por la victoria, como en varias carreras de la temporada anterior, esta vez se fue de Madariaga con un segundo puesto, con gusto a triunfo, Agustín Betes, es otro de los pilotos que atraviesan un gran presente en la categoría, y esta vez se llevó el tercer puesto.
Momento único e irrepetible vivió Daniel Reyes, al obtener el primer triunfo de su trayectoria en el rally, algo que se le había negando por muy poco en las últimas carreras, Ariel Magro, también con muy pocas carreras de experiencia, lo escoltó en la clasificación, tras las doce pruebas especiales corridas durante el fin de semana, el líder del certamen Leandro Agüero fue tercero.
Pasó otro “Pagos del Tuyu”, la carrera más tradicional de nuestro campeonato y como siempre en el momento del balance, es imprescindible destacar el rol organizativo del A.M.A, como también la responsabilidad y eficiencia de los equipos de seguridad, (policías, ambulancias y bomberos, etc) que actuaron rápido y preciso, en algunas situaciones peligrosas que hubo durante la carrera, como por ejemplo un par de vuelcos fuertes, que como siempre nos gusta decir “solo hay que lamentar fierros rotos”, y agradecer que la salud de ninguno de los protagonistas estuvo comprometida por el incidente.
La cuarta fecha tendrá lugar en Benito Juárez, una ciudad que nos abrió las puertas el año pasado y esta temporada, va por más en cuanto a lo organizativo, los detalles ya los daremos a conocer en estas semanas que nos separan de los días 27 y 28 de junio, cuando se llevará a cabo la competencia.

PRENSA RALLY MAR Y SIERRAS

domingo, 17 de mayo de 2015

Elizalde ganó en La Plata, Matta arribó 10°.


Como punto final de otro gran fin de semana de actividad para el Turismo 4000 Argentino, la categoría cumplió con su carrera final, en la cual Germán Pietranera supo hacerse de la primera posición prácticamente desde el comienzo de la competencia y sostener la misma hasta el desenlace, pero posterior a la final recibiría un recargo, heredando la victoria Giovanni Elizalde.
El semáforo se puso en verde y Pietranera ubicó su Dodge por delante del mismo modelo conducido por Giovanni Elizalde, mientras que Aramburu, Cicarelli y Fulcheri se ubicaban por detrás en una partida que era totalmente prolija, sin alternativas en cuanto a posibles toques y con la paridad como común predominante en las principales posiciones.
Con el correr de las vueltas tanto Pietranera como Elizalde comenzaron a marcar una apreciable distancia respecto al tercero, afianzándose cada vez más en las primeras posiciones pero sin posibilidades de sobrepaso entre sí, por su lado, la disputa se mantenía en el tercer puesto, donde Aramburu perdía sus posibilidades luego de un despiste, heredando la posición Fulcheri por delante de Cicarelli y Funcia, en un duelo que mostraba la parte más atractiva de la carrera.
Faltaba cada vez menos para la bandera a cuadros y los primeros puestos parecían tener dueño asegurado a causa de la gran diferencia que existía entre sí, con Cicarelli que se afirmaba como nuevo tercero y con el abandono de Mauricio Selva que perdía sus posibilidades. Así las cosas, Pietranera se encaminaba a la victoria por sobre Elizalde.
Los dos últimos giros brindaron el suspenso que no se había hecho presente en la punta de la carrera, con Elizalde que se acercaba cada vez más al representante de San Justo brindando un final abierto por donde se mire. El representante entrerriano comenzó con las maniobras de sobrepaso al tiempo que Pietranera hacía el radio de giro ideal para no dejar nada librado al azar y sostener la punta de la competencia, lo cual consiguió finalmente cruzando en primer término la bandera a cuadros.
Pese a lo acontecido en pista, el piloto de la Dodge Nro 10 recibiría la sanción de recargo posicional por falsa largada, motivo por el cual finalmente el triunfo quedó en poder de Giovanni Elizalde seguido por Germán Pietranera. Tercero llegó Juan Carlos Cicarelli en excelente labor, cuarto Adrián Fulcheri y quinto Gustavo Costa. Completaron los primeros lugares Zubia, Carlos MIserda, Kechichian , Tonlorenzi y Matta.
La próxima fecha tendrá lugar entre los días 27 y 28 de junio en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

FINAL - T4000 ARGENTINO

1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, 20´39´´725
2. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 0.226
3. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 21.576
4. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 22.598
5. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 31.294
6. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 34.224
7. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 34.750
8. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 44.595
9. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 48.115
10. NICOLAS MATTA, FORD, A 48.461
11. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 49.268
12. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 49.627
13. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 50.040
14. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 55.357
15. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 55.360
16. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 55.361
17. MARCELO VIDELE, FORD, A 55.923
18. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 1´01.786
19. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 1´07.608
20. GASTON GARMENDIA, FORD, A 1´07.795
21. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 1´11.221
22. HUGO BRIASCO, FORD, A 2 VUELTAS
23. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
24. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
25. JAVIER FUNCIA, FORD, A 7 VUELTAS
26. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 9 VUELTAS
27. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 9 VUELTAS
28. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 9 VUELTAS
29. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 11 VUELTAS
30. TOMAS ABDALA, FORD, A 11 VUELTAS
31. TOMAS DI NUCCI, FORD, NRP
32. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, NRP
33. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, NO LARGÓ
RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 10 (PIETRANERA) POR FALSA LARGADA
APERCIBIDO AUTO NRO 41 (GREGORIETTI) POR INGRESAR MAL A PISTA
APERCIBIDO AUTO NRO 88 (GRIJNIEWICZ) POR TOQUE AL NRO 20 (SANTOS)
RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 11 (GIOVANETTI) POR TOQUE AL NRO 128 (VIDAL)
RECORD DE VTA AUTO NRO 10 (PIETRANERA) EN VTA 3 EN 1´44´´605 A 152.431 KM/H

La Fórmula A se prepara para la carrera de dos pilotos.


A medida que se acerca la carrera especial de dos pilotos, se van sabiendo los invitados para la misma, recordemos que para esta edición se podrá invitar solamente a pilotos que hayan estado rankeados en la Fórmula Azul (hoy A). El único impedimento es que ese piloto invitado no sea propietario de un auto de la categoría, salvo que ese auto lo ponga en pista con otros protagonistas, alquilándolo o prestándolo. Por otro lado el piloto titular que invite a alguien sin experiencia, que sea netamente debutante, salvo aquellos que provengan del karting, se les dará dos puntos de premio, el objetivo de la dirigencia es que se entusiasmen y puedan quedar corriendo a lo largo del año.
Previo al fin de semana de la carrera, 13 y 14 de junio próximos, el fin de semana anterior se realizarán dos actividades importantes, ´para el sábado 6 se está organizando una cena familiar en la cual pueden participar todos aquellos allegados de los pilotos y demás actores de la Fórmula, la idea es conseguir la mayor cantidad posible de los productos donados, cobrando una tarjeta de valor normal para que puedan estar todos y ese dinero volcarlo a premios para los muchachos que ponen sus autos en pista.
Para el domingo 7 está previsto que se expongan los autos en la "loma" del Parque de nuestra ciudad, para que todo el público pueda verlos de cerca además de charlar con los pilotos, también se ha invitado a la gente del AMCA para que estén presentes y puedan aprovechar la tarde ofreciendo a la gente que se acerque a hacerse socios del club.
Veamos las duplas que se esperan para esta competencia especial.

3 Luís Bossi - Gustavo Báez
5 Alejandro Quiles - ?
6 Miguel Panelo - Oscar Ilarregui
8 Osvaldo Spitale? - Juan Amendolara?
9 Alejandro Magno - Lucas Montesano
11 Daniel Alustiza - Gonzalo Alustiza
14 Juan Pablo Michaud - ?
15 Mariano Alvaro - Agustín Alvaro
17 Pablo López - Evaristo Huarte o Francisco Salamein Ojeda?
22 Luís García - Diego García
28 Santiago Louge - ?
30 Marcelo Toscani - ?

Mariano Rocha Aranza tiene el ofrecimiento de Mirko Stremel para que use su auto, Bossi volverá a correr con el auto de Juan Larragnetta con el cual Rampone fuera campeón el año pasado, pero les ofrecerá su auto a Gustavo Gelso o Maximiliano Heim, cualquiera de los dos deberá invitar a un ex piloto de la Fórmula,  por otro lado Braian Stracquadaini sería titular con Mauricio Sarno como invitado en el auto de este último.
Por nombrar solo a algunos de los posibles  pilotos para invitar, Pené, "Capacho", Barcelonna, Fucci, Pecorena, Volpi, Pomphile, Testa, el "Rafa" Stracquadaini, Miralles, Rampone, y tantos otros que pasaron en distintos momentos de la categoría.
La competencia se desarrollará en el circuito número 5 del AMCO, el mismo del año pasado, disputándose 2 finales a 12 vueltas cada una para los titulares e invitados, sumando los tiempos de ambas para dar una clasificación general.
Para que lo tengan en cuenta aquellos muchachos que sean invitados, deberán hacerse la licencia médica ($ 1.700,-) y pagar el 50% de la deportiva ($ 950,-), de seguir corriendo pagarán el resto de esta última.


Nicolás Matta clasificó 13° con el Ford en el 4000 Argentino.


Continuando con una jornada ideal desde lo climático y lo deportivo, se cumplió con la clasificación en el Roberto Mouras de La Plata, donde Giovanni Elizalde ratificó el buen momento deportivo haciéndose de la mejor marca clasificatoria tras un tiempo de 1´43´´725 que le posibilitó asegurarse la pole y seguir con el franco ascenso que venía atravesando desde la primera salida a pista, donde fue creciendo en materia de tiempos hasta culminar con la mejor marca de la jornada.
Detrás del piloto de Basavilbaso se ubicó Germán Pietranera, también sobre la Dodge, consiguiendo el segundo mejor registro a pocas décimas del pole man del fin de semana. Por su lado, Gonzalo Aramburu fue tercero con el mejor Ford y con una marca de 1´44´´091. Juán Carlos Cicarelli, uno de los grandes destacados hasta el momento, logró el cuarto tiempo de clasificación mientras que el quinto puesto quedó en poder de Javier Funcia, campeón reinante.
Detrás del quinteto de punta, con el mejor Chevrolet Mauricio Selva supo hacerse de la sexta colocación, séptimo fue Gustavo Costa, ganador de la pasada competencia, octavo Adrián Fulcheri, noveno Gastón Garmendia y décimo Tomás Di Nucci.
Con estas marcas y de forma extra oficial, la primera serie tendrá a Elizalde junto a Aramburu encabezando la grilla, mientras que en la segunda estarán Pietranera y Cicarelli en la fila de privilegio. Las mismas se pondrán en marcha a partir de las 16.40 Hs. con seis vueltas por recorrer.
 
CLASIFICACION - T4000 ARGENTINO
1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, 1´43´´725
2. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 0.319
3. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 0.366
4. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 0.431
5. JAVIER FUNCIA, FORD, A 0.574
6. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 0.703
7. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 0.825
8. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 1.089
9. GASTON GARMENDIA, FORD, A 1.300
10. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 1.479
11. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 1.490
12. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 1.560
13. NICOLAS MATTA, FORD, A 1.570
14. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1.590
15. TOMAS ABDALA, FORD, A 1.861
16. NORBERTO RANDAZO, CHEVROLET, A 2.203
17. MARCELO VIDELE, FORD, A 2.268
18. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 2.306
19. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 2.346
20. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 2.357
21. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 2.781
22. HUGO BRIASCO, FORD, A 3.064
23. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 3.087
24. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 3.309
25. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 3.530
26. AYRTON MISERDA, CHVROLET, A 3.614
27. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 3.799
28. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 4.447
29. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 4.563
30. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 4.715
31. MARCELO MOSSI, CHEVROLET, A 8.744
32. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, A 24.854

EXCLUIDO POR TECNICA AUTO NRO 64 (TONLORENZI)
SIN TIEMPOS AUTO NRO 11 (GIOVANETTI)
PROMEDIO DEL 1° 152.712 KM/H
 
 
Se desarrollaron las dos series clasificatorias para el Turismo 4000 Argentino, dando por terminada la jornada sabatina en el trazado platense, con dos baterías distintas entre sí pero con el punto común de la contundencia mantenida por quienes tuvieron la chance de largar adelante en sus respectivas series.
La primera en disputa tenía a Giovanni Elizalde partiendo desde la primera posición y con el deber de ratificar el buen trabajo realizado de modo parcial al momento de clasificar. Por su parte, Aramburu intentaría ganar el liderazgo desde el comienzo, lo cual no pudo ser posible ya que el piloto entrerriano prácticamente desde el inicio comenzó a marcar diferencias y afirmarse cada vez más en la primera colocación. De este modo, todo se centró en la disputa por el segundo puesto, donde el propio Aramburu debió resistir de forma permanente la presión impuesta por Javier Funcia y Gustavo Costa, quienes pugnaban por pasar a tener condición de escolta en una disputa que se mantuvo prácticamente sobre el totalidad de la serie sin sufrir alteraciones de posiciones.
De esta forma, el contundente triunfo quedó para Elizalde mientras que Aramburu logró resistir la segunda colocación por delante de Funcia y Costa. Por su lado, Garmendia fue quinto algo más relegado mientras que el sexto puesto se lo adjudicó Gargaglione.
La segunda batería, ya sobre el desenlace de la tarde, tuvo a Pietranera y Cicarelli compartiendo la primera fila, siendo el de San Justo el que prevalecía desde el comienzo, sin poder escaparse de su inmediato seguidor pero liderando el parcial. Por su lado, Fulcheri podía dar cuenta de Selva aún en el transcurso de la primera vuelta y pasaba a ser nuevo tercero, mientras que Di Nucci completaba los primeros puestos.
La disputa por la primera colocación se mantenía prácticamente de principio a fin entre Pietranera y Cicarelli, al tiempo que lo propio ocurría entre Fulcheri y Selva por la tercera posición, prevaleciendo el de Junín, quien de este modo cruzaba la bandera a cuadros por detrás de Pietranera y Cicarelli. Quinto llegaba Nicolás Vidal y sexto Carlos MIserda tras el retraso sufrido por Di Nucci a poco del final. Tras la serie, Vidal era recargado y de este modo el quinto puesto quedaba para el actual sub campeón y sexto finalizaba Kechichian.
Con estos resultados, la competencia final que tendrá lugar a partir de las 10.25 Hs de este domingo, tendrá en primera fila a Pietranera junto a Elizalde, mientras que Cicarelli y Aramburu ocuparán la segunda fila de partida, con13 vueltas por recorrer.
 
1ERA SERIE - T4000 ARGENTINO
 
1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, 10´20´´917
2. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 8.927
3. JAVIER FUNCIA, FORD, A 9.425
4. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 9.756
5. GASTON GARMENDIA, FORD, A 14.549
6. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 14.760
7. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 16.517
8. NICOLAS MATTA, FORD, A 17.285
9. MARCELO VIDELE, FORD, A 17.511
10. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 20.336
11. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 20.836
12. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 21.553
13. TOMAS ABDALA, FORD, A 22.525
14. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 28.529
15. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 28.530
16. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 1´03´´610
17. MARCELO MOSSI, CHEVROLET, NRP

RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 40 (PANAROTTI) POR TOQUE AL NRO 20 (SANTOS)
RECORD DE VTA AUTO NRO 177 (ELIZALDE) EN VTA 4 EN 1´45´´144 A 150.651 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR: 153.064 KM/H
 
2DA SERIE - T4000 ARGENTINO
 
1. GERMAN PIETRANERA, DODGE, 10´27´´179
2. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 0.079
3. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 1.818
4. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 1.865
5. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 8.031
6. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 10.859
7. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 10.935
8. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 12.623
9. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 16.138
10. HUGO BRIASCO, FORD, A 20.305
11. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 21.755
12. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 22.817
13. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 24.474
14. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 24.475
15. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 32.330
16. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, A 43.022
17. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 4 VUELTAS

RECARGO POSICION AUTO NRO 128 (VIDAL) POR TOQUE AL NRO 129 (DI NUCCI)
APERCIBIDO AUTO NRO 52 (ESPINOZA) POR TOQUE AL NRO 19 (MISERDA)
RECORD DE VTA AUTO NRO 10 (PIETRANERA) EN VTA 2 EN 1´45´´051 A 150.773 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR 151.536 KM/H
 

martes, 12 de mayo de 2015

La Fórmula A confirma su carrera de Dos Pilotos el 14 de junio.


Luego de la reunión llevada a cabo por la Fórmula A, se decidió la continuidad del campeonato 2015, será el próximo 14 de junio en el Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO en carrera especial, de Dos Pilotos junto a las categorías del sudeste.
Para esta oportunidad no habrá cambios con respecto a la forma de correr con respecto a la edición 2014, los pilotos titulares clasificarán para su carrera y los invitados para la suya, de ambas finales se sumarán los tiempos para dar un clasificador de la competencia. Los puntos a entregar son los siguientes, solo a los pilotos titulares, si alguno de los invitados disputasen dos carreras más, se le sumarán los puntos obtenidos en su final de la carrera especial.
A los puntos de una carrera normal, 35 ganando todo, se le sumarán al 1° 10, 2° 6, 3° 4, 4° 3, 5° 2 y del 6° hacia atrás 1 punto.
Los pilotos a invitar para esta edición no será libre, se pueden invitar a pilotos que estuvieron ranqueados en la categoría desde sus comienzos, salvo que a la fecha tengan un auto de propiedad aunque no estén compitiendo en la categoría. Al piloto titular que invite a un debutante en el automovilismo deportivo, con la salvedad de los karting, se lo premiará con 2 puntos más a los obtenidos en carrera, esta medida apunta a tentar a los muchachos a invitar a gente que nunca corrió y que tiene ganas de correr con el objetivo que se entusiasme y continúe participando en la especialidad.
Ya se supieron varias posibles parejas, Pablo López podría correr con el "Chato" Huarte o Francisco Salamein Ojeda, Luís García lo haría con su hijo Diego, Mariano Alvaro correría con su hermano Agustín, Daniel Alustiza con su hijo Gonzalo,
Habría alguna negociación por parte de Nicolás Matta con Alejandro Quiles para alquilarle el Fiat con el que debutarían el hermano de "Nano" y un amigo.
Supimos que Quiles estaría volviendo para esta carrera, su idea era invitar a Jesús Carballo, pero con esta reglamentación deberá buscarse otro invitado ya que Carballo tiene un auto de propiedad, salvo que ese auto sea puesto en pista con otros pilotos.
Otro que volvería a correr sería Mauricio Sarno, que tiene su auto parado, la idea sería invitar a Braian Stracquadaini quién por intermedio de su padre, Gustavo Marsiglia, pondrían el motor.
Si bien aún falta bastante tiempo para la carrera, es probable que el 31 de este mes se hagan pruebas comunitarias, y la Fórmula A planea una presentación de sus autos en algún lugar público de nuestra ciudad el domingo 7 de junio.