lunes, 4 de mayo de 2015

Organigrama para La Bota.

ORGANIGRAMA 3° FECHA APPS LA BOTA

SABADO 9 DE MAYO

09.30 HS Verificación técnica y administrativa.
10.00 HS Pruebas comunitarias del club ($300 por auto hasta las 13 HS)
13.30 HS Pruebas libres oficiales (tres tandas por categoria de  8 minutos c/u)

ORDEN DE SALIDA

MONOMARCA (impares-pares)
FORMULA A
PROMOCIONAL (impares-pares)

DOMINGO 10 DE MAYO

08.00 HS Verificacion tecnica y administrativa
09.00 HS Cierre de boxes
09.00 HS Reunion obligatoria de pilotos
09.15 HS P.libres 3v por categoria
09.45HS Clasificacion Monomarca 1100 por ranking de campeonato 4 vueltas
10.15 HS 1° Clasificacion Formula A 4 vueltas
10.30 HS Clasificacion Promocional 850 por ranking de campeonato 4 vueltas
11.00 HS 2° Clasificacion Formula A 4 vueltas
11.30 HS Series 6v (Monomarca-Promocional)
14.00 HS Prefinales 9v (Monomarca-Promocional)
14.45 HS 1° Final Formula A 22 vueltas
15.15 HS Finales
Final "A"MONOMARCA 20v
Final "B"MONOMARCA 15v
2° Final Formula A
Final "A" PROMOCIONAL 20v
Final "B" PROMOCIONAL 15v

Se da a conocer el siguiente anexo al reglamento tecnico 2015 de la Promocional 850 y Monomarca 1100. Tambien se adelanta que habra novedades reglamentarias para el Renault en la Promocional en la proxima fecha.
En principio fue autorizado, de manera opcional,  la utilizacion del carburador Weber 32/24 (igual que el Fiat 600 con motor 1100cc) desde el proximo fin de semana. A su vez en las tandas de entrenamientos del sabado 9 de mayo se probaran diversas alternativas. En la primera salida a pista los Renault presentes podran probar con 20 kilos menos al peso declarado en el reglamento, en tanto en la segunda se podra hacerlo sin estos kilos y usar la goma que utiliza el Fiat 600..
Para el AMCO (cuarta fecha) se probara con 30 kilos menos para su comparacion.
Todas estas cuestiones podran ser abordadas con el comisario tecnico de la categoria, Ruben Casas, para despejar o evaluar cualquier cuestion sobre estos temas.

jueves, 30 de abril de 2015

Abierta la inscripción de la Fórmula A.


A partir de hoy se encuentra abierta inscripción para el próximo 10 de mayo en La Bota de la Fórmula A, la misma cerrará el jueves 7 de mayo a las 21 horas.
Los pilotos deberán manda mensaje de texto al celular 2281 551715, indicando el nombre, apellido y número.

Numeración 2015.

1 Gastón Rampone
2 Bernardo Fucci
3 Luis Bossi
4 Mirko Stremel
5 Alejandro Quiles
6 Miguel Panelo
7 Víctor Albarracín
8 Osvaldo Spitale
9 Alejandro Magno
10 Jorge Testa
11 Daniel Alustiza
12 Evaristo Huarte
13 Juan Amendolara
14 Juan Michaud
15 Mariano Alvaro
16 Gonzalo Alustiza
17 Pablo López
18 Juan Picone
19 Jesús Carballo
20 Darío García
21 Gustavo Báez
22 Luis García
28 Santiago Louge
30 Marcelo Toscani

Inscriptos:

3 Luis Bossi
6 Miguel Panelo
9 Alejandro Magno
11 Daniel Alustiza
14 Juan Pablo Michaud
17 Pablo López
18 Juan Picone
28 Santiago Louge


lunes, 27 de abril de 2015

Se pre inauguró el Autódromo Oscar Mauricio Franco.

                                                                Foto MiguelAngel

Momento clave del día de ayer, el corte de cinta para dejar pre inaugurado el nuevo Autódromo Oscar Mauricio Franco del Auto Moto Club Azul, el Presidente del club, Ignacio Laborda, "Cacho" Franco, Marcelo Valcárcel y el Intendente Municipal de Azul, Dr. José Inza realizan el acto flanqueados por público en el cual de distinguen a Alberto Mantelli, el Diputado Nacional, Omar Duclós y el Ingeniero Alejandro Irigoyen.
Fue un día perfecto, con una temperatura más que agradable a esta altura del año, pareció que el verano esperó premeditadamente hasta ayer para acompañar este día histórico. Creo que los que nunca habían visto un espectáculo de esta naturaleza, picadas, no tenía idea de la gente que mueve, inclusive quién escribe estas líneas, superó todas las expectativas, en cantidad de público como de participantes.
Se vivió una gran fiesta que dio el primer gran paso para la terminación del escenario, pero es solo el primero de muchos que han de venir y para darlos seguros se necesitará de todos los que puedan dar una mano al club, a todos aquellos que tengan ganas de ayudar con lo que sea, porque todavía falta mucho para terminarlo, mucho esfuerzo y trabajo.

                                                             Foto MiguelAngel

Mario Julio "Pelusa" Layús, Ignacio Laborda y "Cacho" Franco.

                                                                 Foto MiguelAngel

Mientra "Cacho" Franco habla, lo secundan Alberto Mantelli, Ignacio Laborda, Mario Layús, Dr. José Inza, Intendente de Azul, Omar Duclós, Diputado Nacional y Luis García.

                                                                    Foto MiguelAngel

Dos de los tantos participantes con diversos autos que se hicieron presentes ayer en Azul, muchos vehículos muy bien presentados y bastantes extraños de ver, especialmente armados para picar.

Nicolás Matta en La Plata resultó 4° en el 4000 Argentino.

La final se puso en marcha y el liderazgo lo tomó Gustavo Costa, prevaleciendo sobre Selva, mientras que detrás se encolumnaron Elizalde y Aramburu en una partida que no mantenía mayores alternativas y donde la prolijidad era la mayor virtud.
La primera vuelta se cumplió con diferencias mínimas en las primeras ubicaciones y con Giovanni Elizalde que perdía contacto con el trazado perdiendo chances de seguir sumando puntos clave en función del campeonato, viendo pasar de este modo su gran posibilidad de ir en busca de otro gran trabajo en la temporada.
La final avanzaba y los primeros lugares se mantenían sin mayores modificaciones, Costa, Selva, Aramburu y Matta se mantenían con poca diferencia entre sí y brindando suspenso en lo que respecta a los primeros lugares. Por su parte, Miserda, se afianzaba en el quinto lugar sin mayores inconvenientes, cuando un golpe protagonizado por Andrés Kechichian y Nicolás Vidal motivaba la aparición del Auto de Seguridad, haciendo que las diferencias dejen de existir con media carrera por recorrer.
Llevada a cabo la reanudación, nuevamente Costa apostó a la prolijidad para poder cuidar la posición, lo cual cumplió con éxito pese a la presión impuesta por Selva. Ambos pilotos, ampliaban diferencia sobre Aramburu y Matta, que luchaban por un lugar en el podio, en una disputaba en la cual también se integraba Miserda.
Entrando en las tres vueltas finales, el final mantenía suspenso ya que Selva no se conformaba con ser escolta y cada vez mostraba más de cerca el auto al líder de la carrera, buscando distintas alternativas de sobrepaso contra las maniobras defensivas de Costa, las cuales se mantenían ingresando en la última vuelta de competencia, donde el piloto de Pergamino arriesgó hasta el final pero no pudo concretar el sobrepaso, conformándose con un meritorio segundo lugar.
De este modo, la victoria quedó en poder de Costa, quien subió por primera vez a lo más alto del podio, segundo fue Selva, tercero Aramburu, completando la zona de podio, cuarto Matta, quinto Carlos Miserda, sexto Lucas Panarotti, séptimo Adrián Fulcheri, octavo Hernán Rojas, noveno Ricardo Zubia y décimo Jorge Gargaglione, completando los principales lugares en la tercera final de la temporada.
 
FINAL - T4000 ARGENTINO
 
1. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, 22´56´´345
2. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 0.472
3. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 1.362
4. NICOLAS MATTA, CHEVROLET, A 1.823
5. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 3.560
6. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 9.718
7. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 10.206
8. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 11.537
9. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 11.640
10. JORGA GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 12.269
11. LUCAS GRANJA, CHEVROLET, A 19.191
12. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 20.533
13. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 20.675
14. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 22.853
15. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 24.991
16. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 26.343
17. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 26.758
18. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 27.076
19. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 36.867
20. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 42.129
21. HUGO BRIASCO, FORD, A 42.129
22. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 42.130
23. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 53.514
24. TOMAS ABDALA, FORD, A 1´01´´536
25. MARCELO VIDELE, FORD, A 2 VUELTAS
26. JUAN CARLOS CICARELLI, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
27. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 6 VUELTAS
28. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 7 VUELTAS
29. ANDRS KECHICHIAN, DODGE, A 7 VUELTAS
30. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 12 VUELTAS
31. GASTON GARMENDIA, FORD, NRP
32. NILSON DE SA, FORD, NRP
33. FABIAN CARRAL, FORD, NRP

RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 26 (BRIASCO) POR MANIOBRA PELIGROSA A NRO 11 (GIOVANETTI)
RECORD DE VTA AUTO NRO 7 (MATTA) EN VTA 3 EN 1´37´´908 A 156.821 KM/H

Buena carrera de Juan Picone en el APAC, 6° en la final de Tandil.


En una agradable jornada climática, con buena cantidad de público bordeando el circuito La Cascada,  APAC, el T.C. del Sudeste,  y el Turismo Sport, llevaron a cabo el segundo capítulo del certámen.
Santiago Etchevarne, con el Chevrolet atendido por SE Competición y el Team Jara Competición, logró el triunfo en una enredada carrera que tuvo ocho vueltas el auto de seguridad, culminando con el Pace Car en pista, mientras "Nacho" Della Maggiora con el Falcon que representa a Tandil y Udaquiola, y motores del "Chino" Elgadab , enhebró su primera victoria en la clase "B". 
Por su parte, el serrano Gabriel Andolfatti se llevó un meritorio tributo en el T.C. del Sudeste, tras la exclusión de Ricardo Soteris, y el ex-T.C. Julio César Del Giorgio volvió a las pistas, poniendo bien arriba el Peugeot del Turismo Sport.
Trámite picante en la clase mayor de APAC, que ha dejado mucha tela para cortar, y diferentes detalles para analizar en los incipientes movimientos del certamen 2015.
Etchevarne en una definición extraña
Final con variantes, golpes de escena, y un epilogo infrecuente. Diego Castañino, y Manuel García visitaron la punta, pero el de la Base Aerea por rotura de una rótula,  y el campeón por problemas de temperatura quedaron marginados de la contienda. 
Santiago Etchevarne heredó la punta, logrando un triunfo valioso para sus aspiraciones. La pista fue clave y tuvo sus dificultades, con lugares donde el compactado sintió los efectos de las precipitaciones de la semana anterior.
Con auto de seguridad por el despiste del Falcon de T. Eracarret, y ocho vueltas de neutralización , culminó el desafío, Etchevarne al frente, seguido por el "Piru" Villanueva, Sebastián López Islas, Reinaldo Fernández, Guillermo Moureu, José Luis Perez, y Manuel García con vueltas menos.
La clasificación ha quedado en suspenso, por lo que se resolverá en próximas horas la confirmación de la misma.
Della Maggiora puso primera
Soberbia tarea de "Nacho" Della Maggiora para lograr su primer triunfo en la clase B de APAC, con el remozado Falcon que elaboró el "Chino" Perez, G. Bruzzone, y la tarea incansable de Mario Della Maggiora.
El "crédito" de Tandil y Udaquiola, exhibió un ritmo demoledor, peló temple, y administró con criterio la máquina que ahora motoriza Sergio Elgadab, con el asesoramiento de A. Dominguez, enhebrando una festejada conquista.
Cristian Walter, puso el resto pero "viajó" lejos del lider, mientras Daniel Camacho ejerció un ritmo veloz, para insertarse en el tercer escalón del podio. Destacada tarea del hombre de Fulton Guillermo Gatti, logrando un interesante cuarto lugar, quedando quinto Adrián Junco.
En orden de méritos y para destacar, las entregas de Juan Picone, Marcos Alonso, Walter Meilán, Marcelo Timo, y Hugo Herbón, completando Sebastián Via, Marcelo Diez y Marcelo Viera.
Andolfatti al frente
Gran victoria de Gabriel Andolfatti en la definición del T.C. del Sudeste sobre una docena de vueltas. El triunfo en pista había sido para Ricardo Soteris, pero fue excluído en la revisación técnica.
De esta manera, Alfredo Párraga quedó segundo, tercero Ernesto Fernández, y luego los tandilenses Diego Basualdo y Marcos Moreno.
Julio Del Giorgio en el Turismo Sport
Luego de varios años de inactividad retornó al ruedo el ex piloto del Turismo Carretera, Julio César Del Giorgio en el Turismo Sport, logrando la victoria en la novel divisional, quedando detrás Luis A. Toscano, y Rubén Narciandi.
 
Finales
Clase A (19 vueltas)
1° Etchevarne, Santiago 27:38.361
2° Villanueva, José Damian a 1.873
3° López Islas, Sebastian a 7.384
4° Fernández, Reinaldo a 8.169
5° Moureu, Guillermo F. a 10.293
6° Pérez, José Luis a 10.923
7° García, Manuel a 4 vueltas.
 
Clase B (16 vueltas)
1° Della Maggiora, Ignacio 16:55.979
2° Walter, Cristian a 11.441
3° Camacho, Daniel a 17.761
4° Gatti, Guillermo a 19.055
5° Junco, Adrián a 21.087
6° Picone, Juan a 26.590
7° Alonso, Marcos a 27.106
8° Meilan, Walter a 31.964
9° Timo, Marcelo a 32.507
10° Herbon, Hugo Alfredo a 52.109
11° Via, Sebastian a 1vt.
12° Diez, Marcelo a 2vts.
13° Viera, Marcelo a 4vts.
 
TC del Sudeste (12 vueltas)
1º Andolfatti, Gabriel
2° Párraga, Alfredo
3° Fernández, Ernesto
4° Basualdo, Diego
5° Moreno, Marcos
 
Fuente: Vértigo Motorsport

sábado, 25 de abril de 2015

Juan Picone presente en el APAC en Tandil.


En una jornada agradable, con 25º de temperatura, las tres divisionales de la Frad Mar y Sierras, cumplieron con el trámite sabatino en el pintoresco reducto serrano.
Treinta y cinco máquinas exhibió la categoría APAC, superando la cifra exigua de Rauch, y ocho vehículos puso en pista el legendario T.C. del Sudeste en la Villa Don Bosco.
En la clase mayor, la pole fue para el hombre de Rauch, Pablo Buduba con el Chevrolet 400, en el grupo "B" el mejor registro le correspondió al tandilense Carlos Luis Besoy con la Chevy del Brezlon Motorsport, mientras en el T.C. del Sudeste el más veloz fue el tandilense Marcos Moreno, con mecánica propia.
Buena continuidad tuvo el trámite sabatino, finalizando todo el desarrollo a las 17,15 horas.
La pista estuvo complicada en los primeros movimientos, mejorando con el correr de la tarde, lo que propició una sensible mejoría en los registros de los dos grupos de APAC, que cerraron la jornada sabatina.

Buduba puso el uno
En el grupo mayor, el rauchense Pablo Buduba, redondeo una vuelta veloz al trazado de 1.750 metros, de 1.00.10/100 logrando la pole en la clase mayor, dejando al campeón Manuel García a 8/100, quedando tercero Diego Castañino a 14.
El poleman había marcado diferencia en la primera tanda, corroborando su potencial en el tramo complementario.
S. Etchevarne y T. Eracarret estuvieron dentro de los top ten. Gran trabajo del campeón de la clase B, clasificando a 46/100 de Buduba.
Completaron la plantilla de los diez, Dominguez, López Islas, Reinaldo fernandez, Villanueva y M. Finocchio.

Besoy, viene derecho
Luego de ganar en el Rally Mar y Sierras en Gral Lavalle, Carlos Besoy, reapareció en APAC, estableciendo un gran trabajo clasificatorio en la competitiva clase "B", enhebrando una vuelta soberbia sobre el final de 1.02.32/100, que le sirvió para quedarse con el movimiento selectivo, mostrando la solidez del Chevrolet que elaboran su hijo Ricardo, y M. Mohuapé.
Cristian Walter fue segundo, y tercero el representante de Tandil y Udaquiola, "Nacho" Della Maggiora con el Falcon motorizado por Sergio Elgadab, y la atención en el chasis de Mario Della Maggiora. Adrián Junco, y el hombre de Fulton Guillermo Gatti fueron cuarto y quinto respectivamente.
Detras quedaron, Marcelo Diez, Marcelo Viera, Daniel Camacho, Sebastián Vía, y Víctor Sastre, con uno de los autos mejor presentados.

Moreno en el T.C. del Sudeste
Con un reducido arque, el T.C. del Sudeste, desarrolló dos secciones clasificatorias en la Villa Don Bosco, y el local, Marcos Moreno, se quedó con la vuelta más veloz, aventajando a  Gabriel Andolfatti, y Leo Goicochea.
Soteris, Argumedo, Parraga, Ernesto Ferndnez, y el campeón Diego Basualdo que presentó una coqueto vehículo, fueron los clasificados.



Clasificaciones
Clase A
1° 10 BUDUBA, PABLO 01:00.102

2° 01 GARCIA, MANUEL 01:00.187
3° 03 CASTAÑINO, DIEGO 01:00.243
4° 06 ETCHEVARNE, SANTIAGO 01:00.393
5° 28 ERACARRET, TOMAS 01:00.562
6° 33 DOMINGUEZ, ALBERTO 01:00.762
7° 08 LOPEZ ISLAS, SEBASTIAN 01:00.952
8° 04 FERNANDEZ, REINALDO 01:00.972
9° 34 VILLANUEVA, DAMIAN 01:01.035
10° 19 FINOCCHIO, MAURICIO 01:01.248
11° 24 VIVARELLI, AUGUSTO 01:01.283
12° 29 HERBON, PABLO 01:01.288
13° 09 MOUREU, GUILLERMO 01:01.317
14° 22 ROMERO, CRISTIAN 01:01.707
15° 14 PEREZ, JOSE LUIS 01:02.415
 
Clase B
1° 138 BESOY, CARLOS 01:02.320

2° 112 WALTER, CRISTIAN 01:02.474
3° 107 DELLA MAGGIORA, IGNACIO 01:02.599
4° 159 JUNCO, ADRIAN 01:02.599
5° 127 GATTI, GUILLERMO 01:02.819
6° 114 DIEZ, MARCELO 01:02.937
7° 126 VIERA, MARCELO 01:02.943
8° 106 CAMACHO, DANIEL 01:03.015
9° 148 VIA, SEBASTIAN 01:03.412
10° 156 SASTRE, VICTOR 01:03.488
11° 117 RODRIGUEZ, GUSTAVO 01:03.615
12° 152 PICONE, JUAN 01:03.824
13° 111 MEILAN, WALTER 01:03.892
14° 121 TAMBURELLI, JULIO 01:04.018
15° 157 PEREZ, JOSE LUIS 01:04.368
16° 118 ALONSO, MARCOS 01:04.372
17° 151 TIMO, MARCELO 01:04.678
18° 158 GELADO, CARLOS 01:04.875
19° 169 HERBON, HUGO 01:08.339
20° 160 MAGARO, EMILIO 01:09.558
 
TC del Sudeste
1° 07 MORENO, MARCOS 58.201
2° 34 ANDOLFATTI, GABRIEL 59.522
3° 30 GOICOECHEA, LEONARDO 01:00.550
4° 23 SOTERIS, RICARDO 01:00.550
5° 08 ARGUMEDO, ALEJANDRO 01:00.729
6° 06 PARRAGA, ALFREDO 01:01.044
7° 33 FERNANDEZ, ERNESTO 01:01.438
8° 01 BASUALDO, DIEGO 01:02.475


Horarios domingo
08:00: Apertura parque cerrado
10:00: 1° Serie TC del Sudeste
Clasificación Turismo Sport (3 vueltas)
1° Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
2° Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
1° Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
2° Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
3° Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
Serie Turismo Sport (5 vueltas)     
1° Prefinal TC del Sudeste
1° Prefinal APAC A (10 vueltas)
1° Prefinal APAC B (10 vueltas)
2° Prefinal APAC B (10 vueltas)

Final Turismo Sport (12 vueltas)               
Final TC del Sudeste
Final APAC A (18 vueltas)
Final APAC B (18 vueltas)

Fuente: Vértigo Motorsport.

"Nano" Matta 3° en su serie en La Plata.


El Turismo 4000 Argentino cumplió con la instancia clasificatoria en La Plata y allí, como lo había hecho en la segunda tanda de pruebas, Gonzalo Aramburu fue quien se dominó y se adjudicó la pole del fin de semana, apareciendo definitivamente entre los grandes aspirantes a adjudicarse un buen resultado el fin de semana y poder poner al Ford Falcon en lo más alto.
El tiempo conseguido por el piloto de Tandil fue de 1´36´´256, marca que le posibilitó sostener la primera ubicación sobre Giovanni Elizalde, quien luego de dos tandas de ensayos donde su Dodge se mantuvo algo distante de lo esperado, finalmente se pudo quedar con una buena vuelta que lo posiciona como escolta y con la chance de encabezar la segunda batería de la tarde, ampliando sus chances de cumplir con la meta de sumar puntos importantes en función del campeonato, en el cual pretende sostener el liderazgo.
En un regreso ampliamente positivo, Hernán Rojas se quedó con la tercera posición clasificatoria con un tiempo de 1´36´´654, consiguiendo un excelente trabajo parcial que intentará sostener sobre el final de la jornada, al momento de afrontar la serie.
La cuarta colocación clasificatoria fue para Gustavo Costa, quien mantiene la regularidad que ha tenido durante todo el día, mientras que Juan Carlos Cicarelli se quedó con la quinta posición. Nicolás Matta, Andrés Kechichian, Jorge Gargaglione, Lucas Panarotti y Nicolás Vidal completaron los mejores tiempos al momento de clasificar.
Con estos tiempos, la primera serie estará integrada por Araburu y Rojas en la primera fila, mientras que Elizalde y Costa encabezarán la segunda serie, la cual pondrá punto final a la jornada sabatina, donde se confirmarán las posiciones de partida pensando en la tercera final de la temporada.
CLASIFICACIÓN - T4000 ARGENTINO
1. GONZALO ARMABURU, FORD, 1´36´´256
2. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 0.322
3. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 0.398
4. GISTAVO COSTA, CHEVROLET, A 0.406
5. JUAN CARLOS CICARELLI, CHEVROLET, A 0.448
6. NICOLAS MATTA, CHEVROLET, A 0.572
7. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 0.724
8. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 0.772
9. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 0.805
10. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 0.925
11. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 1.076
12. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 1.240
13. MARCELO VIDELE, FORD, A 1.321
14. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 1.352
15. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1.481
16. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 1.547
17. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 1.563
18. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 1.756
19. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 1.827
20. HUGO BRIASCO, FORD, A 1.859
21. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 1.988
22. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 2.110
23. GASTON GARMENDIA, FORD, A 2.162
24. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 2.176
25. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 2.312
26. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 2.400
27. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 2.425
28. LUCAS GRANJA, CHEVROLET, A 2.542
29. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 2.583
30. NILSON DE SA, FORD, A 2.848
31. TOMAS ABDALA, FORD, A 3.080
32. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 3.125
33. FABIAN CARRAL, FORD, A 10.802

PROMEDIO DEL 1° 159.512 KM/H

Cerrando un sábado de mucha actividad en el Roberto Mouras de La Plata, se llevaron a cabo las series clasificatorios que terminaron de determinar las posiciones de partida para la tercera final de la temporada. En ambas baterías, el primer lugar cambiaba de manos por diversas alternativas, abriendo un panorama de incertidumbre pensando en la carrera final.
La primera serie de la tarde se ponía en marcha y rápidamente era Kechichian quien lograba una buena partida para posicionarse como protagonista seguido de cerca por Aramburu y Cicarelli, otro de los que se posicionó bien luego de una mala partida de Hernán Rojas, que perdió algunas posiciones.
La paridad entre los cuatro protagonistas principales era cada vez más notoria y todo podía ocurrir, pero la aparición del Auto de Seguridad neutralizó la chance de sobrepasos y dejó abierto el panorama de cara a la segunda mitad de la serie. Una vez llevada a cabo la reanudación, nuevamente parecía que Kechichian se hacía del primer lugar pero esta vez perdió el control de su auto en una alternativa que también vio involucrado a Cicarelli, quien de este modo perdía la chance de cerrar un gran trabajo parcial. De esta forma, tomó las riendas de la serie y terminó encaminándose al triunfo Mauricio Selva, seguido por Gonzalo Aramburu, Hernán Rojas, Carlos Miserda y Lucas Panarotti. Una vez culminada la misma, el comisariato deportivo decidió recargar al propio Cicarelli por la alternativa anteriormente comentada.
La segunda serie tenía a Giovanni Elizalde en la posición de privilegio pero no podía sostener ese lugar tras una partida que estuvo distante de lo esperado y lo relegó algunos metros, quedando el primer puesto en poder de Gustavo Costa, quien no soltaría ese lugar hasta la bandera a cuadros. Nicolás Matta llegaba a ser escolta y mantenía ese lugar durante gran parte de la serie, pero Elizalde cada vez amenazaba más la posición y lograba terminar de dar cuenta del piloto de Azul para ser nuevo escolta y quedarse con ese lugar ya que no pudo alcanzar a Costa. En tercera posición llegó el propio Matta, cuarto Gargaglione y quinto Zubia, completando de este modo los primeros lugares de la segunda batería.
De este modo, la tercera final del año tendrá en primera fila a Costa junto a Selva, mientras que la segunda tendrá a Elizalde y Aramburu y la tercera estará integrada por Matta y Rojas.

PRIMERA SERIE - T4000 ARGENTINO

1. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, 11´51´´658
2. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 0.325
3. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 2.809
4. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 3.806
5. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 4.083
6. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 4.435
7. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 7.494
8. MARCELO VIDELE, FORD, A 8.592
9. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 8.637
10. MARIO SANTOS, CHEVROLET, 10.353
11. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, 12.191
12. JUAN CARLOS CICARELLI, CHEVROLET, A 12.192
13. TOMAS ABDALA, FORD, A 17.623
14. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 17.624
15. FABIAN CARRAL, FORD, A 4 VUELTAS
16. GASTON GARMENDIA, FORD, A 4 VUELTAS
17. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 4 VUELTAS

RECARGO POSICION AUTO NRO 101 (CICARELLI) POR TOQUE AL NRO 16 (KECHICHIAN)

RECARGO POSICION AUTO NRO 14 (RODRIGUEZ) POR TOQUE AL NRO 187 (ABDALA)
Y NRO 11 (GIOVANETTI)

RECORD DE VTA AUTO NRO 117 (ARAMBURU) EN VTA 6 EN 1´36´´734 A 158.724 KM/H



SEGUNDA SERIE - T4000 ARGENTINO

1. GUSTAVO CISTA, CHEVROLET, 9´41´´773
2. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 0.275
3. NICOLAS MATTA, CHEVROLET, A 1.159
4. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 9.726
5. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 10.665
6. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 16.180
7. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 16.409
8. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 17.652
9. HUGO BRIASCO, FORD, A 18.589
10. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 19.087
11. LUCAS GRANJA, CHEVROLET, A 19.712
12. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 24.635
13. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 33.325
14. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 37.903
15. NILSON DE SA, FORD, A 2 VUELTAS

EXCLUIDO PARCIAL AUTO NRO 10 (PIETRANERA) POR MANIOBRA PELIGROSA
AL NRO 128 Y NRO 177

RECORD DE VTA AUTO NRO 7 (MATTA) EN VTA 2 EN 1´36´´915 A 158.427 KM/H