FELIZ 2018!!!!

FELIZ NAVIDAD!!!!!!!

Para todos los amigos del automovilismo deportivo, a los pilotos, preparadores, dirigentes e hinchada en general, a todos los que nos siguen en este blog y en Competición por Radio Ciudad, FELIZ NAVIDAD!!!!

El AMCA despidió el año.

En la noche de ayer, el Auto Moto Club Azul realizó una cena para despedir el año. Fue muy buena la convocatoria, la mayoría de los que estuvieron y están involucrados con el club, se hicieron presentes.
Se pasó una linda velada, como siempre, con charlas referidas al deporte motor, recuerdos, anécdotas, renovando la amistad de siempre, que por diversas razones aunque no se vean en el día a día, cuando hay reencuentro uno se da cuenta que sigue intacta, y eso es lo que en verdad vale.

Reunión de la Fórmula A por el reglamento técnico.

El día martes pasado, se llevó a cabo una reunión de la Fórmula A por el reglamento técnico de la especialidad, teniendo en cuenta lo sucedido en la última carrera, los gran diferencia que obtuvo Jesús Carballo a lo largo del día con el resto del parque, lo que motivó la preocupación de los usuarios de Fiat con vistas al próximo año.
Larragnetta, Marsiglia, García, Magno, Huarte, Salamein Sardón, Ramón Rodriguez, convocado especialmente, Panelo, por nombrar algunos de los presentes.
Todos se pusieron de acuerdo en varios ítems, como por ejemplo los neumáticos a utilizar, se seguirá con los MTR, aunque todavía no se sabe la cantidad que se sellarán usados de este año y cuantos se podrán comprar en el 2018.

A partir de la primera carrera del 2018, los Fiat, de forma opcional, podrán utilizar esta moderna suspensión delantera, eliminando así el elástico clásico de la marca, esto le daría las mismas posibilidades a la hora de doblar que el Renault. Esto permitirá el ensanche de la trocha delantera. Además se podrán utilizar grupo espiral amortiguador regulables, para las dos marcas.
Se podrá, también, suplantar los pantógrafos traseros del Fiat originales, por unos hechos de caño, sin costura, aún falta delimitar la circunsferencia y dureza de los mismos.
En los próximos días, los Fiat, caso de Huarte, probará en Roque Perez la misma medida de neumático trasero de Renault, lo que, de funcionar mejor, igualaría a las marcas en este tema.
En los motores no habrá ningún cambio por el momento, se avaluará una vez comenzado el torneo si se hace alguna modificación o no.
Por otro lado, Juan Larragnetta se comprometió a hacer un auto totalmente nuevo, que tendrá una suspensión delantera de Renault 12 con caja de cambios incluida, "colgada atrás" del nuevo auto, el cual será conducido por algún piloto, una vez listo para salir a pista, junto a los actuales y ver como se desenvuelve, con el mismo motor de 1.300 cc.
También ya está abocado a la construcción de un chasis Fiat que será tripulado por Carballo, mientras que los Alvaro, Agustín y Mariano apuran la terminación del auto para comenzar a correr el año venidero, trabajo encargado a Ramón Rodríguez.
Por su parte, Nicolás Matta estará en la categoría, pero ahora con su propio auto, el Fiat que corrió este año Oscar Ilarregui.
De a poco se van sucediendo distintas acciones que prometen tener una especialidad pareja entre las tradicionales marcas, veremos si esto es posible de conseguir.
Esperemos que si, porque la Fórmula A terminó un muy buen año en lo que hace a lo deportivo y creció el parque de forma exponencial, se avisora una mejor temporada, más autos, más protagonistas, más lucha por todos los puestos.

Gran año de Nicolás "Nano" Matta.

Sabemos de la calidad de "Nano" a la hora de manejar autos de competición, este año ha sido grandioso sin dudas, porque logró el campeonato en el TSS, en binomio con César Benigni, el sub campeonato de la Fórmula A, también en binomio con Alejandro Quiles, y el número 3 para la próxima temporada en el Turismo 4000 Argentino, venía siendo sub campeón hasta la última vuelta hoy en La Plata, pero se vio superado por Selva por lo que en definitiva quedó tercero en el torneo.
El 2018 lo tendrá de firme en el 4000, ahora con un Chevrolet, casi seguro en la Fórmula A y todavía no tiene confirmada la continuidad en el TSS.

Lucas Granja se consagró Campeón 2017 de Turismo 4000 Argentino con el tercer puesto obtenido en la prueba final disputada en el día de hoy, válida por el Gran Premio Coronación que cerró las actividades deportivas de la categoría en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), en donde Mauricio Selva ganó la última fecha superando a Nicolás Matta en la última vuelta, luego de una clara maniobra transitando por fuera del curvon. Con este resultado, Mauricio Selva obtuvo el subcampeonato y Nicolás Matta se quedó con el tercer puesto.

Tomás Abdala, autor de la pole position, mantuvo la primera posición de partida en la largada seguido por Nicolás Matta y Sebastián Salse, mientras que Germán Pietranera y Javier Funcia completaban las principales posiciones. Lucas Granja pasaba en la octava posición en la primera vuelta, suficiente para asegurarse desde el primer giro el campeonato. El piloto residente en Rafael Castillo siempre apeló a asegurarse el resultado que le permitiera obtener la corona, por lo que en el giro siguiente fue superado por Claudio Rodríguez para reubicarse en el noveno lugar.

El ascenso de Granja comenzó en el tercer giro, ante el retraso de Sebastián Salse y Germán Pietranera, los dos involucrados en un incidente en pista que comenzaba a jugar aun más a favor del piloto del equipo Pereiro Motorsport, quien aumentaba en sus chances deportivas. Una vuelta más tarde, quien se retrasaba era el líder de la carrera, Tomás Abdala, lo que allanó el camino al azuleño Nicolás Matta, nuevo líder del evento. Javier Funcia era segundo, seguido de Mauricio Selva, Claudio Rodríguez y Gastón Garmendia. Lucas Granja se ubicaba sexto, por delante de Germán Pietranera, Ricardo Zubía y Gonzalo Gonzalez, este último, de destacado avance tras largar desde el 15º lugar, completando los diez primeros el piloto Sergio Kobach.

En la punta, Nicolás Matta dominaba el evento final por delante de Javier Funcia, quien se retrasó tras un despiste, lo que favoreció a Mauricio Selva, escolta del Dodge en la final. A esta disputa no tardó en sumarse Lucas Granja, ya tercero en la prueba final, acercándose sostenidamente a los dos primeros para abrir un panorama netamente interesante de cara a la definición de la competencia y el campeonato. Claudio Rodríguez, cuarto, se acercó a Granja y transformó la definición en una cuestión de cuatro pilotos.

Granja no detuvo su avance. Fue por Mauricio Selva y quedó en la segunda posición de la prueba en la última parte, pero Selva recuperó no solo el segundo lugar sino que, en la última vuelta, logró dejar atrás a Nicolás Matta para ganar la carrera tras una excelente maniobra en el curvon posterior a la recta principal, transitando por fuera del mismo para llegar con claridad por delante del Dodge. Así se encolumnaron hasta la caída de la bandera a cuadros, la que decretó la victoria de Mauricio Selva, el segundo puesto de Nicolás Matta y el tercero de Lucas Granja, consagrado Campeón 2017 de Turismo 4000 Argentino.



FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO - 11° FECHA
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS (LA PLATA)



1 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET 25m43s757
2 29 NICOLAS MATTA DODGE a 0s405
3 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 0s661
4 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 1s380
5 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 1s784
6 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 7s336
7 11 JAVIER FUNCIA FORD a 7s818
8 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 8s580
9 2 GERMAN PIETRANERA DODGE a 14s765
10 37 GONZALO GONZALEZ CHEVROLET a 19s374
11 21 DARIO RAPARI CHEVROLET a 26s664
12 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 30s407
13 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 30s408
14 28 GABRIEL GRIJNIEWICZ DODGE a 44s181
15 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 7 vtas
16 22 TOMAS ABDALA FORD a 11 vtas
17 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 11 vtas
18 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 13 vtas
19 114 ULISES REALINI FORD NRP
20 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE NRP
PROMEDIO DEL 1°: 139.242 KM/H
RECORD DE VUELTA: TOMAS ABDALA, VUELTA 3, 1m38s071 a 156.560 KM/H
APERCIBIDO: ANDRES KECHICHIAN POR TOQUE A JORGE GARGAGLIONE
APERCIBIDO: GERMAN PIETRANERA POR TOQUE A SEBASTIAN SALSE
RECARGO: SERGIO KOBACH POR TOQUE A GASTON GARMENDIA

Jeep en Azul.

Hoy se lleva a cabo el 1° encuentro de Jeep en nuestra Ciudad, en la cava de Luis García en Ruta 51 y Chavez. Auspicia la Municipalidad de Azul y organiza Jeeperos de Azul, con un gran grupo de personas que gustan de estas actividades.
Son pruebas de destreza, de a un vehículo por vez, recorriendo un trazado con vados, pantanos y demás dificultades, sin que sea carrera de ninguna clase.
Se esperaba una buena cantidad de participantes, como así también al público en general, todo lo recaudado será donado a el Rinconcinto Del Carmen.

Nicolás Matta llegó 5° en la primera final.

Germán Pietranera venció en la décima fecha del Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino disputada en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), acortando ocho puntos la distancia que tiene en la tabla anual con Lucas Granja, ubicado en la tercera posición. Entre los citados se ubicó Javier Funcia en condición de escolta, sorteando un problema en el motor del Ford Falcon que le restó posibilidades en la última parte de la carrera.

Con procedimiento de pista húmeda se largó la competencia, conservando Nicolás Matta la primera posición de la prueba final, seguido por Germán Pietranera y Lucas Granja, tres de los cinco candidatos que tenía la disputa de la tabla. En el segundo paso oficial, fue Granja quien pudo superar a Germán Pietranera y a Nicolás Matta para saltar a la primera posición, quedando Germán Pietranera en segundo lugar y Nicolás Matta por detrás de los dos citados. Javier Funcia y Ricardo Zubía completaban los cinco primeros de la prueba en las primeras vueltas.

En función de la tabla anual, Granja lograba parcialmente aumentar cinco puntos más la distancia con Pietranera en el campeonato, pero el experimentado piloto entendió que, para llegar con chances deportivas al Gran Premio Coronación, era necesario terminar por delante del Chevrolet que alista Rodolfo Pereiró. Tal es así que en el cuarto giro saltó Pietranera al primer puesto superando a Granja y a Matta, lo que permitió reducir cinco puntos la distancia que lo separaba del primer lugar.

Desde ese momento, Pietranera dominó la carrera, pero detrás sucedieron varias cuestiones interesantes, pues Nicolás Matta caía al cuarto lugar comprometiendo seriamente sus chances deportivas, mientras que Sebastián Salse no lograba avanzar desde el quinto lugar, despidiéndose de la disputa por el título. Mauricio Selva, el otro candidato al título, estaba ubicado en el 14º lugar producto de una largada complicada, de la cual no podía reponerse pasada la mitad de la carrera.

Javier Funcia fue por más, y logró en la segunda parte de la carrera superar a Lucas Granja, cayendo el piloto residente en Rafael Castillo al tercer lugar, por delante de Nicolás Matta y Ricardo Zubia, quinto hasta el momento. Sebastián Salse se ubicaba en sexto lugar, pero lograba superar a Ricardo Zubia y Nicolás Matta para hacerse del cuarto lugar, el que no era suficiente para continuar con posibilidades deportivas. Adelante, Germán Pietranera se afirmó en la primera posición, y luego de 26m36s919 se quedó con la victoria, seguido de Javier Funcia y Lucas Granja. Sebastián Salse y Nicolás Matta cerraron las principales posiciones de la 10º fecha.

Mañana, se disputará el Gran Premio Coronación. Lucas Granja (330 puntos), Germán Pietranera (284,50) y Mauricio Selva (278,50), han quedado como candidatos a obtener el Campeonato 2017 que comenzará con la disputa de la clasificación a partir de las 09,00 horas. A las 11,50 horas, será la prueba final que cerrará el Campeonato 2017 en el Autódromo Roberto Mouras.



FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO - 10ma FECHA
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS (LA PLATA)



1 2 GERMAN PIETRANERA DODGE 14 26m36s919
2 11 JAVIER FUNCIA FORD 14 a 2s293
3 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET 14 a 5s714
4 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 14 a 7s151
5 29 NICOLAS MATTA DODGE 14 a 8s680
6 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET 14 a 13s681
7 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET 14 a 28s351
8 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET 14 a 29s230
9 22 TOMAS ABDALA FORD 14 a 32s316
10 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD 14 a 32s504
11 4 GASTON GARMENDIA DODGE 14 a 39s947
12 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET 14 a 53s505
13 37 GONZALO GONZALEZ CHEVROLET 14 a 57s464
14 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET 14 a 1m01s663
15 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET 14 a 1m02s942
16 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET 14 a 1m25s255
17 114 ULISES REALINI FORD 14 a 1m45s524
18 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE 13 a 1 vta
19 28 GABRIEL GRIJNIEWICZ DODGE 13 a 1 vta
20 21 DARIO RAPARI CHEVROLET 13 a 1 vta

Fiesta de la Fórmula A.

Hoy en el Salón Fundadores de la Peña Boca Juniors de Azul, se llevará a cabo la Fiesta Entrega de Premios de la Fórmula A.
 Como vemos en la imágen de Alejandro Magno, ya está todo armado, incluyendo el auto del flamante campeón Natalio Jugón, también el Fiat 600 que se sorteará en la misma. Se espera la presencia de los 23 pilotos que obtuvieron puntos y por lo tanto tienen como siempre sus trofeos. Los mismos protagonistas, elegirán los distinguidos especiales como, Auto Mejor Presentado, Revelación y Caballerosidad Deportiva, esta última plaqueta dada por la Federación 3 del Centro. El preparador Campeón también recibirá su trofeo, en este caso es Juan Larragnetta, además habrá entrega especial de plaquetas.

Nicolás Matta logró la pole en La Plata.

Estrenando motorización provista por Juan José Tártara en el Dodge que atiende Carlos Zorzoli, Nicolás Matta continúa siendo la referencia válida en el Turismo 4000 Argentino que ha disputado la décima clasificación de la temporada, cronometrando 1m36s587 para obtener la pole position en disputa. Lucas Granja y Germán Pietranera se ubicaron inmediatamente detrás del azuleño, líder en una intensa clasificación que tuvo destacadas alternativas, sobre todo, cuando el Grupo A salió a pista.

La actividad clasificatoria la comenzaron aquellos pilotos ubicados en el Grupo B, en donde dominó Tomás Abdala sobre el Ford Falcon que alista Joaquín Lobos, estableciendo 1m37s397. Desde la primera vuelta rápida, fue el lobense quien se erigió como líder superando a Andrés Kechichián y Sergio Kobach, aunque sobre la mitad de la tanda llegaba Claudio Rodríguez al segundo puesto, a poco más de medio segundo de Tomás Abdala, que cerraba su clasificación liderando la cronometrada por delante de Claudio Rodríguez, Andrés Kechichián, Sergio Kobach y Jorge Gargaglione.

Con la salida del Grupo A en pista, en la primera vuelta rápida surgieron varias novedades. Germán Pietranera subía al primer lugar y detrás hacía lo propio Lucas Granja, pero fue más efectivo en la vuelta veloz el azuleño Nicolás Matta, cronometrando 1m36s587, superando por 0s111 a Lucas Granja y por 0s133 a Germán Pietranera. En la vuelta veloz, Matta aprovechó la succión del auto de Javier Funcia para subir al primer lugar. El mercedino, en tanto, lograba el cuarto tiempo pasada la mitad de la exigencia cronometrada, aunque a 0s525 de la pole position, superando a Ricardo Zubia, que en su primer paso veloz había logrado el cuarto tiempo.

Sebastián Salse quedaba en quinto lugar, desplazando a Tomás Abdala al sexto puesto, apreciable diferencia mediante respecto a Nicolás Matta, confirmado poleman de la 10º fecha del Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino, siendo el mejor piloto comprendido en la disputa del campeonato en la grilla de partida final en donde Lucas Granja partirá en segunda posición y Germán Pietranera será tercero. Ricardo Zubia y Sebastián Salse completaran las principales posiciones de la grilla de largada que se formará a las 17,40 horas, cerrando la actividad programada para el día de hoy. El restante candidato a la disputa anual es Mauricio Selva, y comenzará la final en la décima posición.

CLASIFICACIÓN TURISMO 4000 ARGENTINO - 10ma FECHA
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS (LA PLATA)

1 29 NICOLAS MATTA DODGE 1m36s587
2 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 0s111
3 2 GERMAN PIETRANERA DODGE a 0s133
4 11 JAVIER FUNCIA FORD a 0s525
5 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 0s761
6 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 0s793
7 22 TOMAS ABDALA FORD a 0s810
8 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 1s187
9 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 1s401
10 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 1s403
11 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 1s464
12 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE a 1s526
13 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 1s632
14 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 1s652
15 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 2s140
16 37 GONZALO GONZALEZ CHEVROLET a 2s475
17 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 3s129
18 21 DARIO RAPARI CHEVROLET a 3s951
19 28 GABRIEL GRIJNIEWICZ DODGE a 5s054
20 114 ULISES REALINI FORD a 9s629
PROMEDIO DEL 1°: 158.965 KM/H

Imágenes de cierre de campeonatos.

Casi todo el equipo que acompaña a Gonzalo Picone presente en esta imágen final del año, dónde logró un meritorio sub campeonato a pesar de varios problemas que tuvieron que sortear, inclusive el viernes mismo. Por suerte en la final, gracias a un ritmo parejo pudo llegar y mantener el número 2 para el 2018.

Braian Stracquadaini festeja su segundo puesto en la última final del año, si bien deja el número uno, hizo un buen año, siempre fue protagonista, junto a su padre y toda su familia que apoya a full, lograron estar presentes en todas las carreras con un presupuesto exiguo. Ya demostró lo suficiente que como piloto es rapidísimo, tiene gran potencial para volver a pelear por el uno en el 2018.

Fotos de Cata Borda

La larga fila de autos de la Fórmula A lista para salir a pista y disputar la última final del año, Raúl Borda transmite para Competición por Radio Ciudad.
Se aproximan días moviditos, por llamarlos de alguna manera en el seno de la categoría, nuevamente el tema principal será el reglamento técnico. Menuda tarea tendrán los dirigentes para intentar equilibrar a las marcas en pos de un paridad que desapareció el viernes. Lo hecho por Jesús Carballo, con un auto de otra dimensión, prendió la luz de alarma, cuando se pensaba que la especialidad estaba "pareja", luego de los distintos cambios en el reglamento a lo largo del año.
Como van a hacer para emparejarla, es la pregunta, ese el techo de un Renault?
Todos tienen una respuesta, seguramente, pero cual es la solución? Darle cilindrada al Fiat? Permitirle cambiar la suspensión delantera? Igualar las cajas de cambios?, Sacarle al Renault los 300 cc en el motor? Vaya problema...!
Habrá que sentarse a hablar, principalmente los preparadores, por lo menos si quieren que la categoría mantenga y aumente el parque, así de esta manera no se logrará.
Lo que si no podrán perder de vista es el tema económico, todo cambio lo origina, que no sea muy caro es la premisa.

Largada de la Fórmula A, con Carballo a la derecha, acompaña "Nano" Matta, atrás Miralles y Jugón, Panelo entre ellos, más a la izquierda Vizzolini y Bossi, Lopez y Albarracín.

Momentos de zozobra para quién finalmente se consagró campeón, Natalio Jugón tiene el encontronazo con Facundo Miralles en la pre final y debe abandonar, esto le permitió e Matta descontarle 9 puntos, además de trabajar con todo el apuro para cambiar lo roto, por ejemplo la parrilla de suspensión delantera izquierda, para llegar a tiempo de largar la final. Largó último y se rehizo, llegando al cuarto puesto que necesitaba para lograr el objetivo. Debemos decir que hizo un muy buen año, un esfuerzo económico importante, porque puso dos autos en pista, que corrieron oportunamente Lucas Sanchez y Jesús Carballo, que le dio una gran ayuda a Eduardo Saavedra para que pudiera volver a correr, y en lo deportivo demostró todo lo que aprendió en este tiempo, siempre fue protagonista, siempre estuvo entre los primeros en las pruebas o clasificando, ganó y perdió, se repuso y siguió corriendo, toda esta pasión se vio reflejada a lo largo de la temporada, logró el título con gran sacrificio y no exento de penurias, pero al fin pudo coronarse y gritar CAMPEON! Felicitaciones!!!!

Los tres protagonistas del último podio del año, Víctor Albarracín, tercero, Jesús Carballo el ganador y Nicolás Matta, segundo en la carrera y consigue junto a Alejandro Quiles el sub campeonato 2017.

Francisco Laborda seleccionado para la Fórmula Renault.

Un total de 30 jóvenes pilotos fueron seleccionados para participar de la “Tercera Búsqueda de Talentos” de Fórmula Renault 2.0, que se llevará a cabo el próximo lunes 18 de diciembre, en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. La “Categoría Escuela” más importante de Sudamérica, una vez más brindará una oportunidad única. 

Después de recibir más de 500 solicitudes, donde se analizaron los antecedentes, sólo 30 jóvenes de entre 15 a 22 años fueron seleccionados para cumplir con esta gran posibilidad: llevar adelante una jornada completa de pruebas con los monopostos de Fórmula Renault 2.0, para conocer sus prestaciones, adquirir los conocimientos de telemetría con los que cuentan y estar en contacto con los ingenieros de las escuadras, que participan del Campeonato Argentino de la especialidad, de manera totalmente gratuita.

Este es el listado de los pilotos seleccionados: Manuel Ruiz, Hugo Hernández Gutiérrez, Felipe Rey, Tomás Campra, Juan Ignacio Chesta, Mateo Guzmán, Deivid Ayrton Skowron, Sofía Percara, Geronimo Berta, Matías Toledo, César Salas, Franco Andrea Trombini, Ian Reutemann, Alvaro Pedron, Agustín Buralli, Francisco Laborda, Oscar Macarro, Elian Dreiling, Nahuel Barba, Lautaro Pineiro, Nicolás Suárez, Juan Segundo Menzi, Walter López, Lucas Caminos, Agustín Kunz, Valentín Lautaro Cortina, Juan Gallo, Juan Percara, Lautaro Cabello y Valentín Jara.

Las jóvenes promesas llegan representando a ocho provincias de nuestro país: 7 de Buenos Aires, 6 de Entre Ríos , 5 de Córdoba, 3 de Neuquén, 2 de La Pampa, Santa Fe y Chaco y 1 de Misiones. Esta “Búsqueda de Talentos 2018” no sólo tiene exponentes argentinos, sino que también fueron seleccionados dos postulantes internacionales: uno de la República Oriental del Uruguay y otro de España.

Los elegidos deberán presentarse el lunes 18 de diciembre a las 08:00hs en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, donde luego de ser recibidos serán asignados a los equipos, para comenzar con el día de pruebas. Recordamos que es obligatorio llevar la licencia médica vigente (condición excluyente) y la indumentaria homologada (no de karting), incluido el hans. 

Currá y Juez campeones de la APPS.

Poco de dramatismo tuvo la definicion de los campeonatos en la Promocional y la Monomarca. Fernando Curra se  aseguro el titulo solo con un susto en la serie cuando se despisto y a punto estuvieron de chocarlo a la salida de la primera curva. A su favor tuvo que su maximo rival, Gonzalo Picone, estuvo lejos de poder pelearle la punta en esta ultima fecha.
Emiliano Juez en tanto, manejo las circuntancias de carrera ya que en clasificacion estaba lejos de Tambucci. La serie en tanto lo vio entre los tres primeros y pudo aprovechar un recargo del piloto de Sierras Bayas para largar en la misma fila que su rival en la final como para seguir de cerca y de acuerdo a sus intereses la definicion del titulo. Justamente la cuestion se definio con el abandono de Tambucci y casi en simultaneo hizo lo propio Juez por lo que sus primeros minutos de campeon los vivio a un costado del circuito mirando a sus rivales correr.
Ahora es tiempo de festejar...


Guido Vernice se llevo la ultima fecha del año de la Monomarca seguido por sus compañeros de equipo que completaron el podio. La carrera se simplifico para el ex campeon con el toque en la segunda curva entre Palin y Macrini quienes quedaron sin chances. No obstante Lucas Palin completo una excelente labor llegando tercero completando el podio para la escuadra de crevatin

1	4	GUIDO VERNICE	18:23.724
2	88	FACUNDO ALVAREZ	18:24.504	0.780
3	44	LUCAS PALIN	18:27.452	3.728
4	15	G.ETCHECOLATZ	18:28.709	4.985
5	11	NICOLAS ROJAS	18:28.710	4.986
6	123	A.MARCILLA	18:35.510	11.786
7	95	C HERNANDEZ	18:37.131	13.407
8	34	OSCAR BUSTOS	18:41.415	17.691
9	93	PABLO HERNANDEZ	19:15.789	52.065
10	17	MATIAS OLIVERA	17:23.170	2 V
	38	PEDRO GOYENECHE	11:15.952	7 V
	26	CRISTIAN ZURITA	11:13.292	8 V
	101	SEBASTIAN FORNES	9:50.986	9 V
	82	EMILIANO JUEZ	7:58.377	11 V
	84	RAMIRO ELISIRI	8:03.902	11 V
	37	JAVIER MACRINI	6:30.047	13 V
	55	NICOLAS TORRES	4:15.010	15 V
	51	CRISTIAN METRO	2:53.728	16 V
	43	SANTIAGO TAMBUCCI	1:45.708	17 V
	3	OSCAR FORNES	56.281	18 V
	2	YAMIL SEQUI	7.613	19 V
	23	PABLO CAZOT
	115	DIEGO VALISI	NRP

Manu Serra no dejo nada para el resto de sus compañeros. El chillarense se llevo su primer triunfo en la categoria dominando ya desde el sabado pasado, previo a la suspension. La clasificacion, serie, prefinal y final lo tuvo siempre en punta sin nadie que pudiera ponerle en riesgo su liderazgo.
El campeon saliente, Braian Stracquadaini, cedio el "uno" subiendo al podio y Tartuferi completo el terceto .
Ya, tiempo atras, con el 7 en sus laterales Horacio Serra comenzo a escribir su historia en la Promocional siguiendo lo realizado por Gustavo Gelso. Por lo visto este viernes, Manuel Serra se va esperanzado en un 2018 que seguramente lo tendra entre los que peleen por el certamen.

1		7	MANUEL SERRA	20	16:05.748
2		1	B. STRACQUADAINI	20	16:06.721	0.973
3		4	DIEGO TARTUFERI	20	16:20.489	14.741
4		10	BERNARDO FUCCI	20	16:28.814	23.066
5		3	FERNANDO CURRA	20	16:28.939	23.191
6		5	GONZALO PICONE	20	16:39.769	34.021
7		16	JOSE FERNANDEZ	20	16:41.222	35.474
8		9	BENJAMIN LATORRE	20	16:52.671	46.923
9		20	WALTER GOMEZ	20	16:54.491	48.743
10		15	EMILIO SANCHEZ	19	16:19.747	1 Vuelta
11		11	SEBASTIAN HIDALGO	19	16:28.446	1 Vuelta
12		57	PABLO ALVAREZ	19	16:30.808	1 Vuelta
		12	DIEGO MANGIERI	10	8:49.397	10 V
		41	NICOLAS LAMOURE	9	8:37.960	11 V
		2	CESAR GONZALEZ	8	6:43.033	12 V
		31	NATALIO JUGON	8	7:20.049	12 V
		17	JESUS CARBALLO	5	4:26.557	15 V
		19	CARLOS MACALUSO	1	1:04.330	19 V

Natalio Jugón se consagró campeón de la Fórmula A.

Y no faltó adrenalina a lo largo de todo el viernes, porque pasó de todo un poco, toques varios, incluido el nuevo campeón, que vio como se desdibujaba la ventaja de 14,50 puntos con lo que encaró la definición, porque en la pre final, un toque con Miralles, lo hizo abandonar y no sumar nada, Nicolás Matta llegaba segundo y le descontaba 9 unidades, dejando la diferencia en solo 5,50 puntos, "Nano" largando en la primera fila y Natalio último, sabiendo que debía llegar cuarto para ser el  nuevo monarca.
Diecisiete autos se presentaron para este último compromiso, y a la hora de clasificar, todos sabían que había una "liebre" para correr, Jesús Carballo, que pulverizó todos los tiempos hechos antes, 42'' 191/1000, dejando al resto a más de un segundo y medio! Lo bueno fue que los que peleaban por el título estaban encerrados en 180/1000, es decir casi nada y todos encolumnados detrás de Carballo. Era segundo Jugón a 1''489, Matta a 1''563, Miralles a 1''633, Panelo a 1''678, Albarracín a 1''751, Vizzolini a 1''951, Magno a 2''080, Bossi a 2''329, Amendolara a 2''428, Lopez a 2''614, Saavedra a 3''455, Salamein Sardón a 3''488, Mazzante a 3''886, Louge a 4''579, García a 7''577 y Denegri que no pudo girar ya que se le rompió un palier y luego en la serie tuvo un encontronazo con Louge que lo dejó afuera por el resto de la jornada.
La primera serie fue dominada de punta a punta por Carballo y por una gran diferencia sobre el resto, Matta intentó seguirlo, pero enseguida se dio cuenta que era imposible, más atrás se armaba la fila india con Panelo, Vizzolini y Bossi, no pasaba casi nada, todos llegaron pero sin pelea por ningún puesto.
En la segunda serie hubo más lucha, porque la pelearon desde el arranque, Miralles y Jugón, más atrás Albarracín comenzaba a construir un excelente trabajo como siempre lo hace en este trazado, Magno no tenía auto para pelear más adelante, Amendolara, Saavedra y García completaban los siete que llegaron al final de las seis vueltas, Mazzante se quedaba con problemas en su máquina.
Los dos primeros de la primera serie eran más rápido que el ganador de la segunda, por lo tanto largaban en la primera fila la pre final, Carballo y Matta, Miralles y Jugón, y ni bien dieron el banderazo de largada se agolparon los autos luego de sortear la curva uno, entre esta y los dedos se produce el toque antes mencionado entre Miralles y Jugón, consultamos al CD y este entendió que fue un toque de carrera, por lo tanto no hubo recargo para nadie, Jugón quedaba tirado a un costado de la pista mientras Carballo volvía a hacer una diferencia indescontable para Matta, más atrás la cosa era más linda, porque Bossi peleaba el tercer puesto con Albarracín, Miralles remontaba un poco y quedaba quinto, Panelo no podía avanzar y el resto hacía su carrera, avanzaba Lopez, buen trabajo de Mazzante, Sardón y Saavedra.
La final tenía en la primera fila los mismos protagonistas, se sacaban cuentas, tanto los Matta, como Jugón, ya Miralles y Panelo estaban casi afuera de la conversación, de no pasarle nada raro a Carballo, era el principal candidato a ganar, Matta había demostrado que segundo podía llegar sin problemas, por su parte Jugón largaba con la obligación de llegar cuarto si quería el título, y encima lo hacía desde la última fila.
 Largada la misma, se repite lo de la pre final, Carballo adelante, Matta segundo, Bossi y Albarracín peleaban por ser terceros, Miralles Vizzolini y Panelo viajaban muy juntos, al poco andar hay un toque en los dedos entre Panelo y Miralles que lo deja afuera a este último, maniobra que le costó la exclusión a Panelo que luego también se tocaría con Lopez, que venía haciendo una muy buena carrera, Bossi abandona, ya eran dos menos para Jugón que pasaba autos con mucha tranquilidad, llamó la atención que nadie lo peleara un poco más, Vizzolini, Panelo no fueron escollos para él, el trompo de Lopez le impidió a este pelearle la cuarta ubicación a Jugón, allí se acomodó, cuarto, sabiendo que estaba en el lugar indicado para ser campeón, salió el auto de seguridad en dos ocasiones, pero nada cambió, la victoria contundente de Carballo, Matta segundo y Albarracín tercero en una tarde brillante para el de Chillar.
Natalio Jugón llegaba cuarto y festejaba el logro del campeonato agradeciendo a todos los que lo ayudaron a lo largo del año, principalmente a Juan Larragnetta por el auto que le dio todo el torneo, porque fue siempre protagonista, a amigos y la familia que lo acompaña a todas las carreras.

1° Serie

1 Jesús Carballo                                         3'36''497/1000 6 vueltas
2 Nicolás Matta                                              3''867
3 Miguel Panelo                                             7''465
4 Nicolás Vizzolini                                      10''236
5 Luis Bossi                                                 10''289
6 Pablo Lopez                                              11''742
7 Walter Salamein Sardón                           15''427
8 Santiago Louge                                        38''028
Récord de vuelta, Carballo en 42''857/1000 a 117.600 Km/h.

2° Serie

1 Facundo Miralles                                   3'41''920/1000 6 vueltas
2 Natalio Jugón                                                349
3 Víctor Albarracín                                      5''317
4 Alejandro Magno                                     6''349
5 Juan Amendolara                                     6''665
6 Eduardo Saavedra                                 13''135
7 Luis García                                           42''575
Récord de vuelta, Jugón en 43''965/1000 a 114.537 Km/h.

Pre Final

1 Jesús Carballo                                     5'52''049/1000 9 vueltas
2 Nicolás Matta                                          4''132
3 Luis Bossi                                               9''691
4 Víctor Albarracín                                  10''500
5 Facundo Miralles                                  10''856
6 Nicolás Vizzolini                                  13''922
7 Miguel Panelo                                       16''142
8 Pablo Lopez                                          17''642
9 Alejandro Magno                                 18''441
10 Simón Mazzante                                25''321
11 Walter Salamein Sardón                    25''449
12 Eduardo Saavedra                             30''055
13 Santiago Louge                                 45''595
14 Juan Amnedolara a 1 vuelta
15 Luis García a 1 vuelta
Récord de vuelta, Carballo en 43''479/1000 a 115.918 Km/h.

Final

1 Jesús Carballo                                  17'58''946/1000 20 vueltas
2 Nicolás Matta                                             509
3 Víctor Albarracín                                    2''275
4 Natalio Jugón                                         2''542
5 Alejandro Magno                                   3''116
6 Eduardo Saavedra                                  4''874
7 Simón Mazzante                                    5''241
8 Walter Salamein Sardón                        5''679
9 Santiago Louge a 1 vuelta
Récord de vuelta, Carballo en 43''549/1000 a 115.732 Km/h.

Campeonato Fórmula A
10 competencias.

1 Natalio Jugón                                         238 puntos
2 Alejandro Quiles - Nicolas Matta          236,50
3 Facundo Miralles                                   226
4 Miguel Panelo                                       206
5 Alejandro Magno                                  188
6 Nicolás Vizzolini                                   162
7 Jesús Carballo                                        114
8 Oscar Ilarregui                                       106,50
9 Víctor Albarracín                                  102,25
10 Luis Bossi                                             95,75
11 Pablo Lopez                                          71,50
12 Hernan Denegri                                    66,50
13 Eduardo Saavedra                                56
14 Simón Mazzante                                  54,50
15 Daniel Alustiza                                   47,75
16 Juan Amendolara                                42
17 Luis García                                         26,50
18 Evaristo Huarte                                  23
19 Francisco Salamein Ojeda                 21,25
20 Lucas Sanchez                                   20,50
21 Santiago Louge                                  17,25
22 Mirko Stremel                                   16
23 Walter Salamein Sardón                      7

Jornada de definiciones en La Bota.

Luego de la suspensión del fin de semana pasado, mañana será el gran día de la definición de los campeonatos de la Fórmula A, Promocional y Monomarca en La Bota.
El organigrama es el mismo del domingo pasado, con la única diferencia que la Fórmula A será la primera categoría en pista a lo largo del día, esto se decidió el sábado en las pruebas libres por pedido de los pilotos que corren también en la Promocional, ya que no les daba el tiempo de bajarse de un auto para sentarse al otro.
Mañana la Fórmula A clasificará, como estaba previsto al inicio del año, serán los 17 anotados divididos en dos tandas, una de 8 y la otra de 9 autos a tres vueltas.
el orden de salida a pista será el siguiente.

13 Natalio Jugón
28 Nicolás Matta
4 Facundo Miralles
3 Miguel Panelo
1 Alejandro Magno
7 Nicolás Vizzolini
6 Luis Bossi
8 Víctor Albarracín

24 Jesús Carballo
10 Pablo Lopez
16 Hernan Denegri
22 Eduardo Saavedra
35 Simón Mazzante
14 Juan Amendolara
20 Luis García
23 Santiago Louge
25 Walter Salamein Sardón

Para seguir todas las alternativas de la carrera sintonizá Radio Ciudad, 101.3 o www.diario ciudadazul.com desde las 9.30 horas con el equipo Competición. 

Fotos de Cata Borda en La Bota.

Nicolás Vizzolini encara la recta principal de La Bota seguido de cerca por Walter Salamein Sardón, el primero hizo su mejor marca en la primera tanda libre, en la segunda fue un poco más lento, aunque muy poco, parece tener ese ritmo bajando los 45'' por poco, Walter por su parte anduvo muy bien, quedó a poco más de un segundo de Jugón, bloqueando en casi todas las frenadas lo que indica tener algún problema en los frenos, giró solo en una tanda, la otra no pudo porque estaba cambiando la suspensión delantera del auto de Pablo Lopez.

Abigarrado pelotón que encabeza Walter Salamein Sardón, lo siguen de cerca Santiago Louge, Nicolás Vizzolini y Natalio Jugón.

Luis García giró inclusive cuando la pista estaba mojada, también en la primera tanda logró su mejor vuelta.

Sábado muy complicado para Eduardo Saavedra, en la primera tanda se le paró el motor y no pudo girar ni una vuelta, se perdió la segundo y pudo dar algunas vueltas con piso húmedo, por lo menos comprobó que todo estaba en orden después de los problemas que tuvo al principio.

Facundo Miralles se quejó luego de la primera salida a pista de los frenos, "esponjoso" sentía el pedal, trabajaron para la segundo y el auto apareció, en los tiempos generales quedó tercero a poco más de tres décimas de Jugón.

Hernan Denegri giró en la segunda tanda y quedó 6°, en un circuito al que le tiene "fobia", no le gusta para nada, igual tiene un buen auto y puede hacer una buen fin de año.

Natalio Jugón, como se esperaba, fue el más rápido en las dos tandas con piso normal, lo vimos tranquilo, pensando a la hora de las pruebas, haciendo vueltas lentas, acelerando cuando no tenía nadie cerca lo que le permitió ser el mejor, para la segunda tanda mejoró su tiempo, por muy poco, pero mejoró.

Víctor Albarracín trabaja en el auto junto a su padre, en la primera tanda había quedado a algo más de siete décimas, no estaba conforme, trabajó en el auto pero se fue para atrás, lo que seguramente lo volverá a poner como antes.

Alejandro Magno tuvo que cambiar algo de su auto para acercarse a los de adelante, en la primera tanda estaba a más de 6 décimas, para la segunda mejoró y quedó tercero a poco más de cuatro décimas, tiene con que ser protagonista en la carrera, en un circuito en el cual los Fiat no se sienten muy cómodos.

Miguel y "Pocho" Panelo trabajan en el diferencial de su auto que lamentablemente se rompió, este problema no lo dejó salir más, solo lo hizo en la primera tanda y quedó a 92/1000 de Jugón, lo que demuestra que será uno de los que luchen por la carrera.

Lius Bossi llegó tarde, giró con piso seco en la segunda tanda y luego con llovizna, descubrió un problema en el motor que no lo dejaba desplegar todo su potencial, arregla el problema para el viernes.

Que fin de año malo para Gonzalo Picone, el jueves tenía un entredicho con su preparador y este le comunicaba que no le alquilaba el motor, luego de varias llamadas a distintos propietarios de motores, consiguió que Gustavo Marsiglia le armara uno en tiempo récord, tanto es así que lo terminaron de colocar en el circuito, cuando se disponía a salir a pista para la primera tanda, se cortó el cable de embrague, se la perdió, a la segunda salió pero no pudo girar, el motor fallaba, luego ya lloviendo giró en alguna oportunidades como para constatar que estaba todo en orden. Esperemos que la suerte cambie para el viernes.

Suspendida la carrera en La Bota.

Hace instantes se decidió suspender para el próximo viernes 8 del corriente, la competencia que debía desarrollarse mañana en La Bota. La lluvia ha dejado el sector de boxes inundados, por lo tanto el Club y la APPS, en conjunto decidieron la postergar la actividad.

Serra en la Promo, Tambucci en la Monomarca.

                                                                    Foto: Cata Borda

Al igual que en Tres Arroyos, Manuel Serra, fue la referencia en la Promocional. Rapidamente el de Chillar marco su mejor vuelta y lo unico que vario fue que tanto Tartuferi y Mangieri pudieron limar las siete decimas que en principio el hombre de Renault le habia sacado a Macaluso.
La lluvia se hizo presente para la tercera tanda y casi la totalidad de los pilotos no salio a pista. Solo Gonzalo Picone tomo contacto con La Bota pero solo para chequear el rendimiento de su auto que por problemas mecanicos le habia inpedido salir en las otras dos tandas. En tanto su rival en el campeonato, Fernando Curra quedo quinto.

1	7	MANUEL SERRA	47.441
2	4	DIEGO TARTUFERI	47.618
3	12	DIEGO MANGIERI	47.778
4	19	CARLOS MACALUSO	47.903
5	3	FERNANDO CURRA	48.119
6	17	JESUS CARBALLO	48.273
7	31	NATALIO JUGON	48.628
8	9	BENJAMIN LATORRE	48.795
9	10	BERNARDO FUCCI	49.120
10	57	P.ALVAREZ QUIÑONES	49.250
11	20	W.GOMEZ BANOVIC	49.496
12	15.	EMILIO SANCHEZ	49.820
13	41	NICOLAS LAMOURE	54.034
14	5	GONZALO PICONE	1:01.209

Santiago Tambucci se quedo con el ultimo sabado del año al marcar el mejor registro en los entrenamientos de la Monomarca. Su principal rival en la lucha por el titulo, Emiliano Juez, quedo septimo.
Palin, en su regreso, fue segundo y tercero quedo otro que reaparecio, Guido Vernice. La lluvia impidio concretar la tercera tanda.

1	43	SANTIAGO TAMBUCCI	47.738
2	44	LUCAS PALIN	48.004
3	4	GUIDO VERNICE	48.005
4	11	NICOLAS ROJAS	48.042
5	88	FACUNDO ALVAREZ	48.136
6	2	YAMIL SEQUI	48.189
7	82	EMILIANO JUEZ	48.202
8	25	ALEJANDRO GUARDA	48.440
9	23	PABLO CAZOT	48.538
10	15	GONZALO ETCHECOLATZ	48.818
11	95	CARLOS HERNANDEZ	48.828
12	37	JAVIER MACRINI	48.831
13	38	PEDRO GOYENECHE	48.908
14	17	MATIAS OLIVERA	49.355
15	93	PABLO HERNANDEZ	49.646
16	101	SEBASTIAN FORNES	49.953
17	55	NICOLAS TORRES	50.606
18	34	OSCAR BUSTOS	52.684

Natalio Jugón marca el rumbo en La Bota.

                                                                    Foto: Cata Borda

Se realizaron en La Bota, las pruebas libres para la Fórmula A, de las tres tandas, solo dos fueron con piso seco ya que en la última había pista mojada porque comenzó a llover sobre el trazado.
Natalio Jugón marcó la diferencia, en ambas tandas con piso seco fue el más rápido, no salió a girar con pista húmeda, demostrando que tiene el potencial de otras carreras para definir el título a su favor, además lo vimos muy tranquilo, lo que da la pauta que mañana correrá pensando únicamente en el campeonato.
Miguel Panelo estuvo muy cerca, solo pudo girar en la tanda inicial ya que tuvo rotura de diferencial, utilizaron el resto de la jornada para cambiarla para la carrera.
Facundo Miralles tuvo problemas de freno en la primera tanda y quedó muy lejos, pero se rehizo para la segunda y marcó el mejor segundo tiempo.
Lo increíble es la inoperante decisión de la Federación del Sudeste, la cual permite que se corran dos competencias en la misma ciudad, porque el TSS lo hace en el Sudamericano este domingo mismo, pero al que más le cuesta esto es a Nicolás Matta, porque sin tener opción ya que tiene el compromiso asumido para correr con el Falcon, no puede correr en la Fórmula A e intentar definir el campeonato, lo hará Alejandro Quiles, recién llegado de un largo viaje espera llegar mañana temprano a Olavarría para sentarse al auto, sin poder probar nada.

Tiempos de la 1° tanda

1 Natalio Jugón                                     44''277/1000
2 Miguel Panelo                                            92
3 Nicolás Vizzolini                                     571
4 Juan Amendolara                                     575
5 Alejandro Magno                                     688
6 Juan Navas ( auto de Denegri)                 706
7 Víctor Albarracín                                     734
8 Facundo Miralles                                     737
9 Walter Salamein Sardón                       1''032
10 Pablo Lopez                                        1''262
11 Simón Mazzante                                 2''511
12 Santiago Louge                                  3''124
13 Luis García                                        4''388

Tiempos de la 2° tanda

1 Natalio Jugón                                    44''217/1000
2 Facundo Miralles                                   338
3 Alejandro Magno                                   439
4 Nicolás Vizzolini                                    772
5 Pablo Lopez                                        1''085
6 Hernan Denegri                                  1''156
7 Simón Mazzante                                 1''422
8 Víctor Albarracín                                1''492
9 Luis Bossi                                           1''496
10 Santiago Louge                                2''117
11 Luis García                                      4''837
12 Jesús Carballo                               31''892

Tiempos de la 3° tanda (piso húmedo)

1 Jesús Carballo                                  51''603/1000
2 Facundo Miralles                                  439
3 Luis Bossi                                          3''220
4 Eduardo Saavedra                             4''612
5 Santiago Louge                                 8''229
6 Luis García                                        8''539