Quedo definido el precalendario de APPS para la Promocional 850 y la Monomarca 1100.El mismo serà presentado en la reuniòn con la federacion para su aprobaciòn, pudiendo sufrir algun cambio en cuanto a la cantidad como a la disponibilidad de fechas.
Los circuitos a utilizar seràn los de Olavarria (AMCO y Estudiantes), Tres Arroyos y Azul (de acuerdo a lo informado recien para mitad de año podrìa estar listo).
En cuanto al TSS, su calendario se conformarà a partir de la confirmaciòn de las fechas en el AMCO mas las carreras que se puedan confirmar en otros circuitos (9 de Julio y Azul). La cantidad de fechas podria variar entre nueve y diez carreras siendo confirmado en una futura reuniòn en el mes de febrero con los pilotos de la categorìa.
1ª 16 de marzo AMCO
2ª 6 de abril
3ª 27 de abril
4ª 18 de mayo
5ª 22 de junio "2 PILOTOS" AMCO
6ª 20 de julio
7ª 24 de agosto
8ª 21 de septiembre
9ª 12 de octubre
10ª 16 de noviembre
11ª 14 de diciembre
viernes, 31 de enero de 2014
"Nano" Matta fue el mejor en Mar de Ajó.
Nicolás Matta arrancó de óptima manera el Campeonato Argentino 2014 de Turismo 4000 Argentino al ser el piloto más rápido en el entrenamiento general del día de hoy tras tres tandas disputadas en el Autódromo Rotonda de Mar de Ajó, escenario que recibe a la categoría luego de cinco temporadas sin competencias.
Matta cronometró 1.51.725 para el giro más rápido, siendo escoltado por Héctor Scoppa y Gustavo Costa, quienes fueron los tres pilotos más destacados de la jornada. Los cinco primeros los completaron el debutante Ezequiel Masquere y Martín Cieri, quien está regresando a la categoría este fin de semana. Otros dos Chevrolet se colocaron entre los diez primeros, siendo conducidos por Carlos Miserda y Maximo Tonlorenzi.
Los diez primeros los completaron Javier Funcia, Marcelo Frua y Darío Rapari, acaso uno de los pilotos que más conoce este circuito por haber competido en reiteradas ocasiones en el ambiente zonal. Entre los debutantes se destacó Masquere, mientras que el segundo mejor de estos fue Juan Pablo Dalcol, ubicado en la 21º posición. Respecto a los pilotos que regresaron a la categoría en esta temporada, Martin Cieri se colocó quinto, por delante de Maximo Tonlorenzi (7º) y Tomás di Nucci (16º).
Mañana se llevarán a cabo dos entrenamientos, una tanda clasificatoria y dos series previas a la competencia final del Domingo, la que será a las 10.00 Horas.
Gral. ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO ROTONDA DE MAR DE AJÓ
1. NICOLAS MATTA, CHEVROLET, 1.51.725
2. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, A 0.154
3. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 0.618
4. EZEQUIEL MASQUERE, FORD FALCON, A 0.779
5. MARTIN CIERI, CHEVROLET, A 1.014
6. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1.038
7. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 1.131
8. JAVIER FUNCIA, FORD FALCON, A 1.186
9. MARCELO FRUA, FORD FALCON, A 1.206
10. DARIO RAPARI, CHEVROLET, A 1.342
11. FABIAN LANA, CHEVROLET, A 1.369
12. MAURO TRAMONTANA, DODGE, A 1.712
13. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 2.380
14. ANDRES DE MIGUEL, DODGE, A 3.583
15. ANDRES KECHICHIAN, CHEVROLET, A 3.680
16. TOMAS DI NUCCI, FORD FALCON, A 3.842
17. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 3.998
18. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 4.327
19. FABIAN CARRAL, FORD FALCON, A 4.444
20. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 4.555
21. JUAN PABLO DALCOL, CHEVROLET, A 5.005
22. ERNESTO PEREZ, CHEVROLET, A 5.666
23. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 5.820
24. NAZARENO BEGUIRISTAIN, FORD FALCON, A 6.061
25. JUAN URBIETA, FORD FALCON, A 6.825
PROMEDIO DEL PRIMERO: 151.303 KM/H
AUTÓDROMO ROTONDA DE MAR DE AJÓ
1. NICOLAS MATTA, CHEVROLET, 1.51.725
2. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, A 0.154
3. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 0.618
4. EZEQUIEL MASQUERE, FORD FALCON, A 0.779
5. MARTIN CIERI, CHEVROLET, A 1.014
6. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1.038
7. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 1.131
8. JAVIER FUNCIA, FORD FALCON, A 1.186
9. MARCELO FRUA, FORD FALCON, A 1.206
10. DARIO RAPARI, CHEVROLET, A 1.342
11. FABIAN LANA, CHEVROLET, A 1.369
12. MAURO TRAMONTANA, DODGE, A 1.712
13. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 2.380
14. ANDRES DE MIGUEL, DODGE, A 3.583
15. ANDRES KECHICHIAN, CHEVROLET, A 3.680
16. TOMAS DI NUCCI, FORD FALCON, A 3.842
17. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 3.998
18. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 4.327
19. FABIAN CARRAL, FORD FALCON, A 4.444
20. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 4.555
21. JUAN PABLO DALCOL, CHEVROLET, A 5.005
22. ERNESTO PEREZ, CHEVROLET, A 5.666
23. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 5.820
24. NAZARENO BEGUIRISTAIN, FORD FALCON, A 6.061
25. JUAN URBIETA, FORD FALCON, A 6.825
PROMEDIO DEL PRIMERO: 151.303 KM/H
Debemos destacar que para la próxima competencia del 4000 Argentino, se espera el debut de Facundo Miralles con el Falcon que le comprara a Volpi, y del "Tordo" que lo hará con el Falcon que pertenece a Fabián Cos y ha sido adaptado para la categoría.
Turismo 4000 Argentino presenta su Calendario de Actividades para el Campeonato Argentino 2014, el que comprenderá la realización de once competencias anuales compartiendo la programación deportiva con las categorías TC Mouras, TC Pista Mouras, GT 2000 y Fórmula Metropolitana
| 1 | 02/02/2014 | AUTÓDROMO ROTONDA DE MAR DE AJÓ |
| 2 | 02/03/2014 | AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS |
| 3 | 13/04/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 4 | 25/05/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 5 | 22/06/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 6 | 20/07/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 7 | 17/08/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 8 | 07/09/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 9 | 28/07/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 10 | 26/10/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
| 11 | 30/11/2014 | ESCENARIO A DESIGNAR |
martes, 28 de enero de 2014
Pontones obligatorios en la Fórmula A.
Los pontones para los autos de la Fórmula A, figuran en el reglamento técnico de la categoría desde hace bastante tiempo, pero nadie los ponía, por distintas razones, desde la dirigencia no se hizo incapié en su utilización ni tampoco desde la Federación. A partir de este año deberán ponerlos, porque es un elemento de seguridad para los pilotos, defensa de los golpes en los laterales tan temidos.
En el reglamentos técnico especifica en el artículo N° 7: CHASIS.
Lateral de seguridad: estará compuesto por un caño longitudinal a la altura de la cintura del piloto y por los pontones de uso obligatorios ubicados uno a cada lado lateral del vehículo construidos con dos caños de acero al carbono sin costura de 32 mm de diámetro, por 2,5 mm de espesor como mínimo, de libre diseño estructurados entre sí hasta formar una sola pieza, adosados libremente al chasis, pudiendo ser recubiertos con chapa u otro material.-
Todavía no se sabe a ciencia cierta dónde correrá la categoría, se realizaron en el fin de semana pasado y el lunes de esta semana, varias consultas telefónicas, pero nada se pudo sacar en limpio todavía. El señor Alonso es el nuevo Presidente del TC Roqueperense, según algunas declaraciones periodísticas tiene la intención de recuperar los parques de ciertas divisionales, ejemplo el Gran Turismo, pero nunca nombró a la Fórmula A ni a la Limitada del Centro, lo que aparentemente confirmaría los comentarios que indican que no tendría en cuenta a estas especialidades para que sigan compartiendo escenarios.
Esta situación abriría nuevamente la puerta a que la Fórmula A obtenga un permiso especial de la Federación para que pueda correr junto a la gente de la APPS.
Habrá que tener paciencia por unos días más, esperemos que se sepa lo antes posible así todos los protagonistas tienen la seguridad para preparar sus autos para este 2014, también se espera esta novedad para llevar adelante una reunión dónde hay que tratar varios puntos, el tema de los neumáticos, como se va a correr y algunos otros que seguramente expondrán los distintos pilotos de la Fórmula.
domingo, 26 de enero de 2014
Gonzalo Picone probó un 1100.
Gonzalo Picone probó en el Hnos. Emiliozzi el Fiat 128 de la familia Crevatín, con el cual piensa correr este año en la Monomarca 1100.
miércoles, 15 de enero de 2014
Entrega de premios del sudeste.
El sábado próximo pasado, se realizó la entrega de premios 2013, de la Promocional 850, Monomarca 1100 y Turismo sport del Sudeste, en un salón de la Municipalidad de la vecina ciudad, a pesar de la fecha, mucha gente se hizo presente en dicho evento, inclusive una buena cantidad de pilotos. Se realizaron varios sorteos entre los pilotos de las tres categorías, además de entregarles los trofeos a los tres primeros de cada especialidad, al resto de los distinguió con un cuadro que enmarcaba una foto del auto de competición. Se sirvió un excelente lunch y pudimos charlar con varios colegas que también fueron distinguidos por su aporte a las categorías.
En la foto observamos a Rafael Stracquadaini, sub campeón, Martín Laborda, campeón y el tercero Gustavo Gelso.
Pudimos enterarnos que el próximo 18 del corriente mes, se llevará a cabo una reunión de los clubes que integran la Federación del Sudeste, la misma servirá para intentar crear una nueva Comisión Directiva según el pedido de la CDA del ACA, para comenzar una nueva etapa a partir de este año, en principio de comenta que Tres Arroyos podría obtener la Presidencia de la misma.
Es de suponer que al reorganizarse la Federación, la 850, la 1100 y el TSS, seguirán compitiendo con la fiscalización del sudeste, lo que hace que la Fórmula A continúe junto al TC Roqueperense en este 2014.
El comienzo del torneo de la presente temporada dará inicio el 16 de marzo en el "Hnos. Emiliozzi" del AMCO.
viernes, 3 de enero de 2014
La Fórmula A, dónde correrá?
Muchos fueron los comentarios que se escucharon en los últimos meses del año pasado, estos se originaban en supuestas medidas que se tomarían en la esfera más alta de la dirigencia del automovilismo deportivo, léase CDA del ACA y Federaciones.
Lo último que se sabe, es que se deberá esperar hasta el 20 de este mes, en este tiempo los clubes pertenecientes a la Federación del Sudeste tendrían que organizar una nueva Comisión Directiva de dicha entidad, esto podría resultar en la continuidad de la misma, de no ser así sería intervenida.
Ya fue suspendida en dos oportunidades el año pasado por distintas irregularidades en su funcionamiento, las categorías Promocional 850, Monomarca 1100 y TSS, fueron fiscalizadas por la Federación del Centro en varias competencias.
Esta situación motivó un creciente malestar de los directivos de las categorías, que tuvieron varias reuniones con la Federación del Centro en pos de conseguir traer a las mismas bajo esta jurisdicción, volver a la fiscalización de la FRAD del Centro.
En el mes de diciembre se realizó en Las Flores, la habitual reunión de Federaciones de fin de temporada, allí concurrimos junto a Miguel Panelo, en representación de la Fórmula A, entre tanto dirigente presente también estaba Mario Latorre, Presidente de la APPS, con el cual se charló largo y tendido sobre la posibilidad que existía de juntar a estas especialidades a partir de este nuevo año.
Esto se charló en alguna de las reuniones que tuvo Latorre con los dirigentes de la Federación, que por otra parte enojó al Presidente del Roqueperense, Fernando Copis, quién se quejó que se intente separar a la Fórmula después de tantos pedidos que había hecho la Federación para que a la misma se la acepte en el mismo espectáculo del Roqueperense. El mismo Copis comentó en Las Flores que era un inconveniente separar a la Fórmula, ya que había varios pilotos de aquella zona armando algunos autos para participar en la misma, ahora si se cambiaba de zona era muy difícil que estos participaran por las distancias a recorrer.
Hoy por hoy, la Fórmula seguiría con el Roqueperense, porque todavía no hay ninguna información oficial que exprese que las categorías de la APPS pasen a ser parte del Centro, cabe destacar que eso es lo quiere la dirigencia de la APPS, independientemente de lo que suceda con la Federación del Sudeste, volver al Centro, lo que reflotaría a la histórica Promocional 850 del Centro y a la Promocional 1500, sin actividad desde hace varios años por falta de participantes, pero que si hay inscriptos volverán a retomar sus campeonatos.
En principio para la Fórmula A, podría ser positivo el cambio, porque se correría en Olavarría y Azul, una vez habilitado el Oscar Mauricio Franco, se habla de una carrera en Tres Arroyos, una en 9 de Julio y otra en Roque Pérez, todas en asfalto, por eso que ya está prácticamente tomada la decisión del cambio de neumáticos para este año, se correría con las MTR de competición, al igual que la 850.
A todo esto, la APPS está conformando un pre calendario 2014, serían once fechas.
Todas estas especulaciones a despertado interés de varios pilotos en correr en la Fórmula A, algunos ya confirmaron su regreso, caso Jorge Testa, también Daniel Alustiza que llevó su nuevo autos a actualizar al taller de Juan Larragnetta, las serias intenciones de Mariano Alvaro de volver, ahora con Fiat preparación Cassou, y varios nuevos muchachos que se espera hagan su debut en este nuevo año.
Por ahora hay que esperar, pronto se sabrá el futuro de nuestro automovilismo, esperemos que la decisión de los dirigentes sea la más conveniente para todos.
jueves, 2 de enero de 2014
Argentina apoya a Facu Regalia.
El 30 de diciembre comenzó de manera oficial la campaña "ARGENTINA APOYA A FACU REGALIA", mediante la cual se buscará llegar a completar el presupuesto para que Facu Regalia pueda llegar a la F-1, para lo cual debe competir en la GP2 en 2014, bajo la órbita de la escudería de Fórmula 1 Sahara Force India.
1) Apertura de Caja de Ahorros en $ (pesos) Nº 4560170562 (C.B.U.: 01104565/30045601705629) y de Caja de Ahorro en U$S (dólares) Nº 4560170579 (C.U.B.: 01104565/31045601705798) en Banco de la Nación Argentina a nombre de ARGENTINA APOYA A FACU REGALIA. La gestión de las cajas de ahorros queda a cargo de la Sucursal del Banco de la Nación Argentina de Salliqueló, a través de su Gerente el Sr. Walter Salomón, ó quién lo sucediera en el cargo.
2) En la web del piloto se publicará el saldo de ambas cuentas a diario. El titular de las cuentas, realizará las gestiones y trámites ante la AFIP para obtener la autorización de parte de ésta para comprar los dólares ó euros para transferir de acuerdo a las normas del BCRA al equipo de competición Hilmer Motorsport en cumplimiento del contrato que lo vincula como piloto. El Banco tendrá una copia de dicho contrato en su poder, para identificar el beneficiario cada vez que se realicen transferencias. Dicho contrato unirá a Facu Regalia con Hilmer Motorsport de Alemania, que en 2014 será Sahara Force India GP2 Team, y permitirá que Facu firme contrato con Sahara Force India F-1 Team con sede en Inglaterra, como "Driver Development 2014".
3) Las transferencias se realizarán cada final de mes hasta que se complete el pago del contrato. El primer pago se realizará el 30/1/2014. Dicha información será publicada en la web del Piloto, en la cuál también se publicará su contrato con el equipo, los aportes de los diferentes sponsors, y las transferencias que se realicen desde el Banco de la Nación Argentina de las cuentas mencionadas.
4) La aportación se realizará en concepto de donación mediante ingreso en efectivo y/ó transferencia a las cuentas mencionadas.
5) La campaña es por un período de 2 años 2014 y 2015. Y tiene como objetivo apoyar al piloto argentino para llegar la F-1. Por lo tanto, una vez alcanzado el objetivo de cubrir los U$S 2.000.000 entre aportes de sponsors y de la Campaña, se dejará de transferir dinero porque se cumpla el contrato de GP2, pero se seguirá con la campaña con el resto de su funcionamiento, y se irá ahorrando dicho dinero para utilizarlo como soporte económico para la temporada de GP2 2015 en el caso que el programa deportivo de Facu así lo indicase, ó para contribuir y apoyarlo para que debute oficialmente en la F-1 sea en 2015 ó en 2016.
6) Si por las circunstancias que fuesen, el monto reunido mediante la campaña y los sponsors del piloto no fuere suficiente para sufragar todo el contrato firmado por el piloto, y este no pudiese acabar su programa deportivo, el dinero que no se hubiese llegado a transferir al equipo como parte de pago, será donado a una entidad de bien público elegida por el piloto que garantice la utilización del mismo para promover el deporte en la Argentina.
1) Apertura de Caja de Ahorros en $ (pesos) Nº 4560170562 (C.B.U.: 01104565/30045601705629) y de Caja de Ahorro en U$S (dólares) Nº 4560170579 (C.U.B.: 01104565/31045601705798) en Banco de la Nación Argentina a nombre de ARGENTINA APOYA A FACU REGALIA. La gestión de las cajas de ahorros queda a cargo de la Sucursal del Banco de la Nación Argentina de Salliqueló, a través de su Gerente el Sr. Walter Salomón, ó quién lo sucediera en el cargo.
2) En la web del piloto se publicará el saldo de ambas cuentas a diario. El titular de las cuentas, realizará las gestiones y trámites ante la AFIP para obtener la autorización de parte de ésta para comprar los dólares ó euros para transferir de acuerdo a las normas del BCRA al equipo de competición Hilmer Motorsport en cumplimiento del contrato que lo vincula como piloto. El Banco tendrá una copia de dicho contrato en su poder, para identificar el beneficiario cada vez que se realicen transferencias. Dicho contrato unirá a Facu Regalia con Hilmer Motorsport de Alemania, que en 2014 será Sahara Force India GP2 Team, y permitirá que Facu firme contrato con Sahara Force India F-1 Team con sede en Inglaterra, como "Driver Development 2014".
3) Las transferencias se realizarán cada final de mes hasta que se complete el pago del contrato. El primer pago se realizará el 30/1/2014. Dicha información será publicada en la web del Piloto, en la cuál también se publicará su contrato con el equipo, los aportes de los diferentes sponsors, y las transferencias que se realicen desde el Banco de la Nación Argentina de las cuentas mencionadas.
4) La aportación se realizará en concepto de donación mediante ingreso en efectivo y/ó transferencia a las cuentas mencionadas.
5) La campaña es por un período de 2 años 2014 y 2015. Y tiene como objetivo apoyar al piloto argentino para llegar la F-1. Por lo tanto, una vez alcanzado el objetivo de cubrir los U$S 2.000.000 entre aportes de sponsors y de la Campaña, se dejará de transferir dinero porque se cumpla el contrato de GP2, pero se seguirá con la campaña con el resto de su funcionamiento, y se irá ahorrando dicho dinero para utilizarlo como soporte económico para la temporada de GP2 2015 en el caso que el programa deportivo de Facu así lo indicase, ó para contribuir y apoyarlo para que debute oficialmente en la F-1 sea en 2015 ó en 2016.
6) Si por las circunstancias que fuesen, el monto reunido mediante la campaña y los sponsors del piloto no fuere suficiente para sufragar todo el contrato firmado por el piloto, y este no pudiese acabar su programa deportivo, el dinero que no se hubiese llegado a transferir al equipo como parte de pago, será donado a una entidad de bien público elegida por el piloto que garantice la utilización del mismo para promover el deporte en la Argentina.
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