lunes, 27 de noviembre de 2017
Abierta la inscripción para La Bota.
Se encuentra abierta la inscripción de la Fórmula A para la última fecha del año, carrera 10 que se disputará el próximo fin de semana en La Bota.
Los pilotos deberán mensaje con nombre y número al celular 2281 15 551715.
1 Alejandro Magno
3 Miguel Panelo
4 Facundo Miralles
6 Luis Bossi
7 Nicolás Vizzolini
8 Víctor Albarracín
10 Pablo Lopez
13 Natalio Jugón
14 Juan Amendolara
16 Hernan Denegri
20 Luis García
22 Eduardo Saavedra
23 Santiago Louge
24 Jesús Carballo
25 Walter Salamein Sardón
28 Alejandro Quiles - Nicolás Matta
35 Simón Mazzante
La actividad de la categoría será la siguiente durante el fin de semana, habrá que esperar la conformación del organigrama oficial para saber los horarios.
Sábado 2
3 tandas de entrenamientos, divididos en pares e impares.
Domingo 3
Una tanda libre a 3 vueltas, pares e impares.
Prueba de clasificación, a la mejor de 3 vueltas, salida a pista según campeonato actual.
Dos series a 6 vueltas.
Una pre final a 9 vueltas.
Una final a 20 vueltas.
Cabe destacar que los puntos a entregar en esta última prueba serán los habituales de cada carrera.
SABADO 2 DE DICIEMBRE
12.00 HS Verificacion tecnica y administrativa
14.00 HS Pruebas libres oficiales (3 tandas por categoria de 8 minutos divididos en impares pares)
Orden de salida
Monomarca
Formula A
Promocional
DOMINGO 3 DE DICIEMBRE
08,00 HS Verificacion tecnica y administrativa
08,30 HS Reunion obligatoria de pilotos
09.00 HS P.libres 3v por categoria
09.30 HS Clasificacion (a box cerrado) 3v por categoria
Series 6v
Prefinales 9v
Final Monomarca 20v
Final Formula A 20v
Final Promocional 20v
sábado, 25 de noviembre de 2017
domingo, 19 de noviembre de 2017
César González ganó en Tres Arroyos.
Fuente: Circuito Uno Web
Las categorías de APPS disputaron la novena fecha del calendario en el trazado del Moto Club Tres Arroyos compartiendo la jornada con las categorías de APSE. Cerca de 35 unidades entre ambas divisionales se hicieron presentes para llevar a cabo esta fecha especial.
Cesar Gonzalez se quedó con el triunfo en la final de la Promocional, el piloto de Chillar fue contundente y ganó sin mayores inconvenientes. Su escolta fue Braian Stracqudaini que en el principio de la carrera tuvo que superar a Bernardo Fucci, para luego intentar ir en busca del líder, más allá del intento del actual campeón no pudo conseguirlo, pero de igual forma se fue conforme con el resultado logrado.
El tercer lugar quedó en manos de Bernardo Fucci cerrando un muy buen fin de semana, mientras que el cuarto lugar fue para Benjam´n Latorre, que tuvo un interesante duelo con Gonzalo Picone, que por más que intentó superarlo no lo consiguió.
Fernando Currá llegó en la punta del campeonato, pero no tuvo un buen fin de semana por lo que la definición será en el coroanción en La Bota.
FINAL PROMOCIONAL
1 Cesar González
2 Braian Stracquadaini
3 Bernardo Fucci
4 Benjamín Latorre
5 Gonzalo Picone
6 Carlos Macaluso
7 Diego Tartuferi
8 Jesús Carballo
9 Sebastián Hidalgo
10 Diego Mangieri
11 Daniel Feola
12 Emilio Sánchez
No clasificaron
Fernando Curra
Natalio Jugon
Marcelo Candelas.
2 Braian Stracquadaini
3 Bernardo Fucci
4 Benjamín Latorre
5 Gonzalo Picone
6 Carlos Macaluso
7 Diego Tartuferi
8 Jesús Carballo
9 Sebastián Hidalgo
10 Diego Mangieri
11 Daniel Feola
12 Emilio Sánchez
No clasificaron
Fernando Curra
Natalio Jugon
Marcelo Candelas.
Una final monótona entregó la Monomarca 1100, al menos en la lucha por la primera colocación ya que Yamil Sequi estableció una diferencia importante de entrada, lo que le permitió encarar tranquilo la última parte de la prueba en donde tuvo que ir sorteando los rezagados.
La prueba tuvo novedades importantes de entrada, ya que en los primeros tramos tuvo que abandonar Francisco Traina que estaba en plena lucha con Facundo Álvarez y Santiago Tambucci, por el segundo lugar. Una vez más se encontraron en pista Tambucci y Traina y tuvieron un roce que dejó al azuleño sin la posibilidad de continuar.
Por ello el lugar de escolta lo dirimieron entre el de Chillar y el de Sierras Bayas, fue una larga y ajustada pelea que trajo como saldo un recargo para ambos por lo que perdieron el lugar que habían logrado en la pista y el principal vencedor fue Emiliano Juez que de esta manera llegó al segundo lugar en la final, mientras que la tercera colocación quedó para Gonzalo Etchecolatz.
Con el recargo Facundo Álvarez cayó al cuarto puesto, quinto arribó Oscar Fornes y sexto en definitiva fue Santiago Tambucci.
Con este resultado Emiliano Juez estirá la diferencia en el torneo y llegará a la última prueba del año en lo más alto de la tabla.
FINAL MONOMARCA
1 – YAMIL SEQUI
2 – EMILIANO JUEZ
3 – GONZALO ETCHECOLATZ
4 – FACUNDO ÁLVAREZ
5 – OSCAR FORNES
6 – SANTIAGO TAMBUCCI
7 – PEDRO OYENECHE
8 – ALEJANDRO GUARDA
9 – NICOLAS ROJAS
10 – CARLOS HERNANDEZ
11 – PABLO CAZOT
12 – PABLO HERNANDEZ
13 – SEBASTIAN FORNES
14 – FRANCO MARCILLA
2 – EMILIANO JUEZ
3 – GONZALO ETCHECOLATZ
4 – FACUNDO ÁLVAREZ
5 – OSCAR FORNES
6 – SANTIAGO TAMBUCCI
7 – PEDRO OYENECHE
8 – ALEJANDRO GUARDA
9 – NICOLAS ROJAS
10 – CARLOS HERNANDEZ
11 – PABLO CAZOT
12 – PABLO HERNANDEZ
13 – SEBASTIAN FORNES
14 – FRANCO MARCILLA
4 son los postulantes al título en la Fórmula A.
Natalio Jugón llega a la definición en La Bota el 3 de diciembre con una diferencia interesante de puntos a su favor, aunque no definitoria, ostenta 222 unidades, con 35 en juego, 14,50 la diferencia con el binomio Alejandro Quiles - Nicolás Matta, 16,50 con Facundo Miralles y 23 con Miguel Panelo. Estos dos últimos ya han logrado el campeonato con anterioridad, en el caso de Quiles y Matta no, tampoco Jugón. En esta última prueba de la temporada se cambian las condiciones de correr, ahora hay que clasificar y no hay dudas con respecto a la velocidad de los cuatro a la hora de hacer una vuelta rápida, según los entrenamientos de las carreras disputadas, dónde Jugón y Panelo han sido recurrentes en el primer lugar, también Matta ha tenido sábados donde fue el más rápido, aunque en las dos última carrera no estuvo presente, directamente decidió poner el auto en pista el domingo y Quiles, en las carreras que le tocó manejar el auto no desentonó, salvo en la última donde no pudo sumar ningún punto.
Por lo tanto, el líder del campeonato, llega con muchas posibilidades de hacer el uno, tiene el auto, sin dudas uno de los más consistentes a lo largo del año, él que ha ido evolucionando muy favorablemente a la hora de manejar.
La pregunta es, cuanto puede especular a la hora de correr con los puntos de diferencia que tiene? Estando adelante en clasificación, que intentará de no poder mantener una distancia prudencial en la punta de la serie, por ejemplo, se implicará en una lucha peligrosa o será lo suficientemente pensante como para dejar pasar a los demás?
Sabe perfectamente que siguiendo a sus rivales, los puntos que le descuenten no serán suficientes para que peligre el objetivo, veremos, falta poco para ser testigos de otra definición apasionante de un campeonato de la Fórmula A.
Facundo Miralles no tiene alternativas, si o si debe ganar todo, si bien ha sido protagonista a lo largo del año, aunque faltó en una carrera, que hoy es definitoria por los puntos perdidos, en las últimas participaciones ha tenido toques polémicos con algunos pilotos, caso Panelo en la anterior y Huarte en la última, dónde tenía la gran posibilidad de ganar y sacarse ese estigma que lo preocupa, porque si no gana, no es campeón, más allá de los puntos que logre.
De lo que no hay dudas, es que hará todo lo posible para ganar todo y esperar a como llegue Jugón para saber si le puede arrebatar la corona, tiene el auto, la experiencia, es rápido y contundente cuando gira por ejemplo en la punta, es muy difícil pasarlo.
Ya está decidido que Nicolás Matta defina el torneo del binomio, salvo en la última carrera dónde se le rompió el motor y quedó muy atrás, las otras en las que participó, ganó. Nadie puede dudar que es uno de los mejores pilotos de la categoría, sino el mejor, por todo lo que ya sabemos, pero para esta definición tiene un pequeño plus sobre el resto, es uno de los pilotos que mejor sabe leer una carrera mientras la corre, esto le permite administrar el auto llevándolo de la mejor forma posible sin que lo superen, y sabe cuando tiene que atacar y busca el mejor lugar para hacerlo sin realizar maniobras de riesgo. Será muy interesante verlo en la pista, en una definición de campeonato de la cual en la categoría, creo recordar, nunca disputó.
Miguel Panelo pelea por segunda vez un torneo, ya fue campeón en 2015, dice que es el último año que corre completo, por lo tanto, si bien es el que más lejos está en los puntos, va a tratar de hacer lo mejor posible, es decir ganar, y aquí en La Bota, recordemos que hizo la pole para la carrera de dos pilotos. Esto lo habilita a ser un protagonista a tener muy en cuenta, su auto va muy bien y tiene un gran potencial, que es básico para intentar la heroica.
Estos son los que pueden salir campeón, pero no podemos olvidarnos del resto que quieren ganar la última del año, y tienen con que pelear, caso Magno, Vizzolini, Carballo, Bossi, Albarracín y López, por nombrar a algunos, podría haberlo puesto al "Chato" Huarte también, pero decidió no correr en esta carrera, su auto estará presente en las manos de Santiago Louge.
Están todos los condimentos como para que esta definición sea apasionante, da gusto ver a los Fórmula A girar en La Bota, con la paridad que hoy ha alcanzado la especialidad, esperemos que muchas gente de Azul viaje ese domingo a ver la carrera y apoyar con su presencia a cada uno de sus pilotos preferidos.
Todos muy atentos a esto, pero también alegrándonos que se esté trabajando en el Franco del AMCA, hubo conversaciones de hacer un campeonato de verano para inaugurar el nuevo Autódromo, habrá que ver si se realiza, esperemos que si.
sábado, 18 de noviembre de 2017
Reanudan trabajos en el Franco.
El O. M. Franco cada vez más cerca de su culminación. Importante avance en el día de hoy. Se comenzó a muy buen ritmo la apertura de los cajones para la construcción de los pianitos. Bajo la supervisión del Ing. Yrigoyen y con la colaboración de la Empresa de Julián Barbosa y su personal se trabajó durante toda la jornada. Gracias a los colabores de siempre que nos siguen acompañando Pablo, Chelo y Germán y todos los demás que de una u otra manera hacen posible que se avance.
Entrenó la APPS en Tres Arroyos.
En muy buena tarea, Manuel Serra, domino las pruebas libres de la Promocional. El hombre de Renault fue parejo en las tres tandas y se llevo dos de ellas, cediendo solo un parcial a manos de Jesus Carballo quien quedo en definitiva segundo . El campeon Braian Stracquadaini fue tercero
1 | 7 | MANUEL SERRA | 43.155 | |
2 | 17 | JESUS CARBALLO | 43.468 | |
3 | 1 | BRAIAN STRACQUADAINI | 43.511 | |
4 | 10 | BERNARDO FUCCI | 43.517 | |
5 | 12 | DIEGO MANGIERI | 43.535 | |
6 | 5. | GONZALO PICONE | 43.729 | |
7 | 31 | NATALIO JUGON | 43.923 | |
8 | 3 | FERNANDO CURRA | 43.971 | |
9 | 4 | DIEGO TARTUFERI | 43.985 | |
10 | 5. | GONZALO PICONE | 44.110 | |
11 | 9 | BENJAMIN LATORRE | 44.151 | |
12 | 19 | CARLOS MACALUSO | 44.284 | |
13 | 11 | SEBASTIAN HIDALGO | 44.532 | |
14 | 100 | DANIEL FEOLA | 45.011 | |
15 | 55. | MARCELO CANDELAS | 46.019 | |
16 | 15 | EMILIO SANCHEZ | 46.200 | |
17 | 55. | MARCELO CANDELAS | 47.224 |
Santiago Tambucci se quedo con los entrenamientos de la penultima fecha de la Monomarca. Tras no girar en la primera tanda, el piloto de Sierras Bayas, se llevo los dos parciales restantes. Francisco Traina quedo segundo y Alejandro Guarda completo los tres primeros lugares
43 | SANTIAGO TAMBUCCI | 43.221 | |
8 | FRANCISCO TRAINA | 43.391 | |
25 | ALEJANDRO GUARDA | 43.505 | |
84 | RAMIRO ELISIRI | 43.827 | |
82 | EMILIANO JUEZ | 43.872 | |
11 | NICOLAS ROJAS | 43.946 | |
88 | FACUNDO ALVAREZ | 44.031 | |
3 | OSCAR FORNES | 44.171 | |
37 | JAVIER MACRINI | 44.210 | |
123 | FRANCO MARCILLA | 45.191 | |
15 | G.ETCHECOLATZ | 45.328 | |
95 | CARLOS HERNANDEZ | 45.474 | |
17 | MATIAS OLIVERA | 45.548 | |
101 | SEBASTIAN FORNES | 45.660 | |
23 | PABLO CAZOT | 45.661 | |
93 | PABLO HERNANDEZ | 45.991 |
GRILLAS PROMOCIONAL
1ª SERIE
1- MACALUSO 2- CARBALLO
3- GONZALEZ.C 4- SERRA
5- CANDELAS
2ª SERIE
1- CURRA 2- LATORRE
3- STRACQUADAINI 4- MANGIERI
5- SANCHEZ 6- HIDALGO
3ª SERIE
1- FEOLA 2- FUCCI
3- TARTUFERI 4- PICONE
5- FERNANDEZ 6- JUGON
Se llevó a cabo la reunión de la Fórmula A.
En la noche del jueves se llevó a cabo una reunión de la Fórmula A, dónde se trató el tema sobre la negativa de la Federación de dar el permiso a la categoría para correr en La Bota, todos los presentes estuvieron de acuerdo en señalar al ente, la decisión de correr en Olavarría, detallando en una nota firmada por todos, los claros motivos de dicha decisión. Si bien hasta el momento no hay una nota explícita de la Federación hacia la categoría, se supo el día viernes que en la reunión de la Mesa Ejecutiva de la Federación realizada el martes pasado se había decidido dar el permiso correspondiente. Por lo tanto la Fórmula A cerrará en La Bota su torneo 2017.
jueves, 16 de noviembre de 2017
Hoy, reunión de la Fórmula A.
Esta noche desde las 21 horas, en el quincho de Luis García, se reúne la Fórmula A con carácter obligatorio para todos los pilotos, el tema principal a tratar es que medidas tomar ante la negativa de la Federación de dar el permiso para terminar el año en La Bota el 3 de diciembre próximo junto a la APPS, permiso que le corresponde ya que se salió al sudeste en una sola oportunidad de las tres reglamentarias que existen.
Parece no alcanzar que la categoría haya corrido de las 9 fechas disputadas, 8 en Roque Perez junto al TC Roqueperense, categoría que ya he dicho en otra oportunidad han destruido, pero parece que nadie se hace responsable, ante los pocos autos que tienen, se recurre una y otra vez a la Fórmula A para poder cubrir los gastos de cada carrera, y la Fórmula A sin chistar prácticamente ha estado a lo largo del año junto a ellos. Que hubiese pasado si el Roqueperense hubiese corrido en algún circuito de tierra? adonde mandaban a correr a la Fórmula? que como todos sabemos ya hace tiempo no corre en ese tipo de piso, ahí si le hubiesen otorgado más permisos de los tres antes mencionados?
Hoy la categoría goza de muy buena salud, porque ha sido una de las pocas que en nuestra zona ha incrementado el parque, hace ya algunas carreras que no se les cobra nada a los pilotos, tiene en su poder hoy todo lo recaudado con el esfuerzo de algunos en los corsos, tiene a la venta una rifa, y esto es gracias a todos los que la componen, principalmente a los dirigentes y a los pilotos que acompañan cada decisión que se toma. Por supuesto que siempre hay cosas que se van solucionando a medida que transcurre el año, lo bueno es que se charla y cada cual cede en algo para el bien del conjunto, base sin dudas de que todo vaya mejor.
Toca nuevamente un problema, habrá que elegir la mejor forma de solucionarlo, pero no digan que es lógico que hay que correr el 10 de diciembre en Roque Perez, a una semana de la Fiesta Entrega de Premios, y si llueve y se suspende? Van a decir también que es más económico correr allá que en La Bota, sabiendo que se termina el año y la mayoría de los pilotos llegan con poco dinero en sus presupuestos? Y que respeto tienen con el hincha de cada protagonista, si los obligan a ver la definición del campeonato a 200 kilómetros de distancia, quién va? teniendo la posibilidad de correr a 50 km de Azul dónde todos pueden ir a ver la última carrera del año.
Sentido común? Bien, gracias.
miércoles, 15 de noviembre de 2017
Imágenes de Roque Perez.
Primer plano del auto de Natalio Jugón, casco, volante, guantes a la espera de su usuario para correr esta novena fecha en la cual consiguió ganar y despegarse en la punta del campeonato, para llegar a la última del año con algo de tranquilidad.
La espera fue larga, aburrimiento en los boxes, sucedió que con los pilotos ya listos para salir a pista para la pre final, los organizadores hicieron el parate del mediodía para que los colaboradores pudieran almorzar. "Pocho" y Miguel Panelo y Luis García observan algunos trabajos en el auto de al lado, mientras Santiago Louge piensa, vaya a saber en que. Miguel Panelo no tuvo un buen domingo, hizo un trompo y luego en loa final giró algo complicado en franca lucha detrás del cuarto puesto, no contó con un auto contundente como en otras jornadas, por su parte García, a su rtimo, pudo llegar al final de la competencia.
Mucho calor hizo el domingo, Nicolás Vizzolini hizo otro buen trabajo, si bien no tenía como acercarse a la punta, mantuvo un buen ritmo y pudo llegar en un excelente segundo puesto, Hernan Denegri había andado muy rápido el sábado, pero el domingo ya en la serie tuvo problemas y luego no pudo remontar en el clasificador, algo parecido le sucedió en su regreso a Juan Amendolara.
"Pipí" Saavedra presume del excelente asado que se mandó el sábado por la noche, según los comensales, la misma tapa era para tres gustos diferentes, seco, jugoso y crudo, Mirko Stremel sonríe aunque en lo que hace a su participación con el auto que corría Ilarregui, solo pudo disputar la serie con problemas de caja que fueron insalvables y no pudo seguir en carrera, Jesús Carballo, el más dormilón de todos, se durmió en la reposera, sentado en el auto, hasta casi parado, igual en carrera volvió a estar adelante llegando tercero. Alejandro Quiles se fue de Roque Perez muy preocupado, vio como el motor de su auto en manos de Matta se rompía y no lo dejaba sumar para seguir estando más cerca en los puntos, veremos como encaran la definición si sera "Nano" o él quien se suba al auto.
Facundo Miralles descansa antes de sentarse al auto, no se imaginaba el desenlace que tuvo la final, que ganó en pista, pero por el toque en la curva uno y en la segunda vuelta con Huarte, que estaba en la punta, fue recargado con ocho puestos una vez finalizada la misma, era su domingo, era la oportunidad de ganar y posicionarse para pelear de igual a igual el campeonato, se apuró?, debía haber esperado más vueltas viajando cerca del "Chato"? todo puede ser, solo el sabe en su interior como fue que tomó la decisión de hacer la maniobra.
Juan Amendolara volvió a la categoría en esta novena fecha, no tuvo un buen domingo, si bien llegó al final, no se pudo destacar en la luchas por los puestos de adelante como en otras oportunidades, estará presente en la última del año.
Masajes de cabeza para Evaristo Huarte? El "Chato" demostró otra vez todo el potencial de piloto rápido que tuvo siempre, cuando tiene el auto es candidato firme a andar muy bien, ganó la pre final, punteó la final hasta el toque con Miralles, una lástima porque hubiese sido potencial ganador, aunque debía defender la posición contra el propio Miralles y Matta que venía ahí casi pegado. Contó con un muy buen motor de Occhi y eso lo puso de nuevo en la conversación. Se le pasa el tiempo, pero si por esas cosas alguna vez se le da por pelear un campeonato de firme, como aquel dónde logró el sub, será firme protagonista del mismo. De espaldas, Leandro Palermo observa la escena, ya tiene su auto casi listo, prometió volver a correr en 2018.
Walter Salamein Sardón no tuvo mucha suerte esta vez tampoco, le patinó el embrague todo el domingo con la lógica merma de rendimiento en su auto, trabajó muchísimo en el auto de Pablo Lopez, debió sacar la caja, esto hizo que debieran largar últimos en la segunda serie, no pudo llegar al final, hasta ahora no ha podido sumar ningún punto para obtener número relativamente bajo para el año que viene.
Simón y Mauricio Mazzante mateando a pesar del calor, Simón anduvo muy bien mientras le duró el auto entero, ha demostrado una muy buena adaptación al medio, siendo cada carrera más rápido, lástima que se le rompió el motor una vez más que lo obligó a desertar temprano, si bien intentó cambiar el motor que le ofreció Juan Larragnetta, no hicieron a tiempo y no pudo largar la final.
lunes, 13 de noviembre de 2017
Simón Volpi gritó CAMPEÓN!!!!
Uno se imagina la emoción de Simón Volpi en brazos de su padre, el "Tordo" saluda con toda la euforia el título, conseguido en la última carrera, de su hijo.
Fuente: Circuito Uno Web
En la jornada de hoy se llevó a cabo la 10ma y última fecha del año para las categorías de APPKO en el circuito de Laprida y consagró como campeones a Simón Volpi, Nicolás Benito, Joaquín Biar, Marcos Pando y Joaquín Biar.
El campeonato de la categoría escuela terminó en Laprida, la definición fue ajustada ya que se llegó a este último capítulo con cuatro postulantes firmes al título. El titulo quedó para Simón Volpi quien también se quedó con el triunfo.
La categoría escuela cerró una temporada excelente, el cambio de motorización para este torneo le dio un impulso y contó con un parque cercano a las 20 unidades. En triunfo en el último compromiso del año quedó en manos de Simón Volpi que de esta manera se consagró como campeón 2017 de la categoría.
A esta definición Nicolás Benito llegó con una diferencia que le permitía soñar con el campeonato, el de Olavarría llegó con más de 20 puntos de ventaja. El triunfo quedó en manos de Tomas Molli pero Benito se quedó con el campeonato.
La categoría Junior 125 cerró en Laprida un nuevo torneo, el cual tuvo varios protagonista en condiciones de ganar en cada una de las presentaciones y en donde también se dieron nuevos ganadores para APPKO. El titulo de la presente temporada quedó en manos de Nicolas Benito, que de esta manera llega a su primer título en APPKO. EL que el triunfo fue para el el local Tomas Molli.
Joaquín Biar llegó como el gran candidato a la definición de la nueva categoría Máster 150, el joven de Tandil llegó con una gran diferencia al coronación y pudo quedarse con el primer campeonato de la categoría. El triunfo quedó para Agustín Carpinetti.
La categoría Máster 150 fue la nueva apuesta de APPKO en esta temporada y tuvo un gran éxito, con un parque que desde su inicio siempre creció y en la mayoría de las competencias llegó o supero las 30 unidades. Joaquín Biar quedará en la historia de APPKO por ser el primer campeón de la historia de la categoría, desde su llegada marcó con su nivel una diferencia que le permitió ser el más ganador de la temporada y quedarse con la corona. El triunfo quedó en manos de Agustín Carpinetti que de esta manera llego a su primera victoria en la divisional.
Marcos Pando se llevó su segundo título en Cajeros 150, el piloto de Bolívar fue el primer campeón de la categoría y hoy en Laprida lo consiguió nuevamente. Además se quedó con el triunfo
El representante de Bolívar es uno de los protagonistas que siempre pelea los puestos de vanguardia y en esta temporada se quedó con una buena cantidad de victoria, las cuales llevaron en un momento clave, dentro del playoff lo que le posibilitaron llegar a esta última fecha con cierta diferencia en el torneo, la cual no desaprovechó y se adjudicó el título. Además consiguió adueñarse del triunfo en el coronación y de esta manera ser categóricamente el más ganador del año.
Jonatan Bordacahar pudo concretar el segundo campeonato dentro de la categoría Directo 125, el lapridense volvió a consagrarse de local. Luego de una correcta temporada, con victorias en momentos claves Bordacahar le dio otro campeonato a Laprida. La victoria quedó para Emanuel MacusoEl campeón no falló y consiguió esta tarde quedarse con el segundo título dentro de la categoría Directo 125, que cerró un muy buen año con un parque que superó las 15 unidades por competencias y en varias estuvo muy cerca de las 20. Bordachar empezó el año ganando, pero con el correr del torneo le surgieron rivales que estuvieron en condiciones de pelearle la corona. Pero el actual campeón pegó en los momentos justos, ganó en dos oportunidades en el playoff y allí sacó una diferencia que le permitió llegar con cierta comodidad a la última fecha y adjudicarse el título. El triunfo quedó para Emanuel Macuso que de esta manera consigue ganar en su año debut.
FINAL ESCUELA | ||||
Pos | No. | Name | Diff | Total Tm |
1 | 4 | Simon Volpi | 12:27.937 | |
2 | 12 | Francisco Camps | 2,267 | 12:30.204 |
3 | 26 | Juan Pedro Arano | 2,587 | 12:30.524 |
4 | 6 | Valentino Lopez Cieza | 11,522 | 12:39.459 |
5 | 3 | Bautista iturrart | 21,422 | 12:49.359 |
6 | 10 | Tomas Amaray | 21,627 | 12:49.564 |
7 | 18 | Diego Daniel Depau | 25,518 | 12:53.455 |
8 | 17 | Saul Pomphile | 29,732 | 12:57.669 |
9 | 9 | Valentino Salvaneschi | 40,291 | 13:08.228 |
10 | 19 | Ezequiel Vela | 41,215 | 13:09.152 |
11 | 31 | Lautaro Loos | 45,246 | 13:13.183 |
12 | 8 | Ignacio Parente | 53,915 | 13:21.852 |
13 | 29 | Pedro Perez Lopez | 1 Vuelta | 12:27.305 |
14 | 11 | Ian Belen | 1 Vuelta | 12:47.260 |
15 | 7 | Bautista Blasina | 1 Vuelta | 12:47.296 |
16 | 13 | Agustin Blasina | 1 Vuelta | 12:59.356 |
17 | 20 | Gael Marino | 2 Vueltas | 12:27.652 |
18 | 25 | Luca Crudele | 4 Vueltas | 8:58.152 |
19 | 30 | Franco Domina | 9 Vueltas | 4:44.736 |
20 | 32 | Valentin Frank | 11 Vueltas | 2:49.310 |
21 | 23 | Alejo Hernandez | 12 Vueltas | 9:52.757 |
FINAL JUNIOR | ||||
Pos | No. | Name | Total Tm | Diff |
1 | 18 | Tomas Molli | 13:32.747 | |
2 | 12 | Franco Schwab | 13:42.967 | 10,220 |
3 | 17 | Nicolas Benito | 13:44.520 | 11,773 |
4 | 13 | Nicolas Thurler | 13:45.986 | 13,239 |
5 | 23 | Jose Agustin Larroude | 13:46.573 | 13,826 |
6 | 14 | Alejandro Cabrera | 13:51.240 | 18,493 |
7 | 5 | Bernardo Moreno | 13:54.747 | 22,000 |
8 | 6 | Gonzalo Bayala | 13:59.175 | 26,428 |
9 | 16 | Francisco Ochoa | 14:08.652 | 35,905 |
10 | 15 | Tomas Nieves | 14:08.509 | 1 Vuelta |
11 | 20 | Victoria Pené | 14:17.006 | 2 Vueltas |
FINAL MASTER 150 | ||||
Pos | No . | Name | Total Tm | Diff |
1 | 34 | Agustin Carpinetti | 16:48.422 | |
2 | 61 | Joaquin Biar | 16:51.345 | 2,923 |
3 | 29 | Gonzalo Iocca | 16:53.062 | 4,640 |
4 | 50 | Mariano Bedoy | 17:06.567 | 18,145 |
5 | 75 | Mario Iriarte | 17:08.892 | 20,470 |
6 | 13 | Mariano Fornes | 17:10.059 | 21,637 |
7 | 27 | Jonathan Elbich | 17:11.478 | 23,056 |
8 | 86 | Bautista Masson | 17:11.587 | 23,165 |
9 | 35 | Nicolas Dominguez | 17:11.674 | 23,252 |
10 | 16 | Raul Marino | 17:16.591 | 28,169 |
11 | 42 | Hugo Ramos | 17:17.638 | 29,216 |
12 | 98 | Miguel Cangelaro | 17:19.141 | 30,719 |
13 | 67 | Emiliano Huici | 17:25.334 | 36,912 |
14 | 26 | Santiago Lazcano | 17:37.366 | 48,944 |
15 | 64 | Agustin Ugarte | 17:04.161 | 1 Vuelta |
16 | 12 | Leonardo Veneziano | 17:07.331 | 1 Vuelta |
17 | 70 | Julio Rodriguez | 17:08.104 | 1 Vuelta |
18 | 46 | Emilio Serantes | 17:11.414 | 1 Vuelta |
19 | 92 | Marcelo Miguel | 17:36.262 | 1 Vuelta |
20 | 71 | Ezequiel Laballen | 17:22.801 | 2 Vueltas |
21 | 80 | Emiliano Morey | 17:38.313 | 2 Vueltas |
22 | 85 | Enzo Zarate | 16:58.812 | 3 Vueltas |
23 | 73 | Juan Manuel Diez | 12:57.697 | 5 Vueltas |
24 | 17 | Julieta Marino | 14:15.487 | 5 Vueltas |
25 | 15 | Juan I Fernandez | 17:20.048 | 6 Vueltas |
26 | 76 | Ana Arlán | 11:41.343 | 7 Vueltas |
27 | 90 | Agustin Loos | 8:26.915 | 11 Vueltas |
28 | 36 | Marina Garcia | 7:25.315 | 14 Vueltas |
29 | 72 | Tomas Saba | 3:39.087 | 16 Vueltas |
30 | 28 | Matias Venancio | 3:40.611 | 16 Vueltas |
31 | 63 | Matias Gonzalez | 2:39.021 | 17 Vueltas |
32 | 37 | Matias Bellagamba | 3,373 | 20 Vueltas |
FINAL CAJEROS | ||||
Pos | No. | Name | Total Tm | Diff |
1 | 2 | Marcos Pando | 16:53.452 | |
2 | 14 | Lucas Ortiz | 16:54.475 | 1,023 |
3 | 3 | Diego Matas | 16:57.687 | 4,235 |
4 | 13 | German Caracino | 17:01.461 | 8,009 |
5 | 90 | Ismael Bongiorno | 17:02.676 | 9,224 |
6 | 16 | Maximiliano Ibauza | 17:03.034 | 9,582 |
7 | 4 | Pablo Arribas | 17:08.432 | 14,980 |
8 | 17 | Hernan Carpinetti | 17:09.434 | 15,982 |
9 | 5 | Mario Gonzalez | 17:19.016 | 25,564 |
10 | 97 | Marcelo Iglesias | 17:27.543 | 34,091 |
11 | 7 | Facundo Gonzalez | 17:29.821 | 36,369 |
12 | 40 | Omar Morey | 17:30.279 | 36,827 |
13 | 60 | Julio Tamburelli | 17:36.893 | 43,441 |
14 | 47 | Lucas Iriarte | 17:37.585 | 44,133 |
15 | 54 | Ezequiel Vieytes | 17:37.931 | 44,479 |
16 | 52 | Oscar Fornes | 16:59.782 | 1 Vuelta |
17 | 53 | Lucia Schwab | 17:01.539 | 1 Vuelta |
18 | 35 | Omar Lobay | 17:08.422 | 1 Vuelta |
19 | 10 | Jose Fani | 15:54.664 | 2 Vueltas |
20 | 66 | Claudio Garcia | 17:08.386 | 2 Vueltas |
21 | 55 | Eduardo Garcia | 17:25.871 | 2 Vueltas |
22 | 63 | Guillermo Martin | 10:33.142 | 8 Vueltas |
23 | 59 | Rolando Tamburelli | 10:52.065 | 8 Vueltas |
24 | 9 | Leonardo Rodriguez | 7:49.182 | 11 Vueltas |
25 | 46 | Ricardo Iriarte | 8:20.100 | 11 Vueltas |
26 | 75 | Pablo Anabitarte | 6:09.087 | 13 Vueltas |
27 | 50 | Walter Moretti | 2:42.314 | 17 Vueltas |
28 | 41 | Lucio Flores | 1:01.039 | 19 Vueltas |
FINAL DIRECTOS | ||||
Pos | No. | Name | Total Tm | Diff |
1 | 31 | Emanuel Macuso | 15:23.581 | |
2 | 53 | Axel Biscaichipy | 15:29.688 | 6,107 |
3 | 42 | Martin Collodoro | 15:29.865 | 6,284 |
4 | 11 | Joel Pianzola | 15:41.068 | 17,487 |
5 | 40 | Marcos Barresi | 15:42.366 | 18,785 |
6 | 14 | Agustin Bruno | 15:44.146 | 20,565 |
7 | 1 | Jonathan Bordacahaar | 15:45.562 | 21,981 |
8 | 30 | Santiago Skeich | 15:53.045 | 29,464 |
9 | 29 | Sergio Alonso | 15:54.778 | 31,197 |
10 | 15 | Leonardo De Esteban | 15:58.194 | 34,613 |
11 | 5 | Franco Monteiro | 15:27.579 | 1 Vuelta |
12 | 12 | Enrique Schwab | 15:47.770 | 1 Vuelta |
13 | 6 | Lisandro Rasquin | 16:06.753 | 1 Vuelta |
14 | 45 | Walter Iglesias | 16:07.434 | 1 Vuelta |
15 | 7 | Juan T Alonso | 15:34.461 | 3 Vueltas |
16 | 33 | Ignacio Caseres | 11:34.759 | 6 Vueltas |
17 | 37 | Adrian Torres | 6:55.186 | 11 Vueltas |
18 | 41 | Jose Iturralde | 5:58.595 | 12 Vueltas |
19 | 10 | Nicolas Diez | 3:24.282 | 15 Vueltas |
20 | 8 | Damian Walker | 6:31.035 | 16 Vueltas |
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