Posiciones finales de la Monomarca 1100

CAMPEONATO 2015 MONOMARCA 1100 10° FECHA

Asi quedaron las posiciones del campeonato de la Monomarca 1100. Vale aclarar que Jose Carusi no usara el n° 13 por lo que se correra la numeracion un puesto, a su vez quienes no tengan un minimo de tres carreras corridas en el año no conservaran su posicion en el presente campeonato.,

1	VERNICE	471,5
2	CREVATIN	461,5
3	CIRIOLI	303
4	MELIAN	283,5
5	SEQUI	274
6	JUEZ	266
7	FAURET	246,5
8	PALIN	246
9	SANCHEZ	231
10	FORNES	212,5
11	POGGI	210
12	ALONSO	188
13	CARUSI	175
14	TRAINA	173
15	DILEMA	169,5
16	SOLIS	144,5
17	VALISI	134,5
18	ZALDUA	117,5
19	SIMONA	116
20	ROMAN	103,5
21	ESCRIBANO	100,5
22	ETCHECOLATZ	84
23	OLIVERA	83,5
24	GUARDA	78
25	HERNANDEZ	64
26	GUISASOLA	62,5
27	BORGNIS	47,5
28	PEZZUCHI	47
29	MAZZUCHINI	42
30	AYALA	38,5
31	ELISIRI.R	35,5
32	COBOS	34
33	SAFARANO	32
34	VOLPI	31
35	CENTELLAS	27
36	LUGO	19
37	RODRIGUEZ	13,5
38	KHUNN	10
39	MACRINI	8,5
40	ARCELUS	6
41	SOUMOULOU	1
42	MORDENTI	1

Abierta la inscripción para Roque Pérez de la Fórmula A.

A partir de hoy se encuentra abierta la inscripción para la última competencia del año el próximo 13 de diciembre en Roque Pérez, la misma cerrará el jueves 10 de diciembre a las 21 horas.
Los pilotos deberán anotarse mediante mensaje de texto al celular 2281 15 551715.

3 Luis Bossi
4 Mirko Stremel
6 Miguel Panelo
9 Alejandro Magno
11 Daniel Alustiza
16 Gonzalo Alustiza
17 Pablo López
22 Luis García
23 Juan Navas
27 Walter Salamein Sardón
28 Santiago Louge

Rafael Stracquadaini retuvo la corona de la Pomocional 850.

Fuente: Circuito Uno Web.

Rafael Stracquadaini se consagró campeón por segunda vez consecutiva de la Promocional 850. El azuleño hizo una final muy tranquila y le alcanzó solo con ver la bandera a cuadros para ser bicampeón.

La Promocional 850 tiene un nuevo bicampeón, como otros tantos en la historia Rafael Stracqudaini alcanzó la doble corona de la categoría y además será recordado como el último campeón de la Promocional 850, ya que el año que viene cambiará su nombre a Promocional 1100.
El piloto de Azul llegó como el máximo candidato al campeonato ya que poseía una interesante diferencia, el domingo encontró a Manuel Mentasty como el más veloz en clasificación pero el joven de Chillar tuvo un toque en la serie con Bernardo Fucci que lo perjudicó ya que arribó en el último lugar. Una vez que terminó el parcial en el parque cerrado hubo cierto tumulto y el Comisario Deportivo decidió excluir de todo el evento al chillarense. Con esto el principal rival de Stracquadaini quedó fuera de carrera.

De ahí en más el domingo tuvo como dominador a César González, que dominó todo lo que corrió, mientras que Rafael Stracquadaini se dedicó a correr para llegar y asegurar la corona. En la semifinal fue escolta de Tartúferi, mientas que la final la largó sabiendo que superando el 75% del recorrido era el campeón.
era tuvo como dominador a César González que ganó de punta a punta, las diversas circunstancias de la carrera y hasta la bandera roja que apareció a seis vueltas del final impidieron que de Chillar alcance su segundo éxito en la categoría y además se aseguró el subcampeonato. El segundo lugar en la carrera quedó para Carlos Macaluso y el podio lo completó Roberto Gisler, dos pilotos que habían empezado mal el fin de semana
Por su parte Rafael Stracquadaini hizo su carrera, sin entrar en roses y cediendo posiciones si era necesario sabiendo que solo llegando era campeón. El festejo de su gente exploto cuando “Rafa” cumplió el giró número 15 y se aseguró su segundo campeonato.

	FINAL PROMOCIONAL
pos	competitor	Tiempo
1	CESAR GONZALEZ	1.508.970
2	CARLOS MACALUSO
3	ROBERTO GISLER
4	JESUS CARBALLO
5	RAFA STRACQUADAINI
6	EDDIE LEONETTI
7	FERNANDO CURRA
8	JOSE FERNANDEZ
9	BENJAMIN LATORRE
10	EMILIO SANCHEZ	A 1vta
11	HORACIO ALBORNOZ	A 1vta
12	SEBASTIAN HIDALGO	A 1vta
13	DIEGO DEL GIORGIO	a 4vtas
14	BERNARDO FUCCI	a 5 vtas
15	GUILLERMO ROBBIANI	a 6vtas
16	NICOLAS MATTA	a 6vtas
17	DIEGO DTARTUFERI	a 7 vtas
18	ADRIAN ARRAZOLA	a8 vtas
19	BRAIAN STRACQUADAINI	a 10 vtas

Guido Vernice es el nuevo campeón de la Monomarca 1100.

Fuente Circuito Uno Web.

Guido Vernice se quedó con el campeonato de la Monomarca y lo hizo en la última curva de la última vuelta ya que consiguió superar a Gabriel Melian y adueñarse del triunfo y el título.

Tal como se preveía la definición del campeonato de la Monomarca fue muy ajustado y se definió en la última curva de la última vuelta, en la que Guido Vernice logró saltar a la punta de la competencia y con ellos alcanzar la consagración.
Pero para tener este final una serie de alternativas fueron ocurriendo, a lo largo del fin de semana Daniel Crevatín  se mostró más sólido. Ganó la clasificación, hizo lo propio en su serie con total autoridad y cantó victoria en la semi. Por su parte Guido Vernice clasificó en el cuarto lugar, consiguió ganar en la serie, pero con mucho trabajo por sobre Emiliano Juez, mientras que en la semi llegó tercero.
Con este panorama el piloto de Sierra Chica comenzó la final con 8 puntos de diferencia sobre el olavarriense.  La final tuvo un comienzo accidentado y la bandera roja interrumpió rápidamente   la carrera por el vuelco de Francisco Traina en la primera vuelta.  Cuando la pista estuvo en condiciones nuevamente, la segunda largada fue muy desprolija y puso en riesgo la integridad de oficiales de pista, que todavía acomodaban a los últimos autos de la larga grilla y de los pilotos ya que Carlos Hernández quedó detenido en el ingreso a la recta principal y se salvó de milagro que lo envistieran cuando los pilotos venían para cumplir el primer giro.

Por tercera vez la carrera se largó y ahí se encolumnaron los protagonistas, en la punta Gabriel Melian se hacía fuerte, aunque en la primera parte intercambió la punta con Daniel Crevatín. Desde la cuarta vuelta en adelante el campeón saliente se escapó de su escolta que a su vez venía tranquilo ya que el tercer lugar era para Nahuel Sánchez y cuarto recién aparecía Guido Vernice.
Las vueltas fueron pasando y no había modificaciones hasta que ingresó el auto de seguridad y allí surgió la primera gran novedad, Nahuel Sánchez, tercero hasta ese momento, abandonó por un problema en la caja. Esto automáticamente le dio el tercer logar a Guido Vernice que cuando la competencia se relanzó superó a Daniel Crevatín y fue en busca del líder ya que solo le servía ganar para alcanzar el título.
Poco duró la competencia ya que dos vueltas más adelante volvió a neutralizar, Melian seguía al frente con Vernice y Crevatín como escolta. La bandera verde habilitó la carrera con dos giros por delante, Melian controló al Vernice y entró en la última vuelta buscando cerrar el año ganando, pero Guido dio todo lo que tenía y lo sorprendió en la anteúltima curva y logró superarlo, una maniobra que no solo le dio el triunfo sino que también le posibilitó el campeonato.

	Final en suspenso
Pos	Piloto
1	Guido Vernice	20.56.186
2	Gabriel Melian
3	Daniel Crevatin
4	Carlos Román
5	Lucas Palin
6	Emiliano Juez
7	Gonzalo Etchecolatz
8	Diego Valisi
9	Leopoldo Cirioli
10	Matias Olivera
11	Dario Alonso
12	Guillermo Escribano
13	José Carusi	a 4vtas

La Monomarca y la Promo buscan su nuevo monarca.

Hoy comenzó la definición, la Monomarca 1100 y la Promocional 850 del sudeste buscan su nuevo campeón.
En la mayor Crevatín quiere revalidar viejos laureles volviendo a ser el mejor, lo pelea mano a mano con Vernice, dos puntos la diferencia, ellos lo resuelven en pista, hoy 8 centénsimas fue la diferencia entre ellos, casi nada, veremos quien tiene la fortuna de lograr imponerse.
En el caso de la Promocional 850 la cosa es muy diferente, son cuatro los postulantes, un rey y tres príncipes luchan por la corona, porque Rafael Stracquadaini es el monarca actual y quiere defender su posición, contras tres fuertes oponentes con los cuales tiene 33 puntos de ventaja, Mentasty, González y Gisler.
Hoy comenzó la "batalla" final con los entrenamientos que arrojaron el siguiente resultado.

PROMOCIONAL 850

1	M.MENTASTY	46.390
2	C.GONZALEZ	46.723
3	D.DEL GIORGIO	46.994
4	JESUS CARBALLO	47.235
5	B. FUCCI	47.240
6	CARLOS MACALUSO	47.337
7	NICOLAS MATTA	47.343
8	R.STRACQUADAINI	47.827
9	DIEGO TARTUFERI	47.893
10	DARIO ROSSI	47.994
11	FERNANDO CURRA	48.040
12	JOSE FERNANDEZ	48.210
13	G.ROBBIANI	48.234
14	GONZALO PICCONE	48.265
15	B. STRACQUADAINI	48.269
16	G.MARSIGLIA	48.517
17	M.MAZZANTE	48.836
18	BENJAMIN LATORRE	48.839
19	EDDIE LEONETTI	49.084
20	EMILIO SANCHEZ	49.214
21	ROBERTO GISLER	50.953
22	S. HIDALGO	51.408
23	ADRIAN ARRAZOLA	1 01 236

MONOMARCA 1100

1	Gabriel Melian	46.617
2	Daniel Crevatin	46.903
3	Guido Vernice	46.981
4	Cesar Zaldúa	47.156
5	Nicolas Pezzucchi	47.168
6	José Carusi	47.215
7	Darío Alonso	47.276
8	Daniel Mazzuchini	47.283
9	Lucas Palin	47.307
10	Agustín Dilema	47.356
11	Emiliano Juez	47.376
12	Yamil Sequi	47.413
13	Carlos Román	47.498
14	Francisco Traina	47.505
15	Nahuel Sánchez	47.545
16	Diego Valisi	47.635
17	Oscar Fornes	47.689
18	Leopoldo Cirioli	47.824
19	Carlos Hermandez	48.158
20	Matias Olivera	48.275
21	Gonzalo Etchecolatz	48.364
22	Javier Macrini	48.423
23	Guillermo Escribano	48.662
24	Claudio Rodriguez	52.366

Organigrama para La Bota.

ORGANIGRAMA 10° FECHA APPS

SABADO 5 DE DICIEMBRE

10.30 HS Verificacion tecnica y administrativa
10.30 HS Pruebas comunitarias pagas del club (hasta 13,30 hs)
14.00 HS Pruebas libres oficiales (3 tandas de 15 minutos por categoria divididas en impares-pares)

ORDEN DE SALIDA

Promocional
Formula 5
Monomarca

Nota: en caso de contar con autos de la F5 se realizara dos tandas de entrenamientos de 15 minutos c/u.

DOMINGO 6 DE DICIEMBRE

09.00 HS Verificacion tecnica y administrativa
09,30 HS Cierre de boxes
09.30 HS P.libres

Orden de salida
1° P.Libre Formula 5 10 minutos
P.libre Promocional 3v
P.libre Monomarca 3v

10.30 HS Reunion obligatoria de pilotos

11.00 HS Clasificacion por ranking de campeonato 3v

Promocional 3v boxes cerrados
Monomarca 3v boxes cerrados
Formula 5 10 minutos boxes abiertos (todos)

12.30 HS Series Promocional y Monomarca 6v
14.00 HS 1° Final Formula 5 12v
14.30 HS Prefinales Promocional y Monomarca 9v
16.00 HS Finales

2°Final Formula 5 12v
Final "A" Promocional 850 20v
Final "B" Promocional 850 15v
Final "A" Monomarca 1100 20v
Final "B" Monomarca 1100 15v

Se postergó la carrera para ex pilotos de la Promo.

Lamentablemente debió ser postergada la competencia para ex pilotos de la Promocional 850 del Centro y Sudeste, programada para este próximo fin de semana en La Bota.
La razón principal es que no hubo tiempo para que los interesados pudieran hacer sus licencias médicas y sobre todo hacerse de un auto para poder participar.
Los altos costos en muchos casos, fue el principal motivo de que varios declinaran la posibilidad de estar, aunque sabemos bien que interiormente tenían todas las ganas.
Desde mi punto de vista, que no todos coincidirán, la única forma de poder realizar este tipo de eventos, es que los ex pilotos puedan utilizar los autos actuales, buscarle la forma que puedan aportar lo suyo en una competencia por el campeonato, como por ejemplo ser invitados y hacerlos correr últimos a una final que puede constar de diez vueltas al trazado que se elija para el mismo.
Programar un fin de semana antes pruebas para ellos, es fundamental que puedan adaptarse a las máquinas, tan diferentes hoy de aquellas que manejaban.
Poner ciertos condicionamientos para los que corran, como se habían puesto para esta frustrada oportunidad, no debían tener menos de 50 años y no haber corrido los últimos 10.
En la primera presentación de este tipo de carreras, frustrada también, que se presentara en su oportunidad en FM Life, en Azul, dónde hubo una gran concurrencia de ex pilotos interesados en correr, inclusive presentada en Olavarría en la otrora sede del AMCO, la idea era que los pilotos actuales invitaran a dos ex pilotos, de esa manera se podían incorporar varios más a correr.
Primero se habló con los campeones y sub campeones incluyendo a los cuatro de los seis pilotos que participaron en la primera carrera en 1974, cuatro porque ya nos faltan Torrens y Musumesi.
Esa era una opción, pero puede haber otras ideas que habrá que consensuar entre todos los que quieren hacer la carrera, es un tema en el que habrá que trabajar ni bien termine el actual torneo para llegar a realizarla el año que viene.