sábado, 13 de julio de 2013
Entrenó el sudeste en La Bota.
MONOMARCA 1100
1 4 SERGIO GIACOMASO 46.704
2 5 GABRIEL LEZAETA A 0.410
3 2 OSCAR FORNES A 0.413
4 9 GABRIEL MELIAN A 0.647
5 74 JOSE CARUSI A 0.658
6 19 PEDRO GOYENECHE A 0.709
7 14 FRANCO FAURET A 0.714
8 10 YAMIL SEQUI A 0.790
9 90 GONZALO CESAREO A 0.920
10 13 OMAR NESTAL A 1.049
11 17 EDUARDO BORGNIS A 1.309
12 35 HECTOR IRIARTE A 1.369
13 54 AGUSTIN DI LEMA A 1.609
14 24 GONZALO ETCHECOLATZ A 1.710
15 81 SERGIO CUEVAS A 2.159
16 99 MARCELO SCATONE A 2.660
17 95 DAMIAN COVATTI A 3.386
18 26 MARTIN ZALDUA
19 6 GUIDO VERNICE
PROMOCIONAL 850
1 80 MARTIN LABORDA 48.457
2 1 AUGUSTO VIVARELLI A 0.222
3 4 RAFAEL STRACQUADAINI A 0.242
4 14 CESAR GONZALEZ A 0.379
5 7 DIEGO TARTUFERI A 0.532
6 26 FERNANDO CURRA A 0.562
7 77 GUSTAVO BAEZ A 0.565
8 9 LAURA CAIVANO A 0.867
9 73 EVARISTO HUARTE A 0.876
10 10 DANIEL STAENGEL A 0.903
11 50 SERGIO BELTRAMELLA A 1.055
12 82 MANUEL SERRA A 1.066
13 24 JUAN CARLOS MONFERRER A 1.072
14 25 MAURICIO MAZZANTE A 1.131
15 53 CARLOS IRIGOYEN A 1.188
16 16 MARCOS GONZALEZ A 1.309
17 72 PABLO MORETTO A 1.363
18 56 DIEGO DEL GIORGIO A 1.639
19 32 GUILLERMO ROBBIANI A 1.908
20 18 CELIA PIZARRO A 2.320
21 45 JESUS CARBALLO A 2.395
22 38 EMILIANO SALVANESCHI A 2.506
23 93 CRISTIAN SANTELLAN A 3.164
24 51 SEBASTIAN HIDALGO A 3.191
25 79 EMILIO SANCHEZ A 3.470
26 52 JUAN CARLOS ARAUJO A 4.136
viernes, 12 de julio de 2013
52 los antotados de la 1100 y la 850 para La Bota.
PROMOCIONAL 850
1- VIVARELLI, Augusto
4- STRACQUADAINI, Rafael
7- TARTUFERI, Diego
9- CAIVANO, Laura
10- STAENGEL, Daniel
14- GONZALEZ, Cesar
16- GONZALEZ, Marcos
17- GELSO, Gustavo
18- PIZARRO, Celia
22- PEREZ, Alfredo
24- MONFERRER, Juan
25- MAZZANTE, Mauricio
26- CURRA, Fernando
32- ROBBIANI, Guillermo
37- FERNANDEZ, Jose
38- SALVANESCHI, Emiliano
45- CARBALLO, Jesus
47- LALLO, Juan Jose
50- BELTRAMELLA , Sergio
51- HIDALGO, Sebastian
52- ARAUJO, Juan Carlos
53- IRIGOYEN, Carlos
54- FEOLA, Julio
55- MORONDO, Emanuel
56- DEL GIORGIO, Diego
72- MORETTO, Pablo
73- HUARTE, Evaristo
77- BAEZ, Gustavo
79- SANCHEZ, Emilio
80- LABORDA, Martin
82- SERRA, Manuel
86- OCCHI, Maximiliano
93- SANTILLAN, Cristian
MONOMARCA 1100
2- FORNES, Oscar
4- GIACOMASO, Sergio
5- LEZAETA, Gabriel
6- VERNICE, Guido
9- MELIAN, Gabriel
10- SEQUI, Yamil
13- NESTAL, Omar
14- FAURET, Franco
17- BORGNIS, Eduardo
19- GOYENECHE, Pedro
24- ETCHECOLATZ, Gonzalo
26- ZALDUA, Martin
35- IRIARTE, Hector
54- DI LEMA, Agustin
74- CARUSI, Jose
81- CUEVAS, Sergio
90- CESARIO, Gonzalo
95- COVATTI, Damian
99- SCATONE, Marcelo
Bernardo Poggi quedó segundo en los entrenamientos de hoy.
Bernardo Poggi comenzó bien el fin de semana en el Roberto Mouras de La Plata, quedó ubicado segundo en los entrenamientos del TC Pista Mouras, mañana se desarrollará la clasificación para la séptima fecha del torneo.
Los tiempos.
1 Franco Ercoli 1'31''53/100
2 Bernardo Poggi 73
3 "Patán" 1''12
4 Gabriel Novillo 1''22
5 Gastón Rossi 1''27
6 Braian Cocherari 1''56
7 Guillermo Yané 1''65
8 Federico Fastuca 1''79
9 Sebastián Catellani 1''81
10 Santiago Andreoli 2''02
miércoles, 10 de julio de 2013
Roque Pérez en fotos de MiguelAngel.
Osvaldo Spitale encabeza este trencito que componen Alejandro Quiles, Jesús Carballo y Alejandro Magno.
Amontonados viajan los muchachos, Gonzalo Picone enseña el camino a Víctor Albarracín, Alejandro Magno, Natalio Jugón, Alejandro Quiles y Miguel Panelo.
La final recién largada, se ve solo la rueda trasera izquierda del auto de Bernardo Fucci, Tomás Roldán, todavía era segundo, Rampone, Picone, Jugón, Magno, Spitale, Quiles y Panelo.
Osvaldo Spitale se vino muy conforme con lo hecho el domingo, aquí lo siguen Roldán, Albarracín y Luis García.
Alejandro Magno viaja adelante de Spitale y Roldán, volvió a tener un buen auto, carrera a carrera se acerca a la punta.
Gonzalo Picone volvió a la Fórmula A, anduvo muy bien, se codeó con los primeros puestos, en la final un toque con Rampone lo dejó sin posibilidades de estar entre los primeros tres, aquí lo siguen Miguel Panelo, Jugón y Quiles.
Miguel Panelo no tuvo una buena serie, hizo un trompo que lo retrasó y obligó largar atrás la final, pero remontó hasta el segundo puestos final en gran carrera, aquí lo sigue el reaparecido Jesús Carballo, con el auto de Sarno, en la serie estuvo bastante complicado con la tenida, en la final venía bien hasta que se le rompió la caja de cambios y debió abandonar, atrás Picone.
Alejandro Quiles, en la serie, hizo un buen domingo, aunque tiene auto para estar más adelante, pegados vienen Rampone, Jugón, Panelo y Carballo.
Bernardo Fucci ganador el domingo, tanto de la serie como de la final, aquí dobla adelante de Quiles, semitapado, Rampone, Jugón y Panelo.
Natalio Jugón sigue siendo protagonista en los primeros puestos, en esta carrera pudo llegar casi de casualidad, porque se le salió el tapón del deposito de agua lo que le hizo perder potencia paulatinamente, Miguel Panelo parece empujarlo, Carballo y Picone no se despegan.
Así se corre en la Fórmula A, todos juntos, Quiles, Rampone, Jugón, Panelo, Carballo y Picone.
Con caritas de Feliz Cumpleaños, los integrantes del podio, Rampone, Fucci y Panelo.
martes, 9 de julio de 2013
Vayan eligiendo pontones.
Varias formas de pontones que se pueden incorporar a la Fórmula A, vayan eligiendo y no estaría nada mal incorporarles alerones y las alas delanteras, no?
Fórmula A, excelente momento de la categoría.
Todos estamos de acuerdo que a la Fórmula A, le faltarían cinco o diez autos más en su parque, si esto se hiciera realidad sería fantástico, sin dudas, y perecería ser que van acercándose nuevos pilotos, el caso de los hermanos Arguindegui, el seguro debut de Barone en la que viene, no pudo en esta por ser flamante papá, el retorno de Gonzalo Picone, que ya arregló para las dos próximas carreras con Juan Larragnetta, la vuelta de Evaristo Huarte, que ya llevó su auto a hacerle la reforma para colocarle un motor de Fiat 128, varias personas se acercan a la carpa de la categoría a preguntar sobre la misma, consultan el reglamento, si hay autos a la venta, y todo esto se genera gracias al esfuerzo que hacen los pilotos que hoy están corriendo, que carrera a carrera ponen sus autos en pista a pesar de la complicada situación económica. Además salen grandes carreras, como la última en Roque Pérez, y encima gana Bernardo Fucci, piloto nuevito, con un motor Fiat 128, sus usuarios estaban algo desanimados hace poco tiempo atrás porque no encontraban la forma de ponerlos bien adelante.
Ya en Saladillo, Magno y Spitale en las libres del sábado estaban muy cerca, Alejandro ganó su serie y llegó cuarto en la final, trabajaron, se notó el cambio con Gustavo Marsiglia alistando el chasis, Osvaldo Spitale estaba muy contento con el hecho el domingo, terminó sexto, con un chasis que iba muchísimo mejor, aunque le falta un poquito al motor, antes de la que viene en Rauch, lo llevarán a lo de Paternostro para sacarle algunos caballitos más, y que decir de Fucci, ganó todo en Roque Pérez, serie y final, más allá de las contingencias de la carrera, siempre estuvo adelante.
El sistema de largada, sin clasificar, pone a la mayoría en condiciones de pelear cualquier carrera, porque a los más rápidos, cuando deben largar atrás, se les complica avanzar, todos los autos van fuerte por derecho, luego a la hora de doblar hay lógicas diferencias entre los autos y por supuesto, también entre los pilotos.
La Fórmula A sigue su camino, y en todos lados ha demostrado ser una hermosa especialidad, con sus particulares características, como por ejemplo, la mayoría de los pilotos y sus allegados, los sábados por la noche antes de cada carrera, comparten la cena, van todos al mismo restaurante, algo que no ocurre creo que con ninguna otra. El estar todos juntos también en el sector de boxes hace a la camaradería, se ayudan entre todos, y no crea que no hay enojos, al contrario, los hay y varios, en cada carrera hay toques, encerradas, maniobras al límite, están bastante ásperos los muchachos, pero todo se aclara una vez terminada la actividad, se piden las disculpas correspondientes y se aceptan, hablando se entienden, y para la que viene no hay enojados u ofendidos, vuelven a estar todos juntos de nuevo.
Para el futuro cercano hay dos objetivos que van tomando forma, la incorporación de pontones, hay preocupación con las roturas de neumáticos de Fucci y Panelo, por los saca ruedas que hoy tienen los autos, según como sea el toque las gomas se rompen, con los pontones se pretende eliminar esta situación, lógicamente que serán homologados por la categoría para que todos sean iguales.
Por otro lado se está conversando con los fabricantes de los neumáticos MTR, fábrica cordobesa de neumáticos slick, que hoy ya usan los Fiat 128 del roqueperense como también en el sudeste, hace pocos días atrás también los probaron los 850, la idea sería incorporar estas gomas para el 2014.
El costo es hoy de $ 650,- por cada goma, y aseguran sus fabricantes que duran no menos de seis carreras, se utilizan tanto en asfalto como en tierra, se piensa que en poco tiempo se realizarán pruebas en Roque Pérez para los Fórmula, tanto en los Renault como en los Fiat, se llevarán tres o cuatro autos y se invitará a participar a todos los pilotos para las pruebas, de allí se obtendrán las conclusiones sobre su futura utilización.
Lo que se pudo averiguar, es que los Fiat llevarán medidas 13 de 6 pulgadas, mientras que los Renault calzarán 13 pero de 7 pulgadas, obviamente en el tren trasero, adelante serán para las dos marcas de la misma medida, la que hoy usan los Fiat 128 del roqueperense, en el caso de la marca francesa deberán hacer un juego de llantas nuevo y es obvio que se deberá trabajar en la suspensión de los autos para adaptarlos a estos neumáticos.
La próxima cita será el fin de semana del 27 y 28 de julio en Rauch, mientras que la séptima se correrá el 18 de Agosto en 25 de Mayo.
domingo, 7 de julio de 2013
Bernardo Fucci logró su primer triunfo en la Fórmula A.
En un día muy frío, nublado, bien de invierno, se corrió la quinta fecha del año de la Fórmula A, y tuvimos la grata nueva, que en su octava presentación en la especialidad, Bernardo Fucci se quedó con la victoria.
Doce máquinas se presentaron a esta competencia, en Roque Pérez, volvía el actual campeón, Jesús Carballo y Gonzalo Picone. Se corrieron dos series, la primera con siete autos y la segunda con cinco, la primera muy entretenida.
Largaban adelante, Fucci y Quiles, más atrás lo hacían Rampone y Jugón, de entrada, Bernardo tomó la punta y comenzó a tratar de hacer diferencias, pero Rampone rápidamente se ubicó segundo y comenzó a intentar la superación, Panelo hacía un trompo y perdía posiciones, Picone se venía como un rayo, había largado último, y Carballo peleaba sin resultado contra un auto sumamente indócil, adelante la punta era de Fucci, siempre acosado por Rampone, quién nunca encontró ni fabricó el lugar para pasarlo a pesar de tener un auto un poco más rápido que Bernardo, más atrás, Gonzalo Picone lograba se tercero, mientras que cuarto terminaba Natalio Jugón.
1 Serie
1 Bernardo Fucci 8'25''021/1000 a 104.360 Km/h. 8 vueltas.
2 Gastón Rampone 168/1000
3 Gonzalo Picone 1''333/1000
4 Natalio Jugón 2''034/1000
5 Alejandro Quiles 6''384/1000
6 Miguel Panelo 12''591/1000
7 Jesús Carballo 24''844/1000
Récord de vuelta, Jugón en 1'01''673/1000 a 106.821 Km/h.
La segunda serie tenía a Osvaldo Spitale y Alejandro Magno, largando a delante, desde la largada, Magno tomó la punta por sobre Spitale e intentó escaparse, el "Charango", con un auto no muy competitivo no podía aguantar los avances de Roldán y Albarracín, García perdía mucho terreno, una vez terminada la serie vieron que una goma trasera estaba casi en llanta, se había pinchado, Magno se vio superado por los dos Renault, el de Roldán y el de Albarracín y así terminarían la batería, con el primer triunfo parcial del piloto de Norberto De La Riestra, Tomás Roldán.
2 Serie
1 Tomás Roldán 8'27''988/1000 a 103.750 Km/h. 8 vueltas.
2 Víctor Albarracín 2''102/1000
3 Alejandro Magno 2''927/1000
4 Osvaldo Spitale 6''874/1000
5 Luis García 25''498/1000
Récord de vuelta, Albarracín en 1'02''896/1000 a 104.744 Km/h.
Fucci, Roldán, Rampone, Albarracín, así largaban la final, ni bien se pone en marcha, Picone le gana el puesto a Albarracín y queda cuarto, adelante mandaba Fucci, Roldán pegado, Rampone cerquita, hasta que llegan a la curva tres del trazado, Rampone que dobla algo abierto, Picone ve el espacio y mete el auto, Rampone se cierra y ambos al pasto, quedando últimos en la fila india. Fucci seguía adelante, ahora apremiado por Albarracín, mientras que Jugón se acomodaba tercero y se notaba el avance de Panelo, más atrás peleaban Spitale, Magno, Quiles, García y Carballo, a Jugón se le desprende el tapón del recipiente del agua y empiezan los problemas para él, Albarracín, en una gran maniobra por afuera puede pasar a la punta y comienza a escaparse adelante, Fucci se mantiene segundo con Roldán pegado, pero algunas nubes negras se posaban en parte del circuito y complicarían a casi todos los pilotos, en la curva tres del circuito, se mojó y mucho, merced a una llovizna tupida, Albarracín llegó como siempre pero no pudo frenar y se iba afuera, Fucci retomaba la punta con Roldán pegado, varios más se fueron en ese lugar, pero todos pudieron retomar, a la vuelta siguiente, Roldán se tira en ese mismo lugar por afuera y se toca con Fucci, Bernardo puede seguir mientras que Roldán pierde posiciones, se acomoda segundo Panelo y tercero Rampone que había superado a Jugón que ya venía con el motor muy complicado de temperatura y perdiendo potencia, vimos una carrera muy interesante y el primer triunfo de Bernardo Fucci en la categoría con la consecuente alegría, propia, de Edgardo, su padre y del "Flaco" Rossi, que son quienes lo acompañan a todas las carreras. Gran triunfo de Bernardo en la Fórmula A. La próxima competencia será en Rauch el fin de semana del 26 y 27 de este mes de julio.
Final
1 Bernardo Fucci 17'13''459/1000 a 101.995 Km/h. 16 vueltas.
2 Miguel Panelo 2''378/1000
3 Gastón Rampone 7''102/1000
4 Natalio Jugón 8''133/1000
5 Víctor Albarracín 13''299/1000
6 Osvaldo Spitale 18''194/1000
7 Alejandro Magno 18''415/1000
8 Alejandro Quiles 35''762/1000
9 Luis García 36''322/1000
10 Gonzalo Picone 37''410/1000
Récord de vuelta, Rampone en 1'01''512/1000 a 107.101 Km/h.
Campeonato Fórmula A
5 competencias.
1 Gastón Rampone 95 puntos.
2 Natalio Jugón 71,50
3 Víctor Albarracín 60
4 Alejandro Magno 54
5 Jesús Carballo 51
6 Miguel Panelo 50,50
7 Tomás Roldán 49
8 Bernardo Fucci 44.50
9 Alejandro Quiles 38
10 Osvaldo Spitale 24,50
11 Nahuel Arguindegui 15
12 Facundo Miralles 11
Oscar Ilarregui 11
Luis Bossi 11
15 Enzo Mercado 9
Gonzalo Picone 9
17 Luis García 7,50
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