martes, 30 de abril de 2013
Azul, tiene Autódromo.
Si bien la foto del plano no es todo lo clara que deseamos, igual se puede tener una idea del trazado que tendrá el nuevo Autódromo del Auto Moto Club Azul, abajo se adivina la recta principal, girando hacia la izquierda la amplia curva uno y un poco mas cerrada la dos.
Es indudable que esta realización ha sido el anhelo de muchas personas ligadas al automovilismo deportivo de Azul, los antiguos dirigentes del AMCA, lograron hacer el "Panorámico", allá por los últimos años de la década del '70, con mucho esfuerzo y tezón, lo consiguieron y fué un circuito al que todos los pilotos de la zona querían venir a correr, hubo domingos de más de 60 autos en boxes de la extinta Promocional 850 del Centro.
Pero los tiempos corrieron hasta que por distintas razones fué de a poco dejado de lado, hoy casi desaparecido, igual mantendrá su historia de grandes carreras que allí se hicieron.
El Circuito Dr. Juan Rafael Martínez, del Auto Moto Club Azul, queda en el buen recuerdo de todos los tuercas de Azul y la zona.
Hoy se puede anunciar la construcción de un nuevo trazado, en otro lugar, con otras características, asfaltado, ya un Autódromo, algo que hace no mucho tiempo atrás se pensaba que era una utopía.
Gracias a la misma pasión, esfuerzo y tezón de los actuales dirigentes, ya hay movimiento de suelo en las nuevas instalaciones.
Ya las máquinas y el equipo de gente de Eduardo Kriger comenzaron su trabajo, este señor es el mismo que construyó el trazado del Hnos. Emiliozzi del AMCO.
El hará todo el trabajo de acondicionar el piso que más adelante la gente de Bruno realizará el ansiado asfalto de estos 2.380 metros de extensión que tiene la pista.
El nuevo terreno está ubicado a más de dos kilómetro y medio, de la ciudad, que exige cualquier Municipalidad para la construcción de un circuito, por los ruidos molestos, han sido presentados los planos en todos los niveles que corresponde, inclusive ante la gente que entiende del tema del Automóvil Club Argentino.
La obra que recibe el Auto Moto Club Azul a cambio del "Panorámico", es la nueva chacra, el trazado asfaltado, la construcción del paredón que divide la pista con la calle de boxes y los pianitos. Es de destacar que el Club no tiene costo alguno que pagar por la transacción.
El resto deberá ser gestionado y realizado por los actuales dirigentes y el apoyo de todos los que nos gusta el deporte motor, es indispensable esta ayuda, porque queda mucho por hacer para tener actividad lo antes posible, se calcula que la pista estará lista en un año y medio, pasa muy rápido este tiempo, por lo tanto habrá que poner manos a la obra, todos, para que a finales del 2014, podamos ver algún auto de competición dando las primeras vueltas al Autódormo.
Si quiere verlo, vaya por la Ruta 51 hacia Olavarría, en la calle hacia la derecha antes de llegar al Gauchito Gil, allí baja y apróximadamente a dos mil metros verá las máquinas trabajando.
En los próximos días, el Presidente del Auto Moto Club Azul, Ignacio Laborda, más sus colaboradores, convocarán a toda la prensa a una conferencia dónde se darán más detalles sobre este sueño hecho relidad.
Más abajo publicamos fotos del día en que se realizó la Asamblea Extraordinaria, dónde fue aprobado por unanimidad este proyecto.
sábado, 27 de abril de 2013
lunes, 22 de abril de 2013
Información de la Asociación de Pilotos de la Fórmula A.
La Comisión Directiva de la Asociación de Pilotos de la Fórmula, informa a todos los pilotos de la categoría, que para la competencia que se disputará el 4 y 5 de Mayo en Navarro, se ha decidido no cobrar la inscripción, con esto se colabora en bajar un poco los costos de esta carrera, teniendo en cuenta los kilómetros a recorrer para estar presente en la misma.
Imágenes de Olavarría.
Rafael Straquadaini hizo una gran carrera en La Bota, cuenta con un auto muy velóz, manejó muy bien, pudo superar a Vivarelli y obtener un excelente segundo puesto detrás de un piloto de excepción, como es Martín Laborda.
Pablo Moretto volvió a la 850 después de mucho tiempo, hizo construír este auto totalmente nuevo y ahora cuenta con motores de Raúl Cobos y la atención en el chasis de Eduardo Conte, anduvo bien, el mismo dijo que se está encontrando con el auto, muy distinto a lo que había corrido antes, un problema de temperatura lo obligó a abandonar, estará todo el año.
Hermoso auto presentó Daniel Staengel, con un buen rendimiento inclusive en la final, un toque le hizo perder algunos puestos, clasificó 11°.
Este es el auto de Mauricio Mazzante, hizo una muy buena carrera y pudo llegar 9°, de a poco se va acercando a los puestos de adelante.
Augusto Vivarelli y Gustavo Gelso, dos pilotos que siempre son protagonistas, en el caso del campeón, pudo llegar 3°, dijo que el motor empezó a decaer a las pocas vueltas de largada la final, por su parte el "Blanco" fué el más rápido el sábado y venía siendo protagonista hasta la pre final, en ella se tocó con Román y quedó afuera por la rotura de un neumático, Román fué excluido y no pudo largar al final, en esa maniobra quedaron afuera dos autos que iban a pelear por la carrera.
Evaristo Huarte y sus "vasquitas", sus hijas, las melli, se llegó a Olavarría con el mismo auto que corre en el Roqueperense, algún cambio en el auto para estar dentro del reglamento del sudeste y a pista, venía muy bien en la pre final, en definitiva llegó 4°, pero con un problema en la caja de cambios, analizó la situación y decidió no largar la final para no romper el auto, sin la segunda velocidad y en La Bota es casi imposible poder correr normalmente.
Cristian Santillán corrió su segunda carrera, lo hizo muy bien, en un circuito complicado, peleó vuelta a vuelta con Albornóz, duelo que definió a su favor, atento a las banderas azules cuando los punteros le sacaron la vuelta, llegó 16°. A su lado parte del auto de Alfredo "Mocho" Pérez, corrió con un motor de Fiat 128 armado en Tandil, llegó 14° y si bien dijo que hay que trabajar para mejorar, quedó conforme con lo hecho en esta competencia.
domingo, 21 de abril de 2013
Un balancín el motivo del abandono de Alfredo Volpi.
Altamente emotiva y llena de alternativas de principio a fin, fue la tercera final de la temporada de la temporada del Turismo 4000 Argentino.
La primera fila de la grilla, estaba integrada por Christian Ramos y Hector Scoppa quienes, considerando el rendimiento evidenciado en la previa, podrían brindar un gran espectáculo en pista, pugnando por la victoria.
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Desde los primeros metros, ambos pilotos protagonizaron una entretenida partida, llegando a aplaudir sus unidades y prevaleciendo el piloto de Mechongue. Por su parte, Pietranera se mantenía firme en la tercera posición y Bruno Di Nucci, de excelente partida, llegaba al cuarto lugar en tan sólo una vuelta, dejando quinto a Rodriguez.
Un despiste de Hernán Rojas, motivó la primera y única salida a pista del Auto de Seguridad, estabilizando las diferencias que existían hasta ese momento. Una vez reanudada la final, las diferencias que se venían generando desde el comienzo, no existieron, dejando por delante una entretenida disputa por los primeros lugares, la cual se mantendría hasta la aparición de la bandera a cuadros.
Ramos, Scoppa, Pietranera, Di Nucci y Rodriguez seguían integrando el quinteto inicial, con mínimas diferencias entre sí. Scoppa fue el primero en evidenciar algún inconveniente sobre su unidad, ya que perdió la posición de escolta, con Pietranera y lo propio le ocurriría a la postre, con Di Nucci y Rodriguez, pasando finalmente por la zona de boxes y abandonando la competencia.
Ramos resistía la presión impuesta por el piloto de San Justo, pero poco le duro el liderazgo, ya que la unidad Nº 101 sufría la rotura de uno de sus neumáticos, debiendo desistir y dejándole prácticamente servida la victoria a Germán Pietranera, quien ya tenía una cómoda diferencia. Respecto a Di Nucci y Rodriguez.
Segundo y tercero se alternaron posiciones y, de esta manera, parecían dirigirse rumbo a la bandera a cuadros, lo cual no ocurrió, ya que Rodrigue no pudo controlar su auto y se fue de costado, quedando algo relegado y dejándole la segunda colocación a Di Nucci.
De este modo, llegó la bandera a cuadro, siendo Germán Pietranera el primero en recibirla, con más de cuatro segundos de diferencia por sobre Di Nucci, quien alcanzó un muy meritorio segundo lugar. El podio, lo completó Marcelo Frua, tras ganarle la pulseada a Roberto Florio. Quinto, culminó Mauricio Giovanetti.
El sexto lugar, quedó finalmente en poder de Claudio Rodriguez, séptimo fue Tomás Marino, octavo Tomás Oliver en su debut dentro de la categoría, noveno Alfredo Pietranera y décimo Carlos Gregorietti.
Ahora, Miserda vuelve a tomar el liderazgo del Campeonato Argentino 2013 de Turismo 4000 Argentino, sumando 59 unidades. El nuevo escolta es Bruno di Nucci, sumando 56 puntos. Los cinco primeros los completan Ricardo Impiombato y Claudio Rodríguez (54 unidades) y Tomás Marino (44 puntos).
La próxima fecha, tendrá lugar el venidero 12 de mayo, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata
FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS
1. GERMÁN PIETRANERA, CHEVROLET, 24´23´´972
2. BRUNO DI NUCCI, FORD, A 4.297
3. MARCELO FRUA, FORD, A 4.966
4. ROBERTO FLORIO, FORD, A 6.720
5. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 9.260
6. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 16.438
7. TOMAS MARINO, CHEVROLET, A 26.956
8. TOMÁS OLIVER, FORD, A 30.022
9. ALFREDO PIETRANERA, CHEVROLET, A 37.357
10. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 47.330
11. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1´38´´095
12. CHRISTIAN RAMOS, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
13. ANDRÉS KECHICHIAN, DODGE, A 2 VUELTAS
14. ARMANDO CICCALE, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
15. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
16. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
17. RICARDO IMPIOMBATO, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
18. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
19. MARTÍN CIERI, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
20. ALFREDO VOLPI, FORD, A 4 VUELTAS
21. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
22. MAURO BOSQUE, FORD, A 5 VUELTAS
23. ERNESTO PEREZ, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
24. LUCAS LARROQUE, CHEVROLET, A 7 VUELTAS
25. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 8 VUELTAS
26. ANDRÉS DE MIGUEL, DODGE, A 8 VUELTAS
27. HERNÁN ROJAS, CHEVROLET, A 10 VUELTAS
28. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 11 VUELTAS
29. FABIÁN HEREÑU, DODGE, A 11 VUELTAS
30. SERGIO KOBACH, CHEVROLET, A 12 VUELTAS
31. ADRIÁN FULCHERI, CHEVROLET, N/R/P
32. JUAN PABLO SAPIENZA, CHEVROLET, N/L
PROMEDIO: 147.563 KM/H
RECORD DE VUELTA NRO 101 (RAMOS) VTA 3 EN 1´42´´172 A 162.643 KM/H
EXCLUIDO: NRO 24 (CASARINO) POR AYUDA
APERCIBIDO: NRO 62 (LARROQUE) POR TOQUE AL NRO 140 (EGUIA)
Martín Laborda ganó en La Bota, Rafael Stracquadaini arribó segundo.
Martín Laborda se quedó con el triunfo, el segundo consecutivo, imposible de alcanzar para el resto, dominó desde la mis ma largada, atrás, Augusto Vivarelli intentaba seguirlo y pegadito a él viajaba Rafael Stracquadaini, con el correr de las vueltas, Laborda pudo hacer una diferencia tranquilizadora, el "Rafa" pudo pasarlo a Vivarelli y se fué con todo a la caza del Renault, pero todo fue en vano, apenas le pudo descontar unos pocos segundos, de todas maneras quedó más que conforme con lo hecho en La Bota. Completó el podio el campeón Augusto Vivarelli.
Se vieron buenos trabajos de Gustavo Báez, Laura Caivano, con el auto de Marsiglia, Mazzante, Staengel, Pérez y Santillán pudieron terminar la carrera, lástima lo de Pablo Moretto, un problema de temperatura lo dejó afuera y lo de Huarte, que si bien pudo llegar 4° en su pre final, no largó la final por tener inconvenientes con la caja de cambios.
Excelente podio de Bernardo Poggi en 9 de Julio.
El Torino de Gabriel Novillo se encontró con la victoria en la tercera fecha de la temporada en el escenario de 9 de Julio. Luego del polémico toque de Juan Cruz Di Palma al que venía ganando, Alvaro Perlo, el representante de Chevrolet fue recargado y el beneficiado a todo esto resultó ser el flamante ganador. Franco Ercoli (T) se colocó segundo y el azuleño Bernardo Poggi (F) completó el podio.
Final - TC Pista Mouras (14vts.)
Pos. PILOTO MARCA TIEMPO
1 NOVILLO, GABRIEL TORINO 23:59.935
2 ERCOLI, FRANCO TORINO 24:07.585
3 POGGI, BERNARDO FORD 24:08.906
4 CATELLANI, SEBASTIÁN FORD 24:10.195
5 COCHERARI, BRAIAN DODGE 24:10.794
6 ETCHEBEST, ALONSO CHEVROLET 24:11.882
7 BELHART, GUILLERMO FORD 24:12.399
8 NOWAK, LEONARDO CHEVROLET 24:16.718
9 GUARDIA, JUAN MANUEL DODGE 24:18.141
10 ADOLFO, ALAN FORD 24:18.320
11 FRONTANI, JAVIER FORD 24:18.434
12 JAUREGUI, MARIANO CHEVROLET 24:22.466
13 YANÉ, GUILLERMO CHEVROLET 24:22.851
14 SUAREZ, JUAN JOSÉ FORD 24:28.766
15 LO VALVO, GASTÓN DODGE 24:32.949
16 NEFA, DANIEL FORD 24:34.383
17 CURRA, ESTEBAN FORD 24:38.581
18 VIVOT, MAXIMILIANO CHEVROLET 24:40.942
19 PERLO, ALVARO DODGE 24:47.786
20 DI PALMA, JUAN CRUZ CHEVROLET 24:47.787
21 FERRÓN, GUILLERMO DODGE 13vts.
22 PATÁN CHEVROLET 12vts.
23 PELUSO, SEBASTIÁN DODGE 12vts.
24 BRACCO, EDUARDO FORD 10vts.
25 ANDREOLI, SANTIAGO CHEVROLET 9vts.
26 HEREDIA, IVÁN DODGE 6vts.
27 GONZÁLEZ , JUAN MANUEL DODGE 3vts.
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