viernes, 24 de marzo de 2017

La Fórmula A en franco ascenso.

                                                            Foto de Maitena Ilarregui

El próximo 9 de abril, la Fórmula A correrá su segunda fecha del año, nuevamente en Roque Pérez, con un parque que aumentará casi en seis autos con respecto a la primera competencia.
En primer lugar se destaca el regreso de Nicolás Matta a la especialidad, ahora en binomio con Alejandro Quiles, "Nano" vuelve para ser parte de la segunda carrera y con un auto que ya demostró el "Negro" que va muy bien, no fue casualidad que con ese, Francisco Laborda peleara el campeonato.
Pablo López regresa con su auto totalmente remozado, fue objeto del arreglo correspondiente luego del vuelco que protagonizó en la última carrera del año pasado en La Bota, con el cual demostró que va muy bien, fue protagonista en Bs.As., puede que ahora se haya mejorado y mucho el mismo, esto lo volverá a poner en los puestos de vanguardia.
En lo que hace a Víctor Albarracín, vuelve para esta carrera, sabemos del potencial de el como piloto, sabe lo que es ganar, pero obviamente depende del auto, el año pasado no fue muy competitivo, su presupuesto siempre está al límite, lo que le impide tener mejores elementos para pelear la punta, veremos si se recuperó para esta oportunidad.
Hernán Denegri también retorna, con su propio auto ya que el año pasado lo compró, ahora ira pintado totalmente de negro y está siendo armado con algunas modificaciones, seguirá en el proceso de aprendizaje que comenzó el año pasado, que lo hizo muy bien, prolijo, a su ritmo de a poco irá tomando protagonismo.
Facundo Miralles también retorna, nada que decir de su capacidad, lo ha demostrado siempre que se sentó en algún auto de competición, el año pasado pudo quebrar el dominio de Magno y Laborda dos veces en lo que hace a triunfos, si bien arranca con una carrera menos, de tener todo en orden será protagonista por la punta.
Ya comentamos hace algunos días que Francisco Salamein Ojeda debutará en la Fórmula en esta próxima carrera, con un auto que va muy bien como el del "Chato" Huarte, lógicamente tendrá un período de adaptación al auto, esperemos que pueda tener continuidad, esto es fundamental para hacer la experiencia necesaria.
Juan Larragnetta está construyendo un auto nuevo, es para Lucas Sánchez, que debutó la carrera pasada, de terminarlo para esta carrera que se viene, el auto con el que debutó lo correría Matias Panaciu o podría ser utilizado para su regreso a la categoría por Tomás Roldán.
Mauro Pais arma su auto despacio, depende de su presupuesto, no cree que pueda debutar en esta carrera, pero es casi un hecho que lo haría a partir de la tercera.
Marcelo Toscani está reparando su auto de aquel encontronazo con Luis García en Bs.As., probablemente pueda reincorporarse a partir de la tercera o cuarta competencia. Luis García casi correr en la primera, no pudo conseguir motor, pero seguramente ya tendrá impulsor de Román para esta segunda carrera.
En lo que hace al mercado de autos, "Bocha" Sarno casi hace negocio con Mirko Stremel, no se pusieron de acuerdo y se cayó la venta, pero hay averiguaciones de otros candidatos, al igual que el auto de José Olivetto, el que corriera en su momento Juan Pablo Michaud.
Como se ve la categoría tiene movimiento, eso es lo importante, se mantiene viva y es vista con gusto por los pilotos, este 2017 puede ser muy importante en el crecimiento del parque, esperemos que así sea.

jueves, 23 de marzo de 2017

Se sigue avanzando para terminar el Franco.



Ayer se realizó otra reunión, programada el lunes pasado en el Autódromo, en la misma se pusieron en consideración los distintos puntos en los cuales hay que trabajar. Lamentablemente, Luis Bossi no pudo estar presente, porque de el y su trabajo se depende todavía bastante, ya hemos enumerado los mismos que aún le faltan hacer.
Mas allá de eso, en el día de mañana se comenzará con el cortado de pasto en todo el predio, lo que permitirá realizar las pruebas programadas para marcar los pianitos, según pisen las distintas máquinas que se han invitado. Este tipo de reuniones van a seguir haciéndose todas las semana, para ir evaluando los avances y lo que hay que seguir haciendo a continuación.

martes, 21 de marzo de 2017

Promoción de la ACTC en Azul.


Este próximo jueves la gente encargada de la promoción de las competencias de la ACTC, estará en nuestra ciudad, con uno de los autos laboratorio de la entidad. El mismo estará estacionado en el veredón del Palacio Municipal, gestión realizada por la Fórmula A.
El vehículo estaría llegando a Azul alrededor de las 10 de la mañana, es probable que en horas de la tarde se unan los autos réplicas de Carlos Tártara, la coupé Chevrolet y el Torino más el Falcon de Mario Julio Layús.

Francisco Salamein Ojeda debuta en la Fórmula A.


Hoy Francisco Salamein Ojeda nos confirmaba su debut en la Fórmula A en la próximo competencia. la segunda del año, el 9 de abril en Roque Pérez.
Lo hará con el auto de Evaristo Huarte, este jueves que viene irá a Saladillo a realizar la licencia médica y si es posible ir a probar antes del fin de semana de la carrera. Llevará el número 99.

lunes, 20 de marzo de 2017

Reunión en el Franco.



Hoy se llevó a cabo una reunión convocada por Alejandro Irigoyen, en el Autódromo Oscar Mauricio Franco del AMCA, motivó la misma distintos temas. Se encontraban presentes el Presidente del club, Ignacio Laborda, el Vice Presidente, Mauricio Sarno, y los colaboradores Luis García, Alejandro Magno, Pablo Selalle, Luis Bossi y Evaristo Huarte.
Irigoyen aclaró algunos temas y propuso la organización de los trabajos a realizar de aquí en más, ordenarlos de forma que se puedan elaborar bajo un planeamiento. Por lo pronto, Luis Bossi, se comprometió a terminar la calle de entrada a boxes, y la construcción de la calle para el público, que se ubicará entre la curva dos y tres. También se abarcaron en la charla el resto de los trabajos a realizar y cuales son los prioritarios. Fue una muy buena reunión que se volverá a repetir el próximo día miércoles a partir de las 21 horas en el quincho de Luis García.


La segunda de los Karting en Tandil.


Fuente: Circuito Uno Web.

Este fin de semana en el circuito “Juan Carlos Espelet” de Tandil se llevó a cabo la segunda fecha del calendario del presente campeonato. Las victorias quedaron en poder de Valentino López Cieza, Manuel Álvarez Castaño, Mariano Fornes. Diego Matas y Santiago Skeich.
El kartódromo del Tandil Auto Club recibió el segundo capítulo del año para las categorías de APPKO, que en esta oportunidad fueron cinco ante la ausencia de Cajeros 125.  En este segundo capítulo se dio la particularidad que cuatro de los cinco vencedores ganaron por primera vez.
Valentino López Cieza festejó por primera vez en la categoría Escuela,  con Tomay Volpi y Amaray como escoltas. Por su parte Manuel Álvarez Castaño en su segunda carrera alcanzó su primer éxito en Junior 125 seguido por Gonzalo Sotelo y Nicolás Thurler. Mariano Fornes se convirtió en el segundo ganador en  Máster 150 siendo escoltados por Juan Ignacio Fernández y Alexis Hiriart. Por último Santiago Skeich se retiró victorioso en Directo 125, también en su segunda carrera en la categoría. Su escolta fue Damián Walker y tercero terminó Joel Pianzola
Por otra parte el piloto de Bolivar  Diego Matas volvió al triunfo en la categoría Cajeros 150, escoltado por Lucas Ortiz  y Maximiliano Ibauza.
Novedades en la técnica
Varias novedades se produjeron en la revisación técnica, en la categoría Escuela fueron excluidos Bautista Ithurrart y Alejo Hernández que habían terminado primero y segundo respectivamente. En Junior 125 Bernardo Moreno fue excluido luego de ser segundo, mientras que en Máster 150 también fue excluido e segundo en pista, Marcelo Tambucci y por último Germán Carasino, tercero en pista, en Cajeros 150.
  
FINAL ESCUELA
  
Pos.NombreVueltasTiempo
16Valentino Lopez Cieza1411:04.904
24Simon Volpi1411:05.145
310Tomas Amaray1411:11.671
412Francisco Camps1411:12.622
525Lucas Crudele1411:12.997
617Saul Pomphile1411:48.468
77Blasina Bautista1311:15.445
89Valentino Salvaneschi1311:15.709
926Juan Pedro Arano1311:23.245
1018Depau Diego Daniel1311:23.352
1113Agustin Blasina1311:23.875
1219Ezequiel Vela1211:03.958
1316Lautaro Videla Alvarez1211:41.882
1420Gael Marino1111:48.638
EX3Bautista iturrart1410:59.146
EX23Alejo Hernandez1411:01.709
     
  FINAL JUNIOR  
Pos.NombreVueltasTotal T°
124Manuel Alvarez Castaño1611:40.700
28Gonzalo Sotelo1611:45.131
313Nicolas Thurler1611:49.619
416Pedro Ochoa1611:58.726
523Jose Agustin Larroude1611:59.769
622Ezequiel De Caseres1612:04.693
73Gonzalo De Caseres1511:44.541
817Nicolas Benito1511:45.870
92Enzo Pineda1511:46.022
1018Tomas Molli1511:56.040
1112Franco Schwab1412:12.573
1215Tomas Nieves139:39.334
1314Alejandro Cabrera119:44.412
EX5Bernardo Moreno1611:43.832
     
     
  FINAL MASTER 150  
Pos.NombreVueltasTotal T°
113Mariano Fornes2014:52.304
215Juan Ignacio Fernandez2014:53.423
318Alexis Hiriart2014:55.169
434Agustin Carpinetti2014:55.413
524Ezequiel Cattaneo2014:56.919
611Matias Faure2014:57.221
761Joaquin Biar2014:58.392
829Gonzalo Iocca2014:58.874
935Nicolas Dominguez2015:03.789
1016Raul Marino2015:04.163
1114Julian Bianchi2015:04.857
1228Matias Venancio2015:05.054
1342Hugo Ramos2015:05.515
1425Nicolas Melo2015:12.972
1522Nicolas Mazzili2015:24.467
1620Sebastian Hernandez2015:27.677
1753Guillermo Casanovas1915:20.801
1850Mariano Bedoy1915:31.349
1941Emanuel Ruiz1915:32.291
2062Gustavo Cattaneo1813:53.473
2126Santiago Lazcano1715:34.347
2243Facundo. Torres1715:42.071
2327Jonathan Elbich1410:30.714
2456Gonzalo Lugo1310:09.955
2531Daniel Musacchio1310:10.611
2637Matias Bellagamba43:11.611
EX54Marcelo Tambucci2014:53.022
     
  CAJEROS 150  
Pos.NombreVueltasTotal T°
13Diego Matas2014:58.777
214Lucas Ortiz2014:59.222
316Maximiliano Ibauza2015:05.145
439Nicolas Matta2015:11.637
550Walter Moretti2015:12.620
617Hernan Carpinetti2015:14.968
72Marcos Pando2015:16.745
847Lucas Iriarte2015:20.390
954Ezequiel Vieytes2015:21.962
104Pablo Arribas2015:27.779
1148Santiago Franco2015:29.850
1210Jose Fani2015:30.357
1346Ricardo Iriarte2015:36.992
1443Hugo Banquero1914:56.360
157Facundo Gonzalez1915:03.282
165Mario Gonzalez1915:13.140
1757Ezequiel Labayen1915:14.071
189Leonardo Rodriguez1915:18.215
1952Oscar Fornes1915:24.119
2044Eduardo Favazzo1915:35.652
2141Lucio Flores1815:15.389
2240Omar Morey1422:11.527
2353Lucia Schwab1210:44.894
2429Mauricio Cordi1121:57.037
2545Matias Errobidart97:24.821
2611Walter Armani69:04.034
EX13German Caracino2015:02.764
     
  DIRECTO 125  
Pos.NombreVueltasTotal T°
130Santiago Skeich2014:28.944
28Damian Walker2014:28.968
311Joel Pianzola2014:29.768
414Agustin Bruno2014:29.988
51Jonathan Bordacahaar2014:36.129
67Juan Tomas Alonso2014:38.958
729Sergio Alonso2014:45.413
835Juan Salvador2015:06.749
934Luciano Picazo96:37.987
1036Eduardo Venancio21:29.827
    

domingo, 19 de marzo de 2017

APPS no pudo correr su primera fecha.


Escueto comunicado de la APPS:

CARRERA SUSPENDIDA

Se informa a los pilotos que la primera fecha de la APPS ha sido suspendida y se convoca a los mismos para una reunión el lunes a las 20 hs.en su sede de la calle Necochea 3229, Olavarría.

Como mínimo, ha sido frustrante esta decisión tomada por la CD de la APPS, una decisión que nunca pensaron en tomar, porque no hace demasiado tiempo atrás había una buena cantidad de autos, y el motivo de esta suspensión fue no tener la suficiente cantidad de anotados para la primera carrera del año.
Porqué? Sería largo de enumerar las causas, inclusive algunas se podrían omitir por no recordarlas, pero principalmente se fue agudizando con el correr del tiempo el malestar de varios pilotos, por distintas razones, muy caro poner en pista el auto, razonablemente ofuscados por el accionar de algunos que no hicieron las cosas como debían reglamentariamente, aumentando el sentimiento de ser tomados por tontos hasta el punto de dejar de correr. Es crudo, pero es así.
También hay que decir que no hay la suficiente confianza en los nuevos directivos que se hicieron cargo de las categorías, porque de no ser así los autos estarían listos para correr. Hay que reconocer que se han hecho algunos cambios importantes a favor de los pilotos en los últimos tiempos, como abaratar costos, por ejemplo, es decir que se piensan y se ponen en funcionamiento algunas ideas para revitalizar las categorías, pero no surten el efecto deseado.
Hoy en día con las famosas redes sociales, uno se entera de lo que piensan muchos, de lo que para su criterio hay que hacer, desde que se vayan todos hasta que si no se unen no llegan a buen puerto. En el medio, miles de proposiciones, opiniones que son valederas, o no, esgrimidas en esas redes sociales y no en el ámbito que deberían ser expresadas, la sede de la Asociación.
Pasa como en todos lados, si a mi no me gusta la cara de alguien, no voy, prefiero hablar desde afuera, esa actitud es más destructiva que benéfica, no ayuda, solo divide más.
También es cierto que habrá gente que tendrá que hacer un balance de su accionar y dar un paso al costado, o bien aceptar la disidencia y entre todos llegar a un acuerdo en los distintos temas a tratar, los que son realmente importantes para conseguir la continuidad de las especialidades.
Básicamente el problema ha sido reglamentario, hoy los Renault no están, porque no pueden ponerse de acuerdo que darles para que sean competitivos. Algo hay que darles y probar, si se disparan, equiparar, ser flexibles para las modificaciones, no cerrar el reglamento por espacio de tres carreras por lo menos. En la Monomarca se volvió al reglamento anterior, buena medida en principio, pero no alcanza para que vuelvan los autos que en su momento poblaban las grillas de partida de cada carrera.
Señores, si es verdad que quieren que esto no muera, deberán sentarse a una mesa y ponerse de acuerdo, cada uno ceder algo, sino será muy difícil la continuidad, los pilotos, principalmente ellos, porque son los que ponen el dinero, para el preparador, para el chasista, para la Federación, para el club que organiza la carrera, para los censores, para el lisso, para la cobertura médica y por último para la misma Asociación de Pilotos, vean que su esfuerzo sea recompensado en un campeonato que valga la pena, que sea parejo en todo y para todos.
Ahora hay que trabajar para cambiar la tendencia, la única opción es la UNION.