Más confirmaciones para el II° Encuentro Histórico de TC en Azul.

"Pichón" Luluaga ha confirmado su presencia en nuestra ciudad para compartir este encuentro de autos y pilotos históricos de TC.

La coupé del mendocino José Manzano será otro auto para admirar en el encuentro.

Omar Rangone ha confirmado su presencia en el encuentro, sobre todo porque quiere volver a ver a su último Torino, el que corriera el recordado Rubén Luis Di Palma.

Otro piloto que estará presente y con mucho acercamiento a nuestra ciudad, es Orlando Rodríguez, el "Novillo", oriundo de Laprida, compró en su momento un Torino a la Auto Peña Ciudad de Azul y corrió con un Dodge de Gustavo Brescia.

Si bien todavía no esta totalmente confirmado, es muy posible que nos acompañe Carlitos Saiz, recordado piloto de Ford sobre todo, de la década del '80 en el TC.

La APPKO consagró sus campeones.

El Auto Moto Náutico Laprida recibió la última presentación de las categorías APPKO que cerraron un año fantástico. En esta oportunidad se corrió en sentido inverso y el escenario se presentó de muy buena manera como ya es una costumbre.
En la categoría Escuela Nicolás Thurler dio la sorpresa y con victoria incluida se quedó con el campeonato de la categoría Escuela. La final la largó en el 5to lugar pero demostró la convicción para ir a buscar el triunfo. En la tercera vuelta pudo superar a Ezequiel De Caseres, que comandó la carrera en los primeros giros, y comenzó a hacer diferencia y asegurarse de sumar la mayor cantidad de puntos. Por su parte Agustín Tambascio, puntero del playoff, en los primeros giros de la carrera tuvo inconvenientes y se fue retrasando hasta abandonar y perdió la chance de poder quedarse con el título.
El triunfo y el festejo quedó en poder de Nicolás Thurler con Leonel Tamdaccio como escolta, mientras que tercero fue Ezequiel De Caseres.
Martín Collodoro repitió lo sucedido en la categoría Escuela, porque  se quedó con el triunfo y esto lo llevó  a la corona de la categoría Pre Junior. Para alcanzar el bicampeonato  tuvo que trabajar bastante porque no fue una tarea fácil superar a Ezo Pineda que dominó en la primera parte de la  competencia. A Collodoro le servía solamente el triunfo para ser campeón ya que Nicolás Benito, hasta ese momento líder del campeonato, se ubicaba tercero. Cuando Collodoro capturó la punta obtuvo los puntos necesarios para consagrarse nuevamente de la categoría.
Nicolás Diez mantuvo la rancha, triunfo y campeonato en este casi de la  categoría Junior, que llegó a al final con cuatro candidatos al título. El puntero era Ignacio Micheletto, con seis puntos de ventaja, que no le permitían hacer ninguna especulación. La final fue ganada de punta a punta por Nicolás Diez, quien sabía que si ganaba o era segundo se consagraba campeón sin importar el resultado de sus rivales. Sobre el final de la prueba Axel Macuso se acercó al líder y llegó a incomodarlo pero no pudo quitarle el triunfo. Marcelo Barresi e Ignacio Micheletto mantuvieron una interesante disputa y terminaron tercero y cuarto respectivamente.

Jonathan Elbich fue el primer campeón de la jornada, el actual campeón fue el más veloz en la clasificación y además se adjudicó la serie y cosechó los puntos necesarios para poder lograr el bicampeonato.
La final fue la más entretenida del año, Elbich picó en punta pero desde el inicio Taddeo mostró  un muy buen ritmo y a tres giros del final logró superar al actual monarca, que padeció con un problema en el motor, y se quedó con la punta que no dejó hasta el final de la prueba. El segundo lugar fue para Elbich y tercero quedó Nicolás De La Uz.
Marcos Pando se llevó el primer título de la categoría Cajero 150, al piloto de Bolívar le alcanzó con ser cuarto para adueñarse de la corona. En toda la competencia Pando estuvo segundo pero cedió dos lugares en los últimos metros, sabiendo que de igual manera se consagraba. Diego Matas, su principal rival, hizo lo que tenía que hacer, ganó su serie y se llevó de punta apunta la final pero no le alcanzó para quedarse el campeonato. En pista el segundo lugar fue para Laurenz y tercero llegó Carpnetti, pero los puestos se invirtieron por un recargo al primero de ellos.
El torneo de la categoría Senior 125 quedó en poder de Matías Baracco, que hizo una excelente carrera y logró avanzar desde el 4to lugar hasta el segundo. La final la comenzó con una buena diferencia de puntos, pero lejos de cuidar, fue para adelante buscando llegar lo más alto posible. Eduardo Venancio ganó sin complicaciones con Baracco como escolta que cuando recibió la bandera a cuadros desató la alegría de toda su gente. El podio lo completó Sebastián Fernández.
La categoría Senior 125 fue la encargada de cerrar el espectáculo, Matías Baños era el gran candidato a quedarse con el título. El lamatritense comenzó la final con 19,5 puntos de diferencia sobre Juan Acuña  y 20 con respecto a Joaquín Biar. Baños se mantuvo tercero, siempre estuvo delante de sus rivales y aparentó correr con tranquilidad, la cual no fue tal porque durante toda la carrera tuvo una falla que hacía que su motor se fuera deteniendo en las curvas. A pesar de esto se mantuvo tercero y alcanzó su segundo título consecutivo. Santiago Tambucci fue contundente y ganó sin problemas con Axel Biscaichipi como escolta.

	Final Escuela
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Nicolas Thuerler	10:56.816
2º	Leonel Tambascio
3º	Ezequiel De Caseres
4º	Gonzalo Barraza
5º	Agustin Villalva
6º	Tomas Berti
7º	Iván Gonzalez
8º	Lucas Berlari
9º	Thomas Nieves
10º	Francisco Ochoa
11º	Tomás Molli
12º	Thomas Amaray
13º	Bernardo Moreno
	Final Pre Junior
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Martín Collodoro	9.48.639
2º	Enzo Pineda
3º	Nicolás Benito
4º	Franco Schwab
5º	Pedro Acuña
6º	Gonzalo Bar
7º	Gonzalo Sotelo
8º	Facundo Clark
9º	Santino Ortiz	a 1 vta
	Final junior
Pos	PILOTO	Tiempo
Pos	Nicolás Diez	10:59.334
1º	Axel Macuso
2º	Marcelo Barresi
3º	Ignacio Micheletto
4º	Nicolás Rojas
5º	Juan Dimatia
6º	Leonel Reynosa
7º	Ignacio Seco
8º	Damian Walker
9º	Ivo Fernández
10º	Ignacio Caseres
	Final Master
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Francisco Taddeo	11:17.585
2º	Jonathan Elbich
3º	Nicolás de La Uz
4º	Mauricio Ranzini
5º	Agustín Carpinetti
6º	Juan Fernández
7º	Rodrigo Martínez
8º	Matías Venancio
9º	Gonzalo Saez	a 1 vta
10º	Matías Errobidart	a 1 vta
	Final Cajeros 150
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Diego Matas	12.45.591
2º	Hernán Carpinetti
3º	Dario Laurenz
4º	Marcos Pando
5º	Pablo Camps
6º	Andres Aguiera
7º	Omar Morey
8º	Miguel Schamberger
9º	Hermán Ruiz
10º	Awalter Moretti
11º	José Almiron
12º	Ignacio Blanco
	Final Cajeros 125
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Eduardo Venancio	13.33.108
2º	Matias Baracco
3º	Sebastián Fernández
4º	Ariel Ferraro
5º	adrián Torres
6º	Riardo Sanchez
7º	Gonzalo Echeverria
8º	Julio Taburelli
9º	Franco timossi
10º	Claudio Pereyra
11º	Juan Saccone
12º
	Final Senior 125
Pos	PILOTO	Tiempo
1º	Santiago Tammbucci	13.10.915
2º	Axel Biscaychipy
3º	Matías Baños
4º	Jonathan Bordachar
5º	Martin Moreno Polizzi
6º	Matias Berceche
7º	Juan Acuña
8º	Matías Rodriguez
9º	Jose L. Iturralde
Fuente: Circuito Uno Web	Lisando Rasquin

Carrera simple corre la Fórmula A.

Hoy se definió junto al TC Roqueperense, que las competencias del fin de semana en Roque Pérez, sean simples, es decir que no se correrán dos fechas el mismo fin de semana, el motivo son los altos costos de organización, por lo tanto la Fórmula disputará su séptima fecha de la temporada.
En lo que hace a la continuidad del torneo, la octava fecha se realizará en el mismo escenario, pero 15 días más tarde, es decir el sábado 29 y domingo 30 del corriente.
Ya en el mes de diciembre, los días 6 y 7, se correrán las dos últimas competencias en La Bota, salvo que en acuerdo general entre los pilotos que disputan el campeonato, decidan correr nuevamente una competencia simple y terminar el certamen con 9 fechas en vez de las 10 pactadas.
Hay 140 puntos en juego y 12 pilotos que pueden ser campeones.
Fucci 172, Rampone 125, Bossi 116, Panelo 107,50, Spitale 105, Magno 98, Testa 76, Huarte 65, Quiles y Stremel 52, Alustiza 41 y Juan Picone 34.
En las próximas horas se sabrá el organigrama de la carrera, si se puede adelantar, que el sábado a partir del mediodía, el club organiza pruebas libres con un valor de 300 pesos, mientras que el domingo también habrá pruebas libres antes de comenzar con las pruebas de clasificación.

Oscar Mauricio Franco logró el triunfo en Chivilcoy.

Un día como hoy, en 1969, Oscar "Cacho" Franco, lograba ganar en el TC, era la Vuelta de Chivilcoy, y a bordo de esta Liebre del equipo de Gastón Perkins, se quedaba con la carrera a un promedio de 227.181 Km/h de promedio, que resultó una marca imbatible de la categoría hasta que se corrieron los últimos grandes premios en La Pampa y Pedro Doumic, con Dodge, lograra ganar uno a 200 Km/h largos. Ese día también corrieron, José María "Machito" Castagno, con el Torino de la Auto Peña Ciudad de Azul, llegó 29° y Carlos Tártara con su propio Torino, clasificando 17°.

Para la novena fecha del torneo 1969, organizado por el Auto Club Chivilcoy, 77 máquinas eran de la partida, en el circuito de 152,376 kilómetros, que los protagonistas iban a transitar en 4 vueltas (609,504 kilómetros), transitada en una ruta nacional y dos provinciales, en un triángulo que unía las ciudades de Chivilcoy, Chacabuco y Carmen de Areco.

- En esta fecha Manfred Nathan se presentaba con el Chevitú de Goyeneche, ex Froilán González, con la preparación de Bernardo Pérez.

El primer protagonista en largar era Carlos Pairetti, con el Nº 1, quien rápidamente tenía que desertar por problemas de válvulas. Dante Emiliozzi, que largo detrás de Gastón Perkins, con el Halcón-Pronello imprimió un ritmo rápido, poniendo a la cola de este, planteándose una lucha entre ambos contendientes a la corona de TC.  Emiliozzi tenía que ganar y Perkins abandonar para que el olavarriense alcanzara esa meta. El de Alberdi tenía que terminar tercero para asegurarse el campeonato.
Sin embargo, desde atrás, había varios protagonistas que giraban muy rápido, como Luis Di Palma y José Manzano. El arrecifeño era el puntero en la primera vuelta a una escalofriante media de 234,344 km/h. También marchaba muy veloz Manfred Nathan, ganando 49 posiciones el primer tramo. Eduardo Volpicina venía al ritmo de Manzano, mientras se acercaban Jorge Cupeiro, Mauricio García y Ricardo Bonnano.
Al promediarse la mitad de la carrera, se produjo lo que marcaría el fin en el automovilismo para Dante Emiliozzi, quien luego de un fuerte despiste, el Halcón comenzó a incendiarse, ya que se soltó el tapón del tanque de nafta. Esto le produjo al múltiple campeón serias quemaduras en el sector de la espalda y algunas otras a su acompañante Octavio Sabattini. Luego del incidente los primeros en socorrerlos fueron Perkins y Di Palma, en un destacable gesto. Ambos miembros de la tripulación serían trasladados en helicóptero al Hospital Italiano de la Capital Federal.
Tiempo después los Emiliozzi hablaban de este accidente que le había marcado a Dante el momento del retiro.
"....No es cierto que el auto era inestable, lo que ocurrió fue que al bajar a la tierra el auto se fue para todos lados y eso provocó el desprendimiento de la rueda de auxilio, pegó contra el tanque de combustible y lo destapó. Lo más probable es que el fuego, que se inició con el auto casi parado, se haya debido a la corriente estática....".
La crónica de la revista Automundo suscribía: "El lamentable incidente de Emiliozzi vuelve a demostrar que en este momento seguir corriendo sin un buzo antiflama es casi suicida. Según las declaraciones del propio Dante, las quemaduras que sufrieron él y su acompañante se produjeron en los contados segundos que demoraron en bajar del auto.
"No, no fue un neumático... Venía muy fuerte y mordí la banquina. El auto se cruzó. Yo lo tenía corregido cuando sentimos el fuego y paramos. Lo que no me explico es cómo se abrió el tanque y se derramó la nafta, aunque debió haber sido por torsión o vibración cuando el auto saltó del pavimento", decía Emiliozzi.

Volviendo a la carrera propiamente dicha, hay que decir que sumado al abandono de Pairetti se producía el de Eduardo Casá. Mientras tanto Mauricio Franco avanzaba en tiempos formidables, además se empezaba a retrasar Manzano, esto hizo que los tres integrantes del equipo Donatti (Franco, Perkins y Urruti) se adueñaban de la punta, pero Manzano volvía al tercer escalón del podio. Jorge Cupeiro en la última vuelta realizó un rush impresionante, con un récord de 234,524 km/h, en tanto que Franco estableció como promedio general 227,181 km/h.
Con el segundo puesto en la general (sumado al abandono de Emiliozzi), Gastón Perkins se consagraba Campeón Argentino de Turismo Carretera.

CARRERA FINAL

Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Nº  13 2 34 10 15 5 6 11 22 16 65 9 50 36 63 8 32 7 28 27 55 61 40 30 31 72 84 78 77 54 91 79 43 71 53 58 78 48 25 19 41 73 74 89 1 4 14 17 24 37 39 42 51 67 69 81 83 12 18 21 26 29 44 47 52 56 57 64 66 68 70 76 82 85 86 87 91

Piloto Franco, Oscar Mauricio Perkins, Gastón Carlos Manzano, José Urruti, Federico Gregorio Cupeiro, Jorge Faraoni, José Manuel Malnatti, César Horacio Scaramella, Rogelio “Santos Vega” (A.Beguerie) Calamante, Mariano A. “Libera–Bozzone” García, Mauricio Pasciulli, Humberto Gallo, José Manzano, Alfredo Bonanno, Ricardo José M. Tártara, Carlos Rondelli, Norberto Pablo Volpicina, Eduardo Bengochea, Melquíades Migliarini, Miguel Suárez, Miguel A. Vizcay, Manuel González, Eloy Del Vitto, Antonio “Hermanos Suárez” Filippi, Lido “D’Angelo” (E. Santángelo) Castaño, José Maria De Maio, Antonio Argaña, Orestes Botta, Felipe Tintorelli, Ovidio Mandalunis, A. Grilli, Oscar Grimoldi, J. Longobuco, Francisco Santoro, Aurelio Rey, Héctor Di Palma, Rubén Luis Machado, Juan Roberto Arosa, Néstor Galeana, Nadal Nathan, Jürgen Manfred Pairetti, Carlos Alberto Emiliozzi, Dante Casá, Eduardo Alfredo Villegas, Adrián Antonio Pascualini, Carlos Boscher, Sergio Bonifacio, Nicolás Dana, Humberto Francia, Héctor Posco, O. Alcuaz, Francisco Cerutti, Pedro Barbieri, Carlos Alberto Tempone, Antonio Ternengo, Jorge D’Agnillo, José Rodríguez, Raúl Oscar Brandoni, Ricardo Villa, J. Usandizaga, Eduardo Vitale, Mario Pierángelo, Ernesto “Carlos Vidal” “Mandrake” Grosso, M. Quintanar, M. Cuesta, Perfecto Santolaya, J. Destéfano, Carlos Milanesio, H. Bellato, V. “Juanro” Piovani, I. O.

Marca IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK III/Super 250 IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK II/Tornado IKA Torino-Supertap/Tornado Falcon Angostado/F-100 Chevrolet Coupe/Super 250 “Matín Fierro” MK II/Slant Six IKA Liebre MK I½/Super 250 Chevrolet Coupe/Super 250 Chevrolet Coupe/Super 250 IKA Torino-Lutteral/Tornado Falcon Angostado/F-100 IKA Coupe Torino/Tornado IKA Liebre MK III/Tornado IKA Liebre MK I½/Tornado Chevrolet Coupe/Super 250 IKA Liebre MK I½/Tornado Chevrolet Coupe/Super 230 IKA Coupe Torino/Tornado Chevrolet Coupe/Super 250 IKA Coupe Torino/Tornado Ford Coupe/F-100 Varela-F100 IKA Coupe Torino/Tornado IKA Coupe Torino/Tornado IKA Coupe Torino/Tornado IKA Coupe Torino/Tornado Ford Chevrolet IKA Coupe Torino/Tornado Chevrolet Coupe/Super 230 Ford IKA Coupe Torino/Tornado Chevrolet IKA Torino-Varela/Tornado IKA Liebre MK II-Berta/Tornado Martin Fierro/Slant Six Ford Chevrolet Nova II/Super 230 IKA Liebre MK III /Super 250 Pronello Halcón TC/F-100 Tractor MK II/F-100 IKA Liebre MK I½/Tornado Pronello Halcón TC/F-100 Falcon Angostado/F-100 IKA Coupe Torino/Tornado Ford Chevrolet Coupe/Super 230 IKA Liebre MK I/Tornado Pronello Halcón TC/F-100 IKA Liebre MK I½/Tornado IKA Liebre MK III/Tornado Chevrolet Coupe/Super 230 IKA Coupe Torino/Tornado Dodge Valiant III/Slant Six Màrquez-Carril/F-100

Tiempo 2h40m58s2 2h42m27s2 2h43m52s2 2h44m45s4 2h46m22s2 2h47m49s0 2h48m52s2 2h48m58s2 2h51m38s1 2h52m49s1 2h53m40s0 2h53m40s4 2h54m04s2 2h54m07s2 2h56m47s4 2h59m07s8 3h00m00s4 3h00m23s8 3h00m38s4 3h01m02s4 3h02m00s0 3h04m54s0 3h06m06s2 3h07m05s2 3h09m02s4 3h09m29s8 3h12m23s8 3h12m54s6 3h15m25s8 2h23m33s6 2h26m57s2 2h27m17s8 2h28m14s0 2h38m25s0 2h38m31s2 2h39m39s0 2h45m52s0 2h47m48s4 2h51m16s4 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

Vueltas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP NRP

Promedio del ganador: 227,181 km/h
Ganadores de vuelta: 1º-  Luis Rubén Di Palma, en 39m00s4/5 a 234.344 Km/h.
                                       2º- José Manzano, en 40m14s a 227.238 Km/h.
                                       3º- Jorge Cupeiro, en 39m09s3/5 a 233.468 Km/h.
                                       4º- Jorge Cupeiro, en 38m59s4/5 a 234.524 Km/h. Record de vuelta

                                                            Rubén Luis Di Palma

 

                                                                   Carlos Tártara

                                   Oscar Mauricio Franco, Gastón Perkins y Federico Urruti

                     Esto es un Bergantín hecho TC, no hubo uno solo, sino dos en esa carrera

                                            Alfredo Manzano con su Torino Lutteral

          Nicolás Bonifacio con su Bergantín precede al Torino de "Cacho" Francia de Olavarría

                                                                   Aurelio Santoro

                       Alberto "Mono" Beguerie, seudónimo "Santos Vega" y su Falcon F100

                                            Ricardo Bonanno y su Falcon Angostado

                                    Mariano Calamante precede a Bonanno y una Liebre

                    Larga José Manzano, el mayor de los tres hermanos que corrieron en TC.

                                     La Liebre de Jorge Cupeiro con motor Chevrolet 250

        Charla antes de largar la carrera entre Jorge Cupeiro (sombrero) y Eduardo "Tuky" Casá

                                                    El bragadense Antonio Del Vitto

                                        Otro Torino "convencional", Ernesto Santángelo

                                      El Halcón de Dante Emiliozzi con motor F100

                                              Oscar "Cacho" Franco rumbo al triunfo

                                                              José Manuel Faraoni

                                                                     Héctor Rey

                                                                   Luis Botta

                                    Los marplatenses "Libera-Bozzone" con motor de Valiant

                                       Los Hnos. Suárez presentes, todavía con la "cupecita"

                                                                 Jorge Grimoldi

                             José María "Machito" Castagno acompañado por Osvaldo Sardón

                                                                 Orestes Argaña

                                                             Rogelio Scaramella

                        La Liebre de Carlos Alberto Pairetti, también tenía motor Chevrolet 250

              Sábado por la noche, en el parque cerrado las máquinas esperan la carrera del domingo

La APPKO clasificó en Laprida.

Las siete divisionales realizaron la clasificación esta tarde en el circuito de Laprida, para la última fecha de la temporada la cual definirá a los siete campeones.

Comenzaron a definirse los campeoantos de las categorías del karting ya que hoy comenzó la actividad oficial de la última fecha del torneo que se realizará en el trazado lapridense.

	CLASIFICACIÓN
	Escuela
Pos	Piloto	Tiempo
1	Agustin Tambascio	46.645
2	Thurler Nicolás	a 0.169
3	Leonel Tambascio	a 0.397
4	De Caseres Ezequiel	a 0.463
5	Villalva Agustín	a 0.465
6	Tomas Berti	A 0.776
7	Nicolás Gisler	a 0.979
8	Iván Gonzalez	a 1.236
9	Tomas Molli	a 1.241
10	Tomas Nieves	a 1. 268
11	Francisco Ochoa
12	Lucas Berlari
13	Gonzalo Barraza
14	Thomas Amaray
15	Bernardo Moreno
	Pre junior
Pos	Piloto	Tiempo
1	Martin Collodoro	42.504
2	Enzo Pineda	a 0.470
3	De Caseres, Gonzalo	a 0.685
4	Pedro Acuña	a 0.718
5	Nicolás Benito	a 0.740
6	Gonzalo Sotelo	a 0.898
7	Santino Ortiz	a 1.159
8	Franco Schwab	a 1.179
9	Facundo Clark	a 1.562
10	Gonzalo Bar	a 1.896
	Junior
Pos	Piloto	Tiempo
1	Franco Monteiro	42.491
2	Alez Macuso	a 0.117
3	Juan Dimatia	a 0.207
4	Marcelo Barresi	a 0.272
5	Nicolas Diez	a 0.299
6	Leonel Reynosa	a 0.329
7	Ignacio Migueletto	a 0.418
8	Ignacio Seco	a 0.612
9	Ignacio Caseres	a 0.662
10	Nicolas Rojas	a 0.731
11	Damian Walker	a 1.150
12	Joel Pianzola	a 1.346
13	Ivo Fernandez	a.32.509
	Master 110
Pos	Piloto	Tiempo
1	Jonathan Elbich	43.282
2	Matias Venancio	a 0.405
3	Mauricio Ranzini	a 0.537
4	Francisco Taddeo	a 0.546
5	Nicolás De La Uz	a 0.631
6	Cristian Morey	a 0.797
7	Jeremias Masson	a 1.027
8	Agustín Carpinetti	a 1.100
9	Juan Fernández	a 1.194
10	Rodrigo Martínez	a 1.501
11	Matías Bellagamba	a.1.724
12	Gonzalo Saenz	a 1.995
13	Juan Fernández	a 2.135
14	Federico Roumec	a 2.822
15	Emilio Serantes	a 4.524
16	Fabián Serantes	a.5.390
	Cajeros 150
Pos	Piloto	Tiempo
1	Walter Moretti	43.322
2	Diego Matas	a 0.060
3	Marcos Pando	a 0.160
4	Pablo Campos	a 0.219
5	Dario Laurenz	a 0.331
6	Hernan Carpinetti	a 0.354
7	Miguel Schamberger	a 0.576
8	Hernán Ruiz	a 0.905
9	Pablo Anabitarte	a0.973
10	Omar Morey	a1.004
11	Andres Aguilera	a 1.224
12	Hugo Schwab	a 1.773
13	José Almiron	a 2.107
14	Ignacio Blanco	a 2.505
	Cajeros 125
Pos	Piloto	Tiempo
1	Mariano Savi	41.925
2	Eduardo Venancio	a 0.053
3	Adrian Torres	a0.092
4	Gonzalo Echevarria	a 0.131
5	Martias Baracco	a 0.164
6	Ariel Ferraro	a 0. 263
7	Julio Tamburelli	a 0. 277
8	Marcelo Tambucci	a 0.288
9	Ricardo Sánchez	a 0.336
10	Rodrigo Musa	a 0.376
11	Franco Peliza	a 0.434
12	Moreno Polizi	a 0.479
13	Tomás Infantino	a 0.495
14	Francisco Laborda	a 0.584
15	Sebastián Fernandez	a 0.634
16	Mariano Fornes	a 0.677
17	Mateo Arriolou	a 0.695
18	Hugo Ramos	a 0.703
19	Walter Armani	a 0.760
20	Nicolas Diuno	a 0.941
21	Pablo Villamor
22	Gracia Pereyra
23	José Tambucci
24	Sebastián Risso
25	Juan Saccone
26	Luis Tapia
27	Lucas Ribrocchi
28	Santiago Skeich
29	Eduardo Garcia
30	Javier Flores
31	Pablo Chioino
32	Oscar Suárez
33	Hugo Polo
34	Granco Timossi
	Senior 125
Pos	Piloto	Tiempo
1	Santiago Tambucci	41.358
2	Matias Berceche	a 0.006
3	Martin Moreno P.	a 0.388
4	Matías Baños	a 0.397
5	Ezequiel Herrera	a 0.448
6	José L. Iturralde	a 0.477
7	Juan Acuña	a 0.488
8	Jonathan Bordacahar	a 0.548
9	Joaquien Biar	a 0.608
10	Andres Gallego	a 0.654
11	Axel Biscaychipi	a 0.718
12	Mateo Leunda	a 0.861
13	Lisando Rasquin	a 0. 930
14	Matías Rodriguez	a 0.942
15	Walter Iglesias	a 1.231

Un retorno y un debut en la Fórmula A para Roque Pérez.

Con este auto, con el cual ganó Jorge Testa en La Bota este año, y lo corriera hasta Tres Arroyos, Oscar Ilarregui, será el vehículo que en Roque Pérez manejará Mariano Alvaro en su regreso a la Fórmula A.
Llegó hace pocas horas a un arreglo con Alejandro Quiles, propietario de la máquina, para poder estar presente el próximo fin de semana del 15 y 16 de noviembre. Hoy estuvo sentado en el mismo y Juan Larragnetta deberá estirar las pedaleras del mismo porque le quedan demasiado cerca, una vez finalizado el trabajo será llevado a Olavarría, al taller de Juan José Cassou, para colocarle un motor del olavarriense y será testeado en el AMCO la próxima semana.
De esta manera, Mariano queda habilitado para poder correr las últimas dos competencias en La Bota con su propia unidad que ya estará listo para poder ponerlo en pista.

Darío García, debutará en Roque Pérez en la Fórmula A, lo hará con el auto que corrió el año pasado Natalio Jugón y este año participara algunas competencias, Juan Picone.
Es habitual piloto del Top Race NOA, con este Alfa Romeo, la amistad que lo une con Alejandro Quiles hicieron posible esta nueva alternativa para un piloto de experiencia en categorías de mucha potencia.
En el día de mañana sabremos el número que se le otorga para integrarse a la categoría, por lo menos en esta doble fecha de Roque Pérez, veremos si habrá posibilidades de continuidad en las dos últimas carreras del año.

Abierta la inscripcion de la Formula A para Roque Perez.

A partir de hoy se encuentra abierta la inscripción para las fechas 7 y 8 del campeonato de la Formula A, que se llevaran a cabo el 15 y 16 de noviembre en el circuito El Orejano de Roque Perez.
La misma cerrara el próximo jueves 13 a las 21 horas.
Los pilotos deberan mandar mensaje de texto al celular 2281551715.

1 Gastón Rampone
3 Miguel Panelo
5 Víctor Albarracín
7 Bernardo Fucci
9 Alejandro Quiles
11 Luis Bossi
12 Mirko Stremel
24 Mariano Alvaro
26 Juan Amendolara
31 Daniel Alustiza
46 Diego García
73 Gonzalo Alustiza