Nace COMPETICION.

Informamos a todos nuestro lectores y seguidores del programa radial, que a partir de mañana, martes 8 de marzo, nace el nuevo programa dedicado a todo el automovilismo deportivo, COMPETICION, que se emitirá de lunes a viernes de 19.30 a 20.30 horas por Radio Ciudad, en el 101.3 del dial, o por www.diariociudadazul.com.ar

Como siempre estaremos cubriendo toda la información en el orden local, zonal, nacional e internacional, con la palabra de los protagonistas y un seguimiento especial a los pilotos de nuestra ciudad en las distintas categorías que participan.
Tendremos la participación periodística de Raúl Borda, sobre todo los días de carreras, porque Competición realizará la cobertura en directo de cada competencia de la Fórmula A al igual que el año pasado.
Terminamos un etapa y arrancamos una nueva con todas las ganas como hace 34 años de trayectoria en esto de contar lo que produce un deporte tan especial como el automovilismo deportivo.
Debo agradecer a la gente de Radio Azul por estos últimos ocho años que hicimos Motores, pudiendo reencontrarme con la radio y el programa en el cual comencé allá por 1982.
Ahora debo agradecer al Sr. César Bardi y su esposa, María Rosa, que me abrieron las puertas de su radio, ahora en forma completa, tira diaria y transmisiones.
Nos reencontramos mañana a partir de la 19.30, gracias también a los comercios que siempre han confiado en nosotros y que nos acompañan en este nuevo desafío.

Abierta la inscripción de la Fórmula A para Olavarría.

A partir de hoy y hasta el próximo jueves 10 de marzo se encuentra abierta la inscripción para la primera competencia del 2016 a disputarse el 12 y 13 de marzo en el Autódromo Hnos.Emiliozzi del AMCO.
Los pilotos deberán mandar mensaje de texto, con su nombre y número, al celular 2281 15 551715.

1 Miguel Panelo
2 Alejandro Magno
3 Daniel Alustiza
4 Pablo Lopez
6 Luis Bossi
8 Juan Navas
12 Walter Salamein Sardón
13 Juan Amendolara
19 Nicolás Vizzolini
30 Marcelo Toscani
37 Facundo Miralles
44 Víctor Albarracín
73 Evaristo Huarte
77 Francisco Laborda
80 Ricardo Varese

A una semana del comienzo del campeonato 2016 para la Fórmula A.

Sin cambios reglamentarios, la Fórmula A inicia su torneo número 25, con mucha expectativa por lo que dan los regresos de pilotos importantes, y la incorporación de debutantes con un futuro mejor en lo que hace al parque que terminó el año anterior.
Costó trabajo convencer a los pilotos que la especialidad sigue siendo potable, por muchas razones, a pesar de lo que digan algunos bastante desinformados de la actualidad de nuestro automovilismo, la Fórmula A continua siendo la categoría más económica para correr, con la ventaja de ser la más rápida a la hora de transitar cualquier circuito, lo que les da a los pilotos una sensibilidad muy importante que se traduce en una experiencia sumamente importante para lo que puede llegar a venir en su periplo de actividad en este deporte.
Fue muy importante el poder transmitirle a los actores que más allá de sus aspiraciones personales, la categoría necesitaba del sentido común de todos ellos, había que darle algo de si para que pudiera seguir en actividad, lo entendieron, se juntaron y trabajaron para llegar al objetivo.
El normal desarrollo del torneo anterior en una definición tremenda entre tres aspirantes por el título, en un ambiente de compañerismo de todos los pilotos, preparadores y dirigentes, tiene sus buenos resultados hoy, con esta nueva realidad, porque no es casualidad que para la primera carrera haya 14 o 15 participantes y que para la segunda se llegue con tranquilidad a 20 como mínimo, sin perder de vista que al desandar el año puedan seguir las incorporaciones.
Hoy no hay autos, de los que estaban corriendo, libres, salvo dos, el de "Nano" Matta, que lo iba a correr Mauro País pero su físico no le permitió entrar cómodamente al mismo y el de Juan Picone, que está en venta en 30.000 pesos con tráiler sin motor, repasado a nuevo incluida su pintura, con tanque de combustible a reglamento, con frenos a disco, un Fiat que está listo para correr.
Si, hay varios en venta a los cuales hay que actualizarlos, frenos, tanque de nafta, reforma del chasis para poder poner el motor 128, ejemplo el de Rubén Lapenta, el de Luis García, el de los Farina, y algunos otros más.
Vuelvo a recalcar la importancia que ha tenido la construcción del Autódromo del AMCA.
En lo que hace a lo deportivo, ayer hubo pruebas en el AMCO, allí, Francisco Laborda, debuta, fue extraoficialmente el más rápido con un tiempo de 1'20''3, recordemos que el año pasado, Oscar Ilarregui, invitado de Miguel Panelo en su clasificación marcó 1'19'8, fue carrera de dos pilotos, mientras que el titular del auto marcó 1'20''5.
Que se puede esperar del comienzo del torneo en lo que hace a sus protagonistas, en principio se correrán las tres primeras en circuitos totalmente disímiles, un rapidísimo AMCO dónde los motores tendrán mucho que ver, La Bota dónde el chasis debe acompañar y mucho a ese mismo motor y Azul, una incógnita para todos.
Miguel Panelo es el campeón reinante, tuvo un año muy bueno el anterior, sobre todo al principio, a pesar de abandonar en algunas ocasiones pudo quedarse con la corona en la última del año, tiene para si un auto muy equilibrado y el está sumamente acostumbrado al mismo, será nuevamente protagonista por la punta.
Alejandro Magno también cuenta con un auto que el año pasado fue de menor a mayor, lo que le permitió llegar a la última carrera con muchas posibilidades de campeonar, pero no se le dio por un final insípido por el Auto de Seguridad liderando la fila india hasta el banderazo final, buscará, y tiene con que, lograr el campeonato.
Daniel "Tatú" Alustiza cuenta con una gran experiencia, es habitual su tranquilidad arriba del auto que le permite estar en los tiempos de adelante, su auto funciona muy bien, va por su segundo título en la categoría y es muy capaz de lograrlo.
Pablo López tiene a su favor el haber hecho experiencia el año pasado, inclusive ganó en el comienzo de aquel torneo, cuenta con un buen auto, un buen motor de Occhi lo que le da nuevamente la posibilidad de pelear bien adelante.
Gonzalo Alustiza también ganó en experiencia y una carrera el año anterior, no estará desde la primera, no termina su nuevo auto, pero cuando aparezca seguramente se mezclará con los de adelante.
Luis Bossi tiene a su favor que es un piloto muy rápido, cuando puede ocuparse con el tiempo necesario para hacer el auto como corresponde, es candidato en cada carrera, esperemos que en el 2016 pueda correr todo el año, esto lo pondrá en un lugar de privilegio para pelear por el campeonato.
Juan Navas siempre fue un piloto rápido, sabe bien lo que es manejar bien, tal vez le falte tener regularidad, más entrenamiento, pero seguramente será protagonista a lo largo del año.
Luis García aún no definió si estará desde la primera, tiene mucha experiencia, pero muy poca atención de su auto, esto no le permite contar con un medio mejor lo que le dificulta estar más cerca de los tiempos de punta, si mejora el auto puede llegar a acercarse y bastante al pelotón del medio.
Juan Pablo Michaud no llega a la primera, una operación de vesícula programada para la semana que viene lo tendrá inactivo hasta abril, pero trabajó mucho en el auto, desarmado en su totalidad fue puesto en la "cuna" para saber si estaba todo bien y trabaja en su motor con el asesoramiento de Boaglio, tiene mucha esperanza de andar muy bien esta temporada.
Santiago Louge es un gran entusiasta, no estará a lo largo de todo el año, pero espera poder correr en las que se disputen en Azul, hay que destacar que no comete errores pero al no tener continuidad todo le cuesta más.
Walter Salamein Sardón tiene también mucha experiencia, tantos años corriendo en la Fórmula como así también en la Promocional le han dado este importante capital, correrá con el auto de Sarno, el año pasado anduvo prendido en algunas carreras, este año será un piloto a tener en cuenta, cuando tiene todo en su lugar va rápido.
Juan Amendolara vuelve con todo este año, compró el auto de Stremel, hecho a nuevo luego de aquel accidente en Roque Pérez, lo poco que ha corrido demostró que es rápido y seguro arriba del auto, ahora va en busca de su lugar entre los que pelean bien adelante.
Nicolás Vizzolini no tiene experiencia alguna, intentó en las pruebas de ayer girar pero lamentablemente por rotura del motor solo dio dos o tres vueltas. Veremos su evolución a lo largo del año.
Marcelo Toscani tiene experiencia en la Promocional 850 de otros tiempos, un piloto tranquilo, sabe lo que hacer para ir rápido, debuta en la Fórmula A y seguramente, si el auto lo acompaña, se irá afianzando carrera a carrera.
Facundo Miralles no necesita presentación, campeón de la Fórmula A, campeón de la Fórmula 1000, buenos trabajos en rally, mucha experiencia, muy rápido, será protagonista sin dudas desde la primera carrera, aunque irá algo disminuido físicamente ya que se está recuperando de una fisura en una clavícula.
Víctor Albarracín vuelve, con mucha expectativa, al final del 2014 ganó en La Bota las dos carreras que se disputaron al final de ese año, tiene mucha experiencia, acelera todo, va al frente siempre, quiere pelear el campeonato y habrá que tenerlo muy en cuenta.
Alejandro Quiles correrá salteado, se anotó en binomio con Oscar Ilarregui, no llegan a la primera porque el auto está siendo reformado, con esto seguramente obtendrá más competitividad, ha demostrado poder andar adelante, Ilarregui por su parte fue campeón y conoce bien la categoría y estos autos sumado a lo rápido que sabe andar también serán protagonistas de importancia.
Evaristo "Chato" Huarte vuelve a la categoría, supo ser sub campeón, es un piloto que siempre acelera todo, va muy rápido, si tiene el auto que lo acompañe será otro candidato a pelear por la corona.
Francisco Laborda debuta en la Fórmula A, viene del karting, estuvo probando un Fórmula Metropolitana en dos ocasiones con buenos resultados, probó ayer y cada vez que salió a pista mejoró, tiene 17 años, todas las ganas, acelerará con los dos pies, pero le llevará su tiempo hacer experiencia, igual tiene todas las posibilidades de andar más que bien.
Ricardo Varese llega con la experiencia de haber corrido en la Fórmula 5, autos que van muy rápido, esto lo ayudará a adaptarse rápidamente a estos, veremos su adaptación, tiene muchas ganas de comenzar el año y muchas esperanzas de andar bien desde el vamos.
Por último Mariano Alvaro no llega a la primera del año, su auto hoy en Chillar en el taller de Sueyro estará terminado para la segunda, tendrá motor de Cassou, una garantía de buen rendimiento, el auto totalmente nuevo, habrá que ver como nace y el con experiencia aunque hace tiempo que no corre, igual será rápida la adaptación y espera estar peleando adelante.
Este es el panorama previo de la Fórmula A, veremos como se va dando el año, esperemos que sea interesante, peleado, con muchos protagonistas queriendo ganar cada carrera y que se consolide en el parque.

   

Ruggiero, 7° en clasifica y 4° en su serie.

Fuente: Campeones

Con la Dodge del equipo Galarza Racing, Federico Pérez logró el mejor giro en la clasificación definitiva del TC Pista en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén y obtuvo su primera pole position en la temporada 2016.

El bonaerense busca recuperarse en Centenario después de tener un arranque para el olvido y este mediodía dio un gran paso al llevarse la pole position en una clasificación bastante apretada. Pérez marcó un tiempo de 1min30s367 y dejo en segundo lugar a Juan Pablo Barucca, quien sigue teniendo una destacada actuación con el Torino atendido por el Maquin Parts Racing.

Nicolás Dianda pudo recuperarse después de haber sido último en el ensayo matutino y fue el tercero más rápido con la otra Dodge del Galarza Racing. Nicolás Cotignola no pudo repetir lo hecho ayer con el Torino y se tuvo conformar con la cuarta posición, quedando por delante del mejor representante de Chevorlet, Pablo Costanzo.

1	PÉREZ, FEDERICO	DODGE	01:30.367
2	BARUCCA, JUAN PABLO	TORINO	01:30.549	182
3	DIANDA, NICOLÁS	DODGE	01:30.697	330
4	COTIGNOLA , NICOLÁS	TORINO	01:30.702	335
5	COSTANZO, PABLO	CHEVROLET	01:30.840	473
6	BRUNO, JUAN MARTIN	DODGE	01:30.843	476
7	RUGGIERO, ALAN	FORD	01:30.970	603
8	GASSMANN, JOEL	FORD	01:31.059	692
9	SANTERO, JULIÁN	CHEVROLET	01:31.094	727
10	URRETAVIZCAYA, TOMÁS	DODGE	01:31.183	816
11	MUCHIUT, MARCOS	FORD	01:31.207	840
12	PEZZUCCHI, NICOLAS	TORINO	01:31.211	844
13	AGUIRRE, VALENTÍN	CHEVROLET	01:31.259	892
14	AGRELO, MARCELO	FORD	01:31.260	893
15	LÓPEZ, NAZARENO	TORINO	01:31.507	1.140
16	ATKINSON, WILLIAM	FORD	01:31.573	1.206
17	ALIFRACO, EMMANUEL	FORD	01:31.735	1.368
18	VERRIELLO, DIEGO	DODGE	01:31.806	1.439
19	GONZÁLEZ, ALEJANDRO	CHEVROLET	01:31.950	1.583
20	FERRANTE, GASTÓN	CHEVROLET	01:31.962	1.595
21	CARINELLI, AUGUSTO	CHEVROLET	01:32.122	1.755
22	DENTELLA, CRISTIAN	CHEVROLET	01:32.480	2.113
23	TUFARO, EMMANUEL	TORINO	01:32.490	2.123
24	LYNN, FEDERICO	FORD	01:32.537	2.170
25	GARBELINO, JUAN	FORD	01:32.871	2.504
26	VÁZQUEZ, MARTÍN	FORD	01:33.759	3.392
27	ORTIZ, ALDO	CHEVROLET	01:34.168	3.801
28	PAPARELLA, JUAN MANUEL	DODGE	01:44.166	13.799

Organigrama primera fecha de APPS y Formula A.

Según nos informara Roberto Bo, el organigrama para el próximo fin de semana en la primera fecha de las categorías Promocional 1100, Monomarca 1100 y Formula A en el Autodromo Hnos. Emiliozzi del AMCO es el siguiente.

Sabado 12 de marzo.

09.00 Hs. Verificación técnica y administrativa.
09.30 Hs. Pruebas comunitarias del club hasta las 13.30 Hs.
14.00 Hs. Pruebas libres oficiales. Tres tandas por categoría de 12 minutos c/u. Promocional y Monomarca divididas en impares-pares.
Orden de salida a pista: Promocional, Formula A, Monomarca.

Domingo 13 de marzo.

08.00 Hs. Verificación técnica y administrativa.
09.00 Hs. CIERRE DE BOXES. Pruebas libres 5 minutos por categoría, Promocional y Monomarca dividida en impares-pares.
09.30 Hs. Reunión obligatoria de pilotos.
10.00 Hs. CLASIFICACION. Orden de salida, Promocional, Formula A, Monomarca, 2 vueltas lanzadas (se computa el tiempo total).
11.30 Hs. Series, Promocional y Monomarca a 5 vueltas, Formula A a 6 vueltas.
14.00 Hs. Pre finales, Promocional y Monomarca a 7 vueltas, Formula A a 9 vueltas.
15.00 Hs. Finales, Promocional, Formula A y Monomarca a 12 vueltas.
NOTA: Culminada la competencias los pilotos tendrán media hora para devolver el lisso y el sensor, bajo pena de multa en caso de no hacerlo.

INSCRIPTOS 1° FECHA APPS

PROMOCIONAL

3- GISLER, Roberto
7- TARTUFERI, Diego
8- CARBALLO, Jesus
10- LATORRE, Benjamin
11- STRACQUADAINI, Braian
12- PICCONE, Gonzalo
14- CURRA, Fernando
27- SERRA, Manuel
33-HIDALGO, Sebastian
40- FRUCTUOSO, Lucas
41- SERNA, Carlos
42- TOSCANO, Hernan
43- VOLPI, Alfredo
44- PAIS, Mauro
45- GOMEZ, Walter

MONOMARCA

1- VERNICE, Guido
4- MELIAN, Gabriel
5- SEQUI, Fernando Yamil
6- JUEZ, Emiliano
7- FAURET, Franco
8- PALIN, Lucas
9- SANCHEZ, Nahuel
15- TRAINA, Francisco
21- ROMAN, Carlos
22- ESCRIBANO, Guillermo
23- ETCHECOLATZ, Gonzalo
36- RODRIGUEZ, Claudio
37- MACRINI, Javier
39- ROJAS, Nicolas
45- CASTAÑARES, Cristian

 

Recordemos que para la Formula A la inscripción abre el próximo lunes.

Alan Ruggiero quedó 14° en Neuquén.

Fuente: Campeones.
Nicolás Cotignola se adueñó de la primera clasificación del TC Pista en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, luego de conseguir en el último instante la vuelta más rápida que le permitió obtener la pole position provisoria sobre Tomás Urretavizcaya, quien había liderado buena parte de la tanda.


El piloto del Torino, integrante del último grupo, logró en los minutos finales un registro de 1min31s161 y por 0s160 le quito la pole provisoria a Urretavizcaya. Nicolás Pezzucchi, con otro Torino, se ubicó tercero en otra buena producción con un auto que está competitivo.

Detrás del hombre de Olavarria se ubicaron Federico Pérez y el mejor representante de Chevrolet, Julián Santero, quien en Centenario buscara su primera victoria en la categoría después de haber sido campeón del TC Mouras el año pasado.

Mañana, antes de la clasificación definitiva que será por el mediodía, habrá un nuevo entrenamiento y comenzará a las 09h00.
Tiempos:

1	COTIGNOLA , NICOLáS	TORINO	01:31.161
2	URRETAVIZCAYA, TOMáS	DODGE	01:31.321	160
3	PEZZUCCHI, NICOLAS	TORINO	01:31.435	274
4	PéREZ, FEDERICO	DODGE	01:31.446	285
5	SANTERO, JULIáN	CHEVROLET	01:31.551	390
6	COSTANZO, PABLO	CHEVROLET	01:31.821	660
7	DIANDA, NICOLáS	DODGE	01:31.925	764
8	AGRELO, MARCELO	FORD	01:32.023	862
9	LóPEZ, NAZARENO	TORINO	01:32.026	865
10	BRUNO, JUAN MARTIN	DODGE	01:32.081	920
11	BARUCCA, JUAN PABLO	TORINO	01:32.084	923
12	MUCHIUT, MARCOS	FORD	01:32.212	1.051
13	GASSMANN, JOEL	FORD	01:32.225	1.064
14	RUGGIERO, ALAN	FORD	01:32.312	1.151
15	AGUIRRE, VALENTíN	CHEVROLET	01:32.343	1.182
16	ATKINSON, WILLIAM	FORD	01:32.587	1.426
17	VERRIELLO, DIEGO	DODGE	01:32.752	1.591
18	GONZáLEZ, ALEJANDRO	CHEVROLET	01:32.837	1.676
19	ALIFRACO, EMMANUEL	FORD	01:33.203	2.042
20	CARINELLI, AUGUSTO	CHEVROLET	01:33.214	2.053
21	DENTELLA, CRISTIAN	CHEVROLET	01:33.389	2.228
22	LYNN, FEDERICO	FORD	01:33.437	2.276
23	VáZQUEZ, MARTíN	FORD	01:33.759	2.598
24	TUFARO, EMMANUEL	TORINO	01:34.643	3.482
25	FERRANTE, GASTóN	CHEVROLET	01:34.865	3.704
26	GARBELINO, JUAN	FORD	01:34.907	3.746
27	ORTIZ, ALDO	CHEVROLET	01:38.914	7.753
999	PAPARELLA, JUAN MANUEL	DODGE

Nuevos cambios para la Fórmula A.

Anoche se llevó a cabo una nueva reunión de la Fórmula A donde se trataron varios temas, entre ellos la forma de correr.
Recordemos que en la anterior reunión de había decidido no correr pre final, pero luego de algunas consultas hechas por varios pilotos se volvió a tratar el tema llegando a la conclusión de volver a correrla.
En definitiva todo quedó así, se disputarán series, pre final y final. Con un mínimo de 14 autos serán dos series, y dos pre finales con un mínimo de 21 autos.
Las series de correrán a 6 vueltas, la pre final a 9 y la final a 16 vueltas. Cuando se corra en el Autódromo Hnos. Emiliozzi del AMCO, la final será a 12 vueltas.
La puntuación se cada carrera se compone de la siguiente manera, 2 puntos a quien logre la pole en prueba de clasificación, mientras que la serie entregará 5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los cinco primeros.
La pre final dará 10, 9, 8 , 7, 6, 5, 4, 3, 2, y 1 puntos del primero al décimo.
Los puntos a dar en la final, el ganador se llevará 20 unidades y el resto tendrá los siguientes, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6,50, 6, 5,50, 5, 4,50, 4, 3,50, 3, 2,50, 2, 1,50 y desde el 20° puesto hacia atrás 1 punto cada uno.
Hubo varias propuestas con la idea de mejorar el espectáculo como así también dar mejores oportunidades para todos, por caso, luego de corridas las series, dar vuelta los diez primeros para largar la pre final, incorporar kilos por carrera a los tres primeros hasta llegar a un tope máximo, clasificar a solo una vuelta lanzada, pero ninguna de estas opciones tuvo aceptación mayoritaria con lo cual se descartaron de plano.
Ante la inquietud de algunos pilotos por el actual valor de los neumáticos, propusieron la posibilidad de correr con gomas marca Pirelli que proveen a algunos autos en el TC Roqueperense, son gomas usadas, con un proceso de recuperación y un costo muy menor al de las MTR, estas nuevas, el año pasado Alejandro Magno tuvo la oportunidad de probarlas en Roque Pérez, pero sin que le convencieran demasiado, por notar el auto bastante inestable, así que fue un tema dejado de lado hasta ayer en que se le dio por unanimidad la posibilidad de probarlas para la primera carrera a Evaristo Huarte. Según lo resultante de la misma se podrá evaluar la posibilidad de incorporarlas como opción, aunque hay que tener en cuenta que no existen estas cubiertas con las medidas que hoy usa el Renault en su tren trasero.
Con respecto a la goma para lluvia, hubo decisión también unánime de no comprarlas, en caso de lluvia de evaluará el estado del piso para saber si se puede o no correr con las lisas, para evitar un gasto en un elemento que no se sabe si se usará o no a lo largo del año.
Este próximo sábado Juan Larragnetta y varios de sus nuevos pilotos estarán probando en el AMCO con vistas al primer compromiso del año, puede que Marcelo Toscani también esté presente ya que mañana junto a Carlos Macaluso pondrán en marcha el Fórmula.
Pasando lista de los posibles participantes de esta primera carrera ,serían 14 o 15 las máquinas presentes, una muy buena cantidad con respecto a los que terminaron la temporada pasada, y hay varios que no llegan a terminar sus autos pero que seguro estarán desde la segunda en La Bota.