Bernardo Poggi entrenó hoy en La Plata.

Dos tandas de entrenamientos se disputaron hoy en el Roberto Mouras de La Plata del TC Pista Mouras, dónde Bernardo Poggi demostró que sigue contando un muy buen auto que le entregan los integrantes del Azul Sport Team, con la motorización de "Juanjo" Tártara.
Fue en el primer entrenamiento, dónde Bernardo consiguió un excelente segundo lugar, detrás de Federico Fastuca a solo 26/100, luego en la sumatoria quedó 8° a la misma diferencia, lo que cambió fué que varios pilotos pudieron superarlo por muy poco margen de tiempo. Es bueno aclarar que para esta competencia se vuelven a colocar las cargas aerodinámicas que en la anterior presentación no las usaron, esto puso de nuevo a los Chevrolet en los puesto de adelante.
Mañana tendrán la oportunidad de volver a entrenar para luego realizar la prueba de clasificación que ordenará la grilla de partida de la final del domingo, quinta fecha del torneo.

TC Pista Mouras
Sumatoria de dos entrenamientos.

1 Federico Fastuca                                      1'33''16/100 Chevrolet
2 Juan José Suarez                                               10/100 Ford
3 Guillermo Ferrón                                              13/100 Dodge
4 Daniel Nefa                                                       15/100 Ford
5 Juan Cruz Federici Di Palma                             19/100 Chevrolet
6 Gabriel Novillo                                                 24/100 Torino
7 Franco Ercoli                                                    25/100 Torino
8 Bernardo Poggi                                                 26/100 Ford
9 Braian Cocherari                                              39/100 Dodge
10 "Patán"                                                            41/100 Chevrolet

Se trabaja sin descanso en el Autódromo del AMCA.

Realmente es llamativo como avanza la construcción del Autódromo del AMCA, uno deja pasar pocos días de no ir a mirar y al volver la diferencia es tremeneda, al día de hoy, los 2.380 metros de extensión están marcados, pero no solamente eso, también ya está toda la pista, esperando la tosca que la rellena, toda la recta principal y el largo curvón uno, ya tienen la tosca colocada, no pasará mucho más tiempo que estará todo entoscado.
También ya está casi todo extraído, el monte que protejía a la casa, y ésta será demolida en los próximos días, ya que parte de la pista pasa casi al lado, por lo tanto no se puede dejar en pie. Les mostramos al gunas fotos que obtuvimos en el lugar.

Aquí se puede observar el final de la curva uno, será muy rápida y larga de transitar, y hasta dónde llega el entoscado.

Juan Abonjo - Juan Picone, se quedaron con el Rally de Tandil.

Gran triunfo del binomio azuleño, Juan Abonjo- Juan Picone en la Clase N2 del Rally Mar y Sierras, tercera fecha disputada en Tandil, el Ford Ka tuvo un gran rendimiento y esto les permitió alzarce con el primer tirunfo de su carrera deportiva. Es evidente que valió el esfuerzo hecho por Abonjo, al comprar este auto, que en manos del dueño anterior ganó mucho. Segundos se ubicaron el binomio local, Bruno Carcano-Roberto Maya, terceros llegaron el binomio de Nicanor Otamendi, César Bilbao-Miriam Ondárraga.
Por su parte Facundo Miralles-Andrés Miralles, finalizaron 8° en la Clase N1, mientras que Enrique Adrogué-Marcelo Quattrocchio debieron abandonar por rotura del radiador y perder lo que era la punta hasta ese momento, esto le dejó servido el triunfo a la piloto local, Karina Dobal, que con un Mitsubishi del Quattrocchio Rally Team, logra este gran halago, ganando su Clase, la N4 y la general de la prueba.

Abonjo-Picone, Miralles-Miralles y Adrogué-Quattrocchio, nos representan en Tandil.

El último miércoles,  se llevó a cabo la presentación de la tercera edición del Rally Ciudad de Tandil, premio Pedro Daniel Miraglia.
Con la presencia del vice presidente del Tandil Auto Club Omar F. García, Alejandro Flores por el Rally Mar y Sierras, el Cdor Matías Civale por la Municipalidad de Tandil, Emiliano F, Mela, director de la concesionaria anfitriona, y pilotos de la categoría, tuvo lugar la presentación del Rally Ciudad de Tandil, premio “Pedro Daniel Miraglia”, tercera fecha del certámen.
En las instalaciones de la concesionaria Citroen, L´Effort S.A. en la Avenida Cte. Espora 1284 de Tandil, se desarrolló la conferencia de prensa, de cara a la competencia que transitará caminos del partido de Tandil, el fin de semana.
En la oportunidad, quedó celebrado el lanzamiento oficial del prestigioso evento regional,  recuperando la ciudad serrana, a la convocante categoría, fiscalizada por la Frad Mar y Sierras.
En el tradicional acto ante los medios de prensa locales, y de la zona, los organizadores resaltaron el retorno del rally a una plaza muy atractiva como es Tandil, “remarcando” la seducción del lugar, y la topografía cautivante de la serranía tandilense. Además,  se puso enfasis en la repercusión que ostenta la categoría, y en la exhuberencia del parque de máquinas.
Alejandro Flores, responsable del Mar y Sierras, destacó la tarea improba del Tandil Auto Club, y del municipio, para conformar esta carrera.
El manager de la categoría, se mostró complacido y feliz, al igual que los pilotos, por el desembarco en Tandil, y destacó algunos tramos especiales, como el sector de Desvió Aguirre-El Solcito-El Paraiso, “Un especial, con atracción, y muy movido, con nueve chicanas, pero con muchas variantes. Un lugar para manejar, y para que la gente lo disfrute”.
Omar Francisco García, vice presidente del Tandil Auto Club, manifestó “el interés, y expectativas que hay en Tandil, y zona por esta nueva edición del Mar y Sierras, “El público está muy entusiasmado con el rally, por eso es que le solicitamos a la gente, respetar los lugares, y las ubicaciones,  para presenciar la competencia”.
Gentileza Luis Orlando Sanchez

 Inscriptos Rally Ciudad de Tandil 2013       Lista actualizada el 24 mayo, 2013
 PILOTO NAVEGANTE MARCA PROCEDENCIA CLASE
1 Mondani Agustin- Ficicchia Mariano- Mitsubishi-  Mar del Plata-N4
2 Adrogue Enrique- Quattrocchio Marcelo- Mitsubishi- Azul- N4
3 Dobal Karina- Gallardo Jorge- Mitsubishi- Tandil- N4
4 Obstronky Manuel- Olmos Juan- Mitsubishi- Chascomus N4
5 Pensato Salvador- Bianchi Niki Subaru Rosario N4
6 Etzel Carlos- Etzel Ezequiel VW Gol Cnel. Dorrego A
7 Soria Juan- Soria Paulo VW Gol Gualeguaychu A
8 Lonati Eduardo Lonati Pablo R 18 Canning A
9 Maya Walter Victoriano Roman Fiat Palio Mar de Ajo A
10 Rearte Daniel Yoldi Gonzalo VW Gol V. Gral Belgrano A
11 Marquez Matias Odriozola Juan VW Gol Pinamar A
12 Zegbi Carlos Fileni Renzo VW Gol Gral. Madariaga A
14 Ducasse Jorge Ducasse Leonardo R 18 Pinamar A
15 Andina Daniel Botta Eloy VW Gol Gral. Madariaga A
16 Varas Sergio Carnavalini Sergio Fiat Regatta Chascomus A
17 Manzoni Ruben Maya Roberto Fiat Palio Chascomus A
18 Gonzalez Pablo Zotta Claudio VW Senda Gral. Madariaga A
19 Gonzalez Matias Valdemoros Luciano VW Gol Cnel. Pringles A
20 Kerlin Jorge Pereyra Cirilo R18 Santa Teresita A
21 Alvarez Jose Maria Figuero Braian R 18 Santa Teresita A
22 Scartoni Dante Scartoni Dante (h) Ford Escort Pinamar A
23 Racioppe Horacio Racioppe Micaela Fiat Regatta Dolores A
24 Buis Rodolfo Agüero Luciano VW Gol Las Heras A Light
25 Pereyra Dario Valero Damian VW Gol Cnel. Suárez A Ligth
26 Manzo German Bahillo Lisandro VW Gol Gral. Madariaga A Ligth
27 Martin Mario Paccini Jose "Pepe" VW Gol Tandil A Ligth
28 Chiaborelli Carlos Zamorano Santiago VW Gol Quilmes A Light
29 Mouso Sebastian Selga Ezequiel VW Gol Gral. Las Heras A Ligth
30 Segura Moro Onorati Nicolas VW Senda Mar de Ajo A Light
31 Cirillo Leonardo Tisera Carlos VW Gol Madariaga A Light
32 Dospital Gaston Speretti Julian VW Gol Chascomus A Light
33 Brossa Alberto Maceira Tomás VW Pointer Dolores A Light
34 Bianco Fabian Bianco Jeronimo Chevrolet Corsa Martinez A Light
35 Brossa Julio Derdoy Victor VW Pointer Dolores A Light
36 Lacoppola Jose Maria De Mare Enrique VW Gol Chivilcoy A Light
37 Manzo Andres Spinelli Martin  Pinamar A Light
38 Bugaletto Claudio Bulacio Enrique VW Gol Capital Federal A Light
39 Carcano Pablo Beron Osvaldo Peugeot 307 Tandil N3
40 Mon Juan Jose Melli Maria Elena Seat Chacabuco N3
41 Liberatore Cesar Malgort Maximiliano Renault Clio La Plata N3
42 Sleimen Carlos Sleimen Matias Renault Clio Loberia N3
43 Mendiburu Anibal Granate Oscar Peugeot 206 Trenque Lauqén N3
44 Alonso Hector Alonso Maria Pia Chevrolet Corsa Mar del Plata N3
45 Besoy Carlos Besoy Ricardo Seat Tandil N3
46 Gangoni Fernando  Coupé Megane La Plata N3
47 Ranieri Alejandro Varela Mariano Clio Willams Lomas de Zamora N3
48 Quintana Julio Bressia Sebastian Seat Ayacucho N3
49 Cuevas Cuevas Citroen C4 Mar del Plata N3
50 Calvo Joaquin Hecl Dario Ford Ka Cnel. Suárez N2
51 Sisini Victor Gonzalez Ramiro VW Gol Mones Cazon N2
52 Abonjo Juan Javier  Ford Ka Azul N2
53 Bilbao Cesar Ondarraga Miriam VW Gol Nicanor Otamendi N2
54 Ibarra Martin Rey Tomas Ford Ka Lavalle N2
55 Grassi Gustavo Garcia Pablo VW Gol Cnel. Pringles N2
56 Carcano Bruno Maya Roberto Chevrolet Corsa Tandil N2
57 Palazzo Pablo Guillermo Pamio Jose Ignacio Ford Ka Hurlingham N2
58 Tambascio Claudio Estigarribia Gustavo VW Gol Balcarce - Pinamar N2
59 Biondi Juan Carlos Menem Antonella Renault Clio Berazategui N2
60 Cordoba Marcos Miranda Nahuel VW Gol Gral. Madariaga N1
61 Teruel Gonzalo Bustamante Marcelo VW Gol Mar del Plata N1
62 Badino Martin Battistotti Martin Chevrolet Corsa Lujan N1
63 Grassi Gustavo Grassi Luigi VW Gol Mar del Plata N1
64 Kessler Emilio Velarde Manuel Chevrolet Corsa Gral. Madariaga N1
65 Ferrari Cristian Ferrari Maximiliano VW Gol Gral. Madariaga N1
66 Miralles Facundo Miralles Andres Ford Ka Azul N1
67 Sancho Manuel Sancho Manuela VW Gol Gral. Madariaga N1
68 Llinas Mario Roques Gaston VW Gol Necochea N1
69 Otero Juan Jose Otero Juan Cruz VW Gol Gral. Madariaga N1
70 Bellido Jose Luna Juan Carlos Ford Fiesta Gral. Madariaga N1
71 Bocca Martin Bocca Javier VW Gol Bragado N1
72 Redondo Raul Finocchietti Enrique Ford Ka Balcarce N1
73 Arenas Sergio Chiacchio Luciano VW Gol Tandil N1
74 Lonati Pablo Carrizo Gaston VW Gol Bragado N1
75 Betes Agustin Melcom Gustavo Ford Fiesta Pinamar N1
76 Flores Federico Paccini Martin VW Senda Lavalle ZM
77 Puricelli Julio C. Didonatto César V.W Senda 25 de Mayo ZM
78 Guzman Eduardo Pasini Mario VW Gol Gral. Madariaga ZM
79 Agüero Ricardo Agüero Ruben VW Gol Gral. Las Heras ZM
80 Guzman Matias Cano Ignacio VW Gol Gral. Madariaga ZM
81 Villemur Alberto Venancio Gabriel Fiat Uno Tandil ZM
82 Dangel Hector Dangel Christian Fiat Uno Gral. Madariaga ZM
83 Tellechea Alberto Garcia Fernando VW Gol Mar de Ajo ZM
84 Cañadas Sergio Gonzalez Raul VW Gol Pinamar - Madariaga ZM
85 Muiño Juan Carlos Muiño Vanina Mariela Fiat Regatta San Bernardo ZM
86 Funes Jose Luis Tardella Sergio V.W Senda Madariaga – Pinamar ZM
87 Agüero Leandro Pacheco Ariel VW Senda Lanus ZM
88 Bonanni Ricardo Bonanni Agustin R 11 Villa Gesell ZM
89 Aroztegui Jorge Galvan Alberto VW Senda Tandil ZM
90 Reyes Daniel Martinez Lucia VW Gacel Ayacucho ZM
91 Scafati Ariel Forcinitti Alejandro Fiat Uno Belgrano ZM

Facundo Miralles, volvió y ganó en la Fórmula A.

Nueve autos se hicieron presentes para esta tercera fecha del año, con un día feo, muy nublado y por momentos un finísima llovizna caía aunque no alcanzaba para humedecer la pista. Facundo Miralles fue invitado por Juan Larragnetta a que maneje el auto con el cual corrió la última prueba, Ilarregui, enseguida dijo que si, volvió y ganó con comodidad.
La serie fue muy entretenida, en apenas tres vueltas hubo varios punteros, pero cada uno perdía el lugar por ir demasiado rápido en una pista aún algo mojada, no la huella en sí, pero no se podía salirse de ella, el que lo hizo pagó caro ese ímpetu, ya a partir de esa vuelta, la tres, Natalio Jugón tomaba la punta que no dejaría hasta el final, Bernardo Fucci hacía una muy buena serie, manteniéndose en el segundo puesto a pesar de los embates de Miralles y Panelo.

Serie única.

1 Natalio Jugón                                   6'37''711/1000 a 100.475 Km/h. 6 vueltas.
2 Bernardo Fucci                                     3''785
3 Miguel Panelo                                      4''058
4 Facundo Miralles                                 4''387
5 Alejandro Magno                                 6''087
6 Gastón Rampone                                15''698
7 Alejandro Quiles                               31''416
8 Víctor Albarracín                              31''529
9 Nahuel Arguindegui                          36''896
Récord de vuelta, Rampone en 1'04''087/1000 a 103.921 Km/h.
Recargo a Albarracín de 25'' por toque a Quiles.

La final se largaba en fila india al igual que la serie, y se corría a doce vueltas, todas las finales se acortaron dos vueltas al igual que las series, de movida Jugón largaba muy bien, hacía una diferencia importante al entrar a la recta principal para largar, Fucci intentaba seguirlo pero no podía y perdía algunos puestos, pronto Miralles se encontraba segundo, pero muy lejos de Jugón, la carrera muy entretenida la hacían la pelea por el cuarto lugar, Fucci, Magno, Rampone, Albarracín y Quiles venían muy juntitos, Jugón seguía adelante tranquilo, Miralles también le sacaba una diferencia interesante a Panelo y este al resto, en un momento Fucci intentó pasarlo a Quiles, por afuera y a pesar de tirar dos ruedas al pasto, los autos se tocaron y Bernardo se quedó con una rueda reventada, Quiles pudo seguir, el debutante, Arguindegui, giraba en el último puesto, lo hacía bien, muy prolijo, adelante la cosa estaba igual, nadie se acercaba hasta que Jugón debe abandonar, se le rompió un paliers, y le dejaba la punta a Miralles en bandeja, Facundo solo se dedicó a manejarla hasta el banderazo final. Triunfo de Miralles en su vuelta a la Fórmula A.
La próxima competencia será el 9 de junio en Saladillo.

Final

1 Facundo Miralles                                    12'31''263/1000 a 106.381 Km/h. 12 vueltas.
2 Miguel Panelo                                                1''431
3 Gastón Rampone                                          11''152
4 Víctor Albarracín                                        24''172
5 Alejandro Quiles                                         26''645
6 Alejandro Magno                                        31''086
7 Nahuel Arguindegui                                    53''431
Récord de vuelta, Miralles en 1'01''940/1000 a 107.523 Km/h.

Campeonato Fórmula A
3 competencias.

1- Rampone 59
2- Carballo 51
3- Albarracin 49
4- Jugon 43
5- Panelo 42
6- Magno 31
7- Quiles 26
8- Roldan 24
9- Miralles 22
10- Ilarregui 11

El "Rafa" Stracquadaini cantó victoria en Tres Arroyos.

Rafael Stracquadaini y Gabriel Lezaeta ganaron en Tres Arroyos 

Gabriel Lezaeta ganó por tercera vez en el año 
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Se llevó a cabo la tercera fecha de las categorías de APPS en el circuito “Segundo Taraborelli” de Tres arroyos en donde triunfaron Rafael Stracquadaini y Gabriel Lezaeta en la Promocional 850 y la Monomarca 1100.
Con un día desapacible, con frío y lluvia en la primera parte de la jornada deportiva se disputó en el circuito de “Tres Arroyos” la tercera fecha de la Promocional 850 y la Monomarca 1100.
La “Promo” el triunfo quedó en manos de Rafael Stracquadaini con el Fiat que partió desde el octavo lugar y fue avanzando hasta encontrarse con Martín Laborda con quien tuvo una interesante disputa. La definición tuvo algo de suspenso ya que el azuleño superó al Renault metros antes de que se haga efectiva la bandera amarilla que se mostró en la recta principal. “Rafa” comenzó la maniobra a la salida de la última curva y logró superarlo, por menos de una trompa, antes de cruzar la línea de sentencia y de esa manera se quedó con el triunfo ya que luego la carrera se neutralizó y no pudo volver a reanudarse. El tercer lugar en esta final fue para Gustavo Gelso que también tuvo que trabajar para subirse al último escalón del podio.

Rafael Stracquadaini y Martín Laborda los protagonistas de la final de la Promo 
En la Monomarca todo volvió a ser de Gabriel Lezaeta que ganó sin problemas la tercera fecha de la categoría. El olavarriense hilvanó el tercer la tercera victoria consecutiva y se aleja en la punta del certamen. Detrás de olavarriense mantuvieron una interesante disputa por el segundo lugar Yamil Sequi y Franco Fauret, si bien el piloto de Benito Juárez no tuvo la chace clara para intentar alguna maniobra, se mantuvo gran parte de la final muy cerca del olavarriense que logró con este segundo lugar cortar una mala racha importante.
La Fórmula 5 tuvo que esperar para poder desarrollar su actividad debido a la lluvia, pero logró correr sus dos finales sin realizar la clasificación. Las dos finales fueron para Juan Ignacio Larraza que en la primera final fue escoltado por Leo Ayalef y Rafael Farabella.
En la segundo el piloto de Laprida volvió a imponerse en este caso lo escoltaron Rodrigo Cesareo y el tercero fue Leo Ayalef.

Pos  Pilotos  Tiempos 
1º  Gabriel Lezaeta  16´45" 908 
2º  Yamil Sequi  
3º  Franco Fauret  
4º  Sergio Giacomasso  
5º  Guido Vernice  
6º  Oscar Fornes  
7º  Gonzalo Etchecolatz  
8º  Gabriel Melian  
9º  Martín Zaldua  a 1 vta 
10º  Gonzalo Cesareo  a 1 vta 
11º  Sergio Cuevas  a 1 vta 
12º  Eduardo Borgnis  a 1 vta 
13º  Omar Nestal  a 1 vta 
14º  Marcelo Scatone  a 1 vta 
15º  Jose Carusi  a 2 vtas 
16º  Carlos Hernandez  a 2 vtas 
  
  
1º  Rafael Stracuqadaini  19´37"409 
2º  Martín Laborda  
3º  Gustavo Gelso  
4º  Augusto Vivarelli  
5º  Laura Caivano  
6º  Evaristo Huarte  
7º  Daniel Staengel  
8º  César Gonzalez  
9º  Gustavo Baez  
10º  Carlos Román  
11º  Fernado Curra  
12º  Sebastián Hidalgo  
13º  Juan C. Monferrer  
14º  Juan Pablo Moretto  
15º  Carlos Irigoyen  
16º  Alfredo Pérez  
17º  Celia Pizarro  
18º  Guillermo Robbiani  
19º  Cristian Santillan  
20  Mauricio Mazzante  a 4 vtas 
 No clasificaron  
21º  Maxi Occhi  
22º  Emanuel Morondo  
23º  Emilio Sánchez 

Fuente: Circuitouno.

Vigilia en Roque Pérez.

En el día de hoy la lluvia se hizo presente en Roque Pérez, esto hizo que prácticamente no se pudiera girar para los entrenamientos de ninguna categoría, algunos autos giraron, pero con piso húmedo, la dirigencia de la prueba decidió, por el estado del asfalto, suspender la actividad, todo el mundo a esperar que mañana mejore el tiempo y que se pueda correr la tercera fecha del año.
Hubo once máquinas de la Fórmula A presentes, y la novedad es el regreso de Facundo Miralles con uno de los autos que pertenece a Juan Larragnetta, además del debut de Nahuel Arguindegui, jóven piloto de Lobos que proviene del kating. Esperemos que mañana el tiempo deje correr.

Entrenó el sudeste en Tres Arroyos.

VIVARELLI Y FORNES AL MANDO DE LAS LIBRES DE TRES ARROYOS

GENERAL PROMOCIONAL 850

1º Augusto Vivarelli 43.808
2º Martín Laborda 44.025
3º Rafa Stracquadaini 44.196
4º Carlos Román 44.272
5º César Gonzalez 44.285
6º Guillermo Robbiani 44.758
7º Laura Caivano 44.768
8º Gustavo Baez 44.848
9º Fernando Curra 44.921
10º Mauricio Mazzante 44.982
11º Horacio Serra 45.027
12º Juan C. Monferrer 45.459
13º Pablo Moretto 45.629
14º Carlos Irigoyen 45.675
15º Celia Pizarro 45.792
16º Evaristo Huarte 45.902
17º Horacio Albornoz 46.111
18º Alfredo Perez 46.169
19º Sebastián Hidalgo 46.852
20º Cristian Santillan 46.958
21º Maximiliano Occhi 47.665
22º Emilio Sanchez 50.068
23º Emanuel Morondo 50.747
GENERAL MONOMARCA 1100

1º Oscar Fornes 43.876
2º Gabriel Melian 43.946
3º Sebastián Tissone 43.955
4º Guido Vernice 43.969
5º Gabriel Lezaeta 43.989
6º Yamil Sequi 44.410
7º Franco Fauret 44.421
8º Omar Nestal 44.424
9º Sergio Giacomasso 44.659
10º Pablo García 44.877
11º Martín Zaldua 44.941
12º Eduardo Borgnis 45.044
13º Gonzalo Etchecolatz 45.280
14º Gonzalo Cesareo 45.420
15º José Carusi 45.582
16º Carlos Hernandez 45.763
17º Marcelo Scatone 47.749
18º Sergio Cuevas 49.323

Inscriptos para Roque Pérez.

Limitada del Centro    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 2 RIZZO Marcelo Osmar Chevrolet Las Flores
2 3 ROSALES Germán Francisco Ford General Alvear
3 5 MAXIMO Sergio Chevrolet Rauch
4 6 ANTOMARIONI Humberto Andrés - ANTOMARIONI José Ford General Alvear
5 7 BAUTISTA Héctor José Ford General Alvear
6 9 FIGUEROA Sergio Ricardo Ford Cañuelas
7 10 TAYLOR Néstor Oscar Chevrolet Azul
8 12 YANCARELLI Rubén Darío Chevrolet Mercedes
9 13 GOÑI Edgard Ariel Chevrolet General Alvear
10 15 LUISI Cristian - LUISI Carlos Chevrolet General Alvear
11 16 LAHORGUE Héctor - CARBALLO Vicente Chevrolet Cañuelas
12 28 BEHERABORDE Sergio - BEHERABORDE Agustín Ford Azul
13 29 GONZALEZ Marcos Javier Ford Tapalqué
14 30 LOPEZ Cristian - PEES Juan Pedro Ford Las Flores
15 33 PAVONI Guillermo Roberto Ford Luján
16 52 ALVAREZ Matías Hernán Ford Pedernales
17 68 ARRIBAS Mariano - ARRIBAS Juan Manuel Ford Rauch
18 77 MORENA Antonio Alejandro Chevrolet General Alvear
         
  Clase "GT"    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 3 MAZZOLA Osvaldo José Ford Falcon Roque Pérez
2 16 ANTAR Julio César Chevrolet 400 Luján
3 26 CORDERO Gustavo Jorge Chevy Moreno
4 28 MACGILL Roberto Luis Ford Falcon Cañuelas
5 30 DEMICHELIS Raúl Fernando Chevrolet 400 Roque Pérez
6 31 LEDESMA Darío Rubén Dodge Marcos Paz
7 34 ERNST Aníbal Torino Pilar
8 41 DEL BARRIO Guillermo  - LEGUIZAMON Diego Chevrolet 400 Roque Pérez
9 52 FERRARIS Pedro Atilio Ford Falcon Paso del Rey
10 99 MARTINEZ Carlos A. (h) - MARTINEZ Carlos A. (p) Chevrolet 400 Las Heras
         
  Fiat 128    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 2 IRIARTE Néstor Jesús Fiat 128 Roque Pérez
2 3 PERKINS Enrique Gastón Fiat 128 Alberdi
3 5 BERTI Agustín Juan Fiat 128 Roque Pérez
4 8 LOGARZO Pedro - LOGARZO Evaristo Fiat 128 Lobos
5 10 CALANDRO Leonardo Alcides Fiat 128 Chivilcoy
6 11 RATTO Rubén Alberto Fiat 128 Roque Pérez
7 14 BIBINI Osvaldo - BIBINI Matías Fiat 128 Chivilcoy
8 24 ALVAREZ Carlos Alberto Fiat 128 Alberti
9 25 GOROSITO Sergio - KAUFFER Eduardo Fiat 128 25 de Mayo
10 29 SARACCO Héctor Luis Fiat 128 Bragado
11 30 LEGUIZAMON Jerónimo Julián Fiat 128 Roque Pérez
12 31 SIBONA Mateo Fiat 128 25 de Mayo
13 34 GIGLIO Sergio Aníbal Fiat 128 Roque Pérez
14 37 ASTOBIZA Rodrigo Fiat 128 Las Heras
15 45 BRIGNANI Lucas Fiat 128 Cañuelas
16 52 CABEZON Damián - SCHIAVI Walter Miguel Fiat 128 Roque Pérez
17 53 CUSTER Esteban Fiat 128 Las Heras
18 58 LEGUIZAMON Diego - GIMENEZ Maximiliano Fiat 128 Roque Pérez
19 66 COPIS Fernando Marcelo Fiat 128 25 de Mayo
20 78 BELLORINI Lucas Fiat 128 25 de Mayo
         
  Clase "C"    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 1 KRAYDEBERG Alejandro Alberto Renault Saladillo
2 2 MARTINI Germán Leonardo Fiat 600 Roque Pérez
3 4 SERNA Carlos Jeremías Fiat 600 Saladillo
4 7 SERNA Juan Ignacio Fiat 600 Saladillo
5 9 DI CANDIA Héctor Luis Fiat 600 Saladillo
6 11 SCOLTORE HANSEN Juan Renault San Isidro
7 12 HERNAEZ Leonel Amilcar Fiat 600 Saladillo
8 14 BARBALARGA Lucas Fiat 600 Saladillo
9 15 FELICE Alejandro Fiat 600 Saladillo
10 19 PETTE José Luis Fiat 600 Roque Pérez
11 23 FRIAS Leonardo Ezequiel Fiat 600 Mercedes
12 27 KRAYDEBERG Norberto Renault Saladillo
13 30 CATENA Juan Bautista Fiat 600 Pedernales
14 31 MELO Facundo Nahuel Fiat 600 Mercedes
15 43 HUARTE Evaristo - KAUFFER Eduardo Fiat 600 Azul
16 44 MALGOR Ricardo Pedro - OLANO Tomás Ceferino Citroen Lobos
17 45 CARBALLO Jesús Ricardo Renault Azul
18 46 SIMONCINI Alejandro - DIANDA Martín Fiat 600 Roque Pérez
19 52 CAMILLETTI Diego - DOUTHAT Ariel Fiat 600 Roque Pérez
20 63 FUNCIA Javier Oscar Renault Mercedes
21 76 VAZQUEZ Juan Ignacio Fiat 600 Navarro
22 93 FELICE Marcelo - VERZELLO Gabriel Fiat 600 Saladillo
23 99 COPIS Fernando Marcelo Citroen 25 de Mayo
         
  Clase "A"    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 1 MOSCOLONI Fabian Emilio Chevrolet Pedernales
2 2 ALONSO Sebastian  Ford Gral. Alvear
3 3 MOSCOLONI Jorge - CABRERA Waldemar Chevrolet Pedernales
4 6 BEVILACQUA Rubén Abel  Chevrolet Navarro
5 8 ROQUE Miguel Angel Chevrolet Alberti
6 9 CARBALLO Vicente Daniel  Chevrolet Cañuelas
7 10 ESPINOSA Hugo Daniel Ford Lobos
8 11 SILVA AMARO Guillermo Chevrolet Cañuelas
9 15 ALONSO Miguel Angel Chevrolet Roque Pérez
10 16 VASQUEZ Rubén Alberto Chevrolet Cañuelas
11 19 GIANNONE Sergio Adrian Ford O'Higgins
12 25 YANCARELLI - PALAZESI Chevrolet Mercedes
13 29 MAYOR Fernando Alfonso Chevrolet Capilla del Señor
14 41 NASSANO Daniel Gustavo - DIANDA Martín Andrés Chevrolet Cañuelas
15 43 FERRARI Guillermo Pablo Ford General Pacheco
         
  Turismo Standard Mejorado    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 1 LOGARZO Pedro - LOGARZO Evaristo Dodge 1500 Lobos
2 5 OLANO Tomás Ceferino Ford Taunus Lobos
3 6 RUIZ Raúl Horacio Dodge 1500 Gral. Alvear
4 7 ELICEIRI Mariano Luis Dodge 1500 25 de Mayo
5 9 ALMEIRA Claudio Oscar Dodge 1500 Saladillo
6 11 VITAS Diego Hernán  Opel K 180 N. de La Riestra
7 12 BIROCCIO Matías Ezequiel Peugeot 504 Lobos
8 17 VISCA Juan José Ford Taunus Lobos
9 19 EGUIA Juan José (p) Fiat 125 Coupé 25 de Mayo
10 22 DIMARO Matías Guillermo Dodge 1500 Lobos
11 33 LISSALDE Hernán Andrés Fiat 125 Saladillo
12 41 DEL BARRIO Guillermo - PORTA Alejandro Opel K 180 Roque Pérez
13 42 LEGUIZAMON Diego Gastón Opel K 180 Roque Pérez
14 45 BRIGNANI Roberto - BRIGNANI Lucas Dodge 1500 Cañuelas
15 64 LUIS Sebastian Fiat 125 Lobos
16 66 EGUIA Juan José (h) Opel K 180 25 de Mayo
17 69 JORGE Mariano Opel K 180 Lobos
         
  Fórmula "A"    
  Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 1 CARBALLO Jesús Ricardo Renault Azul
2 3 BOSSI Luis Alberto Fiat  Azul
3 4 ALBARRACIN Víctor Manuel Fiat  Chillar
4 5 PANELLO Miguel Angel Renault Azul
5 6 ROLDAN Tomás Renault N. de La Riestra
6 8 JUGON Natalio Alberto Fiat  Azul
7 9 RAMPONE Gastón Renault 9 de Julio
8 10 QUILES Miguel Alejandro Renault Azul
9 11 GARCIA Luis Ricardo Renault Azul
10 15 MAGNO Alejandro Fiat  Azul
11 16 ILARREGUI Oscar Fabio Renault Azul
12 17 FUCCI Bernardo Rubén Fiat  Azul
13 25 ARGUINDEGUI Nahuel Renault Lobos
         
         
    Clase "A" 15  
    Clase "GT" 10  
    Clase "C" 23  
    Turismo Standard Mejorado 17  
    Turismo Promocional Fiat 128 20  
    Fórmula "A" 13  
    Limitada del Centro 18  
    Total de autos inscriptos 116

Anotados para Tres Arroyos

PROMOCIONAL 850

1- VIVARELLI, Augusto
4- STRACQUADAINI, Rafael
7- TARTUFERI, Diego
9- CAIVANO, Laura
10- STAENGEL, Daniel
14- GONZALEZ, Cesar
17- GELSO, Gustavo
18- PIZARRO, Celia
22- PEREZ, Alfredo
24- MONFERRER, Juan Carlos
25- MAZZANTE, Mauricio
26- CURRA, Fernando
30- ALBORNOZ, Horacio
32- ROBBIANI, Guillermo
45- CARBALLO, Jesus
51- HIDALGO, Sebastian
52- ARAUJO, Juan Carlos
53- IRIGOYEN, Carlos
55- MORONDO, Emanuel
57- HUICI, Marcos
62- SERRA, Horacio (P)
72- MORETTO, Pablo
73- HUARTE, Evaristo
77- BAEZ, Gustavo
79- SANCHEZ, Emilio
80- LABORDA, Martin
86- OCCHI, Maximiliano
93- SANTELLAN, Cristian
99- ROMAN, Carlos

MONOMARCA 1100

2- FORNES, Oscar
3- TISSONE, Sebastian
4- GIACOMASO, Sergio
5- LEZAETA, Gabriel
6- VERNICE, Guido
9- MELIAN, Gabriel
10- SEQUI, Yamil
13- NESTAL, Omar
14- FAURET, Franco
17- BORGNIS, Eduardo
19- GOYENECHE, Pedro
20- HERNANDEZ, Carlos
26- ZALDUA, Martin
33- GARCIA, Pablo
74- CARUSI, Jose
90- CESAREO, Gonzalo
97- TISSONE, Jorge
99- SCATONE, Marcelo

Organigrama para Tres Arroyos.

SABADO  18 DE MAYO

10.00 HS Verificacion técnica y administrativa
13.30 HS Pruebas libres (3 tandas por categoria de 10 minutos,  divididos en impares-pares
Orden de salida
Promocional 850
Monomarca 1100

DOMINGO 19 DE MAYO

08.00 HS Verificacion técnica y administrativa
08.00 HS Reunión obligatoria de pilotos
08.30 HS  1º Tanda P.libre Formula 5 10 minutos
08.45 HS P.libre Promocional 2 vueltas
09.00 HS P.libre Monomarca   2 vueltas
09.15 HS 2º P.libre Formula 5 10 minutos
09.30 HS Clasificacion Promocional 850 por ranking de campeonato 3 VUELTAS
10.30 HS Clasificacion  Monomarca 1100 por ranking de campeonato 3 VUELTAS
11.30 HS Clasificacion Formula 5
11.45 HS Series  Promocional 850 Y Monomarca 1100  6v
13.00 HS 1º Final Formula 5
13.45 HS Prefinales Promocional 850 y Monomarca 1100 9v
15.00 HS 2º Final Formula 5
15.30 HS
Final "A" Promocional 850 20V
Final "B" Promocional 850 15V
Final  "A" Monomarca 1100 20V
Final  "B" Monomarca 1100 15V


NOTA: QUIENES NO CONCURRAN A LA REUNIÓN DEL SÁBADO DEBERÁN PRESENTARSE OBLIGATORIAMENTE EL DOMINGO ANTE EL COMISARIO DEPORTIVO, CASO CONTRARIO NO PODRÁN SALIR A PISTA

Organigrama para Roque Pérez.

Auto Club Peña Cimarrón
T.C. ROQUEPERENSE Clases “A” – “GT” – “C”
Turismo Standard Mejorado - Turismo Promocional Fiat 128
 Limitada del Centro y Fórmula “A”

ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA

Fecha: 18 y 19 de Mayo de 2013

Lugar: Autodromo “El Orejano” de 1850 Mts. – Roque Pérez – Bs. As.

Organiza: Auto Club Peña Cimarrón de Navarro

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

Autoridades de La Prueba:
Comisario Deportivo: PELLO Fernando
Director de La Prueba: SILVERA Carlos Arturo
Coordinador Técnico: LAROCCA Norberto José
Comisarios Técnicos: MORENA Cristian – DIMARO Roque
Cronometristas: MASSIMINI Daniel Alberto y DOUTHAT Norma Noemí
Jefe de Boxes: IRIARTE Oscar Aníbal
Médico: Cuerpo Médico UDEM.

Sábado 18 de Mayo de 2013


Inscripción y verificación técnica: 13,00 a 17,00 hs.

Pruebas libres: 13,00 hs a 17,00 hs.

Domingo 19 de Mayo de 2013

Inscripción y verificación técnica: 8,00 a 9,00 hs.

REUNION OBLIGATORIA: 9,15 hs. Se recuerda a todos los pilotos de las categorías TC Roqueperense Clases “A” – “C”- “GT” – Turismo Standard Mejorado, Turismo Promocional Fiat 128, Limitada del Centro y Fórmula “A” que es de carácter  OBLIGATORIO la reunión con El Director de La Prueba y el Comisario Deportivo que se realizará antes del inicio de las series clasificatorias en lugar que se informará oportunamente.

La inasistencia a esta reunión será penalizada con una multa de $ 300,00.- (Trescientos pesos), los cuales por cada reiteración durante el transcurso del campeonato serán duplicadas, no siendo apelables y debiendo ser abonadas en el momento de su notificación, no pudiendo participar de ninguna prueba hasta tanto no sea cumplimentado el pago.

Series: A partir de las 9,30 hs. Todas las series son consideradas atípicas

Clase “GT”: 8 vueltas
Clase “C”: 8 vueltas
Clase “A”: 8 vueltas
Turismo Standard: 8 vueltas
Turismo Fiat 128: 8 vueltas
Fórmula “A”: 8 vueltas
Ltda. del Centro: 8 vueltas

Finales: A partir de las 13,30 hs.

Clase “GT”: 16 vueltas
Clase “C”: 16 vueltas
Clase “A”: 16 vueltas
Turismo Standard: 16 vueltas
Turismo Fiat 128: 16 vueltas
Fórmula “A”: 16 vueltas
Ltda. del Centro: 16 vueltas


Podio y entrega de premios: 17,30 hs.

Cantidad de autos permitidos: Clases “C”, Standard, Limitada del Centro, Fórmula “A” y Fiat 128 24 autos – Clases GT y A: 16 autos.-

Saladillo, 14 de Mayo de 2013

Bernardo Poggi fué recargado.

Bernardo Poggi sufrió un recargo de tiempo ya que el Comisario Deportivo vió un toque entre el azuleño y Sebastián Peluso. La maniobra se pudo ver por la televisación de la competencia, en la curva uno del Mouras, Peluso intenta superar a Bernardo por afuera, se nota que el Falcon toca parte del pasto interno, sucede que Bernardo lo pone ahí, precisamente para evitar el toque, pero parecería ser que Peluso cierra su marcha hacia la cuerda sin que el Dodge haya superado en su totalidad al auto de Poggi, el mismo Peluso relata la maniobra reconociendo que Poggi tira su auto hacia el pasto, hubo en definitiva un roce que hace que el Dodge entrara en trompo y de ahí el recargo que perjudica al pilotos de nuestra ciudad, se lo clasifica detrás de Peluso en el 14° puesto. Esto lógicamente hace que pierda importantes puntos para el torneo, había quedado 3°, ahora figura 4°.
El torneo, con cuatro fechas disputadas, tiene a Gabriel Novillo, puntero, con 156 puntos, Juan Cruz Federici Di Palma 118 puntos, Guillermo Belhart 111, Franco Ercoli y Bernardo Poggi, cuartos con 102 unidades, la próxima competencia será el 2 de junio en La Plata.

Avanza a buen paso la construcción del Autódromo del AMCA.

Varias imágenes de los trabajos que se están realizando en la construcción del nuevo Autódromo del Auto Moto Club Azul, en la última foto se puede observar la recta principal ya entoscada, en casi tres semanas se ven los adelantos en el nuevo trazado.

Roque Pérez es el escenario para la tercera fecha de la Fórmula A.

Saladillo, 14 de Mayo de 2013

           INFORMAMOS QUE DEBIDO A  LA INESTABILIDAD CLIMATICA QUE SE PRONOSTICA PARA ESTA SEMANA Y QUE AFECTA A LOS CIRCUITOS DE TIERRA COMPACTADA, LA COMPETENCIA DE TC ROQUEPERENSE SE REALIZARA ESTE FIN DE SEMANA (18 Y 19 DE MAYO) EN EL AUTODROMO DE LA CIUDAD DE ROQUE PEREZ, ORGANIZADA POR EL AUTO CLUB PEÑA CIMARRON DE NAVARRO.

FRAD Nº 3 Centro

Roque Pérez por Navarro?

Mañana martes, podría salir la posibilidad que la competencia que debe correrse en Navarro, cambie de escenario. Sucede que el trazado de Navarro, todavía hoy mostraba huellas de la lluvia caída el sábado pasado en horas de la madrugada, encima se pronostica lluvias para el martes por la noche y miércoles, esto haría imposible la realización de la carrera en aquel escenario. En estas horas se están haciendo consultas a la gente de Roque Pérez, si ellos pueden hacer esta tercera carrera del torneo actual. Si esto se confirma, la Fórmula A estará presente.

Bernardo Poggi se ubicó 4° en excelente actuación.

Muy buena fue la actuación de Bernardo Poggi en el TC Pista Mouras en La Plata, redondeó un buen fin de semana con un 4° puesto final que lo afirma en la tercera colocación en el campeonato. Largada la carrera, tuvo que sortear un trompo en la curva uno de Sebastián Peluso, maniobra que le costó perder contacto con los cuatro de adelante, pareció que Bernardo lo había tocado, pero no, entró demasiado rápido y se desacomodó solo el Dodge de Peluso. A partir de ahí, se dedicó a girar lo más rápido posible, tomando una traquilizadora distancia con su más inmediato perseguidor, pero a la vez fue perdiendo tiempo con la punta.

Final - TC Pista Mouras (14vts.)

1 PERLO, ALVARO DODGE 22:18.033
2 NOVILLO, GABRIEL TORINO 0.211
3 BELHART, GUILLERMO FORD 9.980
4 POGGI, BERNARDO FORD 21.328
5 COCHERARI, BRAIAN DODGE 21.721
6 ERCOLI, FRANCO TORINO 32.004
7 DI PALMA, JUAN CRUZ CHEVROLET 32.239
8 FERRóN, GUILLERMO DODGE 36.164
9 VIVOT, MAXIMILIANO CHEVROLET 42.349
10 CURRA, ESTEBAN FORD 43.277
11 NEFA, DANIEL FORD 45.532
12 ETCHEBEST, ALONSO CHEVROLET 48.324
13 SUAREZ, JUAN JOSé FORD 48.687
14 PELUSO, SEBASTIáN DODGE 55.047
15 FRONTANI, JAVIER FORD 55.321
16 CATELLANI, SEBASTIáN FORD 58.127
17 YANé, GUILLERMO CHEVROLET 1;02,419
18 JAUREGUI, MARIANO CHEVROLET 1;02,893
19 BRACCO, EDUARDO FORD 1;18,749
20 PATáN CHEVROLET 1;28,951
21 ANDREOLI, SANTIAGO CHEVROLET 1;38,933
22 GONZáLEZ , JUAN MANUEL  DODGE 1vt.
23 PETALO FORD 1vt.
24 GUARDIA, JUAN MANUEL DODGE 6vts.
25 MARTíNEZ , JAVIER CHEVROLET 6vts.
26 NOWAK, LEONARDO CHEVROLET 7vts.
27 FASTUCA, FEDERICO CHEVROLET 8vts.
28 LO VALVO, GASTóN DODGE 12vts.

Navarro postergado una semana más.

Saladillo, 11 de Mayo de 2013

INFORMAMOS QUE POR RAZONES CLIMATICAS SE DEBIO POSTERGAR UNA VEZ MAS LA COMPETENCIA DE TC ROQUEPERENSE EN NAVARRO, LA MISMA PASA PARA LOS DIAS 18 Y 19 DE MAYO PROXIMO EN ESTE MISMO CIRCUITO.

FRAD Nº 3 Centro

Los Picone, complicados en Tandil.

No hubo suerte hoy en clasificación para Juan y Gonzalo Picone, ya que una persistente falla en el motor del auto de Gonzalo, hizo que quedara ubicado 24°, aparentemente el problema es que se gastó el árbol de levas, elemento que cambian para mañana. Por su parte Juan, si bien cuenta con un muy buen auto, se vió perjudicado por ser tapado por autos más lentos y perder la posibilidad de clasificar mejor, quedó 28°, ambos estarán largando mañana intentando la recuperación.

Bernardo Poggi larga 5° en el TC Pista Mouras.

Ha sido muy bueno lo hecho por Bernardo Poggi este fin de semana en La Plata, porque el viernes se ubicó 2° en los entrenamientos, mientras que hoy quedaba ubicado 5° en las pruebas de clasificación. Con varios cambios para esta carrera, como el quite de las cargas de los autos, léase, babero de la trompa y alerón trasero, lo que hizo que los autos fueran bastante inestables para manejar, Bernardo dijo que mañana la carrera será muy difícil porque llevar el auto cuesta mucho, se trabaja continuamente con los brazos y se cansan con facilidad todos los pilotos, además al Ford se le quitó 15 kilos y le dieron más brida de carburador. Espera hacer un nuevo podio como lo logró en la carrera anterior en 9 de Julio.

 1 24  Perlo, Alvaro  2 01:32.964 
2 9  Novillo, Gabriel  3 01:32.997 0.033
3 16  Guardia, Juan Manuel  4 01:33.053 0.089
4 18  Belhart, Guillermo  4 01:33.330 0.366
5 17  Poggi, Bernardo  5 01:33.448 0.484
6 21  Peluso, Sebastián  4 01:33.487 0.523
7 60  Cocherari, Braian  5 01:33.740 0.776
8 14  Ercoli, Franco  3 01:33.897 0.933
9 12  Fastuca, Federico  3 01:33.904 0.94
10 15  Di Palma, Juan Cruz  5 01:34.126 1.162
11 36  Suarez, Juan José  5 01:34.285 1.321
12 44  Nowak, Leonardo  3 01:34.362 1.398
13 28  Catellani, Sebastián  6 01:34.627 1.663
14 25  Bracco, Eduardo  6 01:34.766 1.802
15 99  Patán, ---  6 01:34.917 1.953
16 61  Ferrón, Guillermo  5 01:35.306 2.342
17 22  Frontani, Javier  6 01:35.368 2.404
18 137  Vivot, Maximiliano  5 01:35.840 2.876
19 76  Yané, Guillermo  5 01:35.841 2.877
20 83  Curra, Esteban  6 01:35.934 2.97
21 39  Etchebest, Alonso  6 01:36.241 3.277
22 121  Jauregui, Mariano  0 01:36.241 0
23 31  Martínez , Javier  0 01:36.241 0
24 89  Nefa, Daniel  6 01:35.031 2.067
25 91  Andreoli, Santiago  5 01:37.618 4.654
26 84  Lo Valvo, Gastón  6 01:37.958 4.994
27 59  Petalo, ---  6 01:39.638 6.674
28 51  González , Juan Manuel   5 01:41.303 8.339
  
 

Promedio: 165.161 KM/H.
Penalización A por técnica: N 76 (YANE)--ALTURA
Recargo por corte de precintos
N 89 (NEFA)  N 91 (ANDREOLI)  N 84 (LO VALVO)  N 59 (PETALO)  N 51 (GONZALEZ)

Alfredo Volpi, sin suerte en La Plata.

Además de seguir complicado con la famosa, ya, falla en su auto, Alfredo Volpi no tuvo suerte en su serie, hoy en el Turismo 4000 Argentino, un múltiple toque en la curva uno del trazado platense, lo hizo despistarse y no poder salir ya que en la noche de ayer llovió mucho sobre el Autódromo Roberto Mouras, con la cola del auto muy dañada, trabajan a estas horas para repara y poder largar mañana la final, el objetivo es llegar y sumar algunos puntos para el torneo.

 La primera serie, tenía al contundente Gustavo Costa como gran candidato a la victoria, tras la hegemonía mantenida a lo largo de la jornada. No obstante, todo pronóstico se cayó desde los primeros metros de competencia.
El piloto que conduce el Chevrolet Nº 76 no concretó una buena partida tras no advertir el semáforo, motivo por el cual perdió la posición y quedó relegado al segundo lugar. Bruno Di Nucci, se afianzó con el liderazgo y, vuelta tras vuelta, se afianzó en dicha posición, evidenciando un excelente funcionamiento del Ford que viene de hacer podio en la fecha pasada y empieza a surgir como candidato a repetir dicha actuación.
La pelea por la segunda posición entre Ramos y Costa fue lo más atrayente de la batería, quedando la misma en poder del primero de ellos, tras sobrepasarse mutuamente en dos ocasiones.
La cuarta posición, correspondió a Gustavo Florio y quinto culminó Mauricio Selva.
Sobre el final de la tarde, y como cierre de una gran jornada de actividad, fue el turno de la segunda batería.  Inmejorable fue la batería para Hernán Rojas. Sobre el Chevrolet Nº 3 completó una remontada prácticamente perfecta, largando en la sexta posición y culminando en primer lugar, asegurándose la primera fila como punto de partida en la final de mañana.
La segunda colocación, fue de Adrián Fulcheri. El piloto de Junin, no pudo resistir el avance de Rojas y quedo en el lugar de escolta, mientras que tercero fue Germán Pietranera, ganador de la pasada competencia, que evidenció una unidad digna de ir por una nueva victoria tras alcanzar esta tercera posición, largando desde el fondo de la grilla.
El cuarto lugar, quedó en poder de Marcelo Frua y quinto completó la serie Sergio Kobach.
La primera de las baterías, fue la más veloz, motivo por el cual mañana, a partir de las 10.00 Hs. será Bruno Di Nucci quien largue en primera fila, junto a Hernán Rojas, mientras que la segunda fila será integrada por Christian Ramos y Adrián Fulcheri.

PRIMERA SERIE

1. BRUNO DI NUCCI, FORD, 8´12´´867
2. CHRISTIAN RAMOS, CHEVROLET, A 1.541
3. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 2.211
4. ROBERTO FLORIO, FORD, A 5.770
5. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 6.142
6. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 8.882
7. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 20.083
8. FABIAN HEREÑU, DODGE, A 23.501
9. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 23.800
10. ANDRES DE MIGUEL, DODGE, A 24.877
—————— NO CLASIFICADOS ——————-
11. NILSON DE SA, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
12. GUILLERMO ANTUNEZ, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
13. TOMAS OLIVER, FORD, A 4 VUELTAS
14. FABIAN CARRAL, FORD, NRP
15. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, NRP
16. ALFREDO VOLPI, FORD, NRP
17. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, NRP
RECORD DE VUELTA AUTO NRO 13 (FLORIO) EN LA VTA 3 EN 1´38´´630 A 155.673 KM/H


SEGUNDA SERIE

1. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, 8´21´´519
2. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 0.359
3. GERMAN PIETRANERA, CHEVROLET, A 0.577
4. MARCELO FRUA, FORD, A 1.949
5. SERGIO KOBACH, CHEVROLET, A 2.988
6. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, A 7.087
7. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 24.124
8. RODOLFO BIANCHI, CHEVROLET, A 24.361
9. MAURO BOSQUE, FORD, A 24.417
10. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 40.168
11. JUAN PABLO SAPIENZA, CHEVROLET, A 42.535
12. LUCAS LARROQUE, CHEVROLET, A 44.058
13. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 1 VUELTA
——————— NO CLASIFICADOS —————
14. ALFREDO PIETRANERA, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
15. RICARDO IMPIOMBATO, CHEVROLET, NRP
16. ERNESTO PEREZ, CHEVROLET, NRP
17. ROBERTO CAGGIANO, FORD, NRP
RECORD DE VUELTA AUTO NRO 9 (PIETRANERA) EN LA VTA 4 EN 1´39´´169 A 154.827 KM/H
APERCIBIDO AUTO NRO 146 (CAGGIANO) POR TOQUE AL AUTO NRO 11 (RODRIGUEZ)

La Fórmula A, no corre en Navarro.

Luego de las consultas correspondientes con cada piloto de la Fórmula A, se llegó a la conclusión que la categoría deje pasar esta fecha en Navarro, muchas bajas, daban apenas la cifra de 7 u 8 autos que iban a participar este fin de semana. Teniendo en cuenta que para que la carrera dé los puntos para el torneo, deben correr ocho máquinas como mínimo, a lo mejor se llegaba a esa cantidad, pero se pensó, bien, que pasaba si por distintias razones podían desertar algunos, roturas mecánicas, choques, etc.
Lógicamente se iba a correr con muy pocos autos, por lo tanto se deja todo para la próxima fecha que en principio sería el 2 de junio en Saladillo.
También se comunica a todos los pilotos que no se recuperará esta fecha, es decir que el campeonato constará de once competencias, en vez de las doce acordadas a principio de año.
A saber, los pilotos que no iban a correr eran, Bernardo Fucci, Alejandro Magno, Osvaldo Spitale, por su parte Natalio Jugón y Jesús Carballo por razones de trabajo tampoco corrían, si bien en el caso de Carballo, su auto aparentemente lo iba a tripular Pedro García, el piloto de General Alvear. Luis García si bien tiene todo listo para su regreso, le faltaba completar la licencia médica, por lo tanto era bastante improbable que pudiera estar. A esperar entonces al mes de junio, dónde seguramente el parque de la categoría logrará tener alrrededor de quince autos en pista.

Nota realizada ayer en Motores, reflejada por el Diario El Tiempo

HISTÓRICA DECISIÓN
"Que lo que hagamos le permita al AMCA tener un escenario digno"
Ayer, Ignacio Laborda y Mauricio Sarno, presidente y vicepresidente del Auto Moto Club Azul, dialogaron con este medio para anunciar públicamente la construcción -ya en marcha- del nuevo autódromo del club, asfaltado y con un trazado de 2370 metros de extensión. "Nosotros trabajábamos en silencio porque había cosas importantes de por medio", expresó Laborda.
La ciudadanía tuerca, y dada la embestidura del emprendimiento, la población en general, ha recibido el cimbronazo propio de una noticia histórica para el automovilismo local y, también, para el provincial, puesto los "ecos" provocados una vez conocida la buena nueva.
El futuro circuito, que se construirá a 2000 metros de la Ruta 51 (yendo para Olavarría, sobre margen derecha, a la altura de la calle transversal a la ruta previa a la llegada al santuario del Gauchito Gil), será emplazado en un espacio de 30 hectáreas que ha sido adquirido por el club (con el trazado asfaltado incluido) a cambio del histórico Panorámico, terrenos en los cuales se construiría un barrio privado.
Pero no obstante estos datos básicos respecto al nuevo circuito azuleño, quienes brindaron los pormenores específicos del emprendimiento y destacaron la valía que esto posee, excediendo los futuros beneficios que obtendrá el AMCA, fueron Ignacio Laborda y Mauricio Sarno, presidente y vicepresidente del Auto Moto Club Azul.
En la entrevista, compartida por este diario con el periodista especializado Claudio Hospitaleche, ambos recordaron en un principio los orígenes de este ambicioso proyecto.
"Esto arranca antes de 2011, cuando nos hicimos cargo del club. Había una necesidad de darle un giro importante a la institución si queríamos seguir teniendo automovilismo deportivo en Azul", comenzó diciendo Laborda. De acuerdo lo manifestó, la iniciativa "es el puntapié inicial, y este proyecto tiene un montón de etapas que hay que ir cumpliendo. Seguramente va a llevar varios mandatos de varios presidentes, necesitamos gente que le dé continuidad, que no hagamos como en la política, que cada vez que cambia el que gobierna, cambian el proyecto".
Un aspecto llamativo que ahora surge es que, de acuerdo a la magnitud de la empresa llevada a cabo, hasta pocos días atrás la comisión de la entidad logró mantener cada tratativa y gestión con una reserva total. "Se hizo en silencio -explicó el presidente- porque había cuestiones importantes de orden jurídico, institucional, económico, de estudios, que hicieron que tuviésemos que soportar las críticas de 'no están haciendo nada', cuando en realidad, silenciosamente, estamos haciendo muchísimo. Esto requiere de gastos, reuniones, de viajes, de estudios, de cálculos, que aparte tuvieron muchísimas variables".
No por reservado, todo el periplo resultó de sencilla factura: "El primer avatar que tuvimos fue la inundación del año pasado, que fue obviamente un impacto muy grande para la ciudad, y a nosotros nos llevó a replantearnos un montón de cuestiones: ubicación, cuestiones de hidráulica y demás. En su momento se había hecho toda la operatoria, estaba listo el cálculo de inversión, apoyándonos en un valor dólar que no estaba inquieto como ahora. Cuando se desdobló el dólar y comenzó esta fluctuación, tuvimos que hacer los replanteos porque los valores variaron, los plazos ya no eran los mismos que habíamos pactado".
Finalmente, y no obstante algunos sinsabores, la idea comenzó a materializarse, cuando en noviembre pasado pudieron "encarar en forma definitiva este proyecto, que se hizo público recién ahora. Es decir que en los últimos dos años se ha trabajado de esa manera, a conciencia, silenciosos, tratando que lo que hagamos le permita al Auto Moto Club Azul tener, de acá a 30 ó 40 años, un escenario digno, visitado por todas las categorías de la zona".
Ante la consulta de por qué tanto silencio, más allá de no hacerlo público, incluso en el 'ambiente', Laborda recalcó que "nosotros trabajábamos en silencio porque había cosas importantes de por medio. Sobre fines del año pasado, por ejemplo, estaban en evaluación dos chacras que daban por características y la zona, y cuando se supo del proyecto y para qué iba a ser destinada la chacra, el propietario nos duplicó el valor de la chacra. Por eso también éramos muy cautelosos al momento de tomar una determinación, sabíamos de lo que había en juego y no queríamos que se nos frustre por ningún motivo".
El Panorámico, la garantía de todo
Son las propias autoridades las que reconocen que el AMCA no tiene cómo generar dinero para llevar a cabo este tipo de realizaciones. Y es ahí cuando el viejo Panorámico luce como 'la moneda de trueque' que posibilitó la operativa, el canje.
Mauricio Sarno respaldó lo dicho y justificó el nuevo circuito diciendo que "un autódromo como éste que se está encarando vale muchísimo dinero, y la institución no tiene dinero. Y realizar un evento, por más chico que sea, sale muchísimo dinero, es imposible realizarlo. Todo se nos hacía cuesta abajo y por ello es que decidimos hacer un circuito. Para tener un autódromo donde se pueda hacer actividad una, dos, tres veces por mes y así tener nuestro dinero, y ahí sí poder hacer actividades, sin depender de los demás". Esa dependencia, últimamente, se inclinaba hacia la Comuna: "Se dependía del Municipio, y el Municipio, últimamente, no está en condiciones y no se pueden realizar eventos. Ante esto, se tomó la determinación de decir 'vamos a buscar la manera de generar recursos y hacer eventos'".
Una vez consensuados los pasos a seguir, y recalcando la actualidad financiera del AMCA, resulta fundamental hallar la o las personas idóneas para dar forma significativa al proyecto. ¿Cómo se elige a esa persona?, es la pregunta precisa. Sarno consideró en la charla que "no es solo eso, sino que también la ecuación. Gracias a Dios, hoy en día nos dan los números para poder realizar esto. Las ganas siempre estuvieron, esto es un sueño que viene desde el día en que el club se fundó hasta la actualidad. Nosotros tuvimos la suerte de que hoy estemos y nos den los números. Es una obra importante no sólo para Azul, sino también para toda la provincia; no de gusto se ha armado el revuelo que se armó".
Mirando al Brasil,trazando en Azul
Laborda contó que el flamante circuito azuleño "en cuanto al diseño, el dibujo del trazado, es similar al Virgílio Távora, ubicado en Fortaleza, Brasil. Tiene variables, una recta, curvón rápido, horquillas. Es bastante parecido al Panorámico nuestro".
Si bien el brasilero resultó el predilecto en la elección, quedaba por aggionarlo al espacio disponible en Azul: "Teníamos varias opciones, pero había que ver que entrara en el predio de 30 hectáreas que ahora tenemos. Y este de Távora era la medida; es un circuito que hoy, extendido, tiene 2830 metros, es decir que anda muy cerca de lo que va a ser el circuito éste, que reduciéndolo a escala no perdía sus atractivos".
El presidente del AMCA resaltó que, no obstante el modelo de trazado y demás aspectos técnicos (por ejemplo, qué tipo de asfalto compone la pista), la zonificación del autódromo era fundamental. "Hoy, por disposiciones provinciales y municipales, el circuito tiene que estar fuera del ejido urbano a una distancia no menor de 2.5 km. Nosotros excedemos esa distancia, lo cual nos asegura que después no vamos a tener problemas con algún vecino. El nuevo circuito estaría, aproximadamente, a 4 kilómetros de ejido. Tiene un acceso importante como es la Ruta 51, que está en buen estado. En cuanto los caminos de tierra, uno está bueno y por el otro ya hablamos con el Municipio, que nos va a dar una mano", hizo saber.
"Gracias a Dios se encontró una persona de Azul"
Vender el Panorámico fue la decisión que colmó las pretensiones del AMCA en cuanto a camino para solventar la construcción de una nueva pista. Pero el nuevo interrogante, a su tiempo, fue: ¿lo vendemos nosotros? ¿Lo loteamos y salimos a ofrecerlo desde la entidad? Sarno recordó que en ese momento "se analizaron varias alternativas y en un principio era hacerlo el mismo club, pero hoy las disposiciones han cambiado, entonces se necesita mucho dinero para presentar un plano para hacer la subdivisión. Y el club ese dinero no lo tenía y se nos hacía imposible".
El manejo de recursos -condicionado por el tiempo de obra- se constituyó como otra duda en el devenir de las acciones al respecto. "La otra dificultad -contó el vicepresidente- que se nos presentó es que después nosotros teníamos que manejar los recursos. No sólo que había que salir a vender los lotes, sino que también manejar los recursos. Y la obra no es que la podés ir haciendo por etapas, de acuerdo le vaya ingresando dinero a quien la hace; son obras, tanto el trabajo de suelo como la pavimentación, que se comienzan y se tienen que terminar. No se puede hacer por tramos".
Fue en ese momento, si se quiere de incertidumbre y poco avance, que el club encontró la solución en la figura de un ingeniero azuleño. "Gracias a Dios se encontró una persona de Azul, Alejandro Irigoyen. Él es socio del club y a él le interesaba hacer una obra de esta envergadura para Azul y decidió darnos una mano", refirió. En resumen, el trato con Irigoyen, de acuerdo lo resumieron Laborda y Sarno, es que "nosotros le damos el predio donde está el Panorámerico y se nos abona con otra chacra con la cinta de asfalto del circuito, de 2370 metros de extensión. Con eso se le paga a la institución.
Todo lo demás, con mucho trabajo y esfuerzo, nosotros lo podemos conseguir. Ahora, sin eso que nos dan, sería imposible para el AMCA juntar el dinero necesario".
Finalmente, Laborda hizo un sencillo resumen del 'balance' que surge de esta venta-compra que el Auto Moto Club Azul llevó a delante en pos de materializar un sueño añejo y anhelado por todos los tuercas azuleños, incluyendo obviamente a los asociados a la institución. Expresó que "respecto a lo que tiene y lo que da el club, yo se lo resumía a los socios de esta manera: el club tenía 10 hectáreas en una zona que no era apta para hacer un circuito y con uno que no tenía infraestructura como albergar ninguna categoría de las zonales. Y de esta manera pasa a tener el triple de superficie, una chacra de 30 hectáreas en una zona apta, con un circuito de asfalto cuya vida útil, con los cuidados apropiados, nos garantizaron que será entre 30 y 40 años, y con una infraestructura que se destacará entre el resto de los circuitos de la zona".

Clasificó el karting.

La cuarta fecha de APPKO empezó con las clasificaciones

Esta tarde en el kartódromo de Laprida se llevó a cabo la clasificación de las seis categorías de APPKO que mañana disputarán la cuarta fecha del año. Los más veloces fueron, Palahy. Rojas, Biar, Saez, De La Vega y Tambucci.
El númeroso parque de APPKO empezó con su activiad oficial en el circuito "El Paraíso" de Laprida que mañana tendrá la cuarta fecha de la temproada. Hoy se llevaron a cabo los entrenamientos y también la clasificación en un escenario que como siempre sepresentó en muy buenas condiciones.

 ESCUELA  
Pos  Piloto   
1º  Azul Palahy  45" 736 
2º  Franco Schawb  46" 146 
3º  Tomás Berti  46" 404 
4º  Gonzalo Bar  46" 451 
5º  Nicolás Benito  46" 538 
6º  Nicolás Gisler  46" 733 
7º  Agustín Tambascio  46" 082 
8º  Gonzalo De Cáceres  46" 737 
9º  Ezequiel De Cáceres  47" 082 
10º  Daniel Fosque  47" 166 
11º  Gonzalo Barraza  47" 295 
12º  Facundo Clark  
13º  Iván González  
14º  Tomás Molli  
15º  Leonel Tambascio  
16º  Agustín Manggieri  
17º  Agustín Soler  
18º  Agustín Villalba  
19º  Nicolás Thurler  
  
 PRE JUNIOR  
Pos  Piloto  
1º  Nicolás Rojas  42" 816 
2º  Manuel Jurado  43" 060 
3º  Ignacio Caseres  43" 061 
4º  Martín Collodoro  43" 116 
5º  Santiago Paz  43" 186 
6º  Gonzalo Sotelo  43" 280 
7º  Emanuel Macuso  43" 544 
8º  Ramiro Momeño  43" 636 
9º  Enzo Pineda  43" 988 
10º  Joel Pianzolla  44" 087 
11º  Ignacio Micheletto  44" 171 
12º  Guillermo Alsina  45" 088 
  
 JUNIOR  
Pos  Piloto  Tiempo 
1º  Joaquín Biar  39" 355 
2º  Francisco Ordozgoiti  39" 670 
3º  Nicolás Diez  39" 689 
4º  Axel Biscaichipy  39" 725 
5º  Marcelo Barresi  39" 745 
6º  Juan Di Mattia  39" 812 
7º  David Monteiro  39 " 825 
8º  Lisandro Rasquin  40" 041 
9º  Braian Kseim  40" 286 
10º  Leonel Reynosa  40" 550 
11º  Franco Monteiro  40" 889 
12º  Facundo Jurado  41" 031 
13º  Josefina Covatti  41" 768 
14º  Damián Walker  47" 732 
15º  Ignacio Seco  6´41" 866 
  
 Master  
Pos  Piloto  Tiempo 
1º  Gonzalo Saez  41" 813 
2º  Mauricio Ranzini  41" 969 
3º  Jeremías Masson  42"113 
4º  Mariano Matrelle  42" 188 
5º  Aielen Laustsen  42" 255 
6º  Jonathan Elbich  42" 442 
7º  Omar Lobay  42" 457 
8º  Walter Moretti  42" 604 
9º  Matías González  42" 640 
10º  Lucas Ribrochi  42" 820 
11º  David Meunier  42" 847 
12º  Martín Petry  42" 859 
13º  Francisco Taddeo  42" 922 
14º  Nicolás Maffei  42" 922 
15º  Gonzalo Martínez  42" 938 
16º  Ezequiel Cinalli  
17º  Adrián Martínez  
18º  José María Tambucci  
19º  Agustín Carpinetti  
20º  Juan Domínguez  
21º  José Luis Almirón  
22º  Rodrigo Martínez  
23º  Juan Soler  
24º  Nicolás De la Uz  
25º  Martín Bidegain  
26ª  Mariano Fornes  
 SENIOR 125  
Pos  Piloto  Tiempo 
1º  Mariano De la Vega  39" 384 
2º  Matías Baños  39" 514 
3º  Daniel Lantaño  39" 551 
4º  Matías Berceche  39" 665 
5º  Jonatan Bordacahar  39" 668 
6º  Enrique Ugarte  39" 669 
7º  Tomás Infantino  39" 673 
8º  Raúl Pisani  39" 709 
9º  Santiago Tambucci  39" 716 
10º  José Luis Iturralde  39" 756 
11º  Sergio Alonso  39" 771 
12º  Juan Anuncibay  39" 849 
13º  Walter Iglesias  39" 852 
14º  Juan Alonso  39" 915 
15º  Federico Tarantola  39" 037 
16º  Federico Luján Malisia  
17º  Marcos Costas  
18º  Matías Rodríguez  
19º  Juan Pablo Tonel  
20º  Luciano Chiacchio  
21º  Mauricio Contreras  
22º  Ezequiel Herbosa  
23º  Javier Peralta  
24º  Gustavo Pomphile  
  
  
 CAJEROS 125  
Pos  Piloto  Tiempo 
1º  Marcelo Tambucci  39" 762 
2º  Franco Schamberger  40" 017 
3º  Pedro Andolfatti  40" 039 
4º  Eduardo Venancio  40" 091 
5º  Gonzalo Echevarría  40" 150 
6º  Marcos Barresi  40" 176 
7º  Ariel Ferraro  40" 220 
8º  Walter Armani  40" 222 
9º  Matías Baraco  40" 274 
10º  Sebastián Fernández  40" 340 
11º  Sergio Di Marco  40" 499 
12º  Alexis Hiriart  40" 578 
13º  Gastón Fernández  40" 612 
14º  Franco Islas  40" 642 
15º  Juan Pablo Righeti  40" 680 
16º  Moreno Polizzi  
17º  Ayrton Frascarelli  
18º  Ricardo Sánchez  
19º  Marcelo Diez  
20º  Julio Tamburelli  
21º  Nicolás Diuono  
22º  Franco Pelliza  
23º  Juan Carlos Reina  
24º  Mateo Arriolou  
25º  Juan Sacone  
26º  Jonathan Nieves  
27º  Gustavo Tomassi  
28º  Nahuel Pereiro  
29º  Dario Laurenz  
30º  Ignacio Fava  
31º  Rodrigo Mussa  
32º  Carlos Voullioz  
33º  García Pereyra  
34º  Pablo Villamor  
35º  Carlos Ferrari  
36º  Ever Flores  
37º  Matías Rodríguez  
38º  Hugo Ramos  
39º  Ignacio Blanco 

Fuente: CircuitoUno.

APAC suspendida.

El complicado estado de la pista, y los prónosticos poco favorables, determinaron la suspensión de la tercera fecha de APAC en Tandil.
Luego de la revisión del circuito La Cascada en la tarde víspera, y percibiendo pocos cambios del tiempo, la gente del Tandil Auto Club, y sus pares de APAC, decidieron de común acuerdo,  posponer en siete días,  la competencia programada para este fin de semana en el escenario de la Villa Don Bosco.
En consecuencia APAC, en sus dos versiones, y el T.C. del Sudeste desarrollarán el tercer capítulo el próximo sábado 11, y domingo 12, con idéntico cronograma.
Para esta carrera, las dos clases de APAC, superaban las setenta y cinco máquinas, con reapariciones, y varios debutantes.  
"Estaba muy complicada la pista el día jueves, observando que el tiempo no ha sufrido cambios, decidimos postergar en una semana la tercera fecha. La gente del Tandil Auto Club,  ha llevado a cabo una gran inversión en el circuito, no era conveniente arriesgar y deteriorar el compactado", le comentaba el titular de APAC, César Donati a www.vertigomotorport.com.ar.

Se suspendió la carrera de Navarro.

Saladillo, 2 de Mayo de 2013

INFORMAMOS QUE POR RAZONES CLIMATICAS SE DEBIO POSTERGAR PARA LOS DIAS 11 Y 12 DE MAYO PROXIMO, LA COMPETENCIA DE TC ROQUEPERENSE EN NAVARRO.-

FRAD Nº 3 Centro

Organigrama del APAC en Tandil.

Circuito La Cascada (Tandil Auto Club)
Tercera fecha
4 y 5 de Mayo

Sábado 04
                      09:00: Verificación técnica, administrativa y carga de combustible.
                     11:00 a 11:20: Pruebas libres oficiales T.C del Sudeste
                     11:20 a 12:00: Pruebas libres oficiales APAC A
                     12:00 a 12:40: Pruebas libres oficiales APAC B
                     12:40 a 13:00: Pruebas libres oficiales T.C del Sudeste
                     13:00 a 13:40: Pruebas libres oficiales APAC A
                     13:40 a 14:20: Pruebas libres oficiales APAC B
                     14:30: Reunión obligatoria con el Comisario Deportivo (se tomara asistencia)
                     15:00: Clasificación T.C del Sudeste 3 vueltas (cada tanda saldrá 2 veces)
                               Clasificación APAC A 3 vueltas (cada tanda saldrá 2 veces)
                               Clasificación APAC B 3 vueltas (cada tanda saldrá 2 veces)
                         CIERRE DE PARQUE CERRADO: (Habrá plazo de una hora terminada la clasificación para entregar los autos en parque cerrado, aquel que no cumpla con dicho requisito se le retiraran los tiempos de clasificación)

Domingo 05:
        08:00: Apertura Parque Cerrado
       10:00: 1 Serie T.C del Sudeste
                  2 Serie T.C del Sudeste
                                         1 Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
                                         2 Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
                                         3 Serie APAC A (6 vueltas atípicas)
                                         1 Serie APAC B (6vueltas atípicas)
                                         2 Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
                                         3 Serie APAC B (6 vueltas atípicas)
                                         4 Serie APAC B (6 vueltas atipicas)
                    1 Prefinal T.C del Sudeste
                                         1 Prefinal APAC A (10 vueltas)
                                        2 Prefinal APAC A (10 vueltas)
                                        1 Prefinal APAC B (10 vueltas)
                                        2 Prefinal APAC B (10 vueltas)
                                        3 Prefinal APAC B (10 vueltas)
                        1 Repechaje APAC A (5 vueltas pasan los primeros 4 a la final, para realizarlo se necesitara un minimo de 8 autos)
                        1 Repechaje APAC B (5 vueltas pasan los 2 primeros a la final, para realizarlo se necesitara un minimo de 8 autos)
                        2 Repechaje APAC B (5 vueltas pasan los 2 primeros a la final, para realizarlo se necesitara un minimo de 8 autos)
                      FINAL T.C DEL SUDESTE
                                       Final APAC A (18 vueltas, largan los 22 mejores tiempos de las prefinales en caso que no sean atípicas y 4 del repechaje)
                                       Final APAC B (18 vueltas, largan los 22 mejores tiempos de las prefinales en caso que no sean atípicas y 4 de los repechajes)

Observaciones: Dicho cronograma queda sujeto a cualquier cambio requerido por el Comisario Deportivo,  o Director de la prueba.

En las próximas horas se tomará una determinación, sobre el desarrollo de la fiesta del zonal en el escenario del Tandil Auto Club. La copiosa lluvia de la vispera, complicó el escenario serrano, para el desarrollo del automovilismo zonal este fin de semana.
Luego de las 15 horas, la gente de APAC, junto a los directivos del T.A.C. llevaron a cabo un "chequeo" del trazado, observando mucha humedad y barro, en algunos sectores, motivo que obligó a las dos partes, a esperar hasta el mediodía de mañana,  para definir el  desarrollo de la competencia en La Cascada.
Si bien el tiempo en Tandil ha mejorado, la pista aún debe afirmarse, y consolidarse, para recibir a máquinas de gran potencia. La gente de la entidad serrana, ha realizado una gran inversión para recuperar la pista, luego del deterioro que sufrió el trazado, en el invierno pasado.

Esta presentación en Tandil, es la elegida por Juan Picone para retornar a la actividad. Con varios y nuevos cambios en su Falcon, espera tener una buena carrera en la Clase B del APAC.