Los Larroudé ganaron en Tandil.

Hoy de disputó en Tandil la fecha especial para la clase A del APAC, carrera de dos pilotos dónde los pilotos de nuestra ciudad, Gonzalo Picone y Nicolás Matta no tuvieron suerte, en su final Gonzalo debió para por rotura de un balancín, mientras que "Nano" también abandonó por la baja de presión de aceite en el motor del Falcon.
La competencia no tuvo sumatoria de tiempos, fueron dos finales separadas con puntaje para el piloto titular. Primero corrieron los titulares y luego los invitados.

1 31 LARROUDE/LARROUDE 15 15:27.807 01:01.315 2 0 km/h
2 15 LOPEZ ISLAS/MAÑA 15 15:29.800 01.993 01:01.041 8 0 km/h
3 18 HERBON/COSTAS 15 16:00.095 32.288 01:02.876 2 0 km/h
4 5 ERACARRET/ZUMARRAGA 15 16:00.321 32.514 01:02.429 3 0 km/h
5 28 WALTER/WALTER 15 16:05.448 37.641 01:02.613 3 0 km/h
6 27 WALTER/MOUREO 15 16:09.812 42.005 01:02.582 12 0 km/h
7 6 ROMERO/NEWING 15 16:26.020 58.213 01:03.768 3 0 km/h
8 4 BUDUBA/MENDIZABAL 15 16:26.318 58.511 01:02.722 5 0 km/h
9 7 PEREZ/DURAN 13 13:54.594 2 laps 01:01.659 2 0 km/h
10 29 GELADO/GELADO 13 14:13.816 2 laps 01:01.329 13 0 km/h
11 21 PICONE/MATA 12 13:03.735 3 laps 01:02.566 5 0 km/h
12 100 CASTEJON/FERNANDEZ (INV) 8 08:56.089 7 laps 01:04.650 3 0 km/h
13 3 FINOCCHIO/ETCHEVARNE 7 07:27.929 8 laps 01:01.394 2 0 km/h
14 11 DOMINGUEZ/PEDERSEN 4 04:16.880 11 laps 01:02.805 3 0 km/h
15 35 BRIDDA/IRIBARNEN


1 31 LARROUDE/LARROUDE 15 16:53.005 01:00.751 5 0 km/h
2 15 LOPEZ ISLAS/MAÑA 15 16:53.980 00.975 01:00.893 7 0 km/h
3 18 HERBON/COSTAS 15 17:19.411 26.406 01:03.005 11 0 km/h
4 5 ERACARRET/ZUMARRAGA 15 17:23.866 30.861 01:03.213 15 0 km/h
5 11 DOMINGUEZ/PEDERSEN 15 17:23.886 30.881 01:02.997 15 0 km/h
6 6 ROMERO/NEWING 15 17:24.788 31.783 01:02.898 15 0 km/h
7 7 PEREZ/DURAN 15 17:26.087 33.082 01:03.130 15 0 km/h
8 3 FINOCCHIO/ETCHEVARNE 15 17:28.028 35.023 01:02.410 13 0 km/h
9 100 CASTEJON/FERNANDEZ (INV) 15 17:34.709 41.704 01:03.477 11 0 km/h
10 28 WALTER/WALTER 15 17:37.469 44.464 01:03.386 11 0 km/h
11 21 PICONE/MATA 9 10:59.611 6 laps 01:03.601 6 0 km/h
12 27 WALTER/MOUREO 9 11:09.978 6 laps 01:03.782 6 0 km/h
13 4 BUDUBA/MENDIZABAL 9 11:27.551 6 laps 01:03.200 8 0 km/h
14 29 GELADO/GELADO 00.904 15 laps 0 km/h
15 35 BRIDDA/IRIBARNEN

Picone - Matta décimos hoy en Tandil.

Fuente: Vértigo Motor Sport

APAC, y el T.S. 1850 desarrollaron el quinto trámite selectivo de la temporada, en el circuito La Cascada. El T.C. del Sudeste cumplió con los entrenamientos y levantó el parque de máquinas, no conforme con el estado de la pista del reducto serrano. 
                            

En una jornada algo más agradable que en los últimos días, las divisionales de la Frad Mar y Sierras, cumplieron con el trámite sabatino en el reducto serrano, que presentó algunas complicaciones.

Casi cuarenta máquinas exhibió la categoría APAC, superando las competencias anteriores, y once vehículos presentó el Turismo Sport 1850,  en la Villa Don Bosco. La nota saliente fue el retiro de los autos de T.C. del Sudeste, levantando campamento luego de los entrenamientos en disconformidad con el estado del circuito tandilense.

En la clase mayor, la pole fue para José y Luciano Larroudé, utilizando motores del Team Messa Competición, en  el grupo "B" el mejor registro le correspondió a Diego Alejandro Parrondo con el "moño" de Santa Clara del Mar, mientras en el Turismo Sport 1850, Joaquín Jaunarena logró la mejor marca con el Dodge 1500, con once autos en la jornada previa.

El desarrollo tuvo continuidad, finalizando a las 17,10 horas. Pista complicada, luego de las lluvias y la humedad de los últimos días.

 

"Los Larroudé" marcaron territorio 

 

En el grupo mayor, José Larroudé avisó la herramienta que administraba. En la tanda inicial su hermano Luciano exhibió un auto robusto, y en el trámite complementario el tetracampeón bajó 25/100, negociando una vuelta concluyente al trazado de 1.750 metros de 1.01.30/100,  logrando la pole en la "A",   dejando segundo al binomio Sebastián López Islas-Christina Maña con la nueva Dodge ex-Costas, que motoriza el "Chino" Elgadab a 16/100, y a Mauricio Finocchio-Santino Etchevarne a 18. El ex-campeón del T.C. 2000 del Atlántico,  había sido el mejor en el primer movimiento selectivo.  

Le vastó solo una vuelta a "Pepe" Larroudé para alcanzar la pole, y fue en el segundo giro de la tanda complementaria donde redondeó la vuelta que le significa largar bien arriba la primera serie, "Una vuelta redonda en la segunda tanda. El auto va muy bien, y firme", le comentaba el tetracampeón a Vértigo Motorsport. Cuartos fueron los hermanos Carlos y Daniel Gelado,  volviendo a mostrar el gran potencial de la Dodge-Chevrolet de La Chiquita Competición, completando los top-five Pablo Buduba con Fabricio Mendizabal, administrando el "400" que motoriza Sergio Messa, con la atención de Carlos Buduba y Julián Hansson .

Completaron la plantilla de los diez, Pablo Herbón con Marcos Oscar Costas, José Luis Perez-Ariel E. Durán a bordo del Chevrolet de la Autopeña Napaleofú, el último ganador Tomás Eracarret - Martín Zumárraga, Alberto Domínguez-"Finito"  `Pedersen, y Gonzalo Picone-"Nano" Matta.

Completaron, Juan Bridda - "Juani" Iribarne, C. Walter-G. Moureu, Cristian Romero-José L. Newing, Miguel Aiello-Mariano Romeo, Gabriel Castejón Edgardo Fernández, y los hermanos Horacio y Orlando Walter.

 

Quinta pole de Parrondo

 

Como en las carreras anteriores,  Diego Parrondo estableció diferencias en la clase "B", y sin problemas enhebró una vuelta de 1.02.73/100, que le sirvió para quedarse con el movimiento selectivo, superando al "Doc" de Vela Guillermo Delgado por 64/100 en destacada tarea y gran protagonista para la carrera, quedando en el tercer lugar Lucas Larocca,  con el Torino que representa a la ciudad de Rauch.

Adrián Junco volvió a clasificar dentro del quinteto de avanzada, al igual que Guillermo Escribano en un despliegue para tener en cuenta del ex-piloto de la Monomarca de APPS. Gran tarea sabatina del tandilense,  con los motores de la familia Elgadab.

Detrás quedaron, Alejandro Batista, el "Colo" Walter, Marcos Alonso, Guillermo Gatti, y José Luis Callejo, cerrando la platilla de los diez.  A continuación, Maxi Donati cumpliendo buena tarea clasificatoria con la Chevy del CD, y motores de Martín Casanovas, el hombre del Brezlon Motorsport Carlos Luis Besoy, Osvaldo Fernández, Hernán Palozzo, el velense Jorge Marcelo Timo, Angel Diaz, Luciano Meilán,  F. Rodriguez Prieto, "Fede" Albin, Luis Gurrieri, Juan P. Arias, y el tandilense Marcelo Puggioni.

 

Jaunarena, el uno en el T.S.

 

Otra gran clasificación del ex-kartista Joaquín Jaunarena en el Turismo Sport 1850 a bordo del "milqui" del JJ Competición, aunque padeció problemas de transmisión en la vuelta final de la segunda tanda. 1.06.50 el mejor giro del "crédito" serrano para quedarse con el uno, superando a Matías Buntjer por 97/100, quedando tercero Emilio Encinas. Claudio Morel y Mario Venancio, ambos con sendas "Taunus" se insertaron dentro del lote de avanzada. Luego clasificaron, Luis Herrera, Juan Giannarelli, Luis Garce, José Dominguez, Damian Gonzáles y Ramiro Aguilera.

Falleció "Pelusa" Misiti.

Lamentable noticia recibimos hoy, el deceso del querido "Pelusa" o "Gringo" Misiti, luego de una corta lucha contra el cáncer.
Tuve la oportunidad de tratarlo en aquellos días de piloto en la Promocional 850, como vemos en la foto junto a Padilla hijo, luego, la vida hizo que emigrara a Italia y la lógica separación de la amistad, el advenimiento de las redes sociales hizo que volvamos a tener contactos diarios, inclusive una última comunicación vía face, dónde me mostraba las valijas ya hechas para su regreso al país para tratarse la enfermedad de la cual tuvo noticias hacía poco tiempo, llegaba antes que se realizara la fiesta de los 25 años de la Fórmula Azul, a la cual quería concurrir. Nunca pudo, se agravó su estado rápidamente y no pudo volar, teniendo en su poder el boleto de avión, así lo quiso el destino, estuvimos pendientes de su estado por varios días hasta hoy que se confirmó su fallecimiento.
Te fuiste joven "Pelusa" y todos los que te conocimos nos sentimos tristes, pero ten por seguro que siempre te tendremos presente en el recuerdo permanente.
Desde aquí acompañamos a su familia en este difícil momento.

La Fórmula A pone proa hacia Roque Perez.

El pasado miércoles se llevó a cabo la Asamblea de la Federación Regional 3 del Centro, pasando la misma a un cuarto intermedio para una próxima oportunidad.
El día viernes se confirmaba una fecha del TC Roqueperense en el mes de agosto en Roque Perez, y ese será el destino de la Fórmula A para la continuidad de su torneo, será el fin de semana del 20 y 21, inmediatamente después de pasar por Saladillo, la alicaída categoría, que tratan sus dirigentes por todos los medios disponibles de volver a poblar a sus divisionales, hasta estaba invitado Braian Stracquadaini para este fin de semana en Saladillo para participar en la Clase C.
Lo que resta decidir por parte de la Fórmula A, es si se corre una o se aprovecha al igual que en Olavarría, llevar adelante dos, para tener siete competencias de cara a los últimos tres meses lógicamente disponibles para correr, septiembre, octubre y noviembre, ya que diciembre siempre tiene sus complicaciones para organizar competencias por la gran actividad social que se desarrolla en ese mes para toda la gente.
Si bien se estaba llevando adelante una negociación con la gente de "El Orejano" de Roque Perez para realizar una competencia en el mes de octubre de la Fórmula A, junto a la APPS, también se cursaron invitaciones a la Fórmula 5 y al TSS, aparentemente el domingo anterior en el AMCO, se aprovechó la oportunidad de tener a la mayoría de los pilotos para la consulta pertinente por parte de la APPS, y si todavía no hay un no definitivo a la posibilidad, este habría ganado en la opinión de la mayoría, principalmente por tema costos y de organización que faltaban definir con la gente del club.
En la primera consulta, el pedido económico del club era bastante elevado, siempre dependiendo de la cantidad de autos que podían aportar cada categoría, más adelante esas pretensiones fueron bajando y se acercaron a algo más lógico, el club ofrece por un canon equis, policía, bomberos, una ambulancia con médico, y todo el personal de pista, quedando para ellos la explotación de la cantina.
A las categorías de les da, la entrada y el estacionamiento, más el alquiler de los boxes techados que dispone el Autódromo.
Habrá que esperar a la próxima semana que se definan algunas cosas y se evaluará en cada Asociación si es o no económicamente posible correr en Roque Pérez, si se da, este será el puntapié inicial y fundamental para la unión que se pretende para el 2017, y si no es así habrá que esperar hasta el año que viene.
Después de la carrera de agosto, la Fórmula A no tiene asegurada su continuidad, habrá que esperar a que se habrán nuevas posibilidades de dónde correr.
Con respecto a la paralización que sufren los últimos trabajos en el Franco para habilitarlo, tendrían solución los próximos días, según se afirma faltan algunas "firmas" para que se continúe con los mismos, superadas esas cuestiones se supone que en la primavera, con el tiempo más a favor que ahora, se comience con la construcción del paredón, pianitos y alambrado, aunque todavía faltan algunos movimientos de tierra para finalizar con los mismos, no son grandes pero si imprescindibles.
Si bien no tenemos la fecha precisa, en pocos días debería llevarse a cabo la Asamblea del AMCA para el recambio de todos los integrantes de la CD, no es un secreto para nadie, así que no estamos diciendo algo que no se sabe en el ambiente, no hay una buena relación entre los dirigentes del club con el resto de la gente que está en este deporte, si bien hubo hace algún tiempo una reunión con intenciones de unir, esta no tuvo ningún resultado positivo, al contrario hubo más pases de "facturas" que una charla positiva en que hacer mirando el futuro, por supuesto que no se sumó, que es lo que hace falta, es una empresa grande la construcción de un Autódromo, lo cual debería unir esfuerzos y no dividirlos, habrá que dejar plasmado en una mesa las diferentes miradas que se tienen sobre el tema para tratar de continuar todos juntos, así la cosas como están solo hacen demorar el objetivo, es hora de dejar de lado las pequeñeces personales para lograr un resultado positivo y si el orgullo individual es más importante sería bueno que den un paso al costado, de un lado y del otro, para que se avance rápidamente en la terminación del trazado.
Se está en una etapa en la cual no se requiere de trabajo personal de la dirigencia, solo un control más férreo en lo que se hace, cosa que se puede dividir entre la gente que integre o no la CD. es obvio que todos tienen su ocupación diaria y no se dispone de mucho tiempo, pero si son más se divide mejor el trabajo o lo que sea, y se aprovechan los fines de semana, ahí si todos juntos, para hacer cosas como por ejemplo plantar las plantas, pintar, en fin lo que haga falta.
No es tan complicado muchachos!

La Fórmula A en imágenes de Jorge Obregozo.

Visto y oído en el AMCO.

Sensaciones encontradas para Braian y el "Rafa" el domingo pasado, la gran alegría de todo el equipo por el primer triunfo del piloto titular del Fiat número 11, en la carrera anterior ya había avisado subiendo al podio, el domingo volvió a contar con un muy buen auto que le permitió pelear desde el vamos la carrera, contra autos con algunos caballitos más de potencia, que emparejó gracias a un manejo aguerrido, pero encontrando el límite que por ahí no tenía hace pocas carreras atrás, sabiendo esperar el momento para superar y aprovechando los errores de los demás, logró para el final una diferencia sobre Bernardo Fucci, segundo, de 7'' y medio, ventaja que debía administrar el "Rafa" en su final, cosa que venía controlando a la perfección, con su gran experiencia punteó su carrera tranquilo, controlando por el espejo retrovisor que hacía "Nano" Matta, que era el más inmediato perseguidor por tiempo, ya que Edgardo Fucci, falto de ritmo por tantos años de no correr, enseguida perdió la posibilidad de pelear siendo superado por muchos autos, pero los fierros, fierros son y suelen romperse, en principio se pensó en la caja de cambios que lo dejó inerte de tracción, hoy se supo que fue en realidad una homocinética lo que falló, y lo peor que era nueva, pero así son las cosas y no pudieron redondear un gran fin de semana. Pero sin dudas que este primer triunfo de Braian es sumamente importante para el y toda su gente, una inyección anímica que le dará fruto pronto, en lo que viene, ya para la próxima carrera será más protagonista que nunca.

Francisco Laborda enebro dos victorias el domingo en la Fórmula A, se llevó la cuarta y quinta fecha sumando puntos importante que acortaron la diferencia con Alejandro Magno, que si bien lo escoltó en las dos carreras, perdió algo de terreno en la tabla de posiciones. Por su parte Picone - Matta, dupla ganadora en la Promocional 1100, disfrutaron de un triunfo que no esperaban, el propio "Nano" ignoró que venían ganando por tiempo hasta que llegó al parque cerrado, por su parte Gonzalo veía poco y nada porque estaba ya sentado en el Monomarca de Etchecolatz para correr su carrera como invitado, debutando en la especialidad. Este triunfo lo habilita a Gonzalo para pelear el campeonato, tiene un buen auto, aunque parece faltarle todavía un poco para pelear francamente la punta, por su parte "Nano" demostró todo lo que sabe arriba de un auto de competición, gran piloto si los hay de nuestra ciudad.

Hernán Toscano junto a Marcos González hicieron un buen trabajo, llegaron terceros en la sumatoria, luego quedaron segundos por la exclusión de Mangieri-Laborda, de a poco van consiguiendo hacer competitivo este auto, sabemos de las condiciones de Hernán ya demostradas en le pasado, seguro volverá antes de fin de año a pelear bien adelante.

Tres de Azul en franca pelea, Jesús Carballo encabeza el pelotón, junto al buen piloto de Tandil, Cristina Maña, lograron ser cuartos, aunque no contaron con un buen auto, falto de velocidad y complicado en el chasis, según nos comentaba el propio Carballo. El trabajo de Bernardo Fucci en su final fue soberbio, al no clasificar debió largar octavo, pero rápidamente se mezcló con el lote de punta, con su habitual aplomo para llevar el auto rápido, con un motor que empuja muy bien, arribó segundo de Stracquadaini, además se dio el gusto de compartir el auto con su papá, arribaron octavos al final de la sumatoria.

Francisco Traina junto a Martín Laborda, llegaron terceros en la Monomarca, buen trabajo de "Pancho" que sigue demostrando todo el potencial que tiene a la hora de manejar, ni hablar de las condiciones de Laborda, un gran piloto sin dudas poniendo todo de su parte para llevar la dupla al podio.

Si bien el domingo se comentó que la próxima carrera se haría el 14 de agosto en La Bota, hoy se confirmó la fecha original de la carrera, una semana antes, el fin de semana del 6 y 7 del mes que viene. En lo que hace a la técnica hubo nuevos técnicos que trabajaron en el desarme de los autos, Mangieri fue excluido por no darle la compresión, pero aparentemente hubo algunas dudas con otros motores, esto derivo en un pedido para esta semana de una reunión para hablar sobre el tema, los rumores de pasillos comentan que hay motores que no estarían en reglamento, son rumores, comentarios, dimes y diretes, como es habitual en este ambiente, veremos que sucede de aquí en más, por lógica se buscará que todos los motores estén en reglamento como corresponde.

Gonzalo Picone - Nicolás Matta se quedaron con los 100 Km en la Promo.

Gonzalo Picone logro su primer triunfo en la Promocional junto a "Nano" Matta quedando en manos de los azuleños el triunfo de la Promocional. Todo parecia encaminado para que Braian y Rafael Stracquadaini se quedaran con la carrera pero el abandono de este ultimo a poco del final los dejaron sin nada en las manos. Diego Mangieri completo su mejor labor arribando segundo junto a Laborda y la dupla Toscano-Gonzalez cerraron el podio.

GENERAL

1	12	PICCONE-MATTA	30	43:16.954
2	20	MANGIERI-LABORDA	30	43:32.371
3	42	TOSCANO-GONZALEZ.M	30	43:44.213
4	27	SERRA.M-SERRA.H	30	43:48.540
5	8	CARBALLO-MAÑA	30	43:56.781
6	3	GISLER-ROMAN	30	43:59.328
7	28	DI CANDIA -BRUNO	30	44:43.144
8	16	FUCCI.B-FUCCI.E	29	43:12.138
9	14	CURRA-MENTASTY	29	43:39.413
10	10	LATORRE-BIBILONI	29	44:19.047
11	25	MAZZANTE-QUATROCCHIO	29	45:03.065
12	11	STRACQUADAINI-STRACQUADAINI	27	38:46.480
13	33	HIDALGO-VERNICE	27	42:15.906
14	7	TARTUFERI-GARCIA.M	26	38:06.584
15	2	GONZALEZ-PEZZUCHI	25	36:21.160
16	54	GNOCHINI-LARRICHIUTA	23	44:40.315
17	18	SANCHEZ-BENAGLIA	17	26:13.631
18	43	VOLPI-LOPEZ	10	14:40.023
19	53	SPINELLA-HERRERA	10	14:52.450
20	55	PANELO-QUILES	3	04:36.350

MELIAN GANA DE LA MANO DE HERRERA

Gabriel Melian concreto la victoria que tantas veces se le escapo con una contundente tarea en su final, aunque con Lezaeta a sus escapes, en tanto Agustin Herrera, su invitado, termino de cerrar la faena para asegurar la carrera. Soberbia labor de Laborda en la de invitados ascendiendo en el clasificador hasta el primer lugar y dandole a Traina el ultimo escalon del podio. El mismo lo completaron en el segundo lugar Lezaeta-Cangelaro.
La niebla obligo a suspender las clasificaciones por lo que las dos categorias largaron por ranking.

GENERAL

1	4	MELIAN -HERRERA	30	42:07.642
2	59	LEZAETA-CANGELARO	30	42:11.561
3	15	TRAINA-LABORDA	30	42:19.059
4	5	SEQUI-RICCIUTTI	30	42:23.000
5	9	SANCHEZ-AMENDOLA	30	42:32.293
6	7	FAURET-CREVATIN.D	30	42:32.646
7	1	VERNICE.G-VERNICE.F	30	42:44.274
8	21	ROMAN-TORRES	30	42:44.470
9	43	TAMBUCCI.S-TAMBUCCI.G	30	43:22.090
10	8	PALIN-PEZZUCCHI	30	44:06.362
11	10	FORNES.O-FORNES.M	29	43:13.491
12	37	MACRINI-CAZOT	27	40:32.815
13	49	VELA-ECHEVERRIA	27	43:19.909
14	42.	BUSTOS-TARTUFERI	27	45:08.092
15	23	ETCHECOLATZ-PICONE	24	36:05.949
16	39	ROJAS-ROSSI	22	31:47.357
17	51	MELO-SIMONA	21	30:13.477
18	14	CARUSI-TISSONE	20	28:43.977
19	46	CORTES.L-CORTES.M	15	28:02.085