Que falta para terminar el Franco del AMCA?

El viernes se desarrolló a cabo una reunión dónde un grupo de gente ligada al Fórmula A le presentó a l Presidente del AMCA, Ignacio Laborda, una propuesta para crear una especie de sub comisión en pos de terminar lo antes posible el Autódromo.
Laborda informó como están las cosas hasta ahora, presente Bossi, este está regresando sus máquinas al predio para finalizar los pocos lugares dónde falta todavía emparejar la tierra y hacer los pozos dónde será puesto el paredón de boxes y los pianitos.
Las especificaciones técnicas de como hacer el paredón, medidas y materiales a usar en su construcción, llegaron a manos del Club de parte de la CDA la semana anterior, con estos datos el Ingeniero Alejandro Irigoyen comenzará con la construcción del mismo en breve, podríamos aventurar que esta semana que comienza hoy, debe ordenar sus trabajaos actuales para poder llevar personal al circuito. En principio este trabajo no llevaría más de diez días, siempre y cuando lo permita el tiempo.
A su vez se seguirá trasladando el descarte de ladrillo de cerámica, desde la Cerámica Valle Viejo, para ponerlo en el piso de los boxes, también se está en conseguir un camión que traiga las gomas usadas del TC Mouras en La Plata, ya donadas por el responsable de los neumáticos, para hacer los muñecos exigidos por la gente que examina la seguridad en los nuevos trazados.
Hay que destacar que el paredón de boxes no llevará alambrado, porque será construido como Roque Pérez o La Bota, es decir no podrá circular nadie por la calle de boxes, toda la gente estará dentro de los mismo y detrás del alambrado olímpico de estos, solo podrá salir a ese sector un mecánico o dos en caso que pare algún auto con problemas. Con respecto al alambrado se comenzará a colocarlo al mismo tiempo que se vaya construyendo el paredón.
En el sector de los boxes, ya está determinada la construcción de una plataforma de cemento para que los equipos puedan alinear las máquinas.
Con respecto a la extensión de los pianos, se llevarán autos de las distintas categorías que corran para que prueben y se tomen las medidas correctas de dónde tienen que empezar y terminar, para no hacer pianos excesivos en su extensión, la mejor forma de tomar las medidas es esta, que haya un Fórmula A, un Promocional 1100, un Monomarca, que giren y marquen hasta dónde se necesitan los mismos.
Estos serán hechos con las medidas normales en su ancho, sin extensiones hacia afuera para que los pilotos no cambien el trazado original, si tienen pianos más anchos lo utilizan todo, si son normales no pueden hacerlo sin irse al pasto.
El objetivo es poder terminarlo para el mes de junio, seguros estamos que se va a hacer todo lo posible para lograrlo.
Es primordial terminarlo cuanto antes, más ahora con la noticia que el AMCO fue condicionado por la ACTC a utilizar su prepaga médica para todas las actividades que se hagan en ese escenario, chocando con que las categorías zonales pertenecen al ACA y tienen su prepaga en la Asociación Argentina de Volantes, y según declaraciones del Sr. Benigni, Presidente de la institución olavarriense, la misma se alinea con la ACTC.
Cabe destacar el esfuerzo que está realizando la actual Comisión Directiva del AMCA, es permanente el trabajo dentro de las posibilidades que les deja su actividad particular a los integrantes de la misma, talvez está faltando más comunicación hacia afuera de los pasos que se dan, lo reconoció el propio Laborda, esto hace que cualquiera emita una opinión y asegure que es cierta la versión, siempre en contra, ninguna a favor, todas pesimistas, lamentablemente la gente se hace eco de las mismas y se repite de boca en boca, inclusive fuera de la ciudad.
Desde mi punto de vista hay que terminar con estos comentarios, interiorizarse en lo que pasa y ponerse a trabajar desde su lugar, por ejemplo ya están donadas las plantas para poner en ciertos sectores, hay que ir a buscarlas y empezar a ponerlas, estamos en tiempo de comenzar con este trabajo, si nos juntáramos cinco o seis personas un fin de semana, con que cada uno plante diez sería un enorme avance.