Imágenes de Roque Pérez.

Juan "Piti" Navas terminó el domingo con un merecido tercer puesto, hizo las cosas bien, de menor a mayor, el sábado casi no giró y el domingo aprovechó cada salida a pista para encontrarle la vuelta a este circuito al que no conocía, estará hasta fin de año.

Luis García tuvo una nueva rotura de motor el sábado, para el domingo, Larragnetta le puso otro y tuvo buenas actuaciones en la serie y la pre final, en la final de le paró el motor por un problema eléctrico que no le permitió llegar, lo acecha para "atacarlo", Don Malacalza.

Después de cuatro días de arduo trabajo, Walter Salamein Sardón pudo terminar el auto de Sarno con el cual volvió a la Fórmula A, siguió trabajando el domingo ya que recién hoy lo pudo probar en pista, corrigiendo los problemas a medida que giraba, a su estilo, aguerrido, arriesgado, buscando el hueco para pasar, logró hacer una buena serie y pre final. Estará hasta fin de temporada. Hay que felicitarlo a Walter, porque armó el auto, con gran esfuerzo personal, económico y mano de obra, de haber varios Walter seguro la Fórmula hoy tendría bastantes autos más. Por ejemplo Michaud, Spitale, Alvaro, Toscani, Picone, etc. faltan dos para el final del año, pueden correr si quieren eh?

 Natalio Jugón empuja el auto del "Ruso" Bossi, no tuvo suerte, se fundió el motor en la pre final, pero demostró en la clasificación al hacer el uno que tiene un auto ganador.

Alejandro Quiles llegaba a Roque Pérez con muchas expectativas de andar muy bien, hasta tenía gomas nuevas para clasificar, pero nunca pudo mezclarse entre los primeros, estuvo siempre a más de un segundo de la punta y mejoró su clasificación en la final con el 5° puesto, espera revancha en la próxima.

Walter trabaja en su auto mientras Pablo López charla, si bien Pablito tenía para más, porque el motor que le entrega Occhi es rapidísimo, no tuvo la suficiente sutileza a la hora de acelerar en la última curva, tanto en la serie como en la final hizo sendos trompos que lo relegaron, después debió abandonar perdiendo así una buena oportunidad, porque no cabe ninguna duda que podía pelearle con muchas posibilidades la carrera a Magno.

Tatú y Santiago, Alustiza y Louge, quieren embolsar algo, en verdad Tatú hizo un muy buen domingo hasta el fallido intento de pasarlo a Magno en la final, estuvo siempre adelante, punteó la serie y se quedó con el liderazgo en el campeonato, con toda la experiencia encima, penalizando algo con los kilos demás que tiene todo el conjunto, se candidatea fuertemente para volver a ser campeón.

Lo único que se le negó a Daniel Alustiza fue ganar algo en pista, porque temprano por la mañana, tuvo la suerte de ganarse el bidón de aceite de motor y de caja que dona el Azul Sport Team, se lo entrega el Vice Presidente de la Asociación, Alejandro Magno. También saboreó algo muy especial, verlo ganar a su hijo Gonzalo. Tipo de suerte vio!

Gonzalo Alustiza logró su primer triunfo en la Fórmula A.

La octava fecha del año en Roque Pérez, tuvo varias sorpresas, como por ejemplo el triunfo de Gonzalo Alustiza, el primero de su corta trayectoria en la categoría. Siempre lo hemos destacado como un piloto rápido, que lógicamente debía hacer el aprendizaje normal de adaptación, destacándose en cada presentación logrando a la hora de clasificar estar cerca de la punta, en carrera tuvo algunos roces, complicaciones que de a poco fue puliendo hasta hoy que logró hacer un domingo casi redondito que le permitió, recargo mediante a Magno, quedarse con su primera victoria.
Volviendo hacia atrás, debemos reseñar que se clasificó dos veces, así estaba previsto en el organigrama, Alejandro Magno mostraba el auto que tenía quedándose con la pole inclusive bajando el minuto para la vuelta, 59''836/1000, pero se amontonaban atrás en dos segundos siete autos.
Para la segunda, Bossi giraba las tres vueltas pegadito a Magno y por sólo 32/1000 se quedaba con la pole para largar la serie. Ahora había tres pilotos que bajaban el minuto, tomando la mejor vuelta de cada uno de ambas tandas, la clasifica quedaba así.

Clasificación

1 Luis Bossi                                                 59''596/1000
2 Alejandro Magno                                             32/1000
3 Daniel Alustiza                                              198/1000
4 Miguel Panelo                                               444/1000
5 Gonzalo Alustiza                                          673/1000
6 Alejandro Quiles                                       1''257/1000
7 Pablo López                                              1''349/1000
8 Luis García                                               2''157/1000
9 Juan Navas                                               2''309/1000
10 Walter Salamein Sardón                        3''794/1000

La primera fila de la serie la integraban Bossi y Magno, casi iguales el andar de los autos, la posibilidad de Alejandro era aprovechar la mejor aceleración de abajo que tiene el Fiat y lograr llegar por afuera adelante del "Ruso" para tomar la punta, cosa que consiguió, se acomodaban los muchachos transitando todos muy juntos pero sin roces casi, por lo menos hasta la curva del medio, allí se tocan Gonzalo Alustiza y Miguel Panelo, otra vez, quedándole a Miguel el auto totalmente desalineado y obligarlo a pelear los puestos con dificultad, adelante la lucha era entre Magno y Tatú, que había superado a Bossi y se iba a la carga atrapando la punta en plena recta principal aprovechando que salía mejor a la misma de la última curva, pero a poco de terminar, Magno calcaba la maniobra y volvía a la punta para llegar ganador de la batería. Pablo López tenía un motor que iba muy bien, y se había mezclado con los de adelante hasta que un trompo lo relegó al último lugar, daban un excelente espectáculo Sardón, Navas, García, y Quiles que viajaban en un baldosa.

Serie

1 Alejandro Magno                                      6'05''132/1000 6 vueltas.
2 Daniel Alustiza                                              1''037
3 Luis Bossi                                                      5''061
4 Miguel Panelo                                              10''511
5 Gonzalo Alustiza                                          11''072
6 Walter Salamein Sardón                               11''237
7 Juan Navas                                                    11''462
8 Luis García                                                   13''422
9 Alejandro Quiles                                          23''905
10 Pablo López                                               30''584

La pre final tuvo lucha de nuevo entre Magno y Alustiza, pero era muy bueno lo que hacía López, largando último pasaba autos continuamente hasta llegar a la cola de Tatú, superarlo y quedarse con le segunda posición, Gonzalo Alustiza con un andar parejo volvía a estar en buena clasificación, mientras que Panelo no podía trepar mucho, su motor tenía problemas y no rendía, García hacía una linda carrera llegando sexto mientras que extrañaba que Quiles no se podía prender o avanzar. Por su parte abandonaba por rotura de motor Luis Bossi.

Pre final

1 Alejandro Magno                                     10'10''875/1000 10 vueltas.
2 Pablo López                                                       935
3 Daniel Alustiza                                               1''067
4 Gonzalo Alustiza                                            2''636
5 Miguel Panelo                                              16''702
6 Luis García                                                   17''817
7 Juan Navas                                                   20''633
8 Walter Salamein Sardón                              27''606
9 Alejandro Quiles                                          31''654

Para la final eran dos los Fiat que largaban en la primera fila, Magno y López, entonces la pulseada sería pareja, Magno decididamente tomó la punta pero pegadito estaba López y ahí nomás los Alustiza, a Pablito López le duró poco, un trompo lo relegó al último puesto y rápidamente debió abandonar perdiendo una buena posibilidad para ganar, Magno con más ventaja ahora, mantenía la punta sobre Tatú con un buen margen, más atrás se entretenían varios protagonistas peleando por un puesto. A mitad de carrera comenzó el baile, pasó que se le salió la tapa del aceite al motor de Walter Salamein Sardón, el líquido comenzó a salir y regar la pista, sobre todo en la olla dónde casi no hubo uno que no hiciera un dibujo raro, trompos por doquier uno detrás de otro se iban afuera incluído el propio Walter, Panelo perdía toda posibilidad porque no pudo ni largar cuando correspondía, se le salió la tapa del distribuidor, la colocó y largó pero ya con vueltas menos, después volvió a parar y prosiguió pero sin lograr el 75% para poder sumar algún punto, además venía demasiado fuerte golpeando el auto en todos lados. Tatú viajaba a una distancia prudencial de Magno, pero acercándose cada vez más, en un momento sale mejor de la última curva a la recta principal y pone el auto por adentro, Magno, lógicamente, comienza la maniobra de defensa llevando su auto hacia la derecha, Alustiza toca un poco la tierra y cuando llegan a la curva uno le pega al pianito interno que lo hace hacer un semitrompo, allí aprovechan su hijo Gonzalo y Navas que lo superan, y así terminaría la competencia en pista. Ni bien Magno se baja del auto es llamado a la torre por el Comisario Deportivo que le pide la cámara y también la de Alustiza y toma la decisión de recargarlo por maniobra antideportiva con 20'' lo que le da la victoria a Gonzalo Alustiza. Desde mi punto de vista, la maniobra es legal, porque no hay barrida de pista y Alustiza no había superado al auto de Magno, pero bueno son puntos de vista y el que decide es el CD, una lástima para Alejandro porque hoy tenía la gran posibilidad de lograr la victoria que lo habilitaba formalmente para pelear por el título, deberá esperar a las dos últimas. Cabe destacar que Tatú no se quejó en ningún momento sobre la maniobra. Por su parte, Piti Navas logró llegar al podio siendo tercero, su segundo podio desde Rauch en 2005.

Final

1 Gonzalo Alustiza                                             16'34''941/1000 16 vueltas
2 Alejandro Magno                                                 14''777
3 Juan Navas                                                           17''967
4 Daniel Alustiza                                                    25''471
5 Alejandro Quiles                                                 46''993
6 Walter Salamein Sardón a 1 vuelta.

Campeonato Fórmula A
8 competencias

1 Daniel Alustiza                                   208 puntos
2 Miguel Panelo                                    204
3 Alejandro Magno                               196
4 Pablo López                                       163,50
5 Gonzalo Alustiza                               112
6 Luis Bossi                                          107
7 Alejandro Quiles                                 90
8 Luis García                                          68
9 Juan Pablo Michaud                            60
10 Juan Navas                                        45
11 Santiago Louge                                 22
12 Juan Amendolara                              21
13 Walter Salamein Sardón                   12
14 Juan Latasa                                         2

Próximas dos y últimas competencias, ambas en Roque Pérez, la 9° el 18 de octubre y la 10° el 13 de diciembre.
                                   

La Fórmula A entrenó en Roque Pérez.

Tres tandas de entrenamientos se disputaron hoy en "El Orejano" de Roque Pérez para la Fórmula A, en la sumatoria de las tres, Miguel Panelo se quedó con el mejor registro, en una pista que estaba muy lavada por la lluvia caída por la mañana.
Mañana bien temprano viaja Luis Bossi, directamente a clasificar, hoy probó en la ruta y tenía un problema en el embrague, por su parte, Walter Salamein Sardón llegaba alrededor de las 18 horas de hoy al circuito, tuvo problemas con la bomba de frenos y tampoco pudo girar.
Panelo pudo bajar el minuto para la vuelta, pero con el auto de Navas, que estaba bastante perdido y no le encontró la vuelta al trazado, pero con su auto estuvo por encima del mismo, no tiene gomas nuevas para esta carrera.
En cambio Magno y Quiles si, fueron sus escoltas muy cerquita en los tiempos, lo que presume que pelearán por la pole mañana.
Por último Luís García tuvo un problema en su motor con la temperatura, Juan Larragnetta trabajaba para cambiarlo, mientras que Daniel Alustiza giró en una sola tanda para chequear el auto y pondrá gomas nuevas a la hora de clasificar, Pablo López por su parte tuvo la rotura de un paliers pero todo está solucionado para la carrera.
Seguramente mañana serán carreras muy entretenidas y parejas, están todos muy apretaditos en los tiempos, y Ud. podrá seguir las alternativas de la serie, pre final y final, en directo, por Radio Ciudad en el 101.3 del dial o www.diariociudadazul.com

Los tiempos

1 Miguel Panelo                                  1'00''016/1000
2 Alejandro Magno                                     179/1000
3 Alejandro Quiles                                      317/1000
4 Gonzalo Alustiza                                     694/1000
5 Pablo López                                         1''260/1000
6 Luis García                                          3''085/1000
7 Juan Navas                                              S/T

Cerró la inscripción para Roque Pérez de la Fórmula A.

Hoy cerró la inscripción de la Fórmula A para la carrera número 8 del torneo 2015, que se disputará este fin de semana en Roque Pérez.
En definitiva son diez los pilotos presentes, Mirko Stremel en definitiva no puede ser de la partida, primero porque su auto no se pudo terminar a tiempo y luego por un problema familiar.
Los participantes son los siguientes:

3 Luis Bossi
5 Alejandro Quiles
6 Miguel Panelo
9 Alejandro Magno
11 Daniel Alustiza
16 Gonzalo Alustiza
17 Pablo López
22 Luis García
23 Juan Navas
27 Walter Salamein Sardón

El domingo 27 la carrera será transmitida en directo por Radio Ciudad en el 101.3 del dial o www.diariociudadazul.com.ar a través de internet.

Organigrama para Roque Pérez.

 

SABADO 26 DE SEPTIEMBRE:
Pruebas libres de 14:00 hs a 18:00hs

DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE:
Inscripción y verificación: a partir de las 8:00hs
Reunión de pilotos: a partir de las 9:00 hs obligatoria
Clasificación: 2 tandas a 3 vueltas a calle de boxes abierto
SERIES:
Formula A: 6 vueltas
Turismo Estándar B: 6 vueltas
Gran turismo: 6 vueltas
Clase A: 8 vueltas
Turismo promocional fiat 128: 6 vueltas
Clase C: 6 vueltas
Turismo Estándar: 6 vueltas
Semifinal Formula A: 10 vueltas
FINAL:
Turismo Estándar B: 14 vueltas
Gran Turismo: 14 vueltas
Clase A: 16 vueltas
Turismo promocional fiat 128: 14 vueltas
Formula A: 16 vueltas
Clase C: 14 vueltas
Turismo Estándar: 14 vueltas
Entrega de premios a partir de las 17:00 hs

Abierta la inscripción de la Fórmula A para Roque Pérez.

A partir de hoy y hasta el próximo jueves 24 de septiembre 21 horas, se abre la inscripción para la octava fecha de la Fórmula A, a disputarse el próximo fin de semana del 26 y 27 de septiembre en Roque Pérez.
Recordamos que la categoría correrá serie, pre final y final, el organigrama será anunciado la semana que viene por la Federación 3 del Centro.
Los pilotos deberán enviar mensaje de texto al celular 2281 15 551715 para realizar su inscripción.

3 Luis Bossi
5 Alejandro Quiles
6 Miguel Panelo
9 Alejandro Magno
11 Daniel Alustiza
16 Gonzalo Alustiza
17 Pablo López
22 Luís García
23 Juan Navas
27 Walter Salamein Sardón

Campeonato
7 competencias

1 Miguel Panelo                               196 puntos
2 Daniel Alustiza                             184
3 Alejandro Magno                          165
4 Pablo López                                  154,50
5 Luis Bossi                                     104
6 Gonzalo Alustiza                            84
7 Alejandro Quiles                            78
8 Luis García                                     63
9 Juan Pablo Michaud                       60
10 Juan Navas                                   27
11 Santiago Louge                            22
12 Juan Amendolara                         21
13 Juan Latasa                                    2

En el mes de julio pasado, la Fórmula A corría en Roque Pérez, allí y aquel fin de semana, Mirko Stremel había sido el más rápido en la clasificación para la primera carrera del domingo, la cuarta fecha, marcaba un tiempo de 59''878/1000, junto a Miguel Panelo eran los únicos dos que bajaban el minuto para la vuelta, con un día lógicamente fresco en el cual costaba hacer tomar temperatura a los neumáticos. Para el fin de semana que viene se supone que la misma será mayor y posiblemente se puedan limar algunas décimas para la vuelta. Se presupone que Stremel estará presente, el auto estaría terminado según nos dijo Juan Larragnetta, lo que podría darle la posibilidad de volver a andar muy bien en una pelea a la milésima con Panelo, que disponen, aparentemente de los autos más rápidos de la categoría. Igual no habrá que descartar ni a Bossi, a los Alustiza, Magno, Quiles y Navas, si es que confirma que corre, para también pelear por la pole.
Por su parte Pablo López seguramente estará otra vez adelante, aunque tendrá que trabajar para bajar el segundo y fracción que lo separaron de los primeros en la cita de julio. Vuelve Walter Salamein Sardón, con el auto de Sarno, veremos dónde está parado, hace un tiempo que ese auto no se pone en pista, sabemos de las dotes de Walter como piloto, hace pocos días llegó quinto en su final con el auto de Huarte en la Clase C del Roqueperense, conoce el trazado y si todo está en orden podría mezclarse entre los de adelante.
Se corre la octava fecha de la temporada, ahora en forma normal, serie, pre final y final, faltan tres competencias para finalizar el año, cuatro pilotos tienen la posibilidad de campeonar, quedan 75 puntos en juego, Panelo tiene 12 de ventaja sobre Daniel Alustiza, 31 sobre Magno que todavía no ha podido ganar y 41,50 sobre López.
El resto quiere ganar y esto hará que los que luchan el título, tal vez, pierdan puntos, deberán tanto Panelo como Alustiza estudiar la situación, tratar de no entrar en roces y llegar al final obteniendo un buen resultado, sin preocuparse por pelear la carrera, el objetivo principal es terminar uno adelante del otro y viceversa, en el caso de Magno le es imperativo conseguir la victoria para aspirar al campeonato y se le terminan las opciones, solo tres de aquí al término del año y López debe volver a estar competitivo como al principio.
En un año complicado para la Fórmula A en muchos aspectos, se llega a su término con mucha expectativa, es verdad que no han sido mucho los autos que han participado, pero han dado muy buenos espectáculos, carreras muy peladas y parejas, hay que destacar que se volvió a la camaradería que distinguió a la especialidad casi siempre, que se ha trabajado dándole participación a todos en cada tema que se trató con el correr del mismo, por lo tanto se espera un cierre de torneo de la mejor manera en lo deportivo y con una linda fiesta entrega de premios allá por el mes de diciembre.

Carlos Borneo, su fallecimiento.

Hace pocas horas atrás, partía de este mundo un apasionado del automovilismo deportivo como fue Carlitos Borneo, "Cudo" para la mayoría que lo conoció, un gran tipo que estuvo siempre en el ambiente, corriendo como acompañante en el TC de Carlos Tártara o trabajando a destajo en el Renault de Promocional 850 de "Toto" Torrens. Siempre estará entre nosotros porque seguramente en varias conversaciones de taller, contando anécdotas, habrá alguna que recuerde al "Cudo". Acompañamos en este momento a toda su familia.

Gran fin de semana tuerca vivió Azul, gracias al AMCA.

                                                              Foto Emilio Borda

Organizar una carrera de esta naturaleza, no es fácil, para nada fácil, porque implica una cantidad de detalles a ordenar, elegir caminos potables y que sean de fácil ingreso al público y a su vez seguros, generar el dinero para el evento, invocar la seguridad y sobre todo un montón de entusiastas que dan una mano invaluable para que la carrera se realice como corresponde. Haber recibido 91 autos es muy importante y escuchar a los protagonistas hablando muy bien de la organización es el mejor premio para todos ellos.
Que hubo dificultades? por supuesto que hubo, y algunas incomprensibles, como el caso de la gente de tránsito municipal que no se presentó a cortar las calles del centro para hacer la largada el viernes, a pesar que se habían comprometido a hacer y luego no contestaban los celulares, lo que desesperó y con razón a la gente del AMCA, porque eran las seis de la tarde y el centro seguía abierto, con los autos ya llegando a la misma, se solucionó a último momento con la policía. Todos sabemos que de ese departamento municipal, sus agentes están de paro, no entiendo como hubo funcionarios que se comprometieron a realizar el trabajo, sabiendo que los agentes no estaban.
Por suerte se pudo largar la carrera sin problemas, agradeciendo también a la gente que estaba estacionada en la cuadra en ambas veredas que amablemente retiraron sus autos.
Hoy cuando se largó el primer prime, una persona en un auto particular, aprovechó un momento de distracción de la policía y se mandó por el camino de la carrera, luego de superar la primera chicana, Horacio Heiland, primer auto en largar, se lo encontró por el medio del camino a muy baja velocidad, cuando él venía en plena aceleración de su Maxi Rally, calculen que estos autos llegaban a la entrada al Autódromo a casi 200 Km/h. Además de esa displicencia, no pagó la entrada, cuando se la fueron a cobrar y a retarlo por su actitud, se fue.
En un momento, mientras la carrera estaba parada por un accidente en Ariel, dos pibes con sendos cuatriciclos, obviamente sin casco, usaron parte de la senda hecha especialmente para el Rally, bastante fuerte, también debieron llamarles la atención. Actitudes de cierta gente que por suerte son las menos.
Si bien al Autódromo fue público, se esperaba más, primero porque era el lugar ideal para ver la carrera, que si querían desde adentro del auto, cómodos, con mucha seguridad además de colaborar con el club comprando el abono de 50 pesos para los tres días de actividad que hubo en el mismo. Nadie pretende que mucha gente se comprometa a trabajar para el AMCA en pos de terminar el Autódromo, objetivo principal a partir de hoy, pero por lo menos deberían haber sido más los que concurrieran al trazado con el solo objeto de colaborar, porque después uno escucha voces lamentándose que en Azul no hay nada.
El rally se realizó con todo éxito, se volvió a demostrar una vez más que a pesar del poco tiempo, el trabajo de muchos hizo posible sacar adelante esta carrera, sin dudas que esos mismos serán los  protagonistas de la continuidad del club y de su razón de ser, que es hacer automovilismo, para ello se necesita cuanto antes que el Franco se termine, por lo menos para que sea habilitado y de esa forma tener actividad para generar los fondos para seguir la construcción del mismo.
Felicitaciones a todos los que trabajaron en esta organización.

Horacio Heiland ganó en Azul.

                                                             Foto Emilio Borda

Luego de tanta espera, pasó finalmente la quinta fecha de la temporada, que se llevó a cabo este fin de semana, gracias a una gran tarea organizativa del A.M.C.A (Auto Moto Club Azul), que en un destacado gesto con la categoría, adelantó dos meses la fecha que le correspondía en el calendario, para darle continuidad al campeonato, llevando a cabo una competencia muy elogiada por los participantes y donde Horacio Heiland logró su primera victoria a bordo de un auto de la Maxi Rally.
Heiland, ayer había logrado el triunfo en la etapa, luego de apoderarse de la punta en la última Prueba Especial de la jornada. Hoy Ariel Robbiani le descontó mucho en el comienzo, hasta quedar a solo 8 décimas del liderazgo, pero al salir de asistencia, se equivocaron en el recorrido de enlace, (algo que le ocurrió a una veintena de máquinas) recibieron tres minutos de penalización y quedaron sin chances de lograr otra victoria. Allí Heiland aprovechó para mantenerse en la punta, aunque bastante más tranquilo, de lo que había comenzado la etapa, para disputar los últimos tres parciales de la carrera, hasta llegar a su primer triunfo con el Renault Clio Maxi Rally, como también el primero de la temporada 2015, luego de haber obtenido el título el año anterior. Ariel Robbiani lo siguió en la clasificación, en un resultado, que a pesar de que pudo ser mejor, no es tan malo, ya que sumó buenos puntos, y su rival directo en el certamen, Federico Devoto, debió abandonar en el comienzo de la etapa del sábado, retirándose, con una casi nula cosecha de puntos desde Azul. Claudio Robustelli, en su debut en la mayor, con un Peugeot 208 Maxi Rally, finalizó en la tercera ubicación.
Federico Longhi repitió en la N4 light. El castellense, sigue con su imparable camino al título, y desde Azul se llevó su cuarto triunfo, en cinco carreras disputadas esta temporada, para despegarse en la cima de la tabla de puntuación. Eduardo Lonati, fue su escolta, luego de haber sido puntero, ayer al comienzo de la carrera.
Otro que sigue de racha es Carlos Murrone, que logró su tercera victoria de la temporada, a bordo de un Audi A3, en la divisional R3T. Luego de haberle dado lucha, durante gran parte de la primera etapa, Cesar Liberatore, tuvo que pelear con varios contratiempos mecánico en la jornada del domingo, aunque pudo finalizar en la segunda ubicación.
La tandilense Karina Dobal, pudo alcanzar su segunda victoria en este 2015, y llegó en un momento muy especial, en lo personal para Karina, por lo que desató un deshago emocionante en su llegada al parque cerrado final. Esteban Bilbao, líder durante un amplio porcentaje de la carrera, tuvo que conformarse con el segundo puesto, luego de también haber sufrido la penalización de tres minutos, por el mismo motivo, que explicamos antes, lo sancionaron a Robbiani. Luego de un fin de semana muy complicado, con muchos contratiempos, Marcelo Ovelar, se llevó a Ushuaia el trofeo del tercer puesto, y prometió cambió de máquina para la próxima fecha, aunque seguirá compitiendo en la misma divisional.
Rodrigo Disalvo, además de todos los elogios del público, por su brillante recorrido por los caminos azuleños, también se llevó el triunfo, en la clase A, que le permite estirar su ventaja, en lo más alto del campeonato, en la divisional. Ganando la Copa Clase A Histórica, Nunzio Vernaci, ganó dos puestos en el último tramo y quedó como primer escolta de Disalvo en la general de la clase, mientras que superando un vuelco, sufrido durante la primera etapa, el casildense Juan Ignacio Carati, ocupó el tercer escalón del podio.
Luego de la exclusión en la verificación técnica final de “Moro” Segura, que había sido el ganador,  Juan Pablo Zarkovich, logró el segundo triunfo de forma consecutiva, tanto en su clase, la A Light, como también en el Mar y Sierras. Gonzalo Teruel, fue el escolta, luego de una carrera con mucha paridad en esta divisional. Gabriel Domato, quedó en la tercera posición.
En la N3, el belgranense Ariel Scafati, a bordo de un Seat, tuvo una carrera casi perfecta, si miramos el campeonato, porque logró el triunfo y sus seguidores en el certamen, Alfredo Davila y Carlos Besoy, casi no sumaron. Hugo Renzi, fue quien lo siguió, ocupando el segundo puesto y Pablo Carcano, en el tercero.
Mario Llinas, triunfó en la clase N2, estrenando un Volkswagen Gol, en esta competencia. Cesar Bilbao, con quien se han repartido los triunfos este año, fue su inmediato perseguidor y Pedro Ochoa, finalizó tercero.
Tras una carrera muy pareja con Ricardo Piane, hasta que una penalización de tres minutos, recayó sobre este último, Federico Solmi festejó en la N1, protagonizó un apretado final con Bruno Carcano, al que superó por sólo 2.1 segundos, luego de las diez pruebas especiales que tuvo esta fecha, volviendo a los festejos en el podio, Luis Grassi, completó el trio de premiados en esta divisional.
Volviendo, luego de más de un año de inactividad, Ricardo Agüero logró, como el mismo piloto lo manifestó, un inesperado triunfo, en la clase ZM, al superar a Eduardo Guzmán y a Leandro Agüero, también penalizado, quienes quedaron en la segunda y tercera posición respectivamente.
La próxima cita de la categoría se disputará en la localidad de Ayacucho, los días 9, 10 y 11 de octubre.

Horacio Heiland ganó la primera etapa del Rally Ciudad de Azul.

La etapa inicial, que fue muy emocionante durante toda la jornada, tuvo una definición vibrante, como no podía ser de otra manera, y en la última prueba especial de la tarde, Horacio Heiland, navegando por Gonzalo Yoldi, y a bordo de su Renault Clio Maxi Rally, se quedaron con la primera jornada de la quinta fecha del Rally Mar y Sierras, disputada hoy en Azul.
En el comienzo del día, todo había sido para Ariel Robbiani, el chillarense había mantenido un excelente ritmo desde el comienzo, que lo llevó a liderar la carrera por más de 17 segundos, al final del tercer tramo cronometrado. Pero sobre el final de la jornada de competencia, comenzaron los inconvenientes para el “Cholo”, una merma en la potencia de su Mitsubishi, se fue acentuando y en los últimos treinta kilómetros contrarreloj de la etapa, lo hizo retrasar, y perder varios segundos, que sumado al ataque, del último campeón, Horacio Heiland, en su tercera presentación con un Maxi Rally, un auto de última generación en esta disciplina, logró arrebatarle el triunfo y obtener los siete puntos que puso en juego el primer día de carrera, además de su primera victoria en una etapa, sobre este tipo de vehículos. El local, Enrique Adrogué, en su primera participación con un flamante Volkswagen Gol Maxi Rally, logró completar el trio de punta en la clasificación general de la competencia, demostrando una gran adaptación a este tipo de máquinas.
Federico Longhi sigue estirando su poderío en la N4 Light y luego de no comenzar muy bien la etapa, rápidamente se puso al tope de la clasificación en la divisional, para luego estirar, tramo a tramo, la diferencia y finalizar la primera mitad de la carrera, superando a Eduardo Lonati, puntero en el comienzo, por 47,5 y a Claudio Bugaletto por 2.11.3.
En su vuelta al Rally Mar y Sierras, el suarense Esteban Bilbao, ganó la etapa de punta a punta en la Junior, marcando una amplia superioridad, demostrando su experiencia sobre este tipo de autos, adquirida de su participación en la temporada pasada en el Rally Argentino. “Tomy” Sanz, lo siguió en las posiciones, manteniéndose como gran protagonista de la clase. En la tercera colocación quedó Karina Dobal, haciendo un gran negocio, ya que el líder del certamen, Víctor Sisinni, debió abandonar, luego del primer rulo.
El líder del campeonato en la R3T, sigue demostrando su gran adaptación a este tipo de autos, y hoy logró imponerse a Cesar Liberatore, en una interesante y muy pareja batalla, que protagonizaron durante las cinco pruebas especiales corridas. La diferencia al final del día fue de nueve segundos exactos.
Uno de los pilotos que más espectáculo brindó a lo largo de la etapa, fue Rodrigo Disalvo, el chivilcoyano, con su clásico manejo, al límite, no sólo se llevó el triunfo parcial en la clase A, sino que además fue el mejor auto de tracción simple clasificado, quedando séptimo en la clasificación general. En su clase, lo escoltó Gastón Crocco y en la tercera posición finalizó, en gran trabajo, Nunzio Vernaci, imponiéndose además en la Copa Clase A histórica, con su Renault 18.
Juan Pablo Zarkovich sigue demostrando su gran adaptación a la clase A Light, ya que luego de ganar la fecha anterior, disputada en Benito Juárez, hoy también ganó la jornada, superando por sólo 2.9 a “Moro” Segura, que sobre el final le puso suspenso a la victoria de Zarkovich, protagonizando un gran cierre de etapa. Tercero fue Gonzalo Teruel, quedando a 13.4 del puntero, lo que promete un gran arranque de la etapa del domingo, en la lucha por el triunfo en esta clase.
La definición más apretada, de la jornada del sábado estuvo a cargo de Ariel Scafati y Hugo Renzi, quienes quedaron de esa manera, separados por sólo 9 décimas en la lucha de la N3. Tercero, reapareciendo en el Rally Mar y Sierras, finalizó, Matías Machuca.
Estrenando un Volkswagen Gol en esta competencia, el necochense, Mario Llinas, lidera en la N2, en lucha con Cesar Bilbao, una batalla que también es directa en el campeonato. Donde Bilbao, es puntero. Luego de los cinco tramos cronometrados de la jornada, los separan 12s3/10, seguidos muy de cerca, por el último campeón de la N1, Pedro Ochoa, que se ubica, a sólo, 2.4 segundos del piloto de Nicanor Otamendi.
En la clase N1, Ricardo Piane y Federico Solmi se alejaron del resto, en la lucha por llevarse la victoria. Piane terminó 4.9 segundos por encima del joven rojense,  mientras que el puntero del campeonato, Bruno Carcano, es tercero a 23.8.
La ZM, tiene una batalla de Agüero´s. donde Leandro le gana a Ricardo por 35.4, quedando tercero Daniel Reyes, a sólo 5.8 de “Ricky”, una promesa de lucha para la segunda etapa, que comenzará dos minutos antes de las ocho y media de la mañana y tendrá el mismo recorrido que hoy, con una pasada por Ariel – La Aurora y uno por el circuito, en el primer rulo, mientras que en el segundo transitarán en dos el del autódromo y en una oportunidad el de Estación Ariel para culminar esta quinta fecha, llevada adelante con mucho esfuerzo por el gran trabajo organizativo que fecha a fecha en Azul, ofrece el A.M.C.A.

Etapa 2 domingo 13
P.E 6 Circuito                                     (9,44 Km)            8:28 hs
P.E 7 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          9:21 hs
Parque de Asistencia
P.E 8 Circuito                                     (9,44 Km)            11:34 hs
P.E 9 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          12:27 hs
P.E 10 Circuito                                  (9,44 Km)            13:30 hs

Se llevó a cabo el shakedown en el Franco.

En una tarde muy ventosa pero soleada de hoy viernes, los protagonistas del XVIII Rally Ciudad de Azul, probaron, al revés de como se correrá mañana, el dibujo realizado en el Autódromo Oscar Mauricio Franco del AMCA, estuvimos y tomamos algunas imágenes.

Este cambio de superficie, mañana será al revés, vendrán por la tierra y suben a lo que es la frecta principal del Autódromo en un tramos de alrededor de 300 metros para volver a ingresar a la tierra en una frenada muy fuerte y doblar a la izquierda y enseguida a la derecha.

Este es el auto con el cual correrá Juan Abonjo, en su regreso a la actividad, lleva el número 233

Se pone en marcha el XVIII Rally Ciudad de Azul.

Tras el obligado receso, a causa de las lamentables inundaciones en la zona donde se debían realizar las competencias pautadas para los meses de agosto y septiembre, el próximo fin de semana, vuelve la actividad del Rally Mar y Sierras, para disputar su quinta cita de la temporada en la localidad de Azul.
Esta será la 17ª edición de un clásico del centro bonaerense, que en un primer momento estaba pautado para el mes de noviembre, pero como consecuencia de los sucesos meteorológicos, mencionados anteriormente, se estará disputando los días 11, 12 y 13 de septiembre.
Esto implicó un gran esfuerzo para la organización local, liderada por el A.M.C.A (Auto Moto Club Azul), que en apenas 15 días debieron trabajar a destajo para dejar en condiciones los recorridos, como también las demás zonas afectadas a la carrera, como largada simbólica, parque de asistencia, sectores de verificaciones, etc.
ASI SERA LA CARRERA
La competencia estará integrada por dos pruebas especiales diferentes, una denominada Estación Ariel – La Aurora que tendrá 19,60 kilómetros cronometrados y la restante transitará gran parte del recorrido, por el Autódromo local, que lleva el nombre del reconocido ex piloto azuleño, Mauricio “Cacho” Franco, integrante de la “Misión Argentina”, que logró la hazaña con los Torino en la 84 Hs de Nürburgring en 1969.
En el primer rulo, de ambas jornadas, se disputará una vez cada una de la pruebas especiales, empezando por la del Circuito, mientras que en el segundo y último rulo de las etapas, se transitará el Circuito, luego la de Estación Ariel y volverán al autódromo, sin pasar por el Parque de Asistencia, para disputar otra vez ese sector cronometrado. El inicio de la etapa del sábado está pautado para las 10:03 hs, mientras que el domingo el primer tramo está estipulado que se largue 8:33 Hs.
La actividad comenzará el viernes con las verificaciones técnicas y administrativas por la mañana, mientras que a partir de las 13 hs se llevará a cabo el shakedown, en un trazado ubicado, también en el mismo circuito mencionado anteriormente.
Por la tarde, a las 18 hs, se abrirá el parque de presentación previo a la rampa, en la plaza San Martín, donde a partir de las 20 hs se desarrollará la firma de autógrafos y la rampa de largada simbólica, frente al Palacio Municipal.

UNA FECHA CON VARIOS REGRESOS Y ALGUNAS BAJAS
Empezando de mayor a menor, en cuanto a las clases, en la N4, por diferentes motivos, no estarán presentes en esta carrera ni Agustín Mondani, ni Cristian Castelo, como tampoco Juan Ignacio Torrissi, mientras que se producirá el debut, en la mayor, de Claudio Robustelli, que venía actuando en la N4 Light con un Subaru y sube de clase para debutar a bordo de un Peugeot 208 Maxi Rally, mientras que Enrique Adrogué se pasará de un Mitsubishi a otro “maxi” en este caso un Volkswagen Gol.
Un gran protagonista de la temporada 2014, el balcarceño Claudio Tambascio, pegará el “faltazo” en la N4 Light, que tendrá una baja en su número con respecto a las últimas competencias.
En la Junior se destaca la ausencia de Ezequiel Bandi, aunque estará volviendo, esta vez por primera oportunidad a bordo de un flamante Renault Clio, el suarense Esteban Bilbao.
En la Clase R3T, el último campeón Gabriel Emma, se bajará de su Mini Cooper para dejarle el lugar a su hermano Gerardo, quien debutará del lado del volante. En esta divisional, además se espera el debut de Luciano Goicochea, sobre un Citroen DS3 y el de Pablo Bernal sobre un Peugeot 208.
En la A, la baja más notoria será la del último campeón, Germán Manzo, que luego de la competencia de Benito Juárez decidió hacer un receso en su carrera deportiva. Por el otro lado, Gastón Crocco y Marcelo Najera estarán volviendo a la categoría, y además se sumará Martín Bonnin, junto a sus hermanos, referentes de esta clase en el Rally Entrerriano.
Rodolfo “Fito” Buis, gran animador de las últimas temporadas estará volviendo, tras varias carreras de ausencia y con un nuevo VW Gol en la A Light. En la divisional N3, vuelve Hector Alonso, piloto que fue uno de los referentes en la creación del Rally Mar y Sierras, esta vez lo hará a bordo de un Chevrolet Corsa. El joven piloto local, Mateo Adrogué estará haciendo su debut en la N2, mientras que el marplatense Eduardo Luenzo, se subirá por primera vez a un auto de rally, incorporándose con un VW Gol a la N1. En la ZM las bajas más resonantes serán la del último ganador, Christian Dangel, como también Federico Flores, que venía en la pelea de los primeros puestos del campeonato y se tomará una licencia del lado del volante y volverá a la butaca derecha, navegando a “Tomy” Sanz en la Junior. En la menor de las diez divisionales de la categoría, se producirá el regreso del herense, Ricardo Agüero.

LOS CONVOCADOS A LA FIRMA
Como en cada fecha, antes del paso de los autos por la rampa de largada promocional, habrá firma de autógrafos, en un sector delimitado, en las inmediaciones de la misma y para esta carrera los pilotos convocados serán: Rubén Manzoni, Alan Kerlin, Pablo Lonati, José Gustavo Grassi, Fernando Amori, Cesar Bilbao, Ariel Robbiani, Jorge Robbiani, Gustavo Schulz, Enrique Adrogué Juan Pablo Zarkovich, Javier Nucciarone, Mario Llinas y Eduardo Lonati.

PARA SEGUIRLAHabrá tres equipos de transmisiones radiales llevando en vivo desde Azul las alternativas de esta prueba, Punta y Taco con transmisión central por F.M 97.3 de Gral. Madariaga www.fm973madariaga.com.ar  y F.M Tiempo de Rojas 100.9 www.tiemporojas.com y una cadena de más de nueve radios tomando la transmisión, entre ellas emisoras de Gral. Lavalle, Benito Juárez y Pinamar. Al equipo Full Rally lo podrán seguir a través de su web www.fullrally.com.ar y también por la 93.3 y F.M 95.9 de Madariaga, 106.7 de Pinamar y en San Luis (Capital) en el 88.3. Mientras que al equipo Digital Racing que estará a través de F.M Digital 95.7 de Santa Teresitawww.digital957.com.ar también estará a  través de la cadena InterRadios y llevará las alternativas de esta competencia, a emisoras del norte del país y de la hermana República Oriental del Uruguay.
Además Rally Café hará flashes informativos, con notas a los protagonistas, a través de FM La Redonda 100.3 de La Plata www.fmlaredonda.com.ar y transmitirá en vivo la rampa, el viernes por la noche a través de F.M Río 106.5 de Hudsonwww.fmrio1065.com.ar
POR LAS REDES
A través de Facebook, toda la info y fotos estarán en RALLY MAR Y SIERRAS – Pagina Oficial, en Twitter  @RallyMarySierra y en Instagram somos Rally Mar y Sierras. Además, al final de cada jornada podrás ver los videos en nuestro canal de YouTube Prensa Rally Mar y Sierras.
 
CRONOGRAMA


Etapa 1, Sabado 12
P.E 1 Circuito                                      (9,44 Km)            10:03 hs
P.E 2 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          10:56 hs
Parque de Asistencia
P.E 3 Circuito                                      (9,44 Km)            13:09 hs
P.E 4 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          14:02 hs
P.E 5 Circuito                                     (9,44 Km)            15:05 hs

Etapa 2 domingo 13
P.E 6 Circuito                                     (9,44 Km)            8:33 hs
P.E 7 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          9:26 hs
Parque de Asistencia
P.E 8 Circuito                                     (9,44 Km)            11:39 hs
P.E 9 Est. Ariel – La Aurora          (19,60 Km)          12:32 hs
P.E 10 Circuito                                  (9,44 Km)            13:35 hs

PRENSA RALLY MAR Y SIERRAS

INSCRIPTOS

1	2	Ariel Robbiani	Jorge Decibe	Mitsubishi	Chillar	N4
2	6	Federico Devoto	Mariano Pissaco	Fiat Palio MR	Chivilcoy	N4
3	1	Horacio Heiland	Gonzalo Yoldi	Renault Clio MR	Cnel. Suarez	N4
4	9	Enrique Adrogué	Marcelo Quattrocchio	VW Gol MR	Azul	N4
5	10	Claudio Robustelli	Fernando Puchuri	Peugeot 207 MR	La Plata	N4
6	19	Federico Longhi	Luis Urruño	Mitsubishi	Castelli	N4 Light
7	14	Claudio Bugaletto	Eduardo Burgueño	Mitsubishi	Buenos Aires	N4 Light
8	18	Eduardo Lonati	Pepe Bellido	Mitsubishi	Villa La Angostura	N4 Light
9	23	Victor Sisinni	Ramiro Gonzalez	Fiat Palio	Mones Cazon	Junior
10	22	Karina Dobal	José Paccini	Chevr. Agile	Tandil	Junior
11	28	Marcelo Ovelar	Sergio Arias	Honda	Ushuaia	Junior
12	27	Diego Miceli		Peugeot 206	Mar del Plata	Junior
13	26	Tomas Sanz	Federico Flores	Fiat Palio	Lujan	Junior
14	25	Esteban Bilbao	Ezequiel Alvarez Lovecchio	Renault Clio	Cnel. Suarez	Junior
15	33	Carlos Murrone	Pablo Bertinat	Audi A3	Avellaneda	R3T
16	34	Cesar Liberatore	Maximiliano Malgor	Renault Clio	La Plata	R3T
17	32	Gustavo Emma	Ezequiel Castañon	Mini Cooper	Campana	R3T
18	35	Luciano Goicochea	Alejandro Chaar	Citroen Ds3	Gral. Lavalle	R3T
19	36	Pablo Bernal		Peugeot 208		R3T
20	37	Gerardo Emma	Fernando Strangis	Mini Cooper	Campana	R3T
21	45	Rodrigo Disalvo	Jorge Grant	VW Gol	Chivilcoy	A
22	44	Juan Soria	Sebastian Urriza	VW Gol	Gualeguaychú	A
23	47	Eduardo Durante	Claudio Muciachio	VW Gol	Chivilcoy	A
24	51	Nunzio Vernaci	Francisco Vernaci	R-18	Ranchos	A
25	49	Sergio Varas	Maximiliano Varas	Fiat Regatta	Chascomus	A
26	74	Juan Ignacio Carati	Lisandro Morazzo	VW Gol	Casilda	A
27	62	Dante Scartoni	Alfredo Broggi	Ford Escort	Pinamar	A
28	65	Alan Kerlin	Marcelo Duran	R-18	Santa Teresita	A
29	72	Patricio Langan	Antonio Solimo	VW Gol	Las Heras	A
30	58	Andrés Manzo	Martín Spinelli	VW Gol	Pinamar	A
31	70	Gastón Crocco	Guillermo Armendariz	VW Gol	L.N. Alem	A
32	55	Marcelo Najera	Pedro Machi	Renault 18	Chascomus	A
33	59	Gonzalo Mendez	Lucas Dalessandro	VW Gol	La Plata	A
34	69	Martin Bonnin		VW Gol	Caseros (E.R)	A
35	76	Paulo Soria	Pablo Bohl	VW Gol	Gualeguaychú	A Light
36	75	Mauricio Segura	Román Ramirez	VW Gol	Mar de Ajo	A Light
37	77	Gonzalo Teruel	Marcelo Bustamante	VW Gol	Mar del Plata	A Light
38	94	Juan Pablo Zarkovich	Walter Andreoli	VW Gol	Rojas	A Light
39	88	Gabriel Domato	Mariano Abenne	VW Gol	Gral. Las Heras	A Light
40	81	Leonardo Cirillo	Carlos Tisera	VW Gol	Gral. Madariaga	A Light
41	90	Jorge Robbiani	Pablo Peralta	VW Gol	Chillar	A Light
42	95	Silvio Huzman	Damian Soria	VW Gol	Lincoln	A Light
43	82	Javier Artia	Juan Cruz Artia	VW Gol	Benito Juárez	A Light
44	87	Diego Maiz	Fabían Rius	Fiat Palio	Gral. Las Heras	A Light
45	79	Rodolfo Buis	Luciano Agüero	VW Gol	Gral. Las Heras	A Light
46	84	Gastón Dospital	Julián Esperatti	VW Gol	Chascomús	A Light
47	233	Juan Abonjo	Enrique Demare	VW Gol	Azul	A Light
48	100	Ariel Scafati	Alejandro Forciniti	Seat	Gral. Belgrano	N3
49	112	Alfredo Davila	Damián Paccini	Seat	Gral. Lavalle	N3
50	104	Carlos Besoy	Ricardo Besoy	Renault Clio	Tandil	N3
51	98	Hugo Renzi	Roberto Maya	Peugeot 106	Santa Teresita	N3
52	102	Anibal Mendiburo	Miguel Menvielle	Peugeot 206	Trenque Laúquen	N3
53	111	Daniel Muñiz	Federico Arcusin	Renault Clio	Bahía Blanca	N3
54	97	Pablo Carcano	Darío Hecl	Seat	Tandil	N3
55	103	Rubén Manzoni	Omar Fiebelkorn	Seat	Chascomús	N3
56	117	Matìas Machuca	Germán Coscia	Seat	Buenos Aires	N3
57	118	Gustavo Di Salvo	Carlos Tartara	Renault Clio	Azul	N3
58	119	Hector Alonso	Maria Pia Alonso	Chevr. Corsa	Mar del Plata	N3
59	120	gabriel Prestefelipe	Diego Cao	Renault Clio Will	Hurlingham	N3
60	121	Cesar Bilbao	Braulio Berón	VW Gol	Nicanor Otamendi	N2
61	123	Mario Llinas	Osvaldo Beron	VW Gol	Necochea	N2
62	134	Manuel Sancho	Manuela Sancho	VW Gol	Gral. Madariaga	N2
63	128	Roberto Isidro	Gustavo Estigarribia	VW Gol	Pinamar	N2
64	126	Alberto Brossa	Tomás Maceira	VW Gol	Castelli	N2
65	122	Pedro Ochoa	Omar Ruberto	VW Gol	Castelli	N2
66	133	Juan Carlos Godoy	Gustavo Cansinghino	VW Gol	Lezama	N2
67	140	Mariano Sobré	Oscar Solimano	VW Gol	Gral. Pico (La Pampa)	N2
68	135	Sebastián Minasso	Inés Laboritto	Ford Ka	Dolores	N2
69	139	Fernando Amori	Juan Pablo Cordoba	Chevr. Corsa	Mar del Plata	N2
70	144	Mateo Adrogue	Matias Pizarro	Ford Ka	Azul	N2
71	199	Bruno Carcano	Claudio San Martino	VW Gol	Tandil	N1
72	163	Federico Solmi	Roberto Freccero	VW Gol	Rojas	N1
73	167	Jorge Suárez	Brian Figueroa	Chevr. Corsa	Banfield	N1
74	184	Ricardo Piane	Micaela Racioppe	VW Gol	San Bernardo	N1
75	170	Pablo Lonati	Alberto Villemur	VW Gol	Bragado	N1
76	168	Sergio Arenas	Martin Cabrera	VW Gol	Tandil	N1
77	181	LUIGI Grassi	Gustavo Grassi	VW Gol	Mar del Plata	N1
78	164	Marina Goicochea	Daniel Perez	VW Gol	Gral. Lavalle	N1
79	178	José Gustavo Grassi	Juan Martín Jorge	VW Gol	Cnel. Pringles	N1
80	185	Edgardo Rincón		VW Gol	Gral. Madariaga	N1
81	175	Gustavo Scenna	Hernan Inda	VW Gol	Mar del Plata	N1
82	180	Javier Nucciarone	Fabricio Fileni	Ford Ka	Balcarce	N1
83	232	Joaquin Lepetiche	Fernando Lucero	VW Gol	Azul	N1
84	231	Leandro Martin	Juan Manuel Velarde	VW Gol	Gral. Madariaga	N1
85	235	Eduardo Luenzo	Renzo Fileni	VW Gol	Mar del Plata	N1
86	204	Daniel Reyes	Rodrigo Ciros	VW Senda	Ayacucho	ZM
87	202	Leandro Agüero	Ariel Pacheco	VW Senda	Lanús	ZM
88	224	Ariel Magro	Gustavo Magro	VW Gol	Fcio. Varela	ZM
89	207	Eduardo Guzmán	Mario Pasini	VW Gol	Gral. Madariaga	ZM
90	206	Pedro Pérez	Oscar Ferreyra	VW Senda	Ranchos	ZM
91	205	Mauro Casamayor	José Luis Castillo	VW Senda	Castelli	ZM
92	219	Román Silva		VW Gol	Pinamar	ZM
93	224	Marcelo Duarte	Sergio Tardella	VW Senda	Pinamar	ZM
94	213	Gustavo Peña	Horacio Tellechea	VW Gol	Villa Gesell	ZM
95	230	Ricardo Agüero	Martin Agüero	VW Gol	Gral.Las Heras	ZM