Lo que quedó de la primera carrera del año.

Evaristo Huarte charla con Miguel Gruccio, enviado de la Federación del Centro, terminaron el auto sobre la carrera, lo tiraron en pista muy crudo, pero fueron revirtiendo la situación y llegó a un merecido segundo puesto en la final. Hasta el motor tuvieron que cambiar, lo que le dio mucha más potencia, el "Chato" más que manejarlo lo domaba, porque se veía de afuera la lucha con el volante para llevarlo lo más derecho y rápido posible. No se sabe realmente que hace el "Mono" Ramallo atrás mirando quien sabe que cosa, pero siempre está en el equipo de Walter, al igual que el "Pelado" y todos los muchachos del taller.

Pablo López estuvo como perdido todo el fin de semana, como que no encontraba el lugar por dónde ir fuerte, inclusive hizo algún trompo, se le notaba en la cara su decepción, pero ahora viene La Bota, allí ganó su primera carrera el año pasado, seguro buscará revancha.

"Tatú" Alustiza tampoco anduvo bien, trabajó en el auto, suspensión, pero no lo pudo hacer andar como el hubiese querido, también espera la revancha en La Bota.

Luis Bossi se prepara para salir a pista, tenía un auto para ganar la competencia, lo demostró a la hora de clasificar y quedarse con el uno con récord para ese trazado, pero lamentablemente tuvo problemas que lo fueron relegando, su hermano, Jorge, lo asiste como siempre.

Sin dudas Francisco Laborda fue la revelación del fin de semana, desde que sentó en el auto para las pruebas previas, anduvo en tiempos relevantes, en el pelotón demostró todo lo que puede llegar a hacer, tranquilo, nunca una maniobra brusca, nunca una salida de pista, estudió en la serie y la pre final a Miguel Panelo para saber dónde era el lugar para superarlo, lo intentó, temerariamente, por afuera en la horquilla, lástima que se tocaron y quedaron los dos fuera de carrera, pero demostró el temple necesario para intentarla y llevarla a cabo, muchas horas de simulador, un tiempo corriendo en karting, algunas pruebas en autos de mayor potencia lo moldearon y será protagonista de los primeros puestos a lo largo del año, es muy bueno para la categoría, porque obligará a todos los otros pilotos a esforzarse y sacar lo mejor de si para poder pelear carrera a carrera.

Facundo Miralles no estaba a pleno físicamente, esto lo mantuvo molesto a la hora de girar, inclusive mal sentado ya que el auto no esta a su medida, mientras lo hizo, fue en ritmo, buen ritmo, no vamos a descubrir ahora que es un excelente piloto, en la final se le paró el auto y no pudo largar, pero ya está de vuelta y con todas las ganas de volver a ser campeón.

Víctor Albarracín volvió y anduvo bien, tal vez un poco lejos de la punta, pero luchó por los puestos en los que iba ubicado como siempre, mucha garra, incluido un toque con Navas en la fina, luchaban el 4° lugar, dijo por allí que no se sintió cómodo en este trazado, como que el auto no iba como el quería, ahora en La Bota será todo diferente, allí ganó las dos últimas carreras del 2014.

De menor a mayor fue lo hacho por Juan Amendolara, serie y pre final sin poder pelear puestos de relevancia, pero en la final todo cambió, anduvo mejor, se afianzó él y el auto lo acompañó, tanto que al final consiguió ser tercero logrando su primer podio.

Nicolás Vizzolini debutó en la Fórmula A, y lo hizo muy bien, aprendiendo a andar cada vez más rápido mientras tenía la oportunidad de salir a pista, llegó 6° en la final, si bien cometió algunos excesos, estos son moneda corriente en muchachos que se sienta pro primera vez a un auto de competición.

Miguel Panelo tuvo un excelente domingo, si bien le complicaron la clasificación, luego se rehízo, merced a un auto fantástico, ganando la serie y la pre final, cuando punteaba la final la misma se terminó en la maniobra con Laborda, correrá en La Bota, pero duda de su continuidad por otras obligaciones, veremos, se seguir todo el año tiene todo dado para revalidar la corona.